Hai giờ chiều ngày 13.

Tại Trung tâm Nghiên cứu Khoa học Quốc gia Yên Kinh.

Trong phòng họp cao cấp nhất về thiết kế cơ sở hạ tầng, nơi được vinh dự xếp hạng S+1 của quốc gia ta, một cuộc họp về dự án kiến trúc nhà ga mang tên 【Ngàn Vạn Quy Mô】 đã được khai mạc.

Đây là một phòng họp công trình quy mô lớn rộng 800 mét vuông. Trên các bức tường, những bức phù điêu khắc họa các sân vận động lớn của nhiều quốc gia, từ sân vận động Maracanã đến sân vận động Tổ Chim, dày đặc những công trình kiến trúc biểu tượng.

Trong phòng họp, không chỉ có hai nhà thiết kế Tả Ngạn và La Khoa – những người chuyên nghiên cứu thiết kế cơ sở hạ tầng đặc biệt, từng tạo nên Tháp Song Tử và các tòa nhà chọc trời. Ngoài ra còn có mười kỹ sư cơ sở hạ tầng cấp quốc gia của Viện nghiên cứu khoa học, cùng gần hai mươi tổng kiến trúc sư phụ trách các dự án lớn cấp tỉnh trên toàn quốc. Chẳng hạn như các kiến trúc sư thiết kế khu thắng cảnh cấp 5S của tỉnh, các nhà thiết kế dự án đổi dòng lớn của sông, và thậm chí cả tổng kiến trúc sư phụ trách công trình thủy lợi Hoàng Hà cũng có mặt. Tổng cộng có gần bốn mươi người trong phòng họp, đây là cuộc họp định kỳ để phê duyệt phương án nhà ga cấp cao nhất trong nước.

Sau khi kế hoạch được phê duyệt, hiện tại đất nước ta có gần 500 triệu công nhân đang chờ việc làm. Khi các công trình được khởi công, họ sẽ được chia thành mười đợt lớn, trong đó đợt đầu tiên lại được phân thành ba khu vực, bao gồm: nhà ga quy mô triệu người ở Yên Kinh, nhà ga quy mô chục triệu ở nhà máy phía Nam, và nhà ga quy mô chục triệu ở khu vườn sinh thái phía Bắc. Chỉ cần kế hoạch được thông qua, ba nhà ga này có thể đồng thời tiến hành xây dựng.

Doanh Tử Dạ ngồi ở vị trí chủ tọa. Trước mặt anh, đa phần là những vị giáo sư trung niên đầu trọc, ăn mặc Âu phục, giày da chỉnh tề. Bức tường với những phù điêu màu xám trắng tạo nên vẻ trang nghiêm và hùng vĩ. Doanh Tử Dạ từ tốn đứng dậy, ánh mắt những người khác phức tạp dõi theo chàng trai trẻ trước mặt.

Có quá nhiều mỹ từ để hình dung anh: Tổng công trình sư đường ray trải dài khắp quốc gia; Trưởng nhóm nghiên cứu đặc biệt, người đã mở ra “kỷ nguyên cơ sở hạ tầng”. Giờ đây, anh lại có thêm một danh hiệu mới: Tổng kiến trúc sư của nhà ga lớn nhất thế giới. Có thể nói, rất nhiều công trình, kế hoạch vĩ đại nhất và đầu tiên trên thế giới đều xuất phát từ chính chàng trai trẻ này. Lúc này, mọi ánh mắt trong hội trường đều đổ dồn về phía Doanh Tử Dạ.

���Chư vị, về dự án nhà ga này, quý vị có đề xuất gì không?” Doanh Tử Dạ cất lời.

“Tôi cho rằng chúng ta có thể tham khảo thiết kế của sân vận động Maracanã. Đây từng là sân vận động số một toàn cầu, có sức chứa 20 vạn người, được xây dựng vào thập niên 90 và đã tồn tại gần hai mươi năm. Đây là một ví dụ điển hình về kiến trúc thành công,” một vị giáo sư của Viện nghiên cứu khoa học mở lời.

“Tôi đề xuất tham khảo kỹ thuật siêu nhà ga Quảng Thành. Nhà ga này lớn hơn 50 sân vận động Tổ Chim gộp lại, một khi hoàn thành sẽ trở thành nhà ga số một toàn cầu!” một nhà thiết kế nhà ga Quảng Thành của Viện nghiên cứu khoa học lên tiếng.

Doanh Tử Dạ im lặng quan sát. Đây chính là lý do vì sao anh thành lập tổ chức nghiên cứu cơ sở hạ tầng đặc biệt này. Bởi vì những phương án trước mắt đều quá lỗi thời! Sân vận động Maracanã là công trình cũ của thập niên 90, còn bây giờ là cuối thập niên 30 của thế kỷ mới. Còn về nhà ga Quảng Thành, các đoàn tàu ở đó chỉ đảm nhiệm vận chuyển vật tư cấp tỉnh, những nhà ga như thế thậm chí không đạt quy mô 50 vạn. Không chút do dự, Doanh Tử Dạ lập tức đứng dậy!

“Chư vị, có lẽ quý vị chưa rõ đoàn tàu của quốc gia phương Bắc lạnh giá này sẽ phải gánh vác những nhiệm vụ gì.”

Doanh Tử Dạ đứng thẳng, lưng anh thẳng tắp.

“Kế hoạch nhà ga Yên Kinh như sau: khởi công trên nền diện tích 3 triệu mét vuông, sử dụng kiến trúc hình vòm ba tầng ghép nối. Đoàn tàu có thể lần lượt xuất phát từ tầng ba xuống tầng hai, rồi tầng một, sau đó tiến vào nhà ga. Khi xuất phát, tàu có thể chở người và cả hàng hóa.”

“Viện nghiên cứu khoa học Nam Giang đã nghiên cứu chế tạo thành công vật liệu cách nhiệt, cách ấm, và cửa chắn cách nhiệt quy mô lớn. Sau đó sẽ dùng chúng để bọc kín nhà ga. Thành phố Yên Kinh này sẽ dựa vào nhà ga này để phòng thủ.” Ngay khi Doanh Tử Dạ dứt lời, phía sau anh, một video mô phỏng đã được trình chiếu. Đây là một kiến trúc hình vòm dày hai tầng, đồng thời cũng là cửa ải phòng ngự cho thành phố Yên Kinh chống lại những đợt gió lạnh từ phương Bắc. Trong đoạn phim mô phỏng, mọi người nhìn thấy một nhà ga quy mô hàng triệu người thực sự khổng lồ sừng sững, trông giống như một Vạn Lý Trường Thành siêu lớn, gần như che phủ một nửa Yên Kinh. Phía trên bức tường là các tấm hấp thụ năng lượng tái tạo, có khả năng tích trữ nhiệt năng, chống lại các luồng không khí lạnh.

U u u!

Tiếp đó, một âm thanh đinh tai nhức óc vang vọng. Từng cánh cửa chắn của nhà ga bắt đầu lần lượt đóng mở. Tiếng gầm rú của đoàn tàu vang dội, rung động đến tận xương tủy. Sau đó, đoàn tàu xuyên qua bão tuyết trong thời tiết giá lạnh khắc nghiệt, tiến vào nhà ga sinh thái phía Bắc. Đó là một nhà ga có quy mô còn lớn hơn, đạt tầm chục triệu người, với gần một phần năm dân số làm vườn sinh thái của phương Bắc tập trung quanh nhà ga này. Tiếp đó, quân đội từ Yên Kinh xuống tàu, rồi đoàn tàu lại tiếp tục hành trình, đến nhà ga nhà máy phía Nam, mang theo rau củ quả, lương thực. Từ phương Nam, tàu quay về Yên Kinh, rồi tiếp tục trung chuyển, vòng quanh các tỉnh thành. Ngoài ra, các tỉnh khác đã thiết lập hệ thống đường ống vận chuyển vật tư kín hoàn toàn và cách nhiệt, có thể tự động vận chuyển lương thực và thực phẩm thông qua ��ó.

Ầm!

Sau đó, hình ảnh tắt đi. Trong phòng họp, bốn mươi kỹ sư vẫn còn mang vẻ mặt ngạc nhiên và mãn nhãn.

“Lần này, ba nhà ga cùng với phần đường ống vận chuyển của các tỉnh sẽ do các thành viên của tổ nghiên cứu cơ sở hạ tầng, Tả Ngạn và La Khoa, chịu trách nhiệm chính. Đồng thời, những kỹ sư cấp cao như quý vị cũng sẽ tham gia. Chư vị, đây là một kế hoạch vĩ đại của toàn dân, xin hãy hết sức giúp đỡ!”

Doanh Tử Dạ tao nhã chỉnh lại cà vạt, sau đó cúi đầu chắp tay làm lễ. Đây là một nghi lễ cổ xưa, tượng trưng cho sự giao phó và cũng là sự tin tưởng. Trong phòng họp, bốn mươi người còn lại cũng đồng loạt cúi đầu đáp lễ.

Năm giờ chiều.

Weibo, Zhihu và tất cả các nền tảng chính thức khác, bao gồm cả ba tài khoản chính thức của các nhà ga ở phía Nam và phía Bắc, đồng loạt công bố thông báo. Thông báo từ Cục Nghiên cứu Đặc biệt: Kế hoạch xây dựng tổng ga xe lửa tại Yên Kinh, vườn sinh thái phía Bắc, và nhà máy phía Nam chính thức khởi động. Kèm theo hình ảnh: Tuyến đường ray nhà ga trải dài khắp quốc gia. Vào khoảnh khắc này, giới công trình học trong nước, và bất cứ cư dân mạng nào có liên quan đến công trình, đều bùng nổ xôn xao. Bởi vì cùng lúc đó, phía chính quyền cũng công bố: đợt công nhân đầu tiên đang chờ việc làm đã được bố trí, đồng thời các nhân sự của Viện nghiên cứu khoa học Nam Giang cũng đã được phân công nhiệm vụ. Từng tín hiệu khởi động cho thấy quá trình xây dựng cơ sở hạ tầng đang được đẩy nhanh hơn bao giờ hết. Phía dưới các thông báo, vô số lời bình luận đầy phấn khích.

Hành trình chữ nghĩa này, xin thuộc về độc quyền của truyen.free.