Thương nhân ở U Châu rất giàu có, nhưng khi nhìn thấy những mẫu xe hơi mới, họ mới nhận ra số tài sản mà mình tự hào bấy lâu thực ra chẳng đáng là bao.

Chẳng hạn, một chiếc xe hơi đời mới nhất có giá lên tới năm mươi ngàn xâu tiền, và số người đủ khả năng mua sắm ở mức giá này hiện tại chỉ vỏn vẹn khoảng một trăm người.

Những tiểu thương trở về từ Tây Vực vẫn chưa thể bắt kịp với mức chi tiêu cho xe hơi. Khi đã tích lũy được một lượng tài sản nhất định, họ mới nhận ra chi phí sinh hoạt có thể còn cao hơn nữa, và rằng mình vẫn cần nhiều tiền hơn.

Xe hơi ngày càng xuất hiện nhiều trên các con phố U Châu. Ngay từ khi những mẫu xe mới được sản xuất, chúng đã nhận được sự yêu thích của giới thương nhân. Những chiếc xe nhẹ nhàng giúp họ không còn phải lo lắng về việc đi lại xa xôi.

Trong khoảng thời gian này, Lý Đức không hề nhàn rỗi. Trong lúc bận rộn sáng tạo hàng hóa, ông còn nhân danh phủ Thành chủ để mở một công ty taxi.

Hiện tại, công ty taxi này sở hữu 30 chiếc xe tải hạng nặng và 50 chiếc xe hơi hạng nhẹ. Xe tải dùng để cho thuê vận chuyển hàng hóa, còn xe hơi được sử dụng để thay thế việc đi bộ. Giá cước taxi có hơi đắt hơn xe ba bánh một chút, nhưng bù lại có tốc độ nhanh và tiết kiệm thời gian khi đi đến những nơi khá xa.

Việc đi lại của người dân U Châu trở nên vô cùng thuận tiện. Khi muốn đi thăm người thân, phần lớn họ đều bắt đầu chọn di chuyển bằng xe hơi. Dù chi phí nhanh hơn một chút, họ vẫn chấp nhận được.

Ngành kinh doanh này phát triển thuận lợi, góp phần đẩy nhanh nhịp sống của người dân U Châu. Nghề tài xế taxi giờ đây đã trở thành một nghề mới, và người dân đều nhanh chóng thích nghi với cuộc sống hiện tại.

Một tin tốt khác là tuyến đường sắt hơi nước mới đã hoàn thành, bao gồm cả việc xây dựng ga tại Bán Thành Khách sạn, thành U Châu và khu công nghiệp ngoại ô.

Tuyến đường cũ nối Bán Thành Khách sạn và thành U Châu đã vận hành từ lâu. Tuyến mới được mở rộng từ thành U Châu đến khu công nghiệp ngoại ô. Với sự ra đời của tuyến đường sắt hơi nước này, mỗi tháng sẽ tiết kiệm được ít nhất 300 lượt xe ngựa qua lại.

Các thương nhân vận chuyển bằng xe ngựa vội vã phải thay đổi lộ trình, không thể không chuyển trọng tâm kinh doanh sang các tuyến đường vận tải bắc nam. Mặc dù có sự xuất hiện của đường sắt đầu máy hơi nước, lợi nhuận của các đội xe ngựa không hề bị ảnh hưởng. Họ chỉ đơn thuần chuyển từ việc vận chuyển ở khu vực ngoại ô sang vận tải hàng hóa đường dài theo trục bắc nam.

Dù nhìn bề ngoài có vẻ không thay đổi gì nhiều, nhưng tốc độ phát triển bên trong của U Châu đã có sự chuyển mình vượt bậc, đặc biệt là việc ứng dụng xe hơi đã thúc đẩy một giai đoạn phát triển nhanh chóng.

Một số mạo hiểm giả gan dạ đã có ý định thuê xe tải hạng nặng để giao thương ở Tây Vực. Ý tưởng này tuy táo bạo, nhưng khi tính toán kỹ lưỡng về chi phí, tất cả đều kiên quyết từ bỏ. Chi phí quá cao, chỉ có dùng đoàn ngựa và lạc đà mới có thể tối đa hóa lợi nhuận cho họ.

Trong Liên minh Mạo Hiểm Giả, Triệu Thành Nặc đã có một lần kinh nghiệm kinh doanh thành công và được các mạo hiểm giả công nhận. Vì vậy, khi họ tụ họp lại, họ một lần nữa muốn mời Triệu Thành Nặc làm người phụ trách.

Triệu Thành Nặc vô cùng tình nguyện. Lần trước anh ta kiếm được khá nhiều, nhưng so với các thương nhân U Châu, tài sản của anh ta vẫn chưa đáng để xếp hạng, vẫn chỉ là một nhân vật nhỏ.

Những người làm việc lớn đều có chí hướng riêng. Cái mà Triệu Thành Nặc theo đuổi là trở thành một nhân vật lớn trong giới kinh doanh, với khối tài sản chưa đạt đến hàng triệu vạn thì chẳng đáng nhắc tới.

Bởi vậy, lần này khi các mạo hiểm giả muốn tiếp tục giao thương, anh ta cũng chọn tự mình dẫn đội.

Tin tức về việc các mạo hiểm giả chuẩn bị khởi hành đã thu hút sự chú ý của người dân. Mỗi ngày, chủ đề được bàn tán nhiều nhất là việc đi Tây Vực kinh doanh. Rất nhiều người đều ấp ủ giấc mơ làm giàu, và giờ đây cơ hội đang bày ra trước mắt, khiến không ít người đang đứng trước lựa chọn.

Lợi lộc làm mê hoặc lòng người, khiến tâm trí bồn chồn, đó là lẽ thường tình. Việc giao thương tuy mang lại lợi nhuận lớn, nhưng không phải lúc nào cũng như nhiều người vẫn tưởng tượng. Trừ phi thực sự muốn liều một phen, chỉ những người dám mạo hiểm mới có thể dấn thân.

Phần lớn những người này không thích hợp với công việc làm thuê trong xưởng. Có thể nói, họ đều là những người có nhiều ý tưởng, và quan trọng hơn là họ tự mình đưa ra quyết định mà không ai can thiệp.

Các mạo hiểm giả kiếm được rất nhiều tiền, đồng thời họ cũng đóng vai trò quan trọng đối với sự phát triển thương mại của U Châu. Chỉ riêng mấy lần buôn bán da lông này đã giải quyết được nhu cầu sản xuất của các xưởng, mặc dù những điều này chỉ là tạm thời.

Chỉ có một thị trường rộng lớn như vậy mới có thể giúp các thương nhân kiếm được lợi nhuận. Mỗi ngày đều có người đăng ký làm Mạo Hiểm Giả và được chiêu mộ. Có người muốn "lấy nhỏ thắng lớn", tức là bỏ tiền mua hàng hóa để kiếm lời từ chênh lệch giá. Nhiều hộ kinh doanh nhỏ lẻ đã hợp tác cùng nhau để đầu tư một hoặc vài chuyến xe ngựa chở hàng.

"Ba ngàn mạo hiểm giả, đó là chuyện của trước kia. Lần này, số người muốn tham gia đội mạo hiểm ít nhất sẽ có hơn tám ngàn, thậm chí còn nhiều hơn."

"Thật sao? Nghe nói Tây Vực rất nguy hiểm. Nhiều người đi như vậy chẳng phải trở thành mục tiêu lớn, không sợ mất cả chì lẫn chài sao?"

"Phi phi phi, nói cái gì xúi quẩy vậy! Ta đây đã đầu tư một chuyến xe ngựa chở hàng rồi, đợi lần này trở về là có thể mua một căn nhà ở khu phố võ lâm bên kia. Đến lúc đó, có mà ghen tị!"

Tại các tửu lầu, quán trà, trên phố lớn ngõ nhỏ, rất nhiều người đang mơ về giấc mộng làm giàu. Ai nấy đều nghĩ kiếm tiền dễ dàng, nhưng đợi đến khi họ thực sự trải nghiệm, họ mới biết thế nào là kiếm tiền không dễ.

Tại nơi đăng ký Mạo Hiểm Giả của phủ Thành chủ, người phụ trách đã tiến hành thống kê chi tiết danh sách mạo hiểm giả mới nhất và trực tiếp trình lên Lý Đức.

"Theo điều tra, đội thương nhân Mạo Hiểm Giả lần này có ít nhất mười hai ngàn người, và số lượng xe ngựa ít nhất cũng đạt 5000 chiếc."

"Quy mô lần này thật sự không nhỏ, có phải là có thêm thương đội lớn nào tham gia không?" Lý Đức hỏi.

"Đúng vậy, có ba đại thương đội tham gia nên số người mới đông đến thế. Đây chỉ là con số phỏng đoán cẩn thận, trên thực tế có bao nhiêu người thì vẫn chưa thể khẳng định."

Lý Đức nhận thấy các thương đội U Châu quả thực rất gan dạ. Với quy mô lớn như vậy, liệu họ không sợ một lần chiếm hết thị trường các quốc gia Tây Vực, rồi cuối cùng sẽ trắng tay sao?

Tuy nhiên, ông vẫn rất coi trọng tầm nhìn của các thương nhân. Một thương đội với số lượng người đông và quy mô lớn dường như không phải là điều tiêu cực, ngược lại còn có thể tăng cường an toàn trên Con Đường Tơ Lụa.

"Cứ chú ý sát sao một chút. Chỉ cần thương nhân không nuôi tư binh thì cứ để họ làm gì tùy ý."

Trong mắt ông, Tây Vực Tam Thập Lục Quốc chỉ là một số khu vực bộ lạc khá lớn. Tổng số người dân ở đó cũng không hề ít, nên với quy mô thương đội như vậy, hẳn sẽ không đến mức thua lỗ.

Lý Đức yêu cầu phủ Thành chủ theo dõi sát sao. Các thương nhân tham gia chuyến đi Tây Vực lần này thực sự rất điên cuồng. Số lượng xe ngựa họ mang theo ít nhất nhiều gấp đôi so với con số đã thống kê.

Một đội thương nhân vạn người mang theo số hàng hóa mà xét về giá trị, thậm chí có thể mua lại cả các nước Y Ngô, Cao Xương.

Lợi ích to lớn đã thu hút tất cả mọi người đến tham gia cho đông vui. Mặc dù chuyến buôn này được tiến hành dưới danh nghĩa của các mạo hiểm giả, trên thực tế, quy mô lớn như vậy chủ yếu là nhờ có sự tham gia của ba gia tộc thương đội lớn.

Sau những đợt ngoại thương sôi động như vậy, phần lớn sản phẩm cao cấp của U Châu đều trở thành hàng hóa xuất khẩu, góp phần không nhỏ vào lợi ích của các xưởng sản xuất tại U Châu.

Đoàn thương đội hùng hậu lại một lần nữa khởi hành, thế trận hơn ngàn chiếc xe ngựa khiến dân chúng U Châu chấn động.

Ngay cả Lý Đức cũng phải kinh ngạc. Ngay cả đội tiên phong binh khi xuất chinh cũng chưa từng có nhiều xe ngựa cùng lúc như vậy. Có thể hình dung được sự điên cuồng của các thương nhân trong chuyến đi lần này lớn đến mức nào.

Bản chuyển ngữ này là tâm huyết và thuộc quyền sở hữu của truyen.free.