Trước đây, việc dùng lưới bắt châu chấu thật sự rất hiệu quả, chỉ cần vung tay lên là đã thu được một mẻ lưới đầy ắp.

Tuy nhiên, giờ đây, số lượng thu hoạch mỗi mẻ lưới đã giảm ít nhất một nửa, bởi vì những con còn lại hầu hết đều là những cá thể khỏe mạnh, lanh lợi, đã quen với việc sinh tồn. Nhờ những nỗ lực này, thiệt hại của người dân cũng đã vãn hồi được phần nào.

Sau khi các thương nhân U Châu biết rằng châu chấu có thể chế biến thành món ăn ngon, tất cả đều bắt tay hành động. Không chỉ trong phạm vi Đường Quốc, mà các địa phương ở U Châu cũng cử người đi thu mua. Khi châu chấu hoành hành dữ dội nhất, tuy chỉ có một số ít xuất hiện ở các khu vực thuộc U Châu và chưa gây nghiêm trọng, nhưng điều này cũng đủ để phủ Thành thủ và người dân phải coi trọng.

Qua điều tra, có thể thấy thuốc trừ sâu đã phát huy hiệu quả rất lớn. Dự án nghiên cứu của Y Học Viện lần này đã thực sự có công lớn, họ được trực tiếp trao thưởng và khen ngợi để khuyến khích tiếp tục cố gắng làm việc. Lễ khánh công chưa được tổ chức vào lúc này.

Dịch châu chấu đã đe dọa hàng nghìn vạn gia đình, việc bắt và tích trữ châu chấu được đánh giá cao, nhưng người dân vẫn không thể tránh khỏi những tổn thất. Việc bán châu chấu để bù đắp một phần tài sản cũng không thể coi là đủ để duy trì cuộc sống. Có tiền mà không có lương thực thì cũng vô ích. Lý Uyên vẫn còn phải lo lắng về tình hình châu chấu, và muốn tiếp tục xử lý hậu quả. Bất kể kết quả ra sao, khoản cứu trợ thiên tai của hoàng thất là điều không thể thiếu. Trong khi đó, hoàng thất lại đang đau đầu vì vấn đề tiền bạc.

Ở U Châu, Lý Đức vừa ăn nem chua rán giòn vừa xem xét sổ sách thu chi. Những hoạt động của thương hội đã giúp rất nhiều người hưởng lợi. Đặc biệt là các gian hàng chuyên cung cấp đồ ăn chiên rán, sau đợt làm ăn này, tài sản của họ ít nhất cũng tăng gấp đôi. Đôi khi kiếm tiền lại dễ dàng và bất ngờ đến vậy.

Thương hội Phủ Thành thủ thu lợi từ việc bán lẻ, tiêu thụ phần lớn châu chấu sấy khô. Lợi nhuận từ việc bán hàng này, sau khi trừ đi chi phí thu mua, sẽ được đưa vào quỹ dự trữ vàng của thương hội. Hiện tại, Phủ Thành thủ vẫn chưa đặt nặng những khoản tiền nhỏ này. Đối với thương hội, đây lại là một khoản tiền đáng kể, nhưng trên thực tế, việc chi tiêu bừa bãi là không thể, mọi khoản chi đều phải thông qua phê duyệt. Dù chỉ đứng tên thương hội, nhưng khoản tiền này thực sự được dùng để phát triển thương hội.

Vệ Lý, với tư cách người phụ trách thương hội, có quyền đề xuất chi tiêu. Sau đó, thương hội đã xin mua sắm vài chiếc xe hơi để làm xe công vụ. Nhiều người đều nhòm ngó những chiếc xe hơi đó, Vệ Lý liền dứt khoát đưa vấn đề sử dụng xe công ra bàn thảo công khai. Lý Đức đã sớm biết những người trong phủ Thành thủ từ lâu đã muốn có xe. Xe hơi rất đắt nhưng lại tiện lợi, và tất nhiên, việc ngồi xe hơi còn là một điều thể diện. Vì vậy, ông đã yêu cầu các cán bộ phụ trách liên quan của phủ Thành thủ đề ra chế độ quản lý và tiêu chuẩn cấp phát xe công. Yêu cầu của Lý Đức tuy không nhiều nhưng rất xác đáng và nghiêm khắc: tuyệt đối không được dùng xe công vào việc riêng, trừ phi thực sự cần thiết, và việc xem xét tiêu chuẩn phải tuân theo quy định cụ thể.

Ngày hôm sau, công ty xe hơi đã bàn giao chiếc U Châu số một cùng ba chiếc xe hơi hạng nhẹ, đồng thời tiến hành đăng ký dưới danh nghĩa thương hội Phủ Thành thủ. Việc sử dụng xe công yêu cầu phải có tài xế chuyên nghiệp, và mọi cá nhân trong nội bộ thương hội khi sử dụng đều phải tuân thủ nghiêm ngặt quy định. Miễn không dùng xe công vào việc riêng, mọi công việc đều có thể điều động xe. Chi phí nhiên liệu cũng do chính họ tự lo, và cuối năm đều phải kiểm toán.

Sau khi có xe hơi, việc tiếp đón khách, đi họp hay làm việc của thương hội trở nên dễ dàng hơn. Vệ Lý cũng là người phụ trách đầu tiên của phủ Thành thủ được đi xe hơi. Mấy ngày nay, ông đi lại rất oai phong, khiến người khác phải ngưỡng mộ. Muốn có chế độ đãi ngộ tốt như vậy, chỉ có cách làm ra thành tích. Sự phát triển của thương hội ai cũng thấy rõ, thành tích đã rành rành ra đó, không có gì để bàn cãi.

Là một Đại Đô Đốc, Lý Đức đương nhiên không thể thiên vị. Việc thương hội được ưu tiên dùng xe hơi trước cũng là xuất phát từ yêu cầu công việc. Vệ Lý thường xuyên họp với các thương nhân, thị sát nhà xưởng, phải đi lại nhiều. Có xe hơi giúp rút ngắn thời gian, nhưng việc chỉ để thương hội dùng xe hơi mãi thì không thể chấp nhận được. Phủ Thành thủ đương nhiên cũng có những bộ mặt khác cần đến xe. Kế hoạch phân bổ xe đòi hỏi phải đợi vài tháng nữa, sau khi có thống kê thuế vụ, mới tiến hành mua thêm. Đến lúc đó, chắc chắn sẽ có nhiều người nộp đơn xin mua xe hơi. Lô xe hơi đầu tiên sẽ được cấp phát cho nhóm người có nhu cầu cấp thiết nhất. Chẳng hạn, nếu cấp xe cho một người phụ trách suốt ngày ngồi văn phòng, thì người đó cũng chẳng dùng được bao nhiêu. Lý Đức không phải là người có tiền mà không biết tiêu, ông tuyệt đối không cho phép lãng phí.

Vệ Lý tiếp tục quản lý thương hội theo đúng kế hoạch đã đề ra. Không chỉ mua ba chiếc xe con, thương hội còn sắm thêm mười chiếc xe tải hạng nặng chuyên dùng cho vận chuyển đường dài. Mười chiếc xe tải năm tấn đủ để đáp ứng nhu cầu của thương hội. Cần biết rằng, mỗi chiếc xe tải hạng nặng khi kéo thêm một rơ-moóc có thể tăng tải trọng lên gấp rưỡi so với ban đầu. Mười chiếc xe này đủ khả năng vận chuyển tương đương mười lăm chiếc xe tải kéo rơ-moóc đơn.

Hiện tại, nhu cầu vận chuyển hàng hóa chủ yếu của thương hội đến từ các khu vực ngoại ô, nên mười chiếc xe tải hạng nặng này đã đủ dùng. Hiện nay, nhiều thương nhân vẫn chọn cách thuê xe tải để vận chuyển hàng hóa, nhưng tình trạng này sẽ không kéo dài lâu. Khi có tiền, h��� chắc chắn sẽ trực tiếp mua sắm xe tải để tiết kiệm chi phí hơn và tạo ra nhiều giá trị hơn cho bản thân. Thương hội cần nhanh chóng bắt kịp th���i đại, không thể để đội vận tải của mình tụt lại phía sau.

Lý Đức rất ủng hộ việc sử dụng xe hơi. Cải cách công nghiệp sớm giúp phát triển xe hơi chính là để phục vụ nhu cầu sử dụng. Như lần vận chuyển châu chấu vừa rồi, vận chuyển đường dài có thể tiết kiệm hơn một nửa thời gian, giúp việc thông thương giữa hai nơi không còn là vấn đề về thời gian nữa. Theo kế hoạch phát triển của công ty xe hơi, đơn đặt hàng lớn nhất sẽ đến từ Phủ Thành thủ. Việc phổ cập xe hơi chỉ còn là vấn đề thời gian. Lý Đức chuẩn bị trang bị vài chiếc xe cho mỗi thành phố và quận thuộc Phủ Thành thủ. Về phía Lĩnh Nam, khu vực này chủ yếu cần xe tải hạng nặng, và năm mươi chiếc đang được sản xuất chính là để viện trợ cho công cuộc xây dựng ở Lĩnh Nam.

Cùng lúc đó, ông cũng yêu cầu xưởng rèn và công ty xe hơi liên kết phát triển các loại xe chuyên dụng cho công trình xây dựng. Máy xúc có thể vẫn chưa thực tế lắm, nhưng các loại xe như máy ủi đất, xe lu thì hoàn toàn có thể chế tạo. Và cả những chiếc cần cẩu di động tích hợp cũng sẽ hỗ trợ rất lớn, bởi sự phát triển trong tương lai làm sao có thể thiếu các công trình xây dựng được. Quá trình phát triển kỹ thuật đang diễn ra, đòi hỏi sự kích thích từ các ngành công nghiệp, nhằm tận dụng tối đa mọi nguồn lực để đối mặt với những thách thức lớn hơn.

Xưởng rèn đã có kinh nghiệm chế tạo các loại xe công trình, chủ yếu là cải tiến nhiều dụng cụ để chúng có thể di chuyển và hoạt động linh hoạt. Đặc biệt là cần cẩu, có thể cơ động đến vị trí thi công bất cứ lúc nào. Về phần nguồn tài nguyên để chế tạo những thiết bị này, vẫn cần được đầu tư lớn hơn. Ông đã chuẩn bị tập trung khai thác vài mỏ quặng sắt, nhưng hiện tại kế hoạch này đang bị trì hoãn do những nhu cầu phát triển xây dựng mới cấp bách hơn. Thực ra mà nói, vẫn là do dân cư quá ít, nếu không thì đã không có nhiều phiền phức như vậy. Có lẽ có thể cân nhắc chiêu mộ người dân từ ngoài U Châu, chỉ e rằng điều đó sẽ gây ra tranh chấp với triều đình Đường Quốc, rất có khả năng sẽ bị các thế gia đó gây khó dễ. Trong tay các thế gia đều có những đội xây dựng riêng. Theo Hồng Mẫu Đơn tìm hiểu, rất nhiều công trình xây dựng của Đường Quốc đều do họ hoàn thành, và các thiết bị hơi nước mua từ U Châu đều được họ sử dụng rất thuận lợi.

Nội dung này được đội ngũ truyen.free biên soạn một cách tỉ mỉ và độc đáo.