Ngụy Võ đoán chừng cũng hiểu bọn họ đang nghĩ gì, nhưng hắn chẳng hề bận tâm.

Không những không bận tâm, hắn thậm chí còn cố tình vạch trần những suy nghĩ đó trong lòng mọi người.

“Thưa các vị, tôi đoán trong lòng các vị đang băn khoăn, liệu có thu đủ lộ phí, cộng thêm các dịch vụ ở trạm dừng chân thì có thể kiếm được bao nhiêu tiền?”

“Dù sao, luật Đại Minh quy định, quân nhân, dân thường ra ngoài trăm dặm không được phép đưa người theo. Quân nhân bị xem là đào ngũ, còn dân thường bị xem là đưa lậu người vượt cửa khẩu.”

“Cho dù có một con đường thuận tiện hơn, thì số người lưu thông cũng chẳng đáng là bao, có làm năm mươi năm cũng không thu hồi được vốn, phải không?”

Nghe Ngụy Võ nói vậy, các thành viên thương hội đang ngồi không hề che giấu, đều gật đầu biểu thị mình đúng là có suy nghĩ đó.

Nhưng ngay lúc này, Ngụy Võ lại tiếp lời:

“Thưa các vị, trong khoảng thời gian vừa qua, các động thái của triều đình các vị đều thấy rõ cả. Vậy có ai nhận ra điều gì không?”

Nói rồi, Ngụy Võ đảo mắt nhìn quanh một lượt gương mặt mọi người, sau đó không đợi họ mở lời đã tiếp tục:

“Tôi có thể nói cho các vị biết, chế độ lộ dẫn chẳng mấy chốc sẽ bị bãi bỏ, đồng thời, triều đình sắp tới sẽ đặc biệt chú trọng phát triển thương nghiệp.”

“Đương nhiên, cùng với việc dốc sức ủng hộ thương nghiệp, thuế thương mại chắc chắn cũng sẽ được điều chỉnh tăng lên. Nhưng đối với các vị mà nói, đây lại là một điều tốt.”

“Việc tăng thuế thương mại đồng nghĩa với sự tán thành của triều đình, sau này triều đình sẽ không còn chèn ép thương nhân nữa, việc làm ăn của các vị sẽ thuận lợi hơn nhiều.”

Thấy vẻ mặt kinh ngạc của các thành viên thương hội trước mắt, Ngụy Võ mỉm cười nói tiếp:

“Với sự ủng hộ của triều đình, sau này nông dân sẽ không còn bó buộc với ruộng đồng, tương lai ở Đại Minh, người làm ăn buôn bán sẽ ngày càng nhiều.”

“Dù sao, trên thế giới này, ngoài việc phạm pháp, cách kiếm tiền nhanh nhất chính là kinh doanh. Môi trường kinh doanh trong tương lai sẽ ngày càng tốt đẹp.”

“Không có lộ dẫn hạn chế, nếu là các vị, liệu có cam lòng tiếp tục đi trên những con đường đất lầy lội không thể đi nổi chỉ sau một trận mưa nhỏ hay không?”

“Đến kẻ đần độn cũng biết, nên đi con đường dễ dàng hơn để tiết kiệm thời gian, giúp hàng hóa nhanh chóng đến đích hơn, phải không!”

Những người đang ngồi ở đây đều không phải kẻ ngốc, nếu lời Ngụy Võ nói là thật, vậy thì việc xây dựng đường xi măng quả thực có thể kiếm ra tiền.

Bản thân họ là thương nhân, nên không ai hiểu rõ vấn đề vận chuyển hàng hóa hơn họ.

Như Ngụy Võ đã nói, hiện nay những người buôn bán đều phải đi trên những con đường đất chỉ cần mưa xuống là biến thành vũng lầy.

Thậm chí, lời Ngụy Võ nói vẫn còn là uyển chuyển lắm. Hiện tại, đường đất khi gặp mưa không chỉ là vũng bùn, mà còn khó đi từng bước.

Xe ngựa trên loại đường này căn bản không thể di chuyển nổi, chỉ có thể dừng lại nghỉ ngơi đợi mưa tạnh, vô cớ lãng phí rất nhiều thời gian.

Đó cũng còn là trường hợp tốt. Điều phiền phức thật sự là, ở nơi hoang vu không chỉ có dã thú, mà còn có thể gặp phải giặc cướp.

Mất cả chì lẫn chài đã được xem là kết quả tốt nhất rồi; nếu không may, có khi còn phải bỏ mạng trên đường.

Nhưng nếu đi đường xi măng, thì căn bản không cần lo lắng vấn đề trời mưa không thể lên đường nữa.

Khi đó họ đều đã tham quan tại Khoa Kỹ Viện, đường xi măng lát mặt đường tốt đến mức nào, trong lòng họ rất rõ.

Không chỉ rút ngắn được đáng kể thời gian vận chuyển, đồng thời còn tiết kiệm không ít chi phí đi lại.

Nếu là họ, chắc chắn cũng sẽ từ bỏ đường đất, cho dù phải trả phí cầu đường cũng là đáng giá.

Nhưng đó không phải điều quan trọng nhất. Điều khiến họ chú ý nhất trong lời Ngụy Võ nói là việc chế độ lộ dẫn sẽ biến mất.

Ngụy Võ đã nói như vậy, thì điều đó nhất định sẽ xảy ra trong tương lai, điểm này họ hoàn toàn tin tưởng.

Nhưng nếu thực sự không có chế độ lộ dẫn, vậy thì họ hoàn toàn có thể hình dung được sau này sẽ có bao nhiêu người làm ăn buôn bán.

Phải biết rằng, vị trí đấu thầu sửa đường lần này chính là Nam Trực Lệ – vốn là khu vực phồn hoa, giàu có và đông đúc thương nhân nhất Đại Minh.

Trong lúc mọi người đang tính toán trong lòng, Ngụy Võ lại tiếp lời:

“Tôi lấy danh nghĩa Tứ Hải Thương Hội giành được gói thầu này. Các vị thành viên thương hội, chỉ cần có tiền là có thể tham gia.”

“Tuy nhiên, có vài điều tôi muốn nói trước. Nếu muốn tham gia nhận thầu, các vị phải bắt đầu từ quãng đường ít nhất hai trăm dặm.”

“Hơn nữa, nếu muốn nhận thầu đoạn đường dài hơn, thì dựa trên quãng đường hai trăm dặm ban đầu, cứ mỗi sáu mươi dặm sẽ được tính là một đơn vị.”

Nghe Ngụy Võ vừa mở lời đã là hai trăm dặm, tất cả thành viên thương hội ở đây đều ngây người.

Một quãng đường dài như vậy, liệu cần phải bỏ ra bao nhiêu bạc mới có thể xây xong toàn bộ? Quả thực là một khoản khó khăn.

Nhìn thấy vẻ mặt của những người này, Ngụy Võ cũng đoán được họ đang nghĩ gì, bèn mở lời giải thích.

“Đây không phải tôi cố tình làm khó, mà là suy nghĩ cho lợi ích của các vị. Hai trăm dặm là quãng đường có thể hoàn vốn nhanh nhất.”

Ngụy Võ nói xong, các thành viên thương hội nhìn nhau, sau đó một người trong số họ đứng dậy.

“Hầu gia, chúng tôi không lo lắng vấn đề lợi nhuận, mà là lo rằng không đủ tiền để sửa đường với số lượng lớn như vậy!”

Đã sớm đoán chắc sẽ có người nói điều này, nên vừa dứt lời, Ngụy Võ đã tiếp lời ngay.

“Về vấn đề chi phí đầu tư, tôi đã tính toán kỹ. Tính cả vật liệu và nhân công, tổng cộng cần khoảng hai vạn năm ngàn lượng bạc.”

“Với gia sản của các vị, cơ bản ai cũng có th��� bỏ ra số tiền này. Huống hồ trong khoảng thời gian qua, các vị cũng đã kiếm được không ít từ xi măng rồi còn gì!”

Những người này đều là nh���ng người từng tham gia dự án công nghệ trước đây. Đã có thể tham gia dự án công nghệ, thì gia sản của họ không thể nào thấp được.

Bỏ ra hai vạn năm ngàn lượng bạc không khó, huống chi Ngụy Võ vẫn lấy chi phí của mình để tính toán.

Phải biết rằng, những người này đều có xưởng gạch ngói của riêng mình, chi phí xi măng mà họ sử dụng thấp hơn Ngụy Võ rất nhiều.

Còn về việc hai vạn năm ngàn lượng bạc này từ đâu mà ra, thì thật ra cũng rất đơn giản.

Theo tính toán của Ngụy Võ, cộng thêm nhân công và vật liệu, chi phí xây dựng một mét vuông đường xi măng đại khái là tám mươi văn tiền.

Như vậy, chi phí xây dựng một ki-lô-mét đường sẽ là tám mươi lượng bạc. Đương nhiên, đây là độ dài theo hệ mét hiện đại.

Chuyển đổi ra, một trăm ki-lô-mét hiện đại tương đương hai trăm dặm cổ đại, vậy tổng chi phí sẽ là tám ngàn lượng bạc.

Nhưng đây chỉ là về chiều dài. Ngụy Võ dự tính chiều rộng con đường xi măng là ba mét, tám ngàn lượng nhân ba sẽ là hai vạn bốn ngàn lượng.

Chỉ là đừng quên, đây là con số mà Ngụy Võ tự tính toán dựa trên chi phí của mình. Trên thực tế, chi phí xi măng của các thương nhân này thấp hơn của hắn.

Hơn nữa, Ngụy Võ còn cộng thêm một ngàn lượng dự toán để đề phòng những phát sinh ngoài kế hoạch.

Trong lúc Ngụy Võ nói chuyện, các thương nhân cũng thầm tính toán chi phí đại khái trong lòng.

Cuối cùng, họ đi đến kết luận rằng Ngụy Võ nói không sai, thậm chí con số họ tính toán còn thấp hơn nhiều so với Ngụy Võ.

Nguyên nhân rất đơn giản, chi phí nhân công trong thời đại này thấp đến mức khó tin.

Dân thường Đại Minh có tiền công một ngày khoảng hai mươi lăm đến ba mươi văn tiền, tính ra một tháng chưa đến một lượng bạc.

Giả sử họ thuê hai trăm người sửa đường, một tháng cũng chỉ cần bỏ ra chưa đến hai trăm lượng bạc để trả tiền công.

Cho dù thời gian thi công kéo dài đến một năm, cũng chỉ mất hai ngàn bốn trăm lượng bạc mà thôi.

Nhưng trong vòng một năm đó, hai trăm người xây dựng được con đường như vậy thì số tiền bỏ ra là hoàn toàn xứng đáng.

Dân chúng thời này phần lớn là những người chân chất, cả đời gắn bó với ruộng đất, thể lực tốt, làm việc an phận nên hiệu suất cũng cao.

Sau khi có kết luận trong lòng, họ cũng bắt đầu có chút động lòng với chuyện này.

Phần biên tập này được truyen.free lưu giữ bản quyền.