Hỏa Giáp Ngưu có tốc độ phi phàm, khả năng phi nước đại của chúng nhanh hơn rất nhiều lần so với ngựa trên Địa Cầu. Cộng thêm sức bền bỉ mạnh mẽ, quãng đường ngàn dặm không cần dừng lại nghỉ ngơi chút nào, do đó, chúng tuyệt đối là những man thú tốt nhất để kéo xe lửa.

Với tốc độ của Hỏa Giáp Ngưu, đoàn xe lửa do chúng kéo sẽ đạt vận tốc không dưới bảy tám mươi dặm. Tốc độ như vậy đã là chấp nhận được.

Với vận tốc bảy tám mươi dặm mỗi giờ, nếu chạy suốt hai mươi bốn giờ một ngày, đoàn tàu có thể đi được khoảng một ngàn bảy trăm đến một ngàn chín trăm cây số, tương đương ba ngàn bốn trăm đến ba ngàn tám trăm dặm.

Quãng đường xa xôi như vậy, nếu thay bằng ngựa sắt thì dù có di chuyển với tốc độ cao nhất, thay ngựa không thay người, cũng phải mất bốn năm ngày mới có thể hoàn thành.

Huống hồ, nếu dùng ngựa sắt để đi đường, khi đến đích, kỵ binh trên lưng ngựa đã kiệt sức, như mũi tên đã bắn hết tầm, căn bản không còn khí lực hay tinh lực để làm việc khác. Muốn hồi phục, ít nhất cũng phải nghỉ ngơi hai ba ngày.

Điều này cực kỳ bất lợi trong thời chiến.

Nhưng nếu là xe lửa do Hỏa Giáp Ngưu kéo, tất cả những vấn đề đó sẽ không còn tồn tại.

Với xe lửa kéo bằng Hỏa Giáp Ngưu, hành khách chỉ cần ngồi yên bên trong, căn bản không cần tiêu hao tinh lực. Ngay cả khi có người bị say xe dọc đường, chỉ cần nghỉ ngơi hai ba tiếng sau khi đến nơi là có thể hồi phục.

Hơn nữa, quy mô vận chuyển hàng hóa và số lượng hành khách của xe lửa kéo bằng Hỏa Giáp Ngưu lớn hơn rất nhiều so với kỵ binh.

Một con ngựa sắt, dù có cường tráng đến đâu, mỗi chuyến nhiều nhất cũng chỉ chở được hai kỵ binh. Trong khi đó, một chuyến xe lửa có thể vận chuyển hàng trăm, thậm chí hàng ngàn người. Hai bên hoàn toàn không có tính tương đồng để so sánh.

Đối với việc vận chuyển hàng hóa cũng tương tự.

Điều quan trọng nhất là, với hệ thống xe lửa này, khoảng cách giữa Lâm Trạch và Sa Mạn sẽ không còn là vấn đề.

Hoàng Sa Trấn cách Hắc Sa Thành khoảng ba đến bốn ngàn dặm. Với tốc độ của xe lửa kéo bằng Hỏa Giáp Ngưu, chỉ mất tối đa một ngày.

Hơn nữa, tốc độ của chuyến xe lửa mà Lâm Trạch đi chắc chắn sẽ nhanh hơn rất nhiều so với các chuyến xe lửa chở khách và chở hàng thông thường.

Hỏa Giáp Ngưu dùng cho các chuyến chở khách và chở hàng thông thường đều là loại bình thường, ví dụ như H��a Giáp Ngưu cấp bốn, năm Hậu Thiên. Còn Lâm Trạch chắc chắn sẽ sử dụng những con đầu đàn trong bầy, là Hỏa Giáp Ngưu cấp bảy, tám Hậu Thiên.

(Quãng đường từ Hoàng Sa Trấn đến Hắc Sa Thành phải đi qua các khu vực sa mạc và đồi núi. Những nơi này không giống như trên Địa Cầu không có hiểm nguy, mà đầy rẫy man thú, tuy nhiên thực lực của chúng không mạnh. Khi Lâm Trạch tiến hành xây dựng đường sắt, ông ta cũng sẽ tập trung tiêu diệt những man thú mạnh mẽ ở khu vực lân cận. Hơn nữa, để đảm bảo an toàn, Hỏa Giáp Ngưu dùng để kéo xe lửa cũng phải có thực lực nhất định, như cấp bốn, năm Hậu Thiên là khá ổn. Khi mười con man thú cấp bốn, năm Hậu Thiên hùng dũng kéo xe lửa tiến lên phía trước, các man thú trong sa mạc và đồi núi sẽ không dám hành động thiếu suy nghĩ, nhờ đó có thể đảm bảo an toàn cho hành khách và hàng hóa.)

Chuyến xe đặc biệt của Lâm Trạch đều sử dụng man thú cấp bảy, tám Hậu Thiên. Đương nhiên, tốc độ của chuyến xe đặc biệt này sẽ vượt xa tốc độ của xe lửa thông thường, đạt đến một trăm hai, ba mươi dặm là chuyện hết sức bình thường.

Với tốc độ một trăm hai, ba mươi dặm, nếu xuất phát từ Hoàng Sa Trấn lúc năm giờ sáng, tám, chín giờ tối đã có thể đến Hắc Sa Thành. Cứ như vậy, Lâm Trạch muốn đi Hắc Sa Thành lúc nào thì đi lúc đó.

Nếu xuất phát vào ban đêm, Lâm Trạch thậm chí có thể an ổn ngủ một giấc trên xe, đợi đến khi tỉnh dậy thì đã đến nơi cần đến.

Đó chỉ là sự tiện lợi về mặt cá nhân đối với Lâm Trạch. Xe lửa kéo bằng Hỏa Giáp Ngưu còn mang lại lợi ích chiến lược và dân sinh to lớn.

Muốn giàu thì phải làm đường trước, mà trong các loại hình giao thông, đường sắt là quan trọng nhất.

Có xe lửa, vô số hàng hóa có thể được vận chuyển đến nơi cần thiết trong thời gian ngắn nhất, từ đó tăng cường liên kết giữa các thành phố khác nhau và thúc đẩy phát triển kinh tế của những nơi đó.

Tương tự, khi có xe lửa, việc đi lại của mọi người sau này sẽ trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Trước đây, bạn có thể mất mười ngày nửa tháng để di chuyển, nhưng giờ đây bạn chỉ cần ngồi xe lửa bốn, năm tiếng là có thể đến nơi.

Với tốc độ nhanh chóng và tiện lợi như vậy, chắc chắn sẽ khiến ngày càng nhiều người rời khỏi thôn làng, ra khỏi thành trấn. Từ đó, sự phát triển kinh tế xã hội cũng sẽ ngày càng tốt hơn.

Muốn phát triển kinh tế, suy cho cùng, vẫn cần sự giao thương sầm uất. Mà xe lửa tiện lợi và nhanh chóng chính là chất xúc tác tốt nhất.

Về mặt chiến lược, xe lửa kéo bằng Hỏa Giáp Ngưu cũng có thể phát huy tác dụng cực kỳ lớn.

Tốc độ cùng khả năng vận chuyển lớn của xe lửa kéo bằng Hỏa Giáp Ngưu có thể giúp nó vận chuyển đại quân đến nơi cần đến với tốc độ nhanh nhất trong thời chiến. Đồng thời, khi đến đích, đại quân căn bản không cần nghỉ ngơi mà có thể trực tiếp tham chiến. Hơn nữa, việc vận chuyển quân đội dọc đường cũng giúp giảm thiểu tối đa sự tiêu hao vật tư.

Lấy một ví dụ, nếu Hắc Sa Thành gặp địch, Hoàng Sa Trấn chỉ cần hơn nửa ngày là có thể vận chuyển đại quân đến đó. Trong khi đó, quân địch tấn công có khi còn chưa kịp triển khai đội hình.

Với tốc độ vận chuyển quân đội nhanh chóng đến như vậy, sau này những kẻ dám gây sự với Lâm Trạch chắc chắn sẽ ngày càng ít đi.

Đến đây, có lẽ sẽ có người hỏi rằng, dù Hỏa Giáp Ngưu có thể lực tốt đến mấy, nhưng việc liên tục chạy với tốc độ bảy, tám chục cây số, thậm chí một trăm ba, một trăm bốn mươi cây số trong bốn, năm tiếng, hoặc thậm chí mười mấy tiếng, liệu có quá phi thực tế không?

Hỏa Giáp Ngưu là sinh vật sống, không phải máy móc.

Dù có huyền ảo đến mấy, cũng phải có giới hạn chứ!

Ha ha, đúng là có vấn đề này thật, thế nhưng muốn giải quyết nó thì lại rất đơn giản.

Mọi người khi đi xe lửa trên Địa Cầu, cứ mỗi nửa giờ, một giờ (đối với quãng đường ngắn) hoặc hai, ba tiếng (đối với đường dài), xe lửa sẽ dừng lại ở ga.

Một là để hành khách lên xuống, hai là để thay đầu tàu, tiếp thêm nước, v.v.

Hệ thống xe lửa kéo bằng Hỏa Giáp Ngưu của Lâm Trạch cũng có thể thiết lập tương tự.

Tại mỗi thành phố mà tuyến xe lửa đi qua, sẽ thiết lập một nhà ga. Nhà ga này cũng dùng để đón trả khách, chỉ có đi���u ở đây không phải đổi đầu tàu mà là đổi Hỏa Giáp Ngưu.

Xe lửa hiện đại thông thường phải cách nửa ngày mới đổi đầu tàu một lần. Nhưng ở đây, Lâm Trạch hoàn toàn có thể thực hiện việc đổi Hỏa Giáp Ngưu sau mỗi một tiếng.

Chạy nước đại với tốc độ cao nhất trong một giờ, điều này không chỉ các man thú trên Thần Châu Đại Lục làm được, mà ngay cả một số giống ngựa trên Địa Cầu cũng có thể làm được. Vì vậy, căn bản không cần lo lắng vấn đề sức ngựa bị tiêu hao quá lâu hay không chịu đựng nổi.

Hiện tại, số lượng Hỏa Giáp Ngưu trong tay Lâm Trạch đã vượt quá hai vạn con (một phần là mua trong thời gian gần đây, một phần là do Hỏa Giáp Ngưu mẹ sinh ra). Trừ đi số được dùng làm trâu cày và số trong đội man thú, Lâm Trạch ước tính có thể dùng hai đến ba ngàn con Hỏa Giáp Ngưu để kéo xe lửa.

Hai đến ba ngàn con là đủ để phục vụ cho các tuyến xe lửa.

Hơn nữa, Lâm Trạch hiện đang liên tục thu mua Hỏa Giáp Ngưu. Việc xây dựng đường sắt cũng cần một khoảng thời gian không ngắn, trong khoảng thời gian đó, s�� lượng Hỏa Giáp Ngưu trong tay Lâm Trạch hoàn toàn có thể sinh thêm một lứa nữa.

Vì vậy, Lâm Trạch căn bản không cần lo lắng về số lượng Hỏa Giáp Ngưu, điều duy nhất hắn cần lo lắng chính là ví tiền của mình.

Dù sao, với việc Lâm Trạch thu mua Hỏa Giáp Ngưu quy mô lớn, và khi những người khác nhận ra ưu thế của Hỏa Giáp Ngưu trong việc cày ruộng, giá của Hỏa Giáp Ngưu chắc chắn sẽ tăng lên theo.

Hiện tại, một con Hỏa Giáp Ngưu có giá một trăm kim tệ. Nhưng tin rằng chưa đầy một năm, giá này sẽ tăng gấp hai, ba lần.

Đến lúc đó, chi phí mà Lâm Trạch phải bỏ ra để mua Hỏa Giáp Ngưu sẽ tăng lên gấp hai, ba lần.

Tuy nhiên, Lâm Trạch cũng không để tâm đến điều đó.

Chỉ cần hệ thống xe lửa của hắn được xây dựng hoàn chỉnh, sau này hắn căn bản không cần lo lắng về vấn đề tiền bạc nữa.

Trên Địa Cầu có ví dụ rõ ràng nhất: mỗi một tuyến đường sắt, giống như một ngọn núi vàng không thể đào hết!

"Hiện giờ xem ra, việc đầu tiên ta phải làm sau khi trở về lần này chính là nắm chắc việc luyện chế sắt thép. Muốn xây đường sắt, sắt thép là thứ quan trọng nhất, hơn nữa còn phải luyện được loại có chất lượng cực cao. Bằng không, sẽ không thể chịu được trọng lượng và tốc độ của xe lửa." Lâm Trạch thầm nghĩ trong lòng.

Trọng lượng và tốc độ cực nhanh của xe lửa đòi hỏi chất lượng vật liệu thép của đường ray phải đạt đến mức rất cao để chịu được áp lực.

Vật liệu thép thông th��ờng căn bản không thể dùng để chế tạo đường ray. Bởi vì, đường ray làm từ thép chất lượng bình thường rất dễ dàng không chịu nổi trọng lượng khổng lồ và áp lực mạnh mẽ do tốc độ cao của xe lửa gây ra, dẫn đến đường ray đứt gãy, cuối cùng gây ra thảm kịch xe trật bánh, người chết.

"Mặc dù ở đây còn có những vật liệu như huyền binh, nhưng những loại vật liệu có tính năng cao như vậy chỉ có thể sản xuất quy mô nhỏ. Cả Sở Quốc gộp lại, sản lượng một năm cũng chỉ có bốn, năm vạn cân, căn bản không đủ để chế tạo đường ray.

Huyền binh có phẩm chất cao, căn bản không thể sản xuất quy mô lớn. Trong khi đó, số lượng vật liệu thép cần cho đường sắt không hề nhỏ, phải tính bằng vạn tấn. Số lượng này đủ cho toàn bộ thợ rèn của Sở Quốc và năm sáu quốc gia xung quanh chế tạo huyền binh trong mấy trăm năm.

Hơn nữa, ngay cả khi có đủ sản lượng như vậy, cũng căn bản không thể dùng để chế tạo đường ray. Vật liệu luyện chế huyền binh, mỗi khắc đều đắt hơn vàng mấy chục lần. Dùng vật liệu như vậy đ��� chế tạo đường ray rõ ràng là rất phi thực tế.

Không nói đến những thứ khác, chỉ riêng vấn đề trộm cắp thôi cũng đủ để hủy hoại con đường này. Dùng vật liệu chế tạo huyền binh để làm đường ray, ta vừa mới chôn xuống đường ray ở phía trước, ngay lập tức sau đó, vô số võ giả sẽ nạy chúng lên mà mang đi.

Còn về việc những đường ray này có thể mang lại lợi ích to lớn cho dân chúng xung quanh ư, ha ha, võ giả nào sẽ quan tâm đến chuyện đó!" Lâm Trạch lắc đầu.

Có lẽ một số võ giả còn có lòng trắc ẩn, hoặc ít nhất còn quan tâm đến dân chúng bình thường sẽ không làm vậy. Nhưng Lâm Trạch dám chắc rằng, cũng sẽ có rất nhiều võ giả không hề quan tâm đến những điều đó. Ngay cả khi có người ngăn cản, họ vẫn sẽ ngang nhiên nạy đường ray xe lửa lên.

Những chuyện như nạy trộm đường ray, ngay cả trên Địa Cầu cũng từng xuất hiện.

Đặc biệt là vào thời kỳ đầu khi xe lửa mới xuất hiện, lúc đó giá sắt thép còn cực kỳ cao. Khi nhìn thấy nhiều sắt thép trải dài trên mặt đất như vậy, ánh mắt của rất nhiều người lập tức sáng rực lên như thấy vàng...

Nội dung này được truyen.free cung cấp đến quý độc giả một cách trọn vẹn nhất.