Ở Hậu Thiên tầng bốn, màu sừng của loài tê giác này có màu sắt, do đó được gọi là Thiết Giác Tê. Khi đạt đến Hậu Thiên t���ng bảy, màu sừng sẽ chuyển thành màu đồng, và chúng được gọi là Đồng Giác Tê.

Khi đạt đến cảnh giới Hậu Thiên đại viên mãn, màu sừng sẽ trực tiếp biến thành màu bạc, nên được gọi là Ngân Giác Tê.

Sau khi đạt đến thực lực Tiên Thiên Kỳ, màu sừng sẽ trực tiếp biến thành màu vàng, do đó được gọi là Kim Giác Tê.

Nghe đồn, sau Kim Giác Tê còn có những loài với sừng màu Thủy Tinh và Tử Tinh.

Một con Thiết Giác Tê đã có uy lực tương đương một đầu tàu hiện đại, huống hồ còn có Đồng Giác Tê, Ngân Giác Tê và Kim Giác Tê mạnh mẽ hơn nhiều.

Đương nhiên, về sức bền, man thú không thể sánh bằng xe lửa. Xe lửa có thể vận hành liên tục hai mươi bốn giờ, cùng lắm chỉ cần thay đổi người lái giữa chừng.

Tuy nhiên, khuyết điểm này không phải là không thể giải quyết.

Sức chịu đựng của Đồng Giác Tê tuy không bằng xe lửa, nhưng sức bền của nó vẫn rất mạnh. Việc chạy hết tốc độ trong hai đến ba giờ hoàn toàn không thành vấn đề.

Dù sao đã có xe lửa, giữa chừng tất nhiên sẽ có vô số nhà ga. Vì vậy, chỉ cần bố tr�� đủ Thiết Giác Tê khác ở các nhà ga, khi xe lửa đến ga, cứ trực tiếp thay thế là được.

Mặc dù tần suất thay đổi như vậy có vẻ hơi thường xuyên và có chút chậm trễ thời gian, nhưng những chậm trễ này cùng lắm cũng chỉ năm sáu phút mà thôi. Chút thời gian đó, ha ha, ai mà quan tâm chứ?!

Về tốc độ vận hành của Thiết Giác Tê khi kéo xe lửa, điểm này căn bản không cần lo lắng. Thể tích của Thiết Giác Tê tuy khổng lồ, nhưng tốc độ của nó không hề chậm.

Có thể nói như vậy, trên Thần Châu Đại Lục, chỉ cần là man thú, tốc độ của chúng đều không chậm. Nếu không, chúng đã sớm bị các man thú khác đào thải rồi.

Tốc độ của Thiết Giác Tê không phải nhanh nhất trong số các man thú, nhưng cũng thuộc loại khá. Tốc độ chạy bình thường của nó không dưới một trăm năm mươi km/h. Nếu chạy hết tốc độ, hai trăm km/h cũng không thành vấn đề.

Vì vậy, vấn đề tốc độ vận hành của xe lửa cũng đã được giải quyết.

Về việc sau này Lâm Trạch có thể chế tạo ra đầu tàu hiện đại hay không, ha ha, Lâm Trạch thực sự sẽ không làm như vậy trong thời gian ngắn.

Động cơ hơi nước tuyệt đối là một phát minh có thể cải thiên hoán địa. Một khi nó xuất hiện trên mặt đất, tuyệt đối có thể gây ra những biến động kịch liệt trong xã hội. Vì vậy, khi chưa có thực lực tuyệt đối, Lâm Trạch sẽ không đưa ra thứ chói mắt như vậy.

Ngoài ra, việc Lâm Trạch xây dựng đường sắt còn có thể giải quyết nhiều vấn đề sinh hoạt của lưu dân.

Việc xây dựng đường sắt, duy trì đường sắt, xây dựng nhà ga và các dịch vụ vé đều cần rất nhiều nhân lực. Điều này có thể cung cấp công việc cho nhiều lưu dân, giúp họ kiếm tiền nuôi sống gia đình.

Khi những lưu dân này đã kiếm được tiền nuôi sống gia đình thông qua những công việc này, họ sẽ trở thành tử trung của Lâm Trạch. Đến lúc đó, nếu thực sự có ai đó muốn làm hại Lâm Trạch, những người này sẽ là những người đầu tiên không đồng ý; đồng thời, Lâm Trạch muốn làm gì, những người này cũng sẽ ủng hộ Lâm Trạch ngay lập tức.

Vì vậy, chuyện đường sắt này, Lâm Trạch đã sớm suy nghĩ trong lòng. Hiện tại thời cơ x��y dựng đường sắt đã chín muồi, Lâm Trạch chuẩn bị ra tay.

Bởi vì trong lòng đang nghĩ đến chuyện đường sắt, nên khi tiếp tục kiểm tra Công Tượng Doanh, Lâm Trạch chỉ đại khái xem qua một chút.

Sau đó, sau khi khích lệ Cừu Thiết và những người khác một phen, Lâm Trạch liền dẫn theo Thẩm Luyện cùng một số nhân viên am hiểu luyện sắt rời khỏi Công Tượng Doanh.

Lâm Trạch muốn nhanh chóng xây dựng nhà máy luyện sắt để bắt đầu xây dựng đường sắt.

Trong gần năm ngày sau đó, Lâm Trạch không ngừng nói với Thẩm Luyện và những người khác về những kiến thức luyện sắt, tất cả đều là tài liệu luyện sắt từ Địa Cầu, nhằm nâng cao khả năng luyện thép của Thẩm Luyện và họ.

Sau khi Thẩm Luyện và những người khác bước đầu hiểu về tài liệu luyện thép, Lâm Trạch liền trực tiếp trưng dụng rất nhiều nhân lực từ trong số lưu dân, thành lập nhà máy luyện sắt chân chính đầu tiên.

Mạc Trấn có một số nơi luyện sắt, nhưng những nơi đó cùng lắm chỉ là một xưởng luyện sắt nhỏ, còn rất xa mới có thể trở thành một nhà máy luyện sắt thực sự.

Bởi vì lý do đường sắt, Lâm Trạch đã dồn rất nhiều tâm huyết vào việc thành lập nhà máy luyện sắt này. Không chỉ tuyển dụng hơn ba ngàn lưu dân để xây dựng nhà máy, mà còn trực tiếp điều động gần hai trăm con Hỏa Giáp Ngưu tham gia xây dựng.

Cứ như vậy, chỉ trong một tuần lễ, nhà máy luyện sắt mà Lâm Trạch muốn đã được xây dựng xong.

Đương nhiên, đây chỉ là một nhà máy luyện sắt quy mô nhỏ bước đầu, sau này có thể không ngừng phát triển tùy theo nhu cầu.

Bởi vì lo lắng ô nhiễm lớn xung quanh nhà máy luyện sắt, Lâm Trạch không muốn nhà máy luyện sắt gây ô nhiễm cho Hoàng Sa Trấn vốn đang dần trở nên xinh đẹp. Vì vậy, Lâm Trạch đã trực tiếp xây dựng nhà máy luyện sắt ở một nơi cách xa Hoàng Sa Trấn.

Hơn nữa, nguyên vật liệu luyện sắt đều đến từ Hỏa Ngưu Cốc của Mạc Trấn. Do đó, nhà máy luyện sắt này của Lâm Trạch được xây dựng ngay giữa Mạc Trấn và Hoàng Sa Trấn.

Về vấn đề an toàn, dù sao hiện tại các sa đạo ở Sa Châu đều đã bị Lâm Trạch đánh cho khiếp sợ. Chỉ cần là sa đạo thông minh, đâu còn dám đến Hoàng Sa Trấn, nơi chẳng khác nào địa ngục này. Vì vậy, Lâm Trạch có thể yên tâm xây dựng nhà máy luyện sắt ở nơi xa Hoàng Sa Trấn.

Đương nhiên, để đề phòng bất trắc xảy ra sau này, Lâm Trạch vẫn thiết lập tuyến cảnh giới rất nghiêm ngặt xung quanh nhà máy luyện sắt. Đồng thời, còn bố trí một đội ngũ Thiên Hộ ở đây. Cộng thêm việc Mạc Trấn còn có một Thiên Hộ trấn thủ, với hai Thiên Hộ doanh này, an toàn của nhà máy luyện sắt có thể được đảm bảo.

Xét thấy việc luyện sắt cần động lực rất lớn, trước đây các nhà máy luyện sắt ở Sở Quốc đều dựa vào sức người để vận hành. Cách làm này không chỉ có hiệu suất cực thấp, mà còn dễ xảy ra tai nạn. Nhưng nhà máy luyện sắt do Lâm Trạch thành lập thì khác, hắn trực tiếp vận dụng sức nước.

Nhà máy luyện sắt của Lâm Trạch được xây dựng gần một con sông nhỏ. Con sông Tây Sa Hà này quả thực là một dòng sông nhỏ. Ngay cả trong mùa nước lớn, mặt sông cũng không rộng quá ba mươi mét. Còn trong mùa khô hạn, nó chỉ rộng ba bốn mét mà thôi.

Tuy nhiên, m���t con sông như vậy cũng đủ để Lâm Trạch sử dụng.

Tây Sa Hà rất nhỏ, vì vậy để dùng sức nước luyện sắt, Lâm Trạch đã đào một con mương dẫn nước từ thượng nguồn gần Tây Sa Hà, đồng thời xây một đập nước để tích trữ nước. Sau đó, dựng lên ba bốn mươi cái guồng nước lớn nhỏ dọc theo con mương.

Bởi vì có tác dụng của đập nước, nên chênh lệch mực nước từ sông đến con mương này không hề nhỏ. Lực dòng chảy mạnh mẽ có thể dễ dàng vận hành các guồng nước dọc mương, từ đó liên tục cung cấp động lực cần thiết cho việc luyện thép của nhà máy.

Ban đầu, khi Lâm Trạch thực hiện những thay đổi này, những người trong nhà máy luyện sắt, bao gồm Thẩm Luyện, đều giữ im lặng. Dù sao trước đây khi luyện sắt, họ chưa từng trải qua chuyện như vậy.

Tuy nhiên, sau khi đập nước được xây dựng, các guồng nước được dựng lên và họ thực sự trải nghiệm được sức mạnh của dòng nước, những người trong nhà máy luyện sắt này trực tiếp coi Lâm Trạch như thần tiên. Khả năng kỹ thuật thần kỳ như vậy thực sự khiến những người trong nhà máy luyện sắt vô cùng bội phục.

Trải qua chuyện này, những người trong nhà máy luyện sắt, bất kể là những người mới được tuyển vào hay những lão sư phó luyện sắt từ trước, đều tuyệt đối vâng lời Lâm Trạch.

Chỉ cần là Lâm Trạch nói, bất kể trước đó họ không hiểu thế nào, hay cảm thấy không thuận tay thế nào, họ đều sẽ tuân lệnh mà làm.

Sau đó đã chứng minh, lựa chọn của họ đều là chính xác. Những thay đổi mà Lâm Trạch đã thực hiện quả thật đã mang lại lợi ích cực kỳ lớn cho họ trong việc luyện sắt.

Không nói những thứ khác, chỉ riêng việc lắp đặt ròng rọc đã khiến những sư phụ luyện sắt này cảm nhận được lợi ích cực kỳ lớn.

Trước đây, khi vận chuyển quặng sắt vào lò luyện cao bốn, năm mét, cần rất nhiều sức lực. Hơn nữa, còn phải xây dựng một số công trình để tiện vận chuyển quặng sắt lên. Nhưng hiện tại, sau khi có ròng rọc hoạt động, không những có thể giảm bớt rất nhiều những công trình phức tạp xung quanh lò luyện, mà việc vận chuyển quặng sắt vào lò luyện cũng dễ dàng hơn nhiều.

Trước đây, để vận chuyển quặng sắt, người ta phải gánh hàng trăm cân quặng sắt đi đến trước lò luyện cao bốn, năm mét rồi mới đổ vào. Trong quá trình này rất dễ xảy ra nguy hiểm.

Không nói những việc khác, chỉ riêng việc đổ quặng sắt vào lò luyện, một số người nhát gan đã có thể gặp chuyện.

Hiện tại thì khác. Người ta chỉ cần đưa quặng sắt đến dưới lò luyện, sau đó trực tiếp buộc dây thừng vào phía trên rồi kéo dây, những quặng sắt này sẽ trực tiếp được kéo lên trên. Sau đó, người ở phía trên chỉ cần đẩy nhẹ là có thể đổ quặng sắt vào lò luyện. So với trước đây, dễ dàng và an toàn hơn rất nhiều.

Ngoài việc lắp đặt ròng rọc, còn có một số thay đổi khác. Những thay đổi này đều phát huy tác dụng nhất định. Vì vậy, đối với Lâm Trạch, những người trong nhà máy luyện sắt đều vô cùng kính nể và tin phục!

Nhà máy luyện sắt của Lâm Trạch được xây dựng trực tiếp ở phía đông Tây Sa Hà. Vừa mới bước vào nhà máy luyện sắt, bạn sẽ thấy ngay một hàng dài các hầm lò bằng gạch, một nửa chôn dưới đất.

Việc chôn một nửa hầm lò dưới đất có thể giữ ấm hiệu quả, nâng cao tỷ lệ sử dụng nguyên vật liệu.

Cấu trúc của những hầm lò này tương tự như một tòa nhà hai tầng nhỏ. Tầng một dùng để đốt lửa làm nóng, còn tầng hai dùng để đặt nguyên liệu gỗ nung thành than củi.

Tuy nhiên, hầm lò này không phải là lò luyện sắt, mà dùng để luyện chế than củi.

Hiện tại Lâm Trạch vẫn chưa tìm được mỏ than. Vì vậy, tạm thời chỉ có thể dùng than củi để luyện sắt.

Lúc này, Cao Diễm, người phụ trách nhà máy luyện sắt, đang đứng bên cạnh một hầm lò, chỉ huy các học trò bên dưới chạy lên chạy xuống sắp đặt vật liệu gỗ.

Cao Diễm trước kia là đại sư phụ trong một xưởng luyện sắt tư nhân ở Thanh Châu, kỹ thuật luyện sắt cực kỳ cao.

Vốn dĩ, với kỹ thuật luyện sắt của Cao Diễm, ông ta không thể nào trở thành lưu dân.

Sau khi lưu dân trở thành phản quân, đối với người có kỹ thuật luyện sắt cực cao như Cao Diễm, phản quân Thanh Châu cũng cực kỳ coi trọng.

Đây là thành quả dịch thuật độc quyền từ truyen.free.