Vu khẽ nhúc nhích chân, tiến đến bên chiếc xe kéo sợi vừa chứng minh được giá trị của mình đang không ngừng xoay tròn, vẻ mặt hiện rõ sự trầm trồ khen ngợi.

Trong quá trình đó, thỉnh thoảng ông lại đưa tay chạm nhẹ vào các bộ phận của xe, nắm lấy tay cầm gỗ và xoay vài vòng.

Khuôn mặt đầy nếp nhăn, tràn ngập nụ cười, ông tựa như một đứa trẻ vừa có được món đồ chơi mới lạ, toàn thân trên dưới đều ánh lên vẻ tò mò, hưng phấn và vui sướng.

Đương nhiên ông vui mừng, bởi lẽ vừa rồi ông đã tận mắt chứng kiến hiệu quả tuyệt vời của thứ mà Thần Tử gọi là xe kéo sợi khi dùng nó để kéo sợi bông!

Nếu Thần Tử không dừng lại và để những người kia tiếp tục cách kéo sợi thủ công, thì những người kéo sợi bông bằng tay sẽ ngày càng chậm chạp vì mệt mỏi.

Ngược lại, Bạch Tuyết, người đang sử dụng xe kéo sợi để kéo sợi bông, lại không hề có dấu hiệu mệt mỏi nào.

Vu biết rõ, nếu cứ như vậy tiếp tục, khoảng cách giữa sợi kéo ra bằng tay và sợi kéo ra bằng xe kéo sợi sẽ ngày càng lớn hơn!

Nói cách khác, nhờ có xe kéo sợi, công việc thủ công vốn cần bốn người nay chỉ cần một người là có thể hoàn thành!

Tương đương với việc tiết kiệm được tới ba phần tư nhân lực!

Đây chính là ba phần tư số người đấy!

Nghĩ đến số lượng người đông đảo trong bộ lạc phải vất vả kéo sợi bông, rồi lại nghĩ đến việc nhờ xe kéo sợi mà sẽ tiết kiệm được biết bao sức người, Vu sao có thể không vui mừng?

Trên thực tế, không chỉ riêng Vu mà tất cả những người còn lại có mặt ở đó đều vui mừng khôn xiết.

Bởi vì vật này thực sự quá hữu dụng, có tác dụng quá lớn đối với bộ lạc.

Bả, thợ mộc giỏi nhất trong bộ lạc, đứng đó đăm đắm nhìn chiếc xe kéo sợi, chính xác hơn là nhìn hai bánh xe lớn nhỏ với những đường gờ và rãnh đều đặn.

Nhìn những bánh xe nhỏ được kéo theo xoay tròn liên tục nhờ các gờ và rãnh này nối liền nhau, ánh mắt Bả sáng ngời, như có điều gì đó lóe lên trong đầu ông.

Đây là một ý tưởng hoàn toàn mới, cũng là một hướng đi hoàn toàn mới, mang đến cho ông rất nhiều linh cảm và gợi mở.

Những linh cảm và gợi mở đó chưa thành hình cụ thể ở bất cứ đâu, bất cứ thứ gì, nhưng Bả tin chắc rằng trong tương lai, chúng nhất định sẽ cực kỳ hữu ích, có thể giúp ông chế tạo ra những món đồ đạt được một bước đột phá lớn!

Nhìn phản ứng của mọi người trong bộ lạc, Hàn Thành, người đã tự mình chế tạo ra vật này, cảm thấy vô cùng mãn nguyện.

Cái cảm giác thỏa mãn, cảm giác thành tựu đó, hoàn toàn khác với những gì anh từng cảm nhận trước đây, khi chỉ đưa ra một vài ý tưởng và để Bả cùng những người khác thực hiện!

Thảo nào mà "thợ mộc hoàng đế" lại say mê nghề mộc đến không thể tự kìm chế, hóa ra việc này thú vị đến vậy, lại còn có hiệu quả đến thế!

Sau một hồi huyên náo của mọi người, buổi sáng cũng đã trôi qua hơn nửa.

Hàn Thành, người đã thức trắng gần cả đêm, cuối cùng cũng cảm thấy cơn buồn ngủ ập đến.

Anh trở về ngôi nhà của mình, nằm trên chiếc chiếu tre và nhanh chóng chìm vào giấc ngủ.

Anh ngủ rồi, nhưng sự xôn xao trong bộ lạc do sự xuất hiện của xe kéo sợi vẫn không hề lắng xuống.

Ngày càng nhiều người biết đến chiếc máy mới cực kỳ hữu dụng mà Thần Tử đã chế tạo, rất nhiều người cũng chạy đến xưởng thợ mộc để tham quan, tận mắt chứng kiến.

Khi thấy được công dụng của chiếc máy mới này, lại biết được ý nghĩa của nó đối với bộ lạc, tất cả mọi người đều vô cùng vui mừng và phấn khởi.

Đương nhiên, còn có cả sự kính nể sâu sắc dành cho Thần Tử!

Đặc biệt là các cô gái trong bộ lạc.

Chiếc máy đó chắc chắn là để giải thoát họ!

Trước đây, họ chưa từng cảm thấy việc kéo sợi bông bằng tay có gì vất vả.

Nhưng bây giờ, khi nghĩ đến việc nhiều người trong số họ sau này sẽ không còn phải dùng tay kéo sợi bông vất vả nữa, rất nhiều người ngay lập tức cảm nhận được một niềm hạnh phúc tràn ngập.

Đây là một sự thoải mái, nhẹ nhõm toát ra từ sâu thẳm nội tâm!

Xe kéo sợi vẫn còn nhiều chỗ cần phải cải tiến.

Ví dụ như trục quay của xe kéo sợi.

Nếu trục được hoàn thiện, bánh xe có thể chuyển động nhanh hơn, nhẹ nhàng hơn, người dùng sẽ thoải mái hơn, và hiệu suất dệt vải cũng cao hơn.

Lại ví dụ như bánh xe...

Những thứ này, khi Hàn Thành muốn làm thì tự tay làm một chút; còn khi không muốn, sẽ để những thợ mộc lành nghề trong bộ lạc thực hiện.

Dẫu sao anh không phải một thợ mộc chuyên nghiệp, nên đối với những món đồ thủ công tinh xảo vẫn chưa thật sự nắm vững.

Tuy nhiên, những điều này đều là chuyện nhỏ.

Bởi vì chiếc xe kéo sợi cầm tay đã được anh chế tạo ra, những vấn đề cần phải động não đã không còn.

Khi người trong bộ lạc tiến hành cải tiến, họ chỉ cần dựa trên nền tảng có sẵn để làm cho mỗi bộ phận tinh xảo và phù hợp hơn.

Việc sao chép, làm theo mẫu như vậy chẳng thể làm khó được ai.

Ít nhất là chẳng làm khó được những thợ mộc đã lành nghề trong bộ lạc.

Trong tình huống đó, phiên bản cải tiến của xe kéo sợi cầm tay nhanh chóng xuất hiện trong bộ lạc, và số lượng còn ngày càng nhiều.

Ở nhiều nơi trong bộ lạc, đã có thể thấy các cô gái ngồi đó quay xe kéo sợi để kéo sợi bông không ngừng nghỉ.

Bởi vì vật này mới được chế tạo ra, vẫn còn là thứ mới lạ trong bộ lạc, cho nên hiện tại được tranh nhau sử dụng.

Mấy người tranh nhau dùng một chiếc máy, hoặc là thương lượng xem ai sẽ dùng chiếc xe kéo sợi này kéo hết cuộn sợi lần này, sau đó những người còn lại sẽ luân phiên nhau.

Hàn Thành nhìn cảnh tượng như vậy, không khỏi mỉm cười.

Những người này cũng chỉ mới lạ trong thời điểm hiện tại, đến khi sau một thời gian, xe kéo sợi cầm tay trở nên phổ biến trong bộ lạc, nhiều người sẽ không còn giữ được sự hứng thú như bây giờ nữa…

Bả, người thường xuyên vùi mình trong xưởng đóng tàu ở hạ lưu suốt thời gian qua, hiện tại có vẻ như "bỏ bê công việc chính".

Ông ấy bây giờ vô cùng say mê bánh răng.

Vì vậy cũng đã chế tạo được không ít bánh răng.

Có cái hoàn toàn từ khối gỗ, có cái lại kết hợp từ gỗ và tre.

Cũng có cái sử dụng dây leo, khúc gỗ để làm.

Đương nhiên, vì xe kéo sợi mà nhận ra công dụng kỳ diệu của bánh răng, và dần dần say mê chúng không chỉ có Bả. Những người phụ trách làm khuôn đúc cũng đã chế tạo được khuôn đúc bằng đồng.

Cũng đã đúc ra những bánh răng đồng.

Trong quá trình này, mọi người còn bắt đầu nghiên cứu chuyên sâu hơn về loại bánh răng nào sử dụng thoải mái nhất, hiệu suất tốt nhất.

Mật độ răng của bánh răng là bao nhiêu thì phù hợp hơn…

Không biết từ lúc nào, thời tiết không còn nóng bức như trước.

Hàn Thành nghĩ, sự thay đổi này hẳn là bắt đầu từ trận mưa thu mấy ngày trước.

Một trận mưa thu, một trận lạnh.

Bầu trời cũng trở nên cao và trong xanh hơn, phía trên lác đác trôi nổi những đám mây trắng.

Thỉnh thoảng sẽ có từng đàn từng đàn chim bay qua bầu trời, khi số lượng đông, thực sự tạo nên cảnh tượng hùng vĩ, che phủ cả bầu trời.

Thậm chí những con ngỗng trong chuồng ngỗng của bộ lạc, với quy mô ngày càng lớn, cũng không kìm được mà vỗ cánh, muốn theo chúng bay về phương Nam.

Tuy nhiên, điều này hiển nhiên là điều không thể xảy ra.

Không chỉ vì những người thân thiết của bộ lạc Thanh Tước thường xuyên cầm kéo đến tỉa lông cho chúng, cắt bớt những sợi lông thừa trên cánh, mà còn một nguyên nhân khác chính là chuồng ngỗng của chúng luôn được bao bọc bởi một lớp lưới bện bằng dây thừng.

Hai điều đó luôn nhắc nhở chúng rằng, chúng không còn muốn bay về phương Nam, mà chỉ muốn yên ổn ở bộ lạc Thanh Tước, đẻ trứng cho người Thanh Tước ăn.

Những đám mây trắng trên bầu trời, lan tỏa trên dòng sông của bộ lạc Thanh Tước, từng cụm từng cụm.

Ngoài những bóng phản chiếu trên bầu trời, còn có những vật thể thực sự tồn tại.

Nếu nhìn kỹ, sẽ phát hiện những thứ này không gì khác, mà là những cánh buồm trắng đang căng gió.

Một chiếc thuyền buồm trắng, đang di chuyển trên mặt nước, thỉnh thoảng còn thực hiện những động tác chuyển hướng.

Nếu lúc này có một người từ bộ lạc khác, lại còn hiểu biết tương đối về thuyền bè có mặt ở đây, nhất định sẽ kinh ngạc tột độ trước cảnh tượng này.

Bởi vì chiếc thuyền buồm trắng này khi chuyển hướng không hề dùng sào tre, cũng không dùng mái chèo.

Chỉ cần một người đứng ở đuôi tàu, nắm một khúc gỗ lớn bằng cánh tay trẻ con đẩy sang một bên, chiếc thuyền liền chuyển hướng theo!

Cảnh tượng như vậy khi lọt vào mắt họ nhất định sẽ khiến họ cảm nhận được sự kinh ngạc tột độ!

Hàn Thành không phải người từ bộ lạc khác, đương nhiên sẽ không kinh ngạc trước cảnh tượng này.

Nhưng nhìn cảnh tượng trước mắt, anh không kìm được nở một nụ cười.

Chiếc thuyền buồm trước mắt này vẫn là chiếc thuyền buồm trước đây, nhưng so với trước kia vẫn có nhiều thay đổi lớn.

Chẳng hạn như bánh lái thuyền dùng để chuyển hướng.

Bây giờ, bánh lái thuyền đã trở thành bánh lái thuyền đúng nghĩa, có sự khác biệt cơ bản so với chèo lái bằng sào.

Nó chỉ còn giữ lại chức năng chuyển hướng, còn chức năng tạo lực đẩy cho thuyền tiến lên bằng cách lắc lư sang hai bên đã bị loại bỏ hoàn toàn.

Khi hy sinh một chức năng để chỉ giữ lại một chức năng, hiệu quả tất nhiên sẽ mạnh mẽ hơn nhiều so với việc kiêm nhiệm cả hai.

Cấu tạo có thể thay đổi, thì kiểu dáng cũng sẽ thay đổi theo.

Trước đây, chiếc bánh lái thuyền chưa thành công được cố định nghiêng ở đuôi tàu bằng một cây cột gỗ kiên cố.

Bây giờ, bánh lái thuyền được cố định thẳng đứng ở đuôi tàu.

Để người điều khiển bánh lái dễ dàng hơn trong việc điều khiển bằng lực để chuyển hướng, phía trên cây gậy của bánh lái còn được gắn ngang một khúc gỗ dài khoảng nửa mét.

Khi cần chuyển hướng, người cầm khúc gỗ này có thể đẩy về phía trước hoặc kéo về phía người đều được, không cần tốn quá nhiều sức lực.

Hơn nữa, vì bánh lái thuyền được lắp thẳng đứng, nó có thể xoay chuyển một biên độ lớn hơn.

Nếu không cố ý hạn chế nó, thậm chí có thể xoay tròn 360 độ!

Đây cũng là nguyên nhân khiến hiệu quả khi rẽ của nó vượt xa cách điều khiển bằng sào.

Dẫu sao, chèo lái bằng sào chỉ có thể xoay chuyển một biên độ nhỏ hơn.

Để hệ thống lái hoàn thiện như vậy xuất hiện và được lắp đặt thành công trên thuyền buồm, Bả và mọi người đã tốn rất nhiều tâm huyết.

Chỉ khi nhìn vào kết quả, người ta sẽ thấy thay đổi nhỏ nhoi này chẳng có gì to tát, rất đơn giản, ai cũng có thể làm được.

Đó đơn thuần là "đứng nói chuyện không đau thắt lưng".

Trước khi bức màn được vén lên, thứ tưởng chừng đơn giản đến thế, không biết đã làm khó bao nhiêu người đến vò đầu bứt tai!

Nhưng điều khiến người ta cảm thấy khó chịu là, những người như vậy trong cuộc sống vẫn còn không ít…

Cánh buồm cũng có một vài điều chỉnh.

Trước đây, chiếc thuyền buồm của bộ lạc Thanh Tước, vốn được sửa đi sửa lại để làm vật thí nghiệm, cánh buồm thứ nhất là buồm dọc, còn hai cánh buồm còn lại là buồm ngang.

Hiện tại thì cánh buồm thứ nhất và thứ hai đều trở thành buồm dọc, chỉ có cánh buồm thứ ba ở gần đuôi tàu là buồm ngang.

Hơn nữa, cánh buồm ngang này có diện tích nhỏ hơn rõ rệt so với hai cánh buồm phía trước.

Đây là kết quả mà những thủy thủ của bộ lạc Thanh Tước, trong một thời gian không ngắn, đã dần dần tìm tòi, điều chỉnh thông qua những chuyến đi thực tế và tổng kết kinh nghiệm.

Hai buồm dọc và một buồm ngang có thể đảm bảo chiếc thuyền tận dụng được gió từ mọi hướng để di chuyển.

Hơn nữa, tốc độ cũng nhanh hơn so với các cách kết hợp khác, và việc điều khiển thuyền cũng thuận lợi hơn.

Trên thực tế, những thủy thủ trong bộ lạc, trước khi biến cánh buồm thành kiểu hai buồm dọc, một buồm ngang như hiện tại, còn đã thử nhiều loại tổ hợp khác.

Ví dụ như cả ba buồm đều là buồm dọc, hoặc cả ba đều là buồm ngang; một buồm dọc và hai buồm ngang (với buồm dọc ở vị trí thứ nhất, thứ hai hay thứ ba); và các cách phối hợp khác nữa.

Cứ thế không ngừng thử nghiệm, người trong bộ lạc cuối cùng phát hiện trong điều kiện hiện tại, việc bố trí hai buồm dọc và một buồm ngang, trong đó hai buồm dọc ở phía trước và buồm ngang ở vị trí cuối cùng, mang lại hiệu quả tổng hợp tốt nhất.

Đây là một việc tưởng chừng khô khan, nhưng lại vô cùng thử thách lòng kiên nhẫn của con người.

Cũng may nhờ những thủy thủ này trải qua những ngày tháng thử nghiệm và tổng kết không ngừng, cuối cùng đã đạt được kết quả tốt.

Sau bao nỗ lực, đạt được thành quả tốt đẹp, đây có lẽ là một nguyên nhân quan trọng giúp nhiều người có thể chịu đựng được quá trình khô khan đó.

Đương nhiên, cũng không phải là nguyên nhân duy nhất.

Chẳng hạn như đời sau, rất nhiều người lựa chọn làm một công việc, không phải vì yêu thích công việc đó đến mức nào, mà là vì cuộc sống không chỉ là sự tồn tại tạm bợ ở hiện tại, mà còn là sự tồn tại lâu dài về sau…

Hàn Thành đứng dưới bóng cây bên bờ sông, nhìn một lúc lâu những thủy thủ trong bộ lạc điều khiển thuyền bè qua lại, rồi bước chân dọc theo bờ sông đi tiếp xuôi dòng.

Sau một lúc, anh liền đi tới xưởng đóng tàu nằm ở hạ lưu con sông.

Xưởng đóng tàu là công trình mới xây dựng, chiếm diện tích khá lớn, khoảng mười mẫu.

Giống như tất cả các công trình mang tính dân dụng của bộ lạc Thanh Tước, xung quanh xưởng đóng tàu đều được bao bọc bởi tường rào kiên cố.

Tuy nhiên, bên trong về cơ bản không có nhiều nhà được xây, tổng cộng chỉ có bốn phòng.

Còn lại đều là những nhà xưởng lớn.

Được tạo thành từ những cây cột xây bằng gạch xanh trộn vôi cát, và những xà gỗ vững chắc.

Phía trên xà gỗ, mái nhà được lợp bằng hàng rào, bùn và ngói, tương tự như những ngôi nhà khác trong bộ lạc.

Dưới những nhà xưởng này, có chỗ dùng để chứa vật liệu gỗ, có chỗ khác được dùng làm xưởng làm việc.

Với những mái che vừa mát mẻ lại vừa che mưa ở đây, những người làm việc ở đây được bảo vệ rất nhiều.

Mùa hè không bị nắng chiếu gay gắt, mưa cũng không hắt vào được.

Nhưng cũng có một khuyết điểm, đó chính là khi trời mưa, họ cũng không có lý do gì để nghỉ ngơi, vẫn phải làm việc.

Vậy còn mùa đông lạnh giá thì sao?

Chỉ cần tìm ít vật liệu chặn xung quanh là được.

Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của truyen.free, và tôi hy vọng nó mang đến trải nghiệm đọc thú vị cho bạn.