Trong phi thuyền, những con Vũ xà tạo nên bầu không khí sôi động, bay lượn khắp nơi, tăng thêm không ít sinh khí.

Mấy phân thân cấp cao 14.9 của Sở Phi đảm nhiệm các vị trí khác nhau. Có phân thân phụ trách giám sát an toàn tuyến đường, có phân thân lo việc tính toán lộ trình, có phân thân quản lý phi thuyền; còn bản thể Sở Phi thì chuyên tâm tu hành. Anh đã tận dụng tối đa giá trị của các phân thân.

Trong số các phân thân, số lượng phụ trách lộ trình là nhiều nhất.

Sở Phi hiện đang sử dụng những đường hầm hấp dẫn hình thành tự nhiên, chưa qua cải tạo nhân tạo, nên ẩn chứa vô vàn nguy cơ, chẳng khác nào những bãi đá ngầm hay chướng ngại vật trên các tuyến đường hàng hải tự nhiên. Ngoài những tạp vật trôi nổi bên trong, ngay cả bản thân cấu trúc đường hầm hấp dẫn cũng tiềm ẩn rủi ro.

Từ Thần Long tinh hệ đến Vân Long tinh hệ, khoảng cách thẳng là 83 năm ánh sáng, nhưng ước tính tổng quãng đường thực tế là 90 năm ánh sáng. Với khoảng cách xa như vậy, Sở Phi không thể khảo sát toàn bộ tình trạng của đường hầm hấp dẫn, đồng nghĩa với việc không thể trực tiếp định vị đường hầm nối liền Thần Long tinh hệ và Vân Long tinh hệ.

Sở Phi áp dụng phương pháp di chuyển trong vũ trụ là định vị theo từng tinh hệ kế cận, một hình thức định vị theo chặng.

Từ Thần Long tinh hệ đến Vân Long tinh hệ, có hơn bốn mươi tinh hệ lớn nhỏ khác nhau nằm giữa — chúng không hề xếp thẳng hàng mà phân bố ngẫu nhiên cả trên, dưới, trái, phải.

Sở Phi cần chọn ra một "tuyến đường" tối ưu từ đó.

Hai hằng tinh có chất lượng càng lớn và khoảng cách càng gần nhau, đường hầm hấp dẫn giữa chúng càng rộng và ổn định hơn. Tuy nhiên, đối với những sao đỏ khổng lồ hay sao xanh khổng lồ, cần phải hết sức cẩn trọng. Lực hút quá lớn cũng khiến đường hầm hấp dẫn không ổn định — chẳng khác nào sóng biển biến thành sóng thần.

Song, trong vũ trụ, hai hằng tinh có khối lượng lớn chưa chắc đã gần nhau, và trạng thái của những hằng tinh lân cận cũng không hoàn hảo.

Hướng mà Sở Phi đang tiến tới là một hằng tinh cách đó 7 năm ánh sáng, một "hằng tinh trắng".

Màu sắc của hằng tinh đại khái có thể chia thành bốn cấp độ: đỏ, vàng, trắng, lam. Thể tích càng nhỏ thì tia sáng càng ảm đạm (đỏ), thể tích càng lớn thì tia sáng càng sáng ngời (xanh lam).

Mặt trời thuộc loại "vàng".

Lớn hơn mặt trời khoảng mười lần là nhóm "trắng". Lớn hơn nữa là sao xanh khổng lồ, vốn không ổn định. Sao đỏ khổng lồ thuộc giai đoạn cuối của hằng tinh, càng không ổn định hơn.

Trong vũ trụ, khi định vị và chọn hằng tinh, ánh sáng chúng ta thấy đều được phát ra từ rất nhiều năm trước. Ai biết hiện tại chúng ra sao, biết đâu vài năm trước chúng đã biến thành siêu tân tinh nổ tung; dù khả năng này rất nhỏ, nhưng vẫn tồn tại.

Vì vậy, khi di chuyển trong vũ trụ, tốt nhất không nên chọn sao xanh khổng lồ. Các hằng tinh chính màu vàng và trắng là lựa chọn chủ yếu.

Ngoài ra, các hệ sao đôi, hệ sao ba hay các hệ đa sao khác cũng không ổn định và cần tránh.

Sau quá trình sàng lọc đó, Sở Phi cuối cùng chỉ chọn được 12 hệ hằng tinh. Khoảng cách giữa 12 hệ này, gần nhất là 6 năm ánh sáng, xa nhất vượt quá 14 năm ánh sáng.

Ước tính toàn bộ lộ trình sẽ hiện ra một đường gấp khúc hình xoắn ốc bất quy tắc, với tổng hành trình vượt quá 90 năm ánh sáng.

Phi thuyền không ngừng tăng tốc, chỉ mất 5 tháng để đến tinh hệ mục tiêu đầu tiên — Sở Phi vẫn khá cẩn thận, không tăng tốc phi thuyền đến mức tối đa, mà chỉ duy trì 80% tốc độ giới hạn lý thuyết.

Mặc dù vật liệu cường tử rất mạnh mẽ, nhưng suy cho cùng chúng vẫn là vật chất bình thường. Hơn nữa, những vật liệu cường tử hiện tại đều được khai thác từ trong các hằng tinh rồi gia công sơ sài, chẳng khác nào quặng kim loại thô chỉ qua xử lý sơ bộ, nên chứa rất nhiều tạp chất.

Sau khi tiến vào tinh hệ, phi thuyền lại bắt đầu giảm tốc đột ngột, cho đến khi tốc độ chỉ còn 50 km/giây, rồi mới thoát ra khỏi đường hầm hấp dẫn.

Không thể thoát ra khỏi đường hầm hấp dẫn với tốc độ vượt ánh sáng, vì thực tại không cho phép điều đó. Nếu cố tình làm vậy, phi thuyền sẽ bị "xé nát", tan thành các hạt photon, đến mức ngay cả hạt nhân nguyên tử cũng không còn nguyên vẹn.

Sau khi thoát khỏi đường hầm hấp dẫn, phi thuyền điều chỉnh tốc độ một chút rồi vững vàng lơ lửng trong tinh hệ trước mắt. Sở Phi bắt đầu quan sát và đo đạc các tinh hệ phương xa, tìm kiếm mục tiêu cho giai đoạn tiếp theo.

Đồng thời, anh cũng quan sát tinh hệ này.

Tinh hệ này hoàn toàn hoang vu, hằng tinh chính màu trắng đã trở nên rất cuồng bạo. Những cơn bão mặt trời và lực điện từ mạnh mẽ không ngừng càn quét toàn bộ tinh hệ, chỉ còn lại hai hành tinh đá trơ trụi và các hành tinh khí.

Không phát hiện điều gì đáng giá ở đây, sau khi tính toán được đường hầm hấp dẫn tiếp theo, phi thuyền một lần nữa tăng tốc, vẫn mượn lực hấp dẫn của hằng tinh để tăng tốc, rồi lại chui vào đường hầm hấp dẫn.

Thấm thoắt đã hơn sáu tháng, Sở Phi lại thoát ra từ một tinh hệ khác, mà đó vẫn là một tinh hệ hoang vu. Thực tế cho thấy, những tinh hệ thực sự thích hợp cho sự sống tồn tại, hay thậm chí chỉ là thích hợp để cải tạo, rốt cuộc vẫn chỉ là thiểu số.

Sau khi hiệu chỉnh lại phương hướng, Sở Phi cau mày.

Nơi đây cách tinh hệ mục tiêu kế tiếp 14 năm ánh sáng, khoảng cách quá xa. Sau khi tính toán nghiêm ngặt, anh phát hiện đường hầm hấp dẫn không đủ ổn định. Theo công thức tính toán hiện tại của Sở Phi, đường hầm hấp dẫn có khả năng bị đứt đoạn giữa chừng.

Nếu đường hầm hấp dẫn bị đứt đoạn bên ngoài tinh hệ, mà tinh hệ gần nhất cũng cách đó ba đến năm năm ánh sáng, thì coi như xong. Phi thuyền bay trong không gian vũ trụ thông thường, một năm ánh sáng đã mất 20 năm, ba đến năm năm ánh sáng chính là sáu bảy mươi năm.

Mặc dù phi thuyền hiện tại được chế tạo từ vật liệu cường tử, nhưng Sở Phi cũng không dám chắc nó có thể du hành an toàn và không hề hấn gì trong thời gian dài như thế.

Chính vì phi thuyền được chế tạo bằng vật liệu cường tử, nên không thể sửa chữa được.

Đương nhiên Sở Phi có mang theo phụ tùng thay thế, nhưng sửa chữa phi thuyền không phải là việc đơn giản.

Tính toán một hồi lâu, Sở Phi khẽ tặc lưỡi, nhận ra mình không dám đánh cược. Vì vậy, anh chỉ còn cách đi đường vòng.

Anh sử dụng kính thiên văn khóa chặt không gian xung quanh để tìm kiếm mục tiêu, nhằm tìm ra một "điểm trung chuyển" an toàn. Nhưng làm vậy, hành trình ước tính sẽ tăng thêm khoảng năm năm ánh sáng nữa.

"Thôi được, thà đi đường vòng còn hơn mạo hiểm."

Sau khi hiệu chỉnh lại phương hướng, Sở Phi một lần nữa xuất phát. Nhưng lần này, chỉ mới đi được hơn nửa đường, anh đã phát hiện "dấu vết của sự sống" ngay trong đường hầm hấp dẫn!

Chính xác hơn, phi thuyền đã phát hiện dao động năng lượng sự sống đặc biệt, và rất mãnh liệt, nồng độ thậm chí còn vượt qua số liệu của sao Kim.

Hiện tại thì, Sở Phi nhận thấy có năng lượng sự sống thì mới có thể sinh ra sự sống. Năng lượng sự sống có một tính liên tục đặc biệt, hay nói cách khác là thuộc tính siêu không gian.

Do đó, khi đột nhiên phát hiện năng lượng sự sống ở đây, khả năng rất lớn là có sự sống phát triển.

Năng lượng sự sống trên sao Kim đã rất đậm đặc, đủ để cho người tu chân, điều này nhờ vào hằng tinh của Đằng Long tinh hệ là một Bạch Oải tinh.

Giờ đây, năng lượng sự sống ở đây lại còn vượt qua sao Kim, điều này khiến Sở Phi vô cùng hứng thú.

Nơi phát hiện sự sống là phần giữa của đoạn đường hầm hấp dẫn này. Lúc này, thế giới bên ngoài đường hầm hấp dẫn tối đen như mực, hằng tinh gần nhất cũng cách đó 2.2 năm ánh sáng.

Nhưng ở bên trong, đường hầm hấp dẫn lại mở rộng ra, tựa như dòng sông đổ vào hồ nước.

Từ rất xa, Sở Phi đã phát hiện một tinh cầu.

Việc phát hiện "hồ hấp dẫn" ngay trong đường hầm hấp dẫn, rồi cả một tinh cầu và nguồn năng lượng sự sống nồng đậm, điều này càng khiến Sở Phi hứng thú.

Thời gian còn rất dư dả, thêm vào đó tu vi hiện tại đủ cao và có các phân thân hỗ trợ, Sở Phi đương nhiên muốn đi xem xét.

Phi thuyền bắt đầu giảm tốc, nhưng tốc độ vẫn còn quá nhanh. Sau hơn mười ngày giảm tốc, phi thuyền bay sượt qua tinh cầu với tốc độ 3.4 lần ánh sáng. Sở Phi chỉ còn cách tiếp tục giảm tốc, chuẩn bị quay đầu lại.

Nhưng ngay khoảnh khắc bay sượt qua tinh cầu, Sở Phi cũng đã thu thập được rất nhiều thông tin.

Đây là một "hành tinh khí" có đường kính gấp khoảng 2.5 lần sao Mộc — đường kính ước tính 360.000 km, khối lượng ước khoảng 16 lần sao Mộc, nhiệt độ bề mặt: 3 độ C.

Bề mặt tinh cầu ánh lên sắc nâu đỏ, toàn bộ trông như một khối than củi bị vùi trong tro tàn, ánh sáng lờ mờ.

Sau khi phân tích, Sở Phi khá kinh ngạc, đây lại là một hằng tinh, chính là Hạt Ải tinh trong truyền thuyết!

Dựa trên tính toán lý luận khoa học, một ngôi sao có khối lượng đạt tới 13 lần khối lượng sao Mộc có khả năng khiến lõi tinh cầu xảy ra phản ứng tổng hợp hạt nhân, sinh ra nhiệt lượng yếu ớt. Đây là nói về khối lượng, không phải đường kính hay thể tích.

Đối với loại tinh thể vừa đủ để diễn ra phản ứng tổng hợp hạt nhân này, nhiệt độ lõi rất cao, nhưng nhiệt độ tầng ngoài lại rất thấp. Lý thuyết cho rằng, tầng ngoài của loại tinh thể này cực kỳ thích hợp cho sự sống tồn tại.

Và tinh cầu trước mắt này dường như thỏa mãn điều kiện đó. Nhiệt độ bề mặt là 3 độ C, trong khi nhiệt độ phản ứng tổng hợp hạt nhân ít nhất cũng phải 4 triệu độ.

Bên ngoài lõi, nhiệt độ sẽ giảm đột ngột. Sau khi tính toán đơn giản, Sở Phi nhận định, ở độ cao 160.000 km tính từ lõi của tinh cầu này, nhiệt độ có thể duy trì dưới 40 độ C, cho đến tận bề mặt tinh cầu.

Nói cách khác, ước tính sơ bộ, tinh cầu này có tầng sinh quyển cao 20.000 km! Thể tích không gian sinh tồn của nó gấp khoảng triệu lần Trái Đất!

Một Hạt Ải tinh tương đương với một triệu Trái Đất. Đây chính là lý do vì sao Liên bang Viêm Hoàng luôn tìm kiếm Hạt Ải tinh, đồng thời thử nghiệm tạo ra Hạt Ải tinh nhân tạo.

Cần biết rằng, thời kỳ đỉnh cao, tổng số lượng hành tinh có sự sống mà Liên bang Viêm Hoàng sở hữu ước chừng cũng chỉ đạt đến cấp độ một triệu.

Vì vậy, khi nhìn thấy Hạt Ải tinh, Sở Phi đương nhiên muốn giảm tốc để quan sát kỹ lưỡng. Dù có mất ba đến năm năm thời gian, cũng rất đáng giá.

Phi thuyền giảm tốc, sau đó tăng tốc ngược lại, rồi lại giảm tốc một lần nữa khi tiếp cận tinh cầu. Cuối cùng, Sở Phi mất bốn tháng trời mới tiếp cận được, và bắt đầu bay quanh tinh cầu trước mắt.

Lúc này, Sở Phi tiến hành điều tra kỹ lưỡng về tinh cầu trước mắt:

Đường kính ước tính 357.000 km, khối lượng 15.89 lần sao Mộc, trọng lực chuẩn 6.37 lần Trái Đất, tốc độ gió bề mặt từ 2.6 đến 417 mét/giây;

Đường kính không chính xác là bởi vì đây là một hành tinh khí, và định nghĩa bề mặt của hành tinh khí có những quan điểm khác nhau trong giới khoa học.

Có người lấy tầng khí quyển có áp suất chuẩn tương ứng với Trái Đất làm bề mặt; có người lại cho rằng nên lấy tầng khí quyển có áp suất không khí tương ứng với tầng bình lưu của Trái Đất làm bề mặt. Đương nhiên cũng có người lấy độ cao 80 km của Trái Đất, nơi gần chân không, làm bề mặt.

Ở đây, Sở Phi chọn phương thức đo đạc thứ nhất, tức là lấy tầng khí quyển có áp suất chuẩn tương ứng làm bề mặt. Định nghĩa này có ưu điểm là phù hợp hơn với tư duy quen thuộc của người Trái Đất và cũng dễ hiểu hơn.

Nếu tính toán như vậy, bên ngoài "bề mặt" của tinh cầu này, tầng khí quyển vẫn còn dày hơn 50 km nữa.

Phi thuyền bay vòng quanh ở độ cao 10.000 km so với "bề mặt", với tốc độ ước tính 106 km/giây.

Sau đó, Sở Phi mở cửa khoang phía sau phi thuyền, phóng một thiết bị thăm dò về phía tinh cầu. Mà này, trên phi thuyền không có chuẩn bị máy thăm dò chuyên dụng, nhưng lại có một tàu con thoi vốn dùng làm "phi thuyền thoát hiểm".

Với việc gặp được một Hạt Ải tinh như hiện tại, việc dùng hết một chiếc tàu con thoi cũng hoàn toàn đáng giá với Sở Phi.

Với những tinh cầu xa lạ, việc thăm dò là rất cần thiết. Đặc biệt Sở Phi muốn xác định, liệu sau khi tiến vào tinh cầu này, anh có thể rời đi được không. Điều này liên quan đến vấn đề tốc độ vũ trụ cấp một tối đa.

Theo lý thuyết, tốc độ thoát ly tối đa của động cơ đẩy bằng nhiên liệu hóa học là 10 km/giây. Điều này có nghĩa là nếu tốc độ vũ trụ cấp một của tinh cầu lớn hơn 10 km/giây, tàu bay sử dụng nhiên liệu hóa học sẽ không thể thoát khỏi tinh cầu, mà sẽ bị trọng lực của chính nó giam hãm mãi mãi trên bề mặt tinh cầu.

Tốc độ vũ trụ cấp một của tinh cầu này vượt xa Trái Đất, nếu sử dụng nhiên liệu hóa học, chắc chắn không thể thoát khỏi tinh cầu.

Bởi vậy, đối mặt tinh cầu có lực hút cực lớn như thế này, Sở Phi không dám lao thẳng vào. Nếu không thể thoát ra, thì sẽ gặp rắc rối lớn.

Mặc dù Sở Phi từng thăm dò hằng tinh của Đằng Long tinh hệ, thậm chí từng khai thác vật liệu cường tử từ trên hằng tinh, nhưng đối với việc thăm dò tinh cầu to lớn này, cẩn thận vẫn là trên hết.

Chưa kể tốc độ gió bề mặt của tinh cầu này, cao nhất còn vượt qua tốc độ âm thanh tiêu chuẩn của Trái Đất (340m/giây). Điều đó vẫn rất nguy hiểm.

Trước khi tiến vào, trước tiên phải kiểm tra một chút. Hơn nữa, trong tàu con thoi còn có phân thân của Sở Phi.

Bất quá, tàu con thoi mà Sở Phi phóng đi sử dụng kỹ thuật động cơ plasma, nên về nguyên tắc không có vấn đề gì lớn.

Tàu con thoi chậm rãi giảm tốc, sau đó bị lực hút của tinh cầu kéo lại, dần dần chìm sâu vào bên trong tinh cầu đỏ sậm phía dưới.

Toàn bộ bề mặt tinh cầu đều là màu nâu đỏ, trông có vẻ pha tạp do những tầng mây bồng bềnh.

Là một Hạt Ải tinh, ánh sáng của nó tỏa ra từ bên dưới, hướng lên trên. Đối với sự sống tồn tại bên trong tinh cầu này mà nói, "Mặt trời" của chúng thực sự nằm sâu dưới lòng đất.

Đây là một thế giới rất kỳ diệu. Khi tàu con thoi không ngừng hạ xuống, điều đầu tiên cảm nhận được chính là tầng khí quyển dày đặc.

Thành phần chính của khí quyển cũng đang được kiểm tra nhanh chóng, bao gồm 15% dưỡng khí, 26% nitơ, nồng độ CO2 cao tới 53%, còn lại khoảng 6% là các loại khí hiếm, khí trơ, hơi nước, v.v.

Nếu bỏ qua hàm lượng CO2, tinh cầu này thích hợp cho nhân loại cư trú — chỉ cần cải tạo phổi, tăng cường khả năng sử dụng dưỡng khí là được.

Người bình thường khi hàm lượng oxy thấp hơn 19.5% có thể gặp nguy hiểm. Nhưng nếu được huấn luyện, sử dụng thuốc hỗ trợ, v.v., trong thời gian ngắn, nhân loại ít nhất có thể chấp nhận hàm lượng oxy 10%.

So với mặt biển, trên cao nguyên Thanh Tạng, lượng oxy trong cùng thể tích không khí chỉ bằng 65%, tức là tương đương với 14% hàm lượng oxy trong điều kiện bình thường, thậm chí còn thấp hơn.

Vậy nên, 15% hàm lượng oxy, trên lý thuyết có thể duy trì hoạt động sống bình thường của nhân loại.

Và có đại lượng dưỡng khí, có nghĩa là có các sinh vật dạng thực vật. Dưỡng khí, thực ra là sản phẩm thải ra của thực vật. Tự nhiên có thể sinh ra một ít dưỡng khí, nhưng vì dưỡng khí rất hoạt động, sẽ không ngừng bị tiêu hao do phản ứng oxy hóa với các vật chất. Để dưỡng khí tiếp tục tồn tại trong tinh cầu, nhất định phải có thực vật hoặc các dạng sự sống tương tự.

Tàu con thoi tiếp tục hạ xuống, khi áp suất không khí giảm xuống 0.7, tương đương với áp suất ở cao nguyên Thanh Tạng, nó cuối cùng cũng phát hiện sự sống ở đây. Đó là một loài thực vật trôi nổi theo gió, những "đám mây" nhìn từ vũ trụ lại chính là do loại thực vật này tạo thành.

Những thực vật này có màu nâu đen, lá của chúng hướng xuống phía dưới, để có thể hấp thu tối đa ánh sáng yếu ớt ở đây. Sau khi quét hình sơ bộ, phát hiện nh��ng thực vật này sinh trưởng rất chậm chạp.

Nhưng những thực vật này cũng có cách sinh tồn của riêng mình. Chúng ngưng tụ thành "đám mây", lưu trữ một lượng lớn nước, chẳng khác nào những đám mây thực sự.

Tuy nhiên, lượng lớn hơi nước sẽ cản trở ánh sáng, còn hơi nước ít lại dẫn đến khô hạn. Bởi vậy, phương thức sinh trưởng của thực vật chính là "Phân tách".

Diện tích càng lớn, chúng càng ngưng tụ nhiều hơi nước, nhưng ánh sáng chiếu tới giữa chúng càng ít. Khi đó, một số phần của thực vật sẽ chết, mục nát, cuối cùng phân chia thành những "thảm cỏ" nhỏ.

Những thực vật này còn có túi khí, nhưng tàu con thoi không có điều kiện kiểm tra. Có lẽ đó là khí hydro. Phương pháp thực vật sinh ra khí hydro thực ra rất đơn giản.

Tàu con thoi tiếp tục hạ xuống, tại một vị trí có áp suất không khí, cũng chính là "vị trí mặt đất", đã gặp được động vật. Đó là một sinh vật giống dơi, nhưng cái bụng lớn trông như một túi khí, còn đôi cánh nhỏ lại giống vây cá hơn.

Sau đó, càng nhiều sinh vật xuất hiện, một hệ sinh thái hoàn chỉnh dần dần hé lộ.

Tuy nhiên, ở đây không có bề mặt đất rắn thực sự. Tàu con thoi tiếp tục hạ xuống, Sở Phi cũng nhìn thấy chim bay, cá bơi, sứa đỏ (giống khí cầu) và nhiều sinh vật khác, có loài có thể đạt tới chiều dài mười mấy kilomet.

Đương nhiên cũng có những sinh vật không có túi khí, chúng sẽ dừng lại trên những thực vật trôi nổi để nghỉ ngơi. Những sinh vật không có túi khí này phần lớn là loài săn mồi, tốc độ cực nhanh, nhưng độ bền lại không đủ.

Tàu con thoi không ngừng rơi xuống, ánh sáng dần trở nên mạnh hơn, hệ sinh thái cũng ngày càng đặc sắc.

Mãi cho đến khi hạ xuống đến vị trí có áp suất không khí là 7, Sở Phi mới phát hiện dấu vết kiến trúc — không phải những túp lều của động vật, mà là những công trình kiến trúc đàng hoàng, có kết cấu từ gỗ leo, và trên đỉnh các công trình còn treo những "khí cầu".

Kiến trúc là một trong những biểu tượng của sự sống có trí tuệ.

Việc xây dựng những kiến trúc hoàn chỉnh không chỉ mang ý nghĩa sự sống có trí tuệ, mà còn mang ý nghĩa sự xuất hiện của một nền văn minh.

Sự khởi đầu của "Văn minh" Viêm Hoàng chính là từ việc tạo ra lửa (Toại Nhân thị) và xây dựng tổ ấm (Hữu Sào thị). Nói đúng ra, trước đó chưa thể gọi là văn minh, chỉ có thể coi là các bộ lạc.

Nhìn thấy dấu vết văn minh, mắt Sở Phi sáng rực, nhưng anh không lập tức dừng lại, mà điều khiển tàu thăm dò không người lái bắt đầu bay lượn trong tầng khí quyển này.

(Tiết lộ: Trong một thế giới sự sống siêu khổng lồ như vậy, việc để lại một tín ngưỡng hoặc một truyền thừa thì sẽ ra sao?)

Truyen.free hân hạnh giữ bản quyền cho phiên bản chuyển ngữ chi tiết này.