Vào ngày đầu tiên của tháng thứ ba, mười giờ sáng, Chương Tô Dương của IDG đã có mặt tại công ty Bách Hiểu Sinh, sau Từ Hân.

Bước vào phòng họp, anh bất ngờ thấy Từ Hân, người được đồn là đã cắt đứt quan hệ với Du Hưng, cũng có mặt. Dù ngạc nhiên, anh vẫn nhanh chóng nở nụ cười, bắt tay Du Hưng và chào hỏi: "Du Tổng, không mời mà đến, liệu có làm phiền anh không?"

"Ha ha ha, Chương Tổng, sao anh lại nói vậy chứ? Giữa chúng ta không cần khách sáo, cho nên tôi đã không đề cập đến. Cũng là vì đơn thuần cá nhân tôi hứng thú, hiện tại chỉ mới là giai đoạn luận chứng, sợ làm phiền các anh." Du Hưng liên tục bắt tay, nụ cười trên mặt rất chân thành, "Chương Tổng đã nguyện ý đến, tôi hoàn toàn hoan nghênh."

Đại diện Kim Nhật Capital thoáng chút không cam lòng khi nghe câu "không mời mà đến" rồi nhìn lại thái độ chào đón có phần khác biệt này, nhưng rồi anh ta chợt thấy Chương Tô Dương gật đầu hỏi thăm mình, liền giữ nguyên phong độ và không để lộ bất kỳ sự biến động cảm xúc nào.

Chương Tô Dương nhận tách trà từ thư ký, cười nói: "Sở thích này của Du Tổng có chút ngoài dự đoán mọi người. Bất kể là nguồn lực đầu tư hay thời gian cần thiết, đều khác xa so với những gì tôi hình dung."

Du Hưng khẽ mỉm cười: "Đây cũng là hưởng ứng lời kêu gọi chính sách thôi. Năm ngoái, chính phủ đã hỗ trợ mua xe năng lượng mới tại năm thành phố thí điểm, năm nay cường độ lại lớn hơn, chuyển thành miễn thuế mua sắm. Cá nhân tôi cảm thấy loại chính sách khởi động này một khi đã bắt đầu sẽ kéo dài rất lâu. Về thị trường thì khỏi phải bàn, Trung Quốc đã trở thành thị trường xe hơi lớn nhất toàn cầu rồi."

"Đơn cử chúng ta cũng từng đồng ý những dự án tương tự. Điều này có chút giống với sự thay đổi từ PC sang Internet di động. Mạnh như Tencent, họ cũng không kịp ứng phó với tốc độ phát triển của Internet di động, sau đó chúng ta mới cố gắng nhảy vào, cuối cùng bị đẩy vào cảnh ngộ chiến lược hiện tại."

"Thị trường xe hơi hiện tại, xe xăng là lực lượng truyền thống. Tốc độ chuyển mình của những thương hiệu đó chắc chắn sẽ chậm hơn rất nhiều so với bài học của Tencent. Trong khi đó, năng lượng mới có hy vọng trở thành một mũi nhọn của cuộc cách mạng, có hy vọng giành được một phần bánh lớn."

"Gió vẫn chưa hoàn toàn nổi lên, nhưng nếu ai cũng thấy gió nổi lên thì cạnh tranh sẽ khốc liệt. Còn nếu hoàn toàn không có gió, khởi đầu sẽ vô cùng khó khăn. Hiện tại, trận gió này vẫn chưa đến đỉnh đi���m, người chuẩn bị sẵn sàng chẳng phải có thể cắt được phần lớn nhất trong chiếc bánh ngọt đó sao?"

"Thế nên, tôi muốn tìm một vài người đến để kiểm chứng ý tưởng này."

Du Hưng nói một hơi. Nhưng nghe như thế, điều này ngày càng không giống như cái gọi là "hứng thú" đơn thuần từ miệng anh ta nữa.

Chương Tô Dương ngược lại khá đồng tình với tiền lệ của Tencent. Tencent vẫn là một công ty Internet có phản ứng nhanh nhạy, còn các thương hiệu xe xăng truyền thống muốn cải cách chắc chắn sẽ phải chịu đựng lực cản rất lớn, tốc độ chỉ có thể chậm hơn vài nhịp.

Thế nhưng, xe điện có phải là hướng đi đúng đắn không?

Chương Tô Dương suy nghĩ một lúc, rồi trầm ngâm nói: "Gần đây đúng là đã có không ít dự án làm xe, nhưng xem ra..."

Lời chưa dứt nhưng ý thì đã rõ.

"Chính sách vừa động, khó tránh khỏi vàng thau lẫn lộn." Du Hưng nghiêm túc nói, "Cho nên, nếu đã quyết tâm làm, tôi tự đặt ra bốn chữ cho mình ngay từ bây giờ: 'thành thật làm xe'."

Từ Hân nghe đến đó cũng muốn tham gia thảo luận, bốn chữ "thành thật làm xe" này rất đáng khen.

Cô kiềm chế sự thôi thúc, lặng lẽ uống trà.

"Ừm... thành thật, thành thật." Chương Tô Dương nhắc lại hai lần, cười nói, "Du Tổng, rõ ràng là 'thành thật làm xe', tôi nghe sao cứ có cảm giác khí định thần nhàn. Thế nhưng, năng lượng mới chưa chắc đã chỉ là xe điện. Tôi thấy phía Nhật Bản cũng đầu tư rất lớn vào năng lượng hydro."

Du Hưng rót thêm nước vào ly trà.

Từ Hân cuối cùng vẫn không nhịn được lên tiếng: "Năng lượng hydro khó mà triển khai được ở Nhật Bản, ít nhất xét theo chính sách thị trường toàn cầu, lĩnh vực năng lượng hydro đều đang ở phía sau. Năm ngoái, đề xuất về xe xanh của châu Âu đã cấp 230 triệu Euro cho nghiên cứu xe hybrid sạc điện, trong khi năng lượng hydro chỉ nhận được 80 triệu Euro. Loại hình thứ nhất được định vị là lực lượng chủ chốt giảm phát thải trong ngắn và trung hạn, loại hình thứ hai là công nghệ dự trữ dài hạn. Chính phủ Mỹ cũng mới cắt giảm ngân sách nghiên cứu pin nhiên liệu vào năm ngoái, chuyển hướng sang xe điện."

Cô vừa mở miệng là không thể dừng lại: "Ở nước ta hiện tại cũng không đẩy mạnh năng lượng hydro. Nhật Bản đi ngược lại với chính sách của phần lớn thị trường toàn cầu thì sẽ rất khó khăn rồi. Hơn nữa, Tập đoàn Volkswagen đã tuyên bố tạm ngừng nghiên cứu năng lượng hydro, dự án động cơ đốt trong hydro thế hệ 7 của BMW cũng kết thúc vào năm ngoái, chuyển sang mẫu hybrid sạc điện i8. Các ông lớn cũng không muốn giúp các doanh nghiệp xe Nhật Bản, vốn đã đi trước một bước đăng ký bằng sáng chế liên quan đến năng lượng hydro, làm lợi."

"Bản thân công nghệ năng lượng hydro mà xét, việc vận chuyển và lưu trữ cũng vô cùng khó giải quyết, còn vô số vấn đề tổng hợp khác."

"Nếu so sánh triển vọng của xe điện và năng lượng hydro, không nghi ngờ gì là phải chọn phương án xe điện."

Từ Hân nói về chính sách, hãng xe, công nghệ, cùng với những lý giải và lý luận của mình. Chương Tô Dương liên tục gật đầu, cuối cùng cười nói: "Quả không trách Du Tổng muốn mời Từ Tổng đến. Từ Tổng có kiến thức uyên thâm. Người khác nói, tôi còn chưa tin, nhưng Từ Tổng đã nói xe điện là lựa chọn đúng đắn, vậy tôi nhất định phải tin rồi."

Từ Hân trong khoảnh khắc đó đã chuẩn bị sẵn tâm lý bị chế giễu, những lời phản bác cũng đã nằm sẵn trong đầu, đại khái kiểu "chẳng phải tôi không mời mà đến sao".

Nào ngờ, Du Hưng gật gật đầu, tán dương: "Đúng vậy, Từ Tổng quả là một nhà đầu tư hiếm hoi trong giới, có kiến thức chuyên sâu về công nghệ xe hơi. Sau này chắc chắn sẽ phải thường xuyên thỉnh giáo Từ Tổng."

Từ Hân trong chớp nhoáng này có chút ngỡ ngàng, lập tức còn hơi cảm thấy thụ sủng nhược kinh, quả nhiên họ Du vẫn còn chút tình người!

Cửa phòng làm việc bị gõ vang, khách người Mỹ đã đến.

Ngay sau đó, Marske, Mã Bảo Quốc, Iron Man, Thánh nhân mã nguồn mở, Bộ trưởng Mã, Hành tẩu Bạch Cung, Nhất Tự Tịnh Kiên Vương đều bước vào.

Du Hưng đứng dậy chào đón vị khách quý mới của chuyên mục "Đối thoại". Dù không giỏi tiếng Anh, anh vẫn có thể bắt chuyện đôi chút: "Welcome, welcome, Elon."

Marske mặc âu phục, mỉm cười bắt tay, nhưng lại ngạc nhiên khi thấy trong phòng họp có khá nhiều người.

Ông ấy nói khá nhanh một tràng.

Du Hưng có cảm giác như đang luyện nghe tiếng Anh, chỉ hiểu được một nửa.

Tuy nhiên, trong phòng họp Chương Tô Dương, Từ Hân, Lưu Kiến Khải đều hiểu.

Lưu Uyển Anh, người đại diện cho Du Hưng chào đón Marske, nói một cách súc tích: "Ông ấy nói đây là lần đầu tiên đến Trung Quốc, cảm giác rất khác so với tưởng tượng."

Du Hưng "à" một tiếng, suy nghĩ hai giây rồi nói: "Vậy chúng ta bắt đầu thôi. Tôi cũng thực sự tò mò. Nhưng điều đầu tiên tôi thắc mắc là tại sao ông ấy lại sẵn lòng đến tham gia chuyên mục nhỏ của trang web tôi, còn đặc biệt đến đây một chuyến như vậy."

Mọi người ngồi xuống, đi cùng Marske còn có hai trợ lý.

Trong phòng họp đã sớm lắp đặt máy quay phim, để ghi lại toàn bộ buổi phỏng vấn này bằng video.

Lưu Uyển Anh chọn lọc và trau chuốt lời nói, truyền đạt câu hỏi của Du Hưng.

Lần này Marske vẫn nói một tràng, nhưng những người hiểu trước tiên đã hơi đổi sắc mặt, tỏ vẻ chăm chú hơn hẳn.

Lưu Uyển Anh phiên dịch rằng: "Ông ấy đã đến đây từ hôm qua, trước tiên là tới Bắc Kinh, gặp sếp của Bộ Khoa học và Công nghệ nước ta, sếp Vạn. Sếp Vạn từng đến thăm nhà máy Tesla khi đi Mỹ vào năm 2008, hai người đã gặp nhau và trò chuyện rất vui vẻ. Lần này cũng là dịp gặp lại bạn cũ, sau đó ông ấy mới đến Thâm Quyến."

Từ Hân giải thích thêm: "Sếp Vạn đã đề xuất phát triển xe năng lượng mới từ năm 2000. Khoản phụ cấp chúng ta vừa nói chuyện cũng là văn bản do hai bộ Tài chính và Khoa học Công nghệ ban hành."

Du Hưng có chút kinh ngạc, nhưng cũng không quá bất ngờ.

Lưu Uyển Anh nói thêm: "Ông ấy còn nói, ông ấy rất tò mò về những người quan tâm đến sự phát triển năng lượng mới ở Trung Quốc, và hy vọng anh có thể trở thành chủ xe Tesla. Ông ấy nói, ông ấy biết anh rất có tiền."

Từ Hân xen vào hỏi: "Cô hỏi ông ấy xem, ông ấy tại..."

Du Hưng cắt lời: "À, Từ Tổng, tôi mới là người làm chuyên mục này."

Phong cách làm việc của Từ Hân lúc này có phần hơi "diễn", cô tiếp tục với câu hỏi của mình: "Cô hỏi ông ấy xem, khi gặp sếp Vạn, ông ấy có nhắc đến bên Du Hưng không?"

Du Hưng biết rõ ý Từ Hân, nhấn mạnh nói: "Từ Tổng, nếu làm được ra sản phẩm thì đương nhiên sẽ được chú ý. Không làm được gì thì có được chú ý cũng vô dụng thôi."

Từ Hân kiên quyết nói với Lưu Uyển Anh: "Cô đừng để ý đến anh ta, anh ta ngang bướng đấy. Cô cứ hỏi đi, nếu không, tôi tự hỏi cũng được."

Lưu Uyển Anh vẫn hỏi câu hỏi của Từ Hân.

Lúc này, Chương Tô Dương khẽ nói một câu: "Quan hệ của hai người bất hòa cũng có lý do cả."

Chỉ lát sau, Lưu Uyển Anh phiên dịch rằng: "Ở Bắc Kinh, ông ấy đã nhắc đến mục tiêu nhỏ của chuyến đi Trung Quốc lần này, và bày tỏ sự vui mừng khi thấy có những lực lượng mới xuất hiện trong ngành xe điện."

Từ Hân bình luận: "Cũng không tệ."

Cô lại nói với Du Hưng: "Nếu anh thực sự muốn tham gia vào lĩnh vực này, có cơ hội nên đến Bắc Kinh mà bái kiến. Ông ấy chắc chắn muốn thấy, và cũng sẵn lòng ủng hộ những người thực sự có khả năng làm được việc."

Chương Tô Dương cũng tỏ vẻ hứng thú, xen ngang đặt câu hỏi: "Du Tổng trước khi anh đến đã nói về bốn chữ 'thành thật làm xe', Marske, ông nghĩ sao về ý tưởng này?"

Du Hưng lúc này cũng không còn nhấn mạnh ai là chủ chuyên mục nữa, vì cả hai người này đều có tiền bạc hậu thuẫn.

Marske cười hai tiếng: "Tôi từng gặp một số người thành lập công ty dựa trên mô hình rỗng tuếch và giao dịch giả tạo. Tôi tin rằng ở Trung Quốc cũng sẽ có tình trạng tương tự. Sản xuất xe là một dự án với chuỗi mắt xích rất dài, quả thực rất dễ nảy sinh trò lừa bịp. Nhưng tại sao phản ứng đầu tiên của tôi lại là: người nói ra điều này trước đây chẳng lẽ không thành thật sao? Ha ha ha, tôi chỉ đùa thôi."

Du Hưng nghe xong phiên dịch, ngăn hai nhà đầu tư xen ngang, cuối cùng hỏi điều mình muốn biết: "Tôi được biết, mẫu xe thể thao Tesla Roadster đã mua công nghệ truyền động từ công ty AC Propulsion của Mỹ, mua khung gầm xe thể thao Elise từ hãng Lotus, và mua hộp số từ châu Âu. Tại sao Roadster vẫn nhận được sự đón nhận không tệ?"

Lotus là hãng xe thể thao và đua xe nổi tiếng thế giới.

Chương Tô Dương và Từ Hân bất giác nhìn nhau. Câu hỏi đầu tiên của Du Hưng cho thấy rõ ràng anh không chỉ "hứng thú" mà ít nhất đã có sự nghiên cứu nhất định.

Marske suy nghĩ một hồi, gật đầu nói: "Đúng vậy, tôi hiểu ý anh. Roadster nghe có vẻ là một sản phẩm lắp ghép, điều này ở một mức độ nào đó là đúng. Nhưng các kỹ sư của chúng tôi đã nghiên cứu ra hệ thống pin và thực hiện việc tích hợp đầy thách thức."

"Tôi cũng từng gặp vấn đề mà anh nêu ra hôm nay. Rất nhiều người hiện tại vẫn cho rằng Roadster chỉ là một chiếc xe thể thao Lotus chạy điện."

"Trên thực tế, trong quá trình nghiên cứu, chúng tôi dần nhận ra một vấn đề: việc mua khung gầm từ Lotus không phải là một lựa chọn đúng đắn. Roadster cuối cùng chỉ dùng chung chưa đến 7% linh kiện với Lotus Elise. Điều này gần như không khác gì việc tự thiết kế một khung gầm mới hoàn toàn."

"Điều quan trọng nhất ở đây là chúng tôi cần làm việc dựa trên một mẫu xe điện hoàn toàn mới, phải là xe điện!"

"Khi xe điện tăng trọng lượng pin, nhất định phải thiết kế lại cấu trúc khung gầm. Khi bộ pin trở thành cấu kiện chịu lực, nhất định phải tăng độ cứng. Do đó, các thanh giằng của nó cũng cần được thiết kế lại..."

Marske nói tới đây, đưa tay múa may trong không trung từ trái sang phải, rồi nhún vai: "Đây không phải là vấn đề sửa đổi một chỗ, mà là kéo theo hàng loạt sửa đổi và thiết kế. Nếu được chọn lại, chúng tôi sẽ không bao giờ mua khung gầm của Lotus nữa. Đó là một kiểu làm việc đầy thảm họa."

Du Hưng khẽ gật đầu, trầm ngâm suy nghĩ rồi hỏi: "Việc Tesla từ bỏ công nghệ tăng tầm hoạt động là do những cân nhắc nào? Theo những thông tin tôi biết, Tesla đã đạt được một số tiến triển trong lĩnh vực tăng tầm hoạt động phải không?"

"À, sứ mệnh của Tesla là đẩy nhanh kỷ nguyên xe điện. Hành tinh chúng ta cần giảm lượng khí thải carbon, mà công nghệ tăng tầm hoạt động không đạt được mức độ này. Hơn nữa, xe điện thuần túy có hiệu suất năng lượng cao hơn." Marske nghiêm túc nói, "Hiệu suất sạc xả trong toàn bộ chu trình của Roadster là 86%, đây là lựa chọn tối ưu nhất. Du Hưng, chúng ta cần cùng nhau chịu trách nhiệm vì Trái Đất."

Chương Tô Dương và Từ Hân không cần nghe phiên dịch, vừa uống trà vừa suy nghĩ những lời này.

Du Hưng nghe xong phiên dịch, suy nghĩ một chút, hỏi: "Nếu vậy, tại sao Tesla ngay từ đầu lại muốn hoạch định tăng tầm hoạt động? Tôi cũng như ông, quan tâm đến Trái Đất, nhưng hãy tạm gác cái lý lẽ chính đáng đó ra ngoài phòng họp đã, liệu còn có lý do nào khác không?"

Marske ngả người ra sau, đưa tay ra hiệu như thể thực sự đẩy những lý lẽ tuyệt đối đúng đắn ra khỏi cửa, rồi cười nói: "Xe điện thuần túy vượt trội hơn các hãng xe khác như tôi vừa nói. Hiệu suất là yếu tố then chốt. Hơn nữa, việc động cơ đốt trong và động cơ điện cùng tồn tại trong một hệ thống lai làm tăng sự phức tạp, đây là một thách thức lớn trong quá trình sản xuất."

Ông nói tới đây, cuối cùng nhún vai, cười nói: "Tất nhiên, điều này không liên quan gì đến việc Tesla cần tập trung tài chính cả."

Marske nói xong câu này, như thể để bù đắp thêm: "Công nghệ tăng tầm hoạt động là sự chuyển tiếp giữa xe xăng và xe điện thuần túy. Dù có dư dả tài chính, chúng tôi cũng không cần thiết phải đi sâu vào nghiên cứu khía cạnh này."

Du Hưng hỏi: "Công nghệ tăng tầm hoạt động đang lách qua sự độc quyền về hộp số của các công ty truyền thống. Đây chẳng phải là một giá trị sao? Mặc dù là chuyển tiếp, nhưng thời gian chuyển tiếp này, theo cái nhìn hiện tại, ít nhất cũng phải tính bằng thập kỷ. Vậy thì trong mười năm này, nỗi lo về quãng đường di chuyển của người dùng không phải là một mối bận tâm sao?"

Marske cười nói: "Chúng tôi chỉ cần tìm những người dùng không lo lắng hoặc có thể chấp nhận sự lo lắng. Những người khó chấp nhận sự lo lắng có thể tiếp tục chọn xe chạy xăng."

Du Hưng lắc đầu: "Được rồi, lời ông nói ngược lại đã chứng minh giá trị. Những người dùng khó chấp nhận nỗi lo về quãng đường di chuyển nhưng vẫn muốn tận hưởng sự tiến bộ của xe điện, họ sẽ là một đối tượng người dùng không tồi."

Trò chuyện đến đây, ông ấy liền đặt ra một câu hỏi của riêng mình: "Như tôi vừa nói, vấn đề phức tạp của hệ thống lai vẫn còn đó. Vậy anh nghĩ sao về sự khác biệt trong việc tích hợp nội bộ giữa xe điện và xe hơi truyền thống?"

"Dư thừa? Hiệu quả thấp?" Du Hưng thử thăm dò nói hai từ, rồi lại nghĩ đến ý tưởng "dựa trên xe điện hoàn toàn mới" mà Marske vừa đề cập, anh trầm ngâm nói, "Nếu chỉ sử dụng hệ thống điện thuần túy mà loại bỏ hệ thống động cơ đốt trong, thì sự khác biệt lớn nhất chắc chắn nằm ở cấu trúc bên trong trở nên gọn gàng hơn. Xe hơi truyền thống sử dụng linh kiện từ các nhà cung ứng thương mại giống như từng cục đất sét nặn nhiều màu sắc khác nhau, sau đó người ta nhào nặn chúng lại với nhau, cuối cùng thành một khối đất sét nặn hỗn độn màu sắc."

"Xe điện có thể dùng một khối thuần nhất, toàn bộ chỉ một màu đen, trắng hay đỏ chẳng hạn, để thiết kế và tích hợp các linh kiện, hệ thống, cuối cùng hoàn thành sự tiến bộ của quá trình điện khí hóa."

Marske nhìn Du Hưng, người vừa đưa ra phép so sánh hai lần, rồi dùng tiếng Anh nói với Chương Tô Dương và Từ Hân, những người có thể hiểu lời mình: "Anh ta có thể làm xe đấy, ít nhất là có thể lừa được tiền của các anh."

Chương Tô Dương: "..." Từ Hân: "..."

Du Hưng hỏi Lưu Uyển Anh: "Ông ấy nói gì vậy?"

Lưu Uyển Anh suy nghĩ một chút, phiên dịch rằng: "Ông ấy nói ý tưởng của anh vượt quá dự đoán của ông ấy, rất chính xác."

Hai vị nhà đầu tư nghe bản phiên dịch này, cũng xem như đã nắm bắt được tinh túy.

Rất hiển nhiên, điều mà Du Hưng gọi là "hứng thú" thực sự không chỉ dừng lại ở sự hứng thú đơn thuần. Qua cuộc trao đổi với Marske, có thể thấy anh ít nhất đã suy nghĩ thấu đáo mọi khía cạnh. Tuy nói công ty của Marske còn chưa chắc có thể tồn tại được bao lâu, thế nhưng...

Từ Hân tiếp đó cũng không còn chen ngang đặt câu hỏi nữa, chỉ im lặng lắng nghe hai người đối đáp.

Khi nghe, cô có cảm giác vừa quen vừa lạ rất kỳ quái, Marske chắc chắn đã theo dõi toàn bộ quy trình sản xuất xe, còn Du Hưng đàm luận như thể đang thưởng thức một sản phẩm xe điện đầy phấn khích.

Từ Hân cẩn thận nhớ lại, xác nhận xe Tesla chưa tiến vào Trung Quốc. Ngược lại, cô lại nghĩ đến việc Du Hưng trước đây từng đến thăm BYD, không biết có phải có sự tính toán nào đến từ Vương Xuyên Phúc hay không.

Chỉ là, nửa sau cuộc trò chuyện của hai người này đã hoàn toàn lệch khỏi phạm vi xe điện, chuyển sang nói chuyện y học, nhiên liệu, và cả việc "đổi PPT ra tiền".

Marske trước bữa trưa hỏi một câu hỏi cuối c��ng: "Anh có kiến thức y học, vậy anh đã xem qua 'Ma trận' chưa? Anh nghĩ sao về ứng dụng tương lai của công nghệ cắm ống vào sau gáy đó?"

"AI chắc chắn là công nghệ sẽ phát triển nhanh chóng mà chúng ta có thể chứng kiến trong đời. Việc cắm ống vào sau gáy, hay có lẽ là giao diện não-máy, giống như sự cộng hưởng sâu sắc giữa con người và AI." Du Hưng cười nói, "Tôi thấy hiện tại rất nhiều phòng thí nghiệm cũng thử nghiệm nhân cách hóa máy móc, khiến máy móc gần gũi với con người hơn. Nhưng giao diện não-máy lại là một ý tưởng khác biệt, là đưa con người tiến gần hơn đến AI."

"Máy tính, chip, chúng giống như một chiếc xe tải lớn chở đầy thông tin, còn não người là một giao lộ hẹp. Việc bắt chiếc xe tải lớn ấy phải 'bảy xoay tám xoay' để đi vào giao lộ này, hay là mở rộng giao lộ, nâng cao khả năng tiếp nhận của não người, đẩy nhanh tốc độ truyền tải, hai hướng tư duy này quả thực rất thú vị."

Du Hưng phát biểu những suy nghĩ phóng khoáng.

Marske đối với điều này đánh giá là: "Nhà đầu tư đôi khi bị lừa cũng là điều hoàn toàn dễ hiểu."

Du Hưng đứng dậy mời khách dùng bữa trưa.

Từ Hân lúc này cuối cùng hỏi một câu: "Marske, ông nghĩ nếu anh ta làm xe thì có thể thành công không?"

Marske suy nghĩ một lát rồi đáp: "Tiêu chuẩn thành công không phải là duy nhất. Giống như anh ấy vừa nhắc đến giá trị của công nghệ tăng tầm hoạt động, chắc chắn có những người dùng sẵn lòng chấp nhận điều đó. Nếu tôi có tiền, tôi cũng muốn đầu tư một khoản để thử xem, lỡ đâu thành công thì sao?"

Từ Hân cảm ơn vị CEO của công ty xe điện đang niêm yết trên sàn chứng khoán đã giải đáp, nhưng tâm trạng cô không hiểu sao lại có chút nặng nề.

Bên kia Chương Tô Dương đã bắt tay Du Hưng: "Du Tổng, tôi cảm nhận được sự nghiêm túc của anh trong việc kiểm chứng ý tưởng này. IDG sẵn lòng đầu tư một khoản để cùng nhau kiểm chứng xem đây có phải là điểm vào thích hợp hay không."

Du Hưng cười nói: "Chương Tổng, không cần đâu, khoản này của anh chắc chắn là "tiền lẻ" rồi, tôi cần nhiều tiền hơn cơ."

Chương Tô Dương buông tay: "Ừm... "Thành thật làm xe" là một cách tiếp cận rất hay. Chỉ cần anh có thể đưa ra một kế hoạch khả thi, anh có thể gọi điện cho chúng tôi bất cứ lúc nào."

Du Hưng một lần nữa nắm chặt tay người bạn cũ: "Chương Tổng, anh chắc chắn sẽ được ưu tiên hàng đầu. Cứ để chúng ta xem rốt cuộc chuyện gì sẽ xảy ra đã."

Chương Tô Dương nghiêm túc nói: "Được, được rồi, Du Tổng. Cho dù người khác có cho nhiều đến mấy, anh cũng nhất định phải gọi cho tôi. Không gọi cho tôi thì gọi cho Tổng Hùng cũng được."

Bản chuyển ngữ này được thực hiện độc quyền bởi truyen.free, không sao chép dưới mọi hình thức.