Konstantin gần đây chẳng hề nhàn rỗi. Đương nhiên, vì tuổi đã cao, ông dồn nhiều sức lực hơn để thăm viếng khắp nơi ở Đông Phi.

Sau đó, ông khởi hành từ Thị trấn Thứ nhất, chuyển tàu tại Thành phố Dodoma để đi lên phía bắc, qua Mwanza, và cuối cùng đặt chân đến Tỉnh Hồ Lớn Phía Tây.

Chính quyền Tỉnh Hồ Lớn Phía Tây đóng tại Bujumbura, thuộc cực tây nam của tỉnh, vì vậy lần này các quan chức Thành phố Kagera đã đón tiếp Konstantin.

Thành phố Kagera là một thành phố cảng nằm bên bờ Hồ Lớn, tên gọi bắt nguồn từ Sông Kagera, nơi sông đổ vào hồ (tương tự như cửa biển).

Sông Kagera, có chiều dài khoảng 400 km, là nguồn nước lớn nhất đổ vào Hồ Victoria. Sông được hợp thành từ hai nhánh sông bắc và nam, chảy từ lãnh thổ Burundi, qua Tanzania rồi đổ vào Hồ Victoria.

Với tư cách là nguồn nước của Hồ Lớn (Victoria), đồng thời cũng là nguồn của Sông Nile, nhờ có Sông Kagera, toàn bộ Sông Nile mới đạt được chiều dài đáng kinh ngạc hơn 6.670 km, vượt trội Sông Amazon.

Là vựa lúa quan trọng của Đông Phi, Tỉnh Hồ Lớn Phía Tây cũng là khu vực trọng điểm cho việc xây dựng các công trình thủy lợi, trong đó Lưu vực Kagera là một trong những nơi được tập trung cải tạo.

"Thượng nguồn Sông Kagera chảy qua vùng núi, còn hạ nguồn là Lưu vực Kagera có địa hình tương đối bằng phẳng, nhưng lại có nhiều đầm lầy và sông ngòi chằng chịt. Sau hơn mười năm quản lý của chúng tôi, kết hợp với xu thế lớn của công trình thủy lợi toàn quốc, chúng tôi mới sắp xếp được mạng lưới sông ngòi ở hạ lưu Lưu vực Kagera, đồng thời cải tạo các vùng đầm lầy, trồng rộng rãi lúa nước và nhiều loại nông sản khác. Nhờ đó, toàn thành phố đã xây dựng được hơn 80% diện tích ruộng đồng chất lượng cao theo tiêu chuẩn, biến Kagera thực sự trở thành vùng đất trù phú của Đông Phi."

Toàn bộ lưu vực Hồ Lớn (Victoria), nếu không có sự tồn tại của Hồ Victoria, về bản chất, sẽ là một địa hình lưu vực không rõ ràng. Hai bên đông tây được ôm bởi dải Đại Thung lũng Tách giãn Đông Phi, nơi địa thế hai bên cao lên, còn phần giữa sụt lún.

Với địa thế này, nước từ các con sông hai bên cuối cùng đều đổ vào Hồ Lớn, hình thành một bồn hồ khổng lồ. Lối thoát duy nhất là Thác Owen ở phía bắc, nơi khởi nguồn của Sông Nile Trắng.

Với nguồn nước dồi dào, sản xuất lương thực của Lưu vực Kagera đứng đầu Đông Phi.

"Ruộng đồng ở đây trông thật quy củ, và toàn bộ đều là ruộng nước. Sông ngòi chằng chịt, thực vật tươi tốt khắp vùng. Điều này rất khó thấy ở các khu vực khác của Đông Phi, ngay cả khi so với châu Âu, đây cũng là một vùng đất tuy��t vời," Konstantin khen ngợi.

Lời khen này xuất phát từ tận đáy lòng ông, bởi vùng nông thôn Thành phố Kagera khác biệt rất nhiều so với vùng nông thôn đồng bằng duyên hải phía đông. Mặc dù điều kiện ở đồng bằng duyên hải phía đông cũng rất ưu việt, nhưng về lượng nước rõ ràng không thể dồi dào bằng lưu vực Hồ Lớn (Victoria).

Điều này có thể thấy rõ qua tình hình trồng trọt nông sản của hai khu vực: nông sản ở đồng bằng duyên hải phía đông khá đa dạng, từ lúa mì, lúa nước, các loại rau củ quả cho đến sisal... đều được trồng.

Nông sản của Thành phố Kagera có vẻ hơi đơn điệu. Với những cánh đồng lúa nước rộng lớn và cối xay gió, nếu nhìn từ xa, nơi đây rất giống các nước châu Âu như Hà Lan. Tuy nhiên, Hà Lan nổi tiếng với những đồng cỏ chất lượng, trong khi Thành phố Kagera chủ yếu dựa vào việc trồng lúa nước. Cộng với mạng lưới sông ngòi dày đặc, nên dùng cụm từ "vùng đất trù phú" để hình dung về Thành phố Kagera quả thực rất phù hợp.

Hơn nữa, Thành phố Kagera còn nổi bật với phong cảnh tươi đẹp. Trong khi đó, đồng bằng duyên hải phía đông lại mang đặc trưng khí hậu thảo nguyên nhiệt đới rõ rệt, trông khá thô mộc và mãnh liệt. Điều này đặc biệt rõ nét tại các thành phố duyên hải như Dar es Salaam và Bagamoyo.

Đối với lời khen của Konstantin, các quan chức Thành phố Kagera đều vui vẻ tiếp nhận, bởi Thành phố Kagera, với tư cách là khu vực quan trọng đảm bảo an ninh lương thực Đông Phi, quả thực đã có những đóng góp nổi bật.

"Bệ hạ, Thành phố Kagera có được thành tựu ngày nay cũng không thể tách rời khỏi sự hỗ trợ mạnh mẽ và định hướng đúng đắn từ chính phủ trung ương. Chẳng hạn như công trình thủy lợi toàn quốc đã cực kỳ thúc đẩy sự phát triển nông nghiệp của Thành phố Kagera chúng tôi. Trước đó, tỷ lệ sử dụng đất canh tác của Thành phố Kagera chỉ dưới 30%, nhưng nhờ sự hỗ trợ lớn từ công trình thủy lợi toàn quốc, tỷ lệ này của thành phố chúng tôi đã đạt trên 70%."

"Việc khai khẩn nông nghiệp ở Thành phố Kagera không hề dễ dàng hơn các khu vực khác, nên thời kỳ đầu, việc khai khẩn nông nghiệp ở vùng thảo nguyên đã diễn ra nhanh hơn nhiều so với khu vực Hồ Lớn. Riêng khu vực Hồ Lớn, đặc biệt là Thành phố Kagera chúng tôi, do đặc điểm địa hình và hệ thống sông ngòi, việc thoát nước không được thuận lợi, dẫn đến việc phân bố diện tích lớn đầm lầy và vùng đất ngập nước. Chính vì vậy, công tác khai khẩn trong thời kỳ đầu có thể nói là cực kỳ khó khăn."

"Sau này, dưới sự hỗ trợ về mặt lý luận từ đội ngũ nhân viên kỹ thuật, chúng tôi đã quản lý và cải tạo các vùng đất ngập nước trên toàn khu vực. Cụ thể, chúng tôi nạo vét hệ thống sông ngòi ở các khu vực đầm lầy, khơi thông dòng chảy nước đọng từ vùng đất ngập nước đổ vào Hồ Lớn (Victoria), hoặc xây dựng kênh thoát nước, cối xay gió cùng nhiều biện pháp khác. Nhờ vậy, phần lớn vùng đất ngập nước đã được cải tạo, biến thành những ruộng lúa nước thích hợp cho canh tác."

"Đồng thời, trong bối cảnh chung của công trình thủy lợi toàn quốc, chúng tôi tiến hành quản lý tổng hợp các sông lớn và hồ trong lãnh thổ, tăng cường khả năng điều tiết dòng chảy của sông ngòi và các hồ, đồng thời cải thiện khí hậu tại các khu vực này."

"Việc làm này cũng tăng cường khả năng thông thương của sông ngòi. Ví dụ như Sông Kagera, ban đầu khả năng thông thương chỉ chưa đầy 100 km, giờ đây đã có thể đạt tới 200 km, thẳng đến Thành phố Muyinga ở thượng nguồn. Đồng thời, hệ thống Sông Kagera cũng trở thành tuyến giao thông vận tải quan trọng nhất của Thành phố Kagera chúng tôi. Từ Thành phố Kagera, hàng hóa có thể vào Hồ Lớn (Victoria), thông qua vận tải hồ, sau đó chuyển tiếp tại Thành phố Kisumu để cung ứng cho dải công nghiệp phía bắc, hoặc xuất khẩu từ Thành phố Mombasa. Hoặc có thể lên bờ tại Thành phố Mwanza, chuyển tiếp qua Dodoma để hội nhập vào tuyến đường sắt trung tâm, hỗ trợ cung ứng lương thực cho các khu vực phát triển dọc theo đường sắt."

Thực tế, từ Thành phố Mwanza đến Thành phố Kagera cũng có đường sắt kết nối, thuộc một nhánh của tuyến đường sắt trung tâm, nối từ Dodoma đến Bujumbura. Tuy nhiên, vận tải đường sắt xét cho cùng vẫn kém hiệu quả hơn vận tải thủy một chút.

Nghe xong những lời trình bày của chính quyền Thành phố Kagera, Konstantin đại khái đã nắm được tình hình phát triển của Thành phố Kagera trong những năm qua. Ông nói: "Thành phố Kagera là một thành phố lớn về nông nghiệp. So với những trung tâm công nghiệp trọng điểm hay các thành phố tổng hợp khác của Đông Phi, quả thật vẫn còn một khoảng cách nhất định. Dẫu sao, đây cũng là thời đại công nghiệp hóa, nhưng công nghiệp luôn được xây dựng trên nền tảng phát triển mạnh mẽ của nông nghiệp. Thành phố Kagera, với tư cách là một thành phố cảng, nên phát huy đầy đủ lợi thế của mình để đảm bảo an ninh lương thực Đông Phi và đóng góp vào xuất khẩu lương thực."

Quan chức Thành phố Kagera đảm bảo: "Bệ hạ, chúng tôi nhất định không phụ sự kỳ vọng của Người. Tuy nhiên, cùng với việc sản lượng lương thực liên tục leo thang trong những năm qua, điểm yếu của chúng tôi cũng trở nên rất rõ ràng, đó là sự thiếu hụt máy móc chế biến lương thực và các nhà máy liên quan. Phần lớn lương thực sau khi thu hoạch chỉ có thể vận chuyển đến Thành phố Mwanza hoặc Thành phố Kisumu để gia công."

Chẳng khác nào người nội trợ giỏi không thể nấu bữa ngon khi không có gạo, nếu chỉ phát triển nông nghiệp đơn thuần, triển vọng tương lai của Thành phố Kagera chắc chắn sẽ không mấy sáng sủa. Trong khi những thành phố tổng hợp như Mombasa và Dar es Salaam gần như là mục tiêu phát triển của mọi thành phố ở Đông Phi.

Dĩ nhiên, chính quyền Thành phố Kagera cũng khá tự biết vị trí của mình. Khi nói đến cảng, Thành phố Kagera quả thật có một cảng, nhưng đây chỉ là cảng của Hồ Lớn chứ không phải cảng biển, khiến giá trị bị giảm mạnh.

Tiếp đến là vấn đề tài nguyên. Cho đến nay, Thành phố Kagera vẫn chưa phát hiện được tài nguyên đặc biệt nào, chủ yếu vẫn là do nhiệm vụ nông nghiệp hạn chế các hoạt động như khảo sát địa chất. Xét cho cùng, với tư cách là cơ sở sản xuất lương thực của Đông Phi, nhiệm vụ chính vẫn là tập trung vào việc trồng lương thực.

Về mặt tài nguyên, các khu vực khác của Đông Phi, đặc biệt là ba tỉnh miền Trung, rất phong phú, trong khi khu vực Hồ Lớn rõ ràng không có điều kiện tương tự, nên nhiệm vụ phát triển công nghiệp cũng không được phân bổ cho Thành phố Kagera.

Vì vậy, chính quyền Thành phố Kagera, nhân chuyến tuần du này của Konstantin, đã chủ động nêu ra những khó khăn, trong đó quan trọng nhất là cần xây dựng một hệ thống công nghiệp chế biến thực phẩm liên quan đến nông nghiệp tại Thành phố Kagera.

Mọi quyền sở hữu đối với nội dung biên tập này đều thuộc về truyen.free.