Cerebro, người đã tặng nguyệt phiếu, xin chân thành cảm ơn Dzung Kiều, người chuyển ngữ.

Con số 818, tượng trưng cho sự phát triển thịnh vượng.

Đúng tám giờ mười tám phút, bốn xưởng ở Tây Loan đồng loạt khai trương. Vạn tràng pháo lớn nổ đùng đùng, pháo hoa đôi cũng liên tục nở rộ trên bầu trời.

Chỉ trong chốc lát, khu Nam Đại Loan đã ngập tràn mùi thuốc súng.

Pháo nổ xong, những nam nữ thanh niên đang cười đùa, vui vẻ ở cổng cũng lưu luyến trở về phân xưởng của mình.

Trong các phân xưởng, máy móc đã bắt đầu gầm vang, một năm làm việc mới chính thức khởi động.

Các ông chủ của mấy xưởng này cũng trao nhau những lời chúc "phát tài", "may mắn".

Những đứa trẻ từ các thôn lân cận đến xem náo nhiệt còn được lì xì năm tệ.

Sau khi chúc mừng nhau, Vạn Phong trở về văn phòng của mình tại tòa nhà làm việc của nhà máy Nam Loan, tổ chức một cuộc họp nhỏ.

Những người tham dự chỉ có Trần Đạo, Chư Dũng và Lý Đạt.

"Cuối năm tôi gửi dụng cụ về, các anh đã nhận được chưa?" Trong phòng làm việc của xưởng cơ khí, Vạn Phong hỏi Chư Dũng và Lý Đạt.

Vì những dụng cụ Shamirov làm lúc đó đến khá muộn, Vạn Phong lo lắng chúng không được gửi về kịp.

"Đã nhận được rồi, hơn nữa một số dụng cụ trong đó chúng tôi đã thử tìm cách vận dụng. Nhưng những thiết bị này dường như quá tiên tiến, một vài chiếc máy tiện chúng tôi căn bản không biết cách vận hành."

Lý Đạt nói rằng những chiếc máy tiện mà họ không vận hành được chắc chắn là loại máy tiện điều khiển số.

"Đó là máy tiện điều khiển số. Các anh tiếp xúc ít nên đương nhiên không biết cách dùng. Chuyện này đơn giản thôi, chờ tôi mời mấy kỹ sư từ phương Tây về hướng dẫn là các anh sẽ biết ngay. Tôi tổng cộng mua ba bộ máy tiện như thế về, hai bộ là để chúng ta giữ lại dùng, còn một bộ thì để tháo ra nghiên cứu cải tiến. Đồ của phương Tây có rất nhiều chỗ trống để cải tiến. Nếu chúng ta cải tiến tốt, nói không chừng có thể tạo ra chiếc máy tiện tiên tiến và chính xác nhất thế giới."

"Những chiếc máy tiện này có đắt lắm không?" Chư Dũng không quan tâm liệu có dùng được hay không, mà là vấn đề giá cả.

"Ha ha, đắt lắm sao? Cũng coi là vậy đi."

"Phá hủy thế này thì thật đáng tiếc quá." Chư Dũng lầm bầm.

Một chiếc máy tiện đáng giá mấy thùng rượu lận, nhưng hình như lại rẻ hơn xe đạp.

Năm 1987, mua một chiếc xe đạp Nhãn hiệu "Núi Trắng" đã tốn một trăm tám mươi tệ.

"Không cần lo lắng về giá trị của những chiếc máy tiện đó, cần tháo thì cứ tháo. Nếu thực sự không có giá trị sử dụng thì cứ cho vào lò luyện sắt, không nấu chảy được thì bán phế liệu. Ở bên phương Tây, họ không thiếu gì những loại máy tiện này. Hè tới tôi sẽ gửi thêm vài bộ về cho các anh nghiên cứu. Khi nào nghiên cứu kỹ lưỡng thì chúng ta tự sản xuất. Một chiếc máy tiện giá ba bốn chục nghìn cũng không thành vấn đề."

Sau khi thảo luận xong vấn đề máy tiện, tiếp theo là vấn đề xe máy.

"Động cơ và cả chiếc xe của chúng ta đã được kiểm nghiệm đạt chuẩn. Giấy phép sản xuất và kinh doanh cho động cơ và toàn bộ xe có lẽ sẽ được cấp trong vài ngày tới. Khi có giấy phép, chúng ta sẽ chính thức đưa vào sản xuất."

Nghe tin xe và động cơ đã qua kiểm nghiệm đạt chuẩn, Vạn Phong cũng vui mừng khôn xiết trong lòng.

"Dự án nghiên cứu AX100 đã xong, tiếp theo có nên nghiên cứu động cơ bốn thì 90 phân khối không?"

"Chúng ta đã nghiên cứu bốn năm tháng nay, về nguyên lý thì nó không khác động cơ 70 là mấy, không thành vấn đề. Nhưng động cơ này phức tạp hơn động cơ 70 rất nhiều, yêu cầu về vật liệu cũng vô cùng cao. Có một số vật liệu dường như bây giờ vẫn chưa tìm được, chúng tôi đang liên hệ tìm kiếm. Nếu vật liệu có thể khắc phục được khó khăn thì thành công sẽ không còn xa. Tuy nhiên, dựa theo kinh nghiệm của động cơ AX100, phải mất ba bốn năm mới có thể thành công, đồng thời còn cần một khoản kinh phí đáng kể để theo."

Ba bốn năm nghe có vẻ không ngắn, nhưng đối với việc nghiên cứu xe máy thì quả thực không dài chút nào. Cho dù mất năm năm để nghiên cứu thành công, thì nó vẫn sẽ đi trước rất xa so với ngành xe máy trong nước.

Việc buôn bán động cơ "sơ chế" ở phương Bắc bị phá vỡ, dẫn đến giá động cơ rẻ như bắp cải, đó cũng là chuyện của năm 1994 về sau.

Ở đây, cho dù anh ta dùng 5 năm để nghiên cứu thành công thì cũng mới chỉ là năm 1991.

"Tiền bạc không phải vấn đề. Khi tôi không có nhà, các anh cứ đến chỗ Loan Phượng mà lấy tiền, cần bao nhiêu thì lấy bấy nhiêu. Tôi đã để dành đủ tiền ở đó, đủ cho các anh nghiên cứu."

Kế hoạch về động cơ được thống nhất đến đây.

Vạn Phong tiếp tục hỏi thăm về tình hình sản xuất của xe Bốn Không Giống.

Tuy xe Bốn Không Giống không phải là mặt hàng bán chạy như tôm tươi, nhưng cũng có doanh số ổn định và mức tiêu thụ đều đặn.

"Bờ biển Hắc Tiều đang xây dựng khu nuôi tôm, hiện tại rất nhiều hộ vận chuyển dùng xe Bốn Không Giống của chúng ta để chở đá. Anh đoán xem họ chở bao nhiêu?" Chư Dũng vòng vo trước mặt Vạn Phong, nhưng đáng tiếc là Vạn Phong kiếp trước đã từng lái loại xe này đi chở vật liệu xây khu nuôi tôm rồi, dĩ nhiên anh biết rõ những chiếc xe tải nhỏ này chở được bao nhiêu.

Với khả năng của xe Bốn Không Giống, những hộ cá thể này không chở 3 khối đá mới là lạ. Loại xe này chính là để kiếm tiền quá tải, không quá tải thì chẳng khác nào uống gió tây bắc.

Xe Bốn Không Giống được quy định trọng tải một tấn. Nếu chở đúng theo quy định này thì đến 1 khối đá cũng không kéo được.

Một khối đá nặng khoảng 1,5 tấn. Nếu chở đúng tải thì chỉ kéo được nửa khối, vậy thì kiếm tiền bằng cách nào?

"Bao nhiêu?" Vạn Phong đã biết nhưng vẫn hỏi.

"Họ chở 3 khối đá! Mỗi khi thấy xe Bốn Không Giống chở đá, tôi đều tránh xa, sợ vỡ bánh hoặc xe bị hỏng trước."

Ba khối đá nặng hơn chín nghìn cân, tức là bốn tấn rưỡi! Quá tải đến mấy trăm phần trăm.

Vạn Phong lắc đầu. Quả thực, lời nói "chẳng ai có thể dễ dàng thành công" thật chí lý.

"Bây giờ có mẫu xe AX100 nào không? Có thì tôi muốn chạy thử một vòng."

"Có vài chiếc đấy, hai chiếc xe thử nghiệm đang ở trong phân xưởng kìa. Nếu không sợ lạnh thì anh cứ ra chạy thử đi."

Lúc này, trong lòng Vạn Phong như có ngọn đuốc cháy bùng giữa mùa đông, còn cảm thấy lạnh lẽo gì nữa.

Anh chạy ra ngoài, đến kho hàng và đẩy ra một chiếc xe mẫu.

Mặc dù xe chưa được làm nóng, nhưng Vạn Phong chỉ đạp hai cái là đã nổ máy.

Dù để không hơn 10 ngày, xe nguội nhưng chỉ đạp hai cái là nổ ngay! Động cơ này quả là tốt!

Đây không phải loại động cơ bốn thì mà là động cơ hai thì dùng dầu pha. Vào mùa đông, loại động cơ này tương đối khó khởi động.

Nhưng Vạn Phong chỉ đạp chừng hai cái là động cơ đã nổ.

Âm thanh của động cơ AX100 khác biệt rõ rệt so với động cơ 70. Tiếng nó nghe "đường đường đường đường", vừa nghe đã thấy rất nam tính.

So với tiếng động cơ đó, động cơ 70 nghe như tiếng phụ nữ, hơn nữa còn là loại phụ nữ không được thỏa mãn dục vọng.

Đợi động cơ nóng máy, Vạn Phong phóng xe mẫu ra khỏi cổng nhà máy Nam Loan, chạy như điên. Anh rẽ vào con đường dẫn ra khu Nam Đại Loan, lao thẳng về phía công xã Hắc Tiều.

Tranh thủ lúc con đường này còn vắng người, Vạn Phong phóng với tốc độ hơn 100 km/giờ trong vài phút.

Chết tiệt, không ổn rồi! Cứ phóng xe thế này, tai không đông cứng lại thì cũng chẳng còn, mũi cũng chẳng khá hơn, gió như dao cứa vào mặt.

Không có mũ bảo hiểm, chạy xe máy vào mùa đông đúng là cực hình.

Phải mở một nhà máy mũ bảo hiểm thôi!

Nhưng biết giao cho ai mở nhà máy mũ bảo hiểm này bây giờ?

Trần Thiên Tứ đang say mê với việc sản xuất cao su trong suốt, lại đang chuẩn bị làm lớn nên đương nhiên sẽ không để ý đến chuyện làm mũ bảo hiểm nữa.

Công ty quảng cáo của Diêm Lăng cũng đang làm ăn phát đạt, không thể nào làm chuyện này được.

Thân thích trong nhà đều có những cơ sở kinh doanh lớn nhỏ, vẫn chưa tìm được người làm.

Thôi vậy, đợi khi tìm được người thích hợp rồi tính.

Để khỏi phải chia lìa tai và mũi khỏi mặt mình, Vạn Phong đành lái xe máy quay trở lại.

Truyen.free nắm giữ bản quyền của phiên bản văn học này, xin quý bạn đọc tôn trọng.