Ngày 18 tháng 4 năm 1990, trong lúc dự lễ kỷ niệm 5 năm thành lập một trung tâm mua bán ô tô ở Thượng Hải, Thủ tướng Trung Quốc đã công bố việc thành lập Khu Phát triển Phố Đông.

Từ đó, công cuộc khai phá Phố Đông chính thức bắt đầu.

Lúc này, Phố Đông vẫn thuộc quyền quản lý của huyện Xuyên Sa và về cơ bản chưa có tên gọi "Phố Đông". Mãi đến tháng 10 năm 1992, sau khi được Chính phủ phê chuẩn, nơi đây mới chính thức được gọi là Khu Mới Phố Đông.

Giai đoạn từ năm 1990 đến 1995 được xem là giai đoạn đầu tiên của công cuộc khai phá Phố Đông, tập trung vào xây dựng cơ sở hạ tầng đô thị quy mô lớn và hình thành nên một môi trường đầu tư tốt đẹp.

Khi ấy, Phố Đông và Thâm Quyến thời kỳ đầu gần như có tình cảnh tương tự, khắp nơi là đồng ruộng và những ngôi nhà dân thấp bé.

Chỉ cách Phố Tây một con sông với khoảng cách 5km đường chim bay, Phố Đông nơi đây vẫn là một vùng nông thôn điển hình.

Ngay cả vài tòa nhà cao tầng cũng không có.

Thực ra, trong giai đoạn đầu phát triển, Phố Đông không mấy được ai coi trọng. Không chỉ trong nước ít người để tâm, mà cả vốn đầu tư nước ngoài cũng không mặn mà.

Người khác không coi trọng thì Vạn Phong không bận tâm, dù sao thì hắn vẫn nhìn ra được tiềm năng của nơi đây.

Khi những người khác còn e dè, không dám đặt chân vào, hắn được xem là một trong những người đầu tiên tiến vào Khu Phát triển Phố Đông.

Tuy nhiên, khi Đàm Thắng chưa có tin tức xác thực, hắn cũng chưa vội đến Thượng Hải.

Chỉ khi Đàm Thắng hoàn tất công tác giai đoạn đầu, hắn mới đến Thượng Hải để đưa ra quyết định cuối cùng.

Trong khi đó, Tương Uy cũng đang mang đến cho Vạn Phong một cảm giác đổi thay từng ngày.

Đường ray xe lửa cuối cùng cũng đã được đặt ở Tương Uy.

Lúc đi xem việc trải đường sắt, Vạn Phong bất ngờ phát hiện, con đường Loan Khẩu giờ đây đã kéo dài đến địa phận thôn Lưu bên ngoài.

Vốn dĩ, con đường Loan Khẩu chỉ dẫn đến cây cầu nhỏ ở đầu thôn Ngọa Hổ rồi dừng lại. Bởi vì, từ cây cầu đó rẽ về phía tây rồi đi thêm 50m về phía nam là đã không còn thuộc địa phận thôn Tương Uy nữa, mà thuộc về thôn Bình Sơn. Riêng phía bắc con đường thì vẫn là địa phận Tương Uy, thuộc về đội Oa Tiền.

Nhưng giờ đây, hai bên con đường này lại có rất nhiều công trường đang thi công.

Chắc chắn là những căn nhà lầu nhỏ do người dân tự xây.

Vạn Phong vội vàng chạy đến, hắn đặc biệt lo lắng những tòa nhà này lại được xây sát hai bên đường.

Bởi vì quốc lộ này tương lai vẫn cần phải mở rộng, nếu bây giờ xây nhà sát hai bên đường thì sau này làm sao mở rộng được nữa?

May mắn là những người quy hoạch hai thôn đều có tầm nhìn xa trông rộng. Các vị trí được phê duyệt xây nhà lầu đều cách quốc lộ mười mấy mét, dành đủ không gian cho việc mở rộng đường trong tương lai.

Vị trí ga cuối xe lửa nằm ở bờ bên kia nhánh sông nhỏ bao quanh khu Tam Giác Địa, nơi đó là địa phận của đội Oa Tiền. Đoạn đường sắt thông đến Oa Hậu cũng xuyên qua đất đai của đội Oa Tiền.

Những người trải đường sắt này không phải công nhân đường quốc lộ, mà là công nhân đường sắt chuyên nghiệp.

Những thanh tà vẹt bê tông nằm trên nền đất gỗ dưới ánh nắng mặt trời trông rất chói mắt.

Vạn Phong ước tính, toàn bộ đường ray hoàn thành và thông xe chắc phải đến giữa tháng năm.

Hắn đã đặt hàng tại nhà máy động cơ đốt trong Bột Hải hai chiếc đầu máy xe lửa động cơ đốt trong kiểu "Gió Đông" và một trăm toa xe.

Ngoài ra còn thuê thêm vài tài xế xe lửa.

Tính ra, tổng số tiền hắn đã đầu tư vào trạm xe lửa này lên đến hơn 5 triệu tệ.

Hắn không nắm chắc trong lòng rằng khi nào số tiền 5 triệu tệ này có thể thu hồi vốn, có thể là mười năm, cũng có thể là hai mươi năm.

Nhưng dù sao đi nữa, có con đường sắt này, việc vận chuyển nguyên vật liệu cần cho công nghiệp Tương Uy và sản phẩm ra ngoài cũng sẽ đạt được sự tiện lợi rất lớn.

Thoáng chốc, ngày lễ Lao động đã đến. Theo thông lệ, các nhà máy sẽ nghỉ một ngày vào mùng Một tháng Năm.

Toàn bộ tập đoàn Nam Loan cũng được nghỉ, nhưng có một người lại không nghỉ.

Chiếc bán tải thứ hai của Y Mộng cuối cùng cũng hoàn thành.

So với chiếc bán tải đầu tiên, chiếc xe này về bề ngoài không khác biệt là mấy, nhưng bên trong lại có sự thay đổi lớn.

Sau khi thử nghiệm xong, Y Mộng nở nụ cười trên mặt.

Vì vậy, vào ngày mùng Một tháng Năm được nghỉ lễ này, anh ta đã lấy việc công làm việc tư, chạy đến xưởng lái chiếc xe này đi.

Đương nhiên, hắn không tự mình lái xe đi lung tung, mà là đặc biệt lái chiếc xe mới này đến trước mặt Vạn Phong.

"Vạn Tổng! Lần này anh lái thử chiếc xe này xem sao? Hệ thống treo bánh trước và giảm xóc bánh sau tôi đều đã thay đổi rồi, lần này đảm bảo tốt hơn chiếc đầu tiên nhiều."

So với chiếc bán tải lần trước ngay cả sơn vỏ ngoài cũng không có, chiếc xe này ít nhất bề ngoài còn được phun một lớp sơn trắng.

Là sơn phun chứ không phải sơn tĩnh điện.

Thợ không thèm chà nhám hay làm phẳng gì cả mà cứ thế phun lên, điều này khiến vẻ ngoài trông có chút gồ ghề.

Bất kể vẻ ngoài có gồ ghề hay không, ít nhất cũng trông giống một chiếc xe thật.

"Hôm nay hình như là chợ phiên Hắc Tiều, chúng ta đến Hắc Tiều đi dạo một vòng nhé?" Vạn Phong đề nghị.

Y Mộng đương nhiên không có ý kiến gì, anh ta chủ yếu muốn trải nghiệm cảm giác ngồi xe, xem xem lần sửa đổi này có hiệu quả gì.

Vạn Phong lái xe lên đường, khi xe khởi động, hắn cũng cảm nhận được sự khác biệt so với chiếc xe mẫu đầu tiên.

Ít nhất những tiếng ồn và rung động nhỏ phát ra từ vỏ động cơ đã giảm đi đáng kể.

Chiếc xe mẫu đầu tiên hắn lái, nhiều chỗ thường phát ra tiếng lạch cạch, nhưng lần này những tiếng động đó đã ít đi rất nhiều.

Hiệu quả giảm xóc cũng cải thiện đáng kể. Khi đi qua những đoạn đường gồ ghề, không còn cái cảm giác xóc nảy thô cứng nữa, sự rung lắc của thân xe đã trở nên êm ái hơn nhiều.

"Anh đã thay đổi như thế nào?"

"Hì hì! Tôi lấy hệ thống treo của xe Nhật Bản lắp vào đó. Có phải là tốt hơn hệ thống treo của Ford không?"

Cái này cần gì phải nói?

Ford là mẫu xe từ thời nào rồi, chiếc xe Nhật Bản này lại là xe đời mới.

"Tuy nhiên, hệ thống treo của xe Nhật Bản này nếu chúng ta có thể mô phỏng được thì e là cần một thời gian, nó rất phức tạp và đòi hỏi công nghệ cao. Còn hệ thống treo của Ford thì lại dễ mô phỏng hơn."

"Vậy thì trước tiên cứ làm hệ thống treo của Ford, để làm phiên bản cấu hình thấp. Còn hệ thống treo xe Nhật Bản có thể mô phỏng thì giữ lại làm phiên bản cấu hình cao, như vậy có thể bán đắt thêm mấy nghìn tệ."

Đây cũng là một ý hay.

Khi xe đến khu vực Hoàng Huy, đi qua trang trại heo cũ dưới sườn núi, Vạn Phong thấy trên sườn núi đã xây lên một chuồng heo bằng đá.

Lưu Thắng Quang cũng đã đầu tư một trăm con heo, nâng tổng đàn của trại lên hai trăm con.

Khi quay về từ Hắc Tiều, hắn sẽ dừng lại đây xem kỹ hơn.

Huyện Hồng Nhai, nếu bàn về quy mô chợ phiên nông thôn, ngoài chợ lớn Oa Hậu ra, thì chợ phiên Hắc Tiều tuyệt đối là chợ phiên có quy mô khá lớn và sức mua mạnh mẽ nhất.

Đó là bởi vì khu vực ven biển này có thu nhập cao và đời sống khá giả.

Trên chợ phiên, người đông như nước.

Vạn Phong lái xe đi qua chợ phiên, chỉ một dặm đường mà phải mất đến nửa tiếng đồng hồ.

Việc lái xe vào chợ phiên đông đúc không phải là một lựa chọn khôn ngoan.

"Anh có mua gì không?" Vạn Phong hỏi Y Mộng.

Y Mộng lắc đầu: "Không mua gì cả."

"Anh phải xuống mua một ít. Nhìn tôm tít trông ngon quá, chắc mới đánh bắt lên, con nào con nấy béo ú. Loan Phượng nhà anh chỉ mê mỗi món này thôi."

Vạn Phong dừng xe trước một sạp cá, giao chìa khóa cho Y Mộng, để anh ta lái ra khỏi chợ trước, còn mình thì xuống mua tôm tít.

Loan Phượng rất thích món này, Vạn Phong dù không ăn nhưng thấy vẫn cảm thấy nên mua về một ít.

Tôm tít quả thật là mới được đánh bắt, và cũng rất mập, chỉ là hơi đắt một chút.

Ba tệ nửa cân.

Túi lưới tôm tít của người phụ nữ bán cá nặng chừng 15kg, và Vạn Phong đã mua hết sạch.

Khi về, anh sẽ chia cho Loan Phượng một nửa, còn m���t nửa giữ lại cho mẹ.

Mặc dù hắn không thích ăn, nhưng mẹ hắn lại vô cùng thích. Xét về mặt này, mẹ và Loan Phượng quả đúng là người một nhà.

Bản dịch này thuộc quyền sở hữu độc quyền của truyen.free, và nó được tạo ra với sự tận tâm đặc biệt.