Nhưng dự án của Ngô Quyển có quy mô quá lớn, tổng diện tích gần ba trăm nghìn mét vuông, trong đó diện tích các xưởng gần một trăm ba mươi nghìn mét vuông, còn văn phòng và khu nhà ở chiếm một trăm hai mươi nghìn mét vuông. Năm mươi nghìn mét vuông còn lại là diện tích cây xanh.

Vạn Phong cảm thấy ngay cả khi dồn hết mọi nguồn lực vào dự án Ngô Quyển thì cũng phải mất đến hai năm mới hoàn thành, huống chi ở Tương Uy còn có xưởng giày và khu đất Tam Giác đang cần mở rộng. Do đó, một số hạng mục công trình nhất định phải thuê ngoài. Xưởng giày đã hoàn thành một nửa nên không thể thuê ngoài được nữa. Vậy thì, nếu muốn thuê ngoài, không phải là phần nhà lầu ở khu đất Tam Giác, mà là một số công trình trong khu khai thác Ngô Quyển. Bản thiết kế khu đất Tam Giác Vạn Phong vẫn chưa khảo sát xong, trong khi bản thiết kế của dự án Ngô Quyển thì đã hoàn tất.

Thế thì, một số hạng mục công trình trong khu khai thác sẽ phải thuê ngoài. Nếu không thuê ngoài, đội xây dựng của hắn sẽ không thể đảm đương nổi. Nhìn khoản tiền lớn mà mình không thể tự mình kiếm được, Đàm Xuân cũng khá phiền não, dù thuê ngoài thì hắn vẫn kiếm được tiền, nhưng phần lớn lợi nhuận sẽ rơi vào tay người khác.

Đàm Xuân đang đối mặt với một nỗi phiền muộn “hạnh phúc”.

Trái ngược với Đàm Xuân đang hạnh phúc nhưng vẫn phiền não, Vạn Phong lúc này lại chỉ có niềm vui mà không chút lo âu. Đoàn xe thực nghiệm cực hạn ở bên ngoài đã trở về. Đoàn xe khởi hành từ Tương Uy vào ngày mười lăm tháng Tám và trở về vào ngày mười lăm tháng Mười Một, kéo dài ròng rã ba tháng. Lần này, đoàn xe thử nghiệm không chỉ trải qua sự khắc nghiệt của khí hậu rừng mưa nhiệt đới mà còn vượt qua sa mạc khắc nghiệt để rèn luyện, mọi hạng mục kiểm tra đều đạt tiêu chuẩn. Vạn Phong vui mừng khôn xiết, cam kết sẽ trao thưởng lớn cho đoàn xe trong năm nay.

Bây giờ, ba dòng xe của tập đoàn Nam Loan chỉ còn thiếu thử nghiệm trên băng tuyết. Sau khi thương lượng, ba dòng xe này, bao gồm cả mẫu xe máy 90 phân khối, dự kiến sẽ lên đường thử nghiệm mùa đông vào ngày 1 tháng 12 và trở về vào ngày 1 tháng 2, kéo dài hai tháng. Ngày 15 tháng 2 là Tết Nguyên Đán, nên họ sẽ trở về ăn Tết vào ngày 15 tháng Chạp. Lần này, vì số lượng cũng như chủng loại xe tham gia đều rất nhiều, Vạn Phong muốn đích thân đi theo. Nhiệt độ thấp nhất ở Hắc Long Giang vào mùa đông xuống dưới -30 độ C, rất nhiều vấn đề cần hắn tự mình ra mặt giải quyết, nếu không sẽ khó mà xử lý ổn thỏa. Không nói gì khác, chỉ riêng việc đảm bảo đủ nhiên liệu diesel số 35 cho đoàn xe trong điều kiện khí hậu cực lạnh đã là một vấn đề nan giải. Mua một ít thì các công ty dầu địa phương có thể đáp ứng, nhưng với số lượng lớn thì chưa chắc đã mua được. Chỉ riêng đoàn xe thử nghiệm và xe hộ tống của anh đã tiêu thụ hơn một tấn dầu diesel mỗi ngày. Dù cho mỗi xe có thể mang theo hai tấn dầu khi khởi hành, thì số dầu này cũng chỉ đủ dùng trong nửa tháng, sau đó vẫn phải mua thêm rất nhiều. Căn cứ thử xe lần này được chọn ở Hắc Hà, ít nhất Vạn Phong vẫn có chút mối quan hệ ở đó. Trong điều kiện thử xe giữa trời đông tuyết phủ, công tác hậu cần phải được đảm bảo tuyệt đối. Các hạng mục hậu cần này bao gồm thiết bị sưởi ấm, lương thực và thuốc men thiết yếu, cũng như công tác sửa chữa sự cố và dự trữ linh kiện.

Lúc này, thời điểm lên đường vào ngày 1 tháng 12 đã không còn xa, tập đoàn Nam Loan đang gấp rút chuẩn bị cho đoàn xe khởi hành. Vạn Phong cũng tham gia, vận dụng những phương pháp mà anh nghĩ ra vào thực tế. Đoàn xe lần này được sử dụng để thử nghiệm trong điều kiện băng tuyết gồm ba chiếc xe (một xe ben, một xe tải hàng và một xe bán tải), năm chiếc xe máy và mười ba chiếc xe hậu cần.

Nếu những chiếc xe này thể hiện tốt trong điều kiện băng tuyết, chúng sẽ được công nhận đạt tiêu chuẩn, và sau khi được các cơ quan chức năng nhà nước kiểm định, có thể đưa vào sản xuất hàng loạt. Vạn Phong không quá lo lắng về xe, anh lo lắng cho con người. Trong điều kiện băng tuyết khắc nghiệt, lỡ người bị cóng lạnh mà ảnh hưởng đến sức khỏe thì đó là chuyện cả đời. Vì thế, việc giữ ấm trở nên quan trọng hàng đầu.

Trong khi Vạn Phong đang khẩn trương chuẩn bị cho đoàn xe xuất hành, Trương Tuyền cũng đang chuẩn bị về nhà. Cô định về nhà trước khi đoàn xe của Vạn Phong khởi hành, dự kiến ở nhà nửa tháng rồi quay lại trước Tết. Vạn Phong đã cử hai vệ sĩ, Dương Kiến Quốc và Triệu Cương, đi cùng cô. Hai người họ sẽ đưa Trương Tuyền về nhà trước thời hạn, sau đó lập tức đến Hắc Hà để tiền trạm cho đoàn xe, thuê địa điểm dừng chân và hoàn thiện dịch vụ hậu cần. Vạn Phong không thể chủ trì bữa tiệc cuối năm, sau khi thảo luận với các bộ phận hậu cần và đối ngoại, anh đã ký tên vào danh sách khen thưởng đã được chuẩn bị sẵn. Bữa tiệc cuối năm sẽ do Chư Dũng và Chu Lê Minh chủ trì.

Ngày 27 tháng 11, sau khi giải quyết xong công việc liên quan đến máy nhắn tin, Trương Tuyền cùng Dương Kiến Quốc và Triệu Cương lên đường về Hắc Long Giang. Ngày 1 tháng 12, đoàn xe thử nghiệm khí hậu băng tuyết cũng khởi hành từ Tương Uy để đến Hắc Hà.

Dẫn đầu đoàn xe là ba chiếc bán tải, mỗi thùng xe bán tải còn chở thêm một chiếc xe máy. Tiếp theo là xe ben, rồi đến xe tải thử nghiệm, và cuối cùng là các xe hậu cần. Các tài xế thay ca và nhân viên hậu cần nghỉ ngơi trong những chiếc xe được cải trang từ xe buýt. Xe ben, xe tải và hai xe hậu cần, mỗi chiếc đều kéo theo hơn hai tấn dầu diesel chất lượng cao. Trong số đó, những chiếc xe chuyên dùng để nhân viên nghỉ ngơi được cải tạo từ bốn chiếc xe khách lớn Hoàng Hải, tháo bỏ hai phần ba số ghế để lắp đặt giường tầng. Để tránh gió lùa, một số cửa sổ đã được hàn kín bằng tôn, chỉ chừa lại vài ô cửa nhỏ đủ để ánh sáng lọt vào. Xe dùng điều hòa lúc đó đừng mong đợi, họ dùng hệ thống sưởi ống dẫn khí. Trời thật lạnh, trong xe còn có cả lò đốt than.

Dù sao buổi tối không ngủ trong xe, nhiệt độ ban ngày trong xe đã đủ dùng rồi. Vạn Phong ngồi ở ghế phụ của chiếc bán tải đầu tiên, Hàn Quảng Gia là người lái. Tài xế chính của xe thì nửa nằm nửa ngồi ở phía sau, lắng nghe Vạn Phong và Hàn Quảng Gia tán gẫu. Đoàn xe di chuyển với tốc độ không quá nhanh, nhiều nhất cũng chỉ khoảng năm mươi kilomet mỗi giờ. Đoàn xe rời Hồng Nhai, đi qua huyện Cai, rồi nhập vào đường cao tốc Thẩm Dương – Bột Hải vừa được thông xe trong năm nay. Lúc đó, trên đường cao tốc, nửa ngày cũng chẳng thấy mấy bóng xe, một phần vì lượng xe ít, phần khác là vì phí cầu đường khá đắt, nhiều xe thà không đi còn hơn. Điều này tạo điều kiện thuận lợi cho đoàn xe chạy tốc độ cao. Vì vậy, vừa lên đường cao tốc, đoàn xe đã tăng tốc, duy trì tốc độ trên 100km/h gần như suốt chặng đường đến Thẩm Dương. Đoàn xe đến Thẩm Dương vào khoảng hơn một giờ chiều, ăn trưa xong lại tiếp tục đi, đến Tứ Bình khi trời còn chưa tối hẳn. Đoàn xe sẽ nghỉ đêm tại đây, sáng sớm mai sẽ tiếp tục lên đường. Nhân viên sửa chữa đang khẩn trương kiểm tra xe cộ, còn Vạn Phong thì lo việc ăn uống và chỗ nghỉ ngơi. Cứ thế, ngày đi đêm nghỉ, càng đi về phía Bắc nhiệt độ càng hạ thấp, tốc độ di chuyển của đoàn xe cũng chậm dần, mỗi ngày chỉ có thể đi được khoảng năm trăm cây số. Từ Hồng Nhai đến huyện Ngô, quãng đường dài khoảng một ngàn bốn trăm cây số, đoàn xe đi ròng rã ba ngày, đến huyện Ngô vào tối ngày 3 tháng 12. Dương Kiến Quốc đã đến trước thời hạn và sắp xếp xong chỗ nghỉ cho đoàn xe. Trương Tuyền và Trương Chí Viễn cũng đã chờ sẵn ở đó, đợi đoàn xe tới. Thấy Trương Tuyền, Hàn Quảng Gia liếc nhìn Vạn Phong một cách đầy ẩn ý. Vì có tài xế ở đó, anh ta không nói gì, nhưng ý tứ đã quá rõ ràng. Vạn Phong chỉ có thể giả vờ như không thấy. Anh có thể nói gì được chứ?

Bản chuyển ngữ này là tài sản độc quyền của truyen.free, nghiêm cấm sao chép dưới mọi hình thức.