Quan Hải! Dây chuyền sản xuất động cơ Phi Dược cũng đã được thay đổi xong rồi chứ?

Hiện tại, bộ phận chế tạo dụng cụ cũng đang tiếp tục công việc bên ngoài, cho thấy dây chuyền mới mà anh ấy muốn cải tạo đã hoàn thành.

Chúng ta chỉ cải tạo một dây chuyền cũ và chế tạo thêm một dây chuyền mới, tất cả đã hoàn tất từ 10 ngày trước rồi.

Vậy việc thay đổi dây chuyền ở Tây Loan sẽ mất bao lâu?

Xưởng Phi Dược Tây Loan cũng cần cải tạo, vì sản phẩm hai bên phải được tung ra đồng bộ. Nếu không, lão rùa Trương Thạch Thiên kia lại thích chạy đến than vãn, mè nheo cho mà xem.

Ngay khi bên này thay đổi xong dây chuyền, chúng ta sẽ cử mấy chục người sang đó. Ước tính trước cuối năm, phía Tây Loan có thể hoàn tất việc thay đổi một dây chuyền.

Nếu có một dây chuyền sản xuất trước thì cũng ổn rồi.

Vạn Phong gật đầu không nói gì, rồi rời khỏi bộ phận sản xuất dụng cụ và đi vào xưởng cũ.

Xưởng cũ giờ đây chủ yếu tập trung vào sản xuất xe gắn máy và máy tiện, dựa trên hai bộ phận sản xuất chính.

Sau khi hoàn tất dự án cải tiến Phi Dược 90 với hệ thống khởi động điện và phanh đĩa, nơi đây chỉ còn lại việc nghiên cứu động cơ phun xăng điện tử 100cc và 125cc, chưa có thêm thành quả nghiên cứu mới nào.

Vạn Phong muốn bàn bạc một vài việc với Trần Đạo.

Với sự gia nhập của nhiều sinh viên tốt nghiệp đại học, lực lượng nghiên cứu khoa học dưới trướng Trần Đạo ngày càng lớn mạnh. Giờ đây, anh ấy không còn phụ trách nhiều công việc nghiên cứu nữa, mà tập trung sức lực vào công tác quản lý.

Có bản vẽ ý tưởng động cơ do Vạn Phong phác thảo, tốc độ nghiên cứu của những sinh viên này có thể nhanh hơn nhiều so với nhóm người anh ấy trước đây.

Vạn Phong tìm thấy Trần Đạo trong phân xưởng.

Trần thúc, kế hoạch sản xuất động cơ cho năm tới cần phải điều chỉnh một chút.

Hơn bốn tháng trước, công nghệ động cơ 90cc cuối cùng đã bị sao chép. Nghe nói công nghệ ban đầu xuất phát từ một cuộc giao dịch ở phương Bắc, có tin đồn là do bản vẽ bị tiết lộ, cũng có tin nói là công nghệ đã bị giải mã rõ ràng.

Dù sao đi nữa, bất kể là nguyên nhân gì, động cơ 90cc giờ đây cũng chẳng còn gì là bí ẩn nữa.

Ngay lập tức, ở khu vực phố núi đã xuất hiện hàng chục nhà máy lắp ráp động cơ xe gắn máy.

Tuy các nhà máy này không giống nhau, nhưng công nghệ động cơ đều xuất phát từ một khuôn mẫu. Giờ đây, chúng chẳng khác nào anh em cùng cha cùng mẹ, chẳng có gì khác biệt.

Thậm chí, không cần bản vẽ hay thiết kế, chỉ cần tìm đủ các loại linh kiện trên thị trường là có thể sản xuất được rồi.

Vậy nên, việc xuất hiện nhiều nhà máy lắp ráp động cơ nhỏ như vậy cũng chẳng có gì đáng ngạc nhiên.

Từ cuối năm nay đến hết năm tới, Vạn Phong dự đoán thị trường sẽ có ít nhất hơn sáu triệu động cơ xe gắn máy 90cc được tung ra.

Đối với xe gắn máy, động cơ chính là cốt lõi nhất. Có động cơ rồi, việc sản xuất ra chiếc xe hoàn chỉnh không còn là vấn đề quá lớn.

Sự xuất hiện của những động cơ này chắc chắn sẽ dẫn đến sự ra đời của hàng chục, thậm chí hàng trăm nhà sản xuất xe hoàn chỉnh. Điều này sẽ là một cú sốc lớn đối với thị trường xe gắn máy năm 1995.

Mặc dù sau chuyến tuần du phương Nam của nhà thiết kế, kinh tế Trung Quốc đã tăng trưởng liên tục nhiều năm với tốc độ trên 13%, và người dân cũng đã có không ít tiền tiết kiệm, nhưng thị trường vẫn không thể tiêu thụ nổi hơn mười triệu chiếc xe gắn máy.

Hiện tại, bốn ông lớn xe gắn máy là Nam Loan, Gia Lăng, Khinh Kỵ và Kim Thành, cùng với các doanh nghiệp như Hạnh Phúc, Tiền Giang, đang sản xuất khoảng năm triệu chiếc xe gắn máy mỗi năm.

Trong năm 1994, các nhà máy này đã sản xuất số lượng xe gắn máy như vậy, về cơ bản là cân bằng với thị trường.

Nói cách khác, thị trường hiện tại có thể tiêu thụ khoảng năm đến năm triệu rưỡi chiếc xe gắn máy, cố gắng lắm thì cũng chỉ đạt được sáu triệu chiếc.

Đây chính là giới hạn.

Hiện tại, thị trường đang dư thừa hơn sáu triệu động cơ xe gắn máy. Ít nhất hai phần ba số động cơ này sẽ biến thành xe hoàn chỉnh.

Khi có thêm bốn triệu chiếc động cơ trên thị trường, kết quả là thị trường từ bên bán sẽ hoàn toàn chuyển thành bên mua.

Hậu quả duy nhất là chắc chắn sẽ dẫn đến một cuộc chiến giá cả hỗn loạn, giá xe thành phẩm sẽ giảm mạnh. Sau cuộc hỗn chiến này, một số nhà sản xuất xe có kỹ thuật và thế lực yếu kém sẽ tan thành mây khói dưới làn sóng cạnh tranh khốc liệt.

Tuy nhiên, cũng chắc chắn sẽ có một số nhà sản xuất xe vượt qua được giai đoạn khó khăn này và tiếp tục sống sót, bước vào vòng cạnh tranh thứ hai của thị trường.

Năm nay sẽ có nhiều động cơ đổ bộ vào thị trường đến vậy sao? Trần Đạo mỗi ngày đều say mê vào công tác quản lý và nghiên cứu, nên anh ấy không biết nhiều về thế giới bên ngoài.

Nhưng con số sáu triệu vẫn khiến anh ấy giật mình.

Đây vẫn chỉ là dự đoán bảo thủ của tôi, không chừng sẽ có nhiều sản phẩm hơn con số này ra đời.

Vậy chúng ta phải đối phó với tình hình hỗn loạn này như thế nào?

Một là cắt giảm sản lượng, hai là nâng cấp kỹ thuật. Xe AX100 sẽ giảm sản lượng 100 nghìn chiếc, động cơ cũng giảm 100 nghìn chiếc. Xe đạp điện (motor bàn đạp) sẽ tăng thêm 100 nghìn chiếc sản lượng. Còn đối với xe Phi Dược, chẳng phải đã cải tiến một dây chuyền rồi sao, chúng ta sẽ sử dụng dây chuyền đã cải tạo này để sản xuất. Dây chuyền còn lại sẽ dừng hoạt động để thay mới hoàn toàn.

Dây chuyền Phi Dược sau khi sửa đổi có thể sản xuất Phi Dược 90 với hệ thống khởi động điện và phanh đĩa. Những nhà máy xe hoàn chỉnh khác muốn nắm bắt hai kỹ thuật này thì ít nhất cũng phải mất hai năm. Hai năm sau, có lẽ Nam Loan sẽ chỉ còn sản xuất động cơ 100cc và 125cc.

Các dòng động cơ 100cc và 125cc sẽ được duy trì trong thời gian rất dài, và trong quá trình đó, các mẫu xe như Cong Lương cũng sẽ được phát triển.

Đợi khi các mẫu xe này hoàn thiện, động cơ điện mới bắt đầu xuất hiện.

Tiểu Vạn! Chẳng phải chúng ta đang làm to chuyện có phải không? Chúng ta cũng là một nhà sản xuất xe lâu đời ở Trung Quốc, những nhà sản xuất xe lôm côm kia không nhất định có thể lay chuyển vị thế của chúng ta. Hơn nữa, chẳng phải vẫn còn có các quy định hạn chế sao, làm sao có thể xuất hiện nhiều nhà máy sản xuất xe thành phẩm đến vậy?

Vạn Phong cười: "Trần thúc! Chú hình như vẫn chưa hiểu rõ về người Trung Quốc chúng ta thì phải. Chuyện 'trên có chính sách, dưới có đối sách' nào phải lời nói suông. Chắc chú không biết về chuyện mua bán danh mục đâu nhỉ? Thực ra, nhà máy chúng ta cũng từng có người đến mua danh mục, nhưng chúng tôi đã từ chối. Không phải là hoàn toàn từ chối, cái tên Tạ Trường Cư vô liêm sỉ đó chú biết chứ?"

Vừa nhắc đến kẻ này, Vạn Phong liền có chút nghiến răng ken két. Uy tín cả đời của lão tử suýt chút nữa đã bị hủy hoại vì cái tên đồ rùa đó.

Tạ Trường Cư thì Trần Đạo đương nhiên biết. Kẻ này nửa năm trước đã mua một dây chuyền sản xuất AX100, nhân viên thậm chí còn được Nam Loan chúng ta cử người sang huấn luyện nữa chứ.

Giờ đây đã chính thức sản xuất được hơn ba tháng rồi. Nghe nói sản phẩm chủ yếu được bán ra với số lượng lớn ở khu vực nội thành thủ đô Bắc Hà.

Cụ thể ra sao thì không rõ.

Nhớ nhé, da mặt của kẻ này cũng dày như con vậy.

Vạn Phong buồn bực. "Tôi với hắn giống nhau sao? Hắn ta là đồ vô lại, tôi là vô lại ư?"

Tạ Trường Cư dùng chính là danh mục của chúng ta. Mặc dù chúng ta là nhà sản xuất xe lâu đời, nhưng chúng ta muốn luôn đi trước một bước, chứ không phải đi vào hỗn chiến với họ. Câu nói 'quyền loạn đánh chết lão sư phụ' không phải là lời nói suông không có căn cứ.

Nam Loan chúng ta sẽ không đi vào hỗn chiến với họ đâu, làm vậy chỉ tổ hạ thấp giá trị thôi.

Bộ phận dụng cụ bên đó chẳng phải cũng chế tạo một dây chuyền mới rồi sao?

Vậy thì dây chuyền không cải tạo sẽ ngừng hoạt động, chúng ta sẽ thay thế bằng dây chuyền mới này. Sang năm, chúng ta sẽ sản xuất loại Phi Dược 90 mới.

Loại Phi Dược 90 mới đương nhiên sẽ đắt hơn mẫu Phi Dược cũ một chút. Sang năm, liệu có thể giữ vững được thị trường hay không thì còn phải xem xét về giá cả này.

Vạn Phong tạm thời không lo lắng nhiều về các dòng xe khác. Xe AX100 và xe 90cc không có mâu thuẫn trực tiếp, nếu có bị ảnh hưởng thì cũng chỉ là giá bán, giảm xuống một chút là được.

Xe đạp điện hiện tại chỉ có duy nhất Nam Loan chúng ta đang sản xuất trên toàn quốc. Vì vậy, dòng xe này không những không cắt giảm mà ngược lại còn tăng thêm 100 nghìn chiếc sản lượng.

Đây chính là lợi thế khi không có đối thủ cạnh tranh.

Bản dịch này được thực hiện bởi truyen.free, mong độc giả luôn ủng hộ những nỗ lực của chúng tôi.