Vạn Phong không trở về vịnh Nam Đại mà từ thôn Ngọa Hổ đi thẳng vào con đường dẫn tới thôn Tiểu Thụ.

Con đường phía tây đầu thôn Tiểu Thụ, vốn là đường làng, nay đã trở thành con đường chính trong thôn do khu đất Tam Giác được xây dựng. Hai bên đường, những tòa nhà cao tầng mới xây trong hai năm qua đều cao khoảng bảy, tám tầng.

Lý Minh Trạch muốn giữ Vạn Phong ở lại ăn cơm, nhưng Vạn Phong từ chối, quyết định lái xe về nhà. Trưa nay Loan Phượng và Trương Tuyền đều không có nhà, mẹ anh thì bận nấu cơm, nhỡ đâu thằng bé quấy phá lại gây ra chuyện gì trời đất dung thứ.

Thay đổi rõ rệt nhất năm nay là con đường hai làn xe vốn có đã được mở rộng thành bốn làn. Nhà lầu nhiều hơn thì mặt bằng kinh doanh tự nhiên cũng tăng lên, những mặt bằng này đã mở ra không ít cửa hàng, buôn bán tấp nập.

Trong sân có khu vực tập lái, với đầy đủ gờ giảm tốc, dốc lên xuống, đường thẳng và đường vòng. Một số khu vực còn được trồng cây xanh, trông như một công viên thu nhỏ.

Mải mê xem xét, chốc lát đã gần trưa. Cứ nửa tháng có thể tuyển sinh một khóa học viên, tính ra đến cuối năm dự kiến sẽ có bốn khóa. Mỗi khóa thu lợi ba trăm nghìn tệ, như vậy một năm có thể thu về hơn một triệu.

Khi các học viên ra đường thực hành, ba mươi chiếc xe tải lớn chạy khắp thành phố Hồng Nhai mới là lúc tốn kém nhất, ước tính mỗi ngày tiêu tốn hàng nghìn tệ tiền dầu.

Tính từ bây giờ, trung tâm dạy lái xe vẫn còn có thể tuyển thêm bốn khóa học viên nữa trước cuối năm. Trong số đó, khoản chi lớn nhất chính là tiền nhiên liệu cho xe cộ.

Học bằng lái mất ba tháng, trong đó khoảng một tháng rưỡi dành cho khóa học lý thuyết, tức là học các kiến thức cơ bản về xe cộ và luật giao thông.

Khóa học viên đầu tiên của Lý Minh Trạch có bốn trăm người, mỗi người đóng một nghìn rưỡi học phí, tổng cộng là sáu trăm nghìn tệ. Sau một tháng rưỡi, nhóm học viên đầu tiên sẽ bắt đầu giai đoạn thực hành lái xe, khi đó trung tâm dạy lái xe sẽ có chỗ trống để chiêu sinh khóa thứ hai.

Trường dạy lái này đã bỏ ra hơn ba triệu tệ để mua đất, mua xe và xây dựng, dự kiến sẽ thu hồi vốn trong ba năm.

Vạn Phong cùng Lý Minh Trạch đi thăm quan sân bãi và trang thiết bị của trung tâm dạy lái xe. Vạn Phong chỉ phụ trách đưa ra định hướng và gợi ý, còn việc một thương vụ như vậy mất bao lâu để thu hồi chi phí thì không liên quan nhiều đến anh.

Sau khi tham gia lễ khai trương trung tâm dạy lái xe, các học viên bắt đầu nhập học với các buổi học lý thuyết ban đầu. Thời gian còn lại sẽ dành cho việc thực hành lái xe, bao gồm trên sân huấn luyện và lái thật trên đường.

Thời điểm đó, bằng lái chỉ có hạng B, tức là dành cho xe tải lớn, nên xe huấn luyện cũng đều là xe tải lớn. Hoàn toàn không có chuyện xe bán tải hay dùng xe nhỏ gọn tiết kiệm nhiên liệu để tập lái.

Khi đi ngang qua, Vạn Phong v�� tình liếc thấy biển hiệu văn phòng của Tương Uy tại Hắc Hòa. Suy nghĩ một lát, anh mới nhớ ra đây là bộ phận thu mua xe máy mà Khúc Dương đã thành lập ở đây. Anh suýt nữa đã quên mất sự tồn tại của đơn vị này.

Vạn Phong nghĩ ngợi một chút rồi rẽ xe vào, dừng trước cửa văn phòng rồi đi vào. Trong văn phòng có bốn người, nhưng Vạn Phong không quen ai. Nhưng điều đó không quan trọng, không quen biết thì ăn một bữa cơm là quen thôi.

Vừa hay, đối diện văn phòng có một tiệm cơm nhỏ. Tiệm cơm nhỏ này nằm trên nền đất của xưởng nhỏ cũ trong thôn Tiểu Thụ. Kể từ khi xưởng Vạn Thiên Tường chuyển đến khu giáp ranh thôn Đại Thụ và Hoàng Huy, Lý Tuyền đã mở rộng nơi này thành nhà lầu.

Vạn Phong gọi sáu món ăn, vừa uống vừa trò chuyện với ba nhân viên văn phòng này. Anh chủ yếu muốn hỏi thăm tình hình bên Hắc Hòa, vì dây chuyền sản xuất của Khúc Dương đã được lắp đặt xong vào khoảng tháng Bảy năm ngoái, đến giờ đã là tháng Mười rồi mà không biết tiến độ ra sao.

Qua câu chuyện, Vạn Phong biết được tin tức từ phía Hắc Hòa. Chiếc xe máy đầu tiên của nhà máy xe máy Hắc Hòa chính thức được lắp ráp vào ngày 1 tháng 8 năm ngoái, đăng ký thương hiệu là Hắc Long Giang. Tính đến hiện tại, tổng cộng đã sản xuất được hai trăm nghìn chiếc xe máy, chủ yếu tiêu thụ tại các khu vực nội địa Hắc Long Giang và Lâm Cát, cùng với vùng Viễn Đông của Nga. Đại lý bên Nga là Shaminov. Về cơ bản, tất cả xe máy sản xuất ra đều đã bán hết.

Theo giá thị trường xe máy hiện tại, mỗi chiếc AX100 chỉ lời khoảng năm trăm tệ. Hắc Hòa đã bán ra hai trăm nghìn chiếc xe máy, thu về mười triệu tệ tiền lời, nhưng vẫn còn lâu mới thu hồi được vốn đầu tư.

"Vùng Viễn Đông của Nga thôi sao? Không đi nơi nào khác nữa à?" Vạn Phong hỏi.

Mặc dù vùng Viễn Đông có diện tích rộng lớn, nhưng dân số chỉ hơn sáu triệu người, cùng lắm cũng chỉ bán được hai ba trăm nghìn chiếc, quy mô thị trường thực sự không lớn.

"Từ tháng 3 năm nay, sản phẩm đã bắt đầu xuất khẩu sang khu vực phía tây nước Nga thông qua cửa khẩu Mãn Châu; ngay tại Chita cũng có điểm tiêu thụ của chúng ta, và doanh số b��n hàng cũng khá tốt. Tôi nghe Khúc thị trưởng nói, nếu tình hình năm nay tốt, có lẽ sẽ phải triển khai thêm một dây chuyền sản xuất nữa, vì e rằng sản lượng hai trăm nghìn chiếc sẽ không đủ đáp ứng nhu cầu."

Như vậy có thể thấy, phía Nga vẫn còn nhu cầu rất lớn.

Vạn Phong lại hỏi về vấn đề phụ tùng đi kèm.

"Khúc thị trưởng đã tích cực phát triển các cơ sở sản xuất phụ tùng đi kèm tại Hắc Long Giang, và việc này cũng đã đạt được một số hiệu quả. Tôi nhớ khi mới bắt đầu năm ngoái, chúng ta phải mua hơn bảy trăm loại linh kiện ở đây. Nhưng từ tháng 3 năm nay, số loại linh kiện này bắt đầu giảm dần, đến nay đã giảm được khoảng hai trăm ba mươi loại, hiện còn chưa đến năm trăm loại."

Như vậy, Khúc Dương đã mất mười tháng để giải quyết hơn hai trăm loại phụ tùng đi kèm. Thành tích và hiệu suất này thực sự rất đáng nể.

Vạn Phong nhớ lại, khi Tây Loan xây nhà máy ban đầu, Trương Thạch Thiên phải mất cả năm mới giải quyết được năm mươi hạng mục phụ tùng. Tuy nhiên, Trương Thạch Thiên chỉ là một người bình thường, còn Khúc Dương là thị trưởng một thành phố, nên hiệu quả công việc dĩ nhiên là khác nhau.

Nếu Khúc Dương có thể điều hành nhà máy xe máy này tốt, nó thực sự có thể thúc đẩy một loạt các doanh nghiệp vừa và nhỏ khác.

Tiện thể, Vạn Phong còn hỏi thêm về các ngành nghề phụ trợ mà Hắc Hòa đang phát triển.

"Mảng nông nghiệp đó không còn thuộc quyền quản lý của Khúc thị trưởng nữa, giờ đây ông ấy phụ trách mảng công nghệ. Năm ngoái, việc trồng nấm ăn Phỉ Bối đã đạt được kết quả rất tốt, năm nay diện tích canh tác dự kiến sẽ mở rộng lên hơn mười nghìn mẫu."

Khúc Dương vẫn còn cơ hội thăng tiến, có lẽ chỉ hai năm nữa thôi sẽ trở thành quan chức cấp cao của thành phố Hắc Hòa.

Với Khúc Dương, nếu ông ấy muốn dây chuyền sản xuất 90CC, cứ tháo một cái đưa cho ông ấy. Đâu thể cứ mãi dựa vào mỗi mẫu AX100 để gây dựng sự nghiệp được. Ngay cả mẫu Bay Vọt 100 cũng có thể cấp cho ông ấy một chiếc, đây sẽ là một sự trợ giúp rất lớn cho thành tích của ông ấy.

Ăn uống xong xuôi, Vạn Phong đành về nhà một chuyến để thăm con trai. Thằng bé đang cầm gậy đuổi mấy con vịt nhà ai ngoài sân. Đám vịt cũng khá thú vị, dù kêu cạp cạp nhưng không chịu rời đi, cứ quấn quýt quanh Vạn Trọng Dương, ý chừng muốn thừa lúc cậu bé không để ý mà chộp lấy thứ gì đó. Chắc là chúng thấy cậu bé còn nhỏ nên bắt nạt, chứ gặp người lớn chắc bị gậy đánh quen rồi. Người và vịt cứ thế đối mặt nhau trên khoảng sân trống trước cửa.

Thấy xe của Vạn Phong, thằng bé liền kéo cây gậy chạy về phía xe, đằng sau mấy con vịt cũng hăm hở đuổi theo. Vạn Phong dừng xe bên đường rồi ôm con trai lên.

Trưa nay Loan Phượng và Trương Tuyền chắc là không có ở nhà, nếu không thằng bé đã chẳng tự ý ra đây. Vừa lúc đó, Chư Mẫn từ trong nhà vội vã chạy ra: "Ôi! Sao thoáng cái đã biến đâu mất rồi? Trọng Dương..."

Bà chưa kịp gọi dứt câu thì đã thấy con trai đang ôm cháu nội, cả hai cười hì hì. "Cái thằng bé này, mẹ vừa quay mặt đi một cái là không thấy bóng dáng đâu, làm mẹ sợ chết khiếp."

Trừ các khoản thuế, phí nghiệp vụ, chi phí nhiên liệu v�� khấu hao xe cộ, cùng với lương nhân viên, ước tính anh ta có thể giữ lại một nửa lợi nhuận.

Mọi bản quyền nội dung này đều được bảo hộ bởi truyen.free, là kho tàng quý giá cho những tâm hồn yêu văn chương.