Vạn Phong lần lượt trình bày các điều kiện hợp tác giữa mình và Thiên Khí, nói đi nói lại, cuối cùng mới tiết lộ điểm mấu chốt.

Điểm mấu chốt này cũng chính là một trong những điều khoản đã từng ký với GAC.

Tức là, một khi Thiên Khí lựa chọn hợp tác với Nam Loan, sau này dù muốn bắt tay với bất kỳ đối tác nào khác, miễn là sản xuất cùng một loại sản phẩm, thì đều phải được Tập đoàn Nam Loan chấp thuận.

Tập đoàn Nam Loan có quyền phủ quyết việc Thiên Khí hợp tác với các đối tác khác. Nếu Thiên Khí không tuân thủ điều khoản, sẽ phải bồi thường cho Nam Loan số tiền vi phạm hợp đồng lên tới hàng trăm triệu.

Dù Thiên Khí đã bị Toyota thâu tóm, nhưng Toyota chỉ mua phần lớn cổ phần, còn Thiên Khí vẫn giữ một nửa quyền kinh doanh của mình.

"Các điều khoản khác chúng ta đều có thể thảo luận, nhưng điều này thì tuyệt đối không thể thay đổi. Nếu Thiên Khí không chấp thuận, vậy các vị không cần phải bàn thêm nữa, có thể trở về. Cứ nhớ cho kỹ, những người ở Tứ Xuyên cũng vậy, điều khoản này không bao giờ được phép sửa đổi."

Nhà máy sản xuất xe du lịch Thành Đô tuy sống khá dễ chịu nhờ sản phẩm Khắc Tư Đạt, nhưng bất kỳ doanh nghiệp sản xuất ô tô nào cũng ấp ủ giấc mơ chế tạo xe riêng.

Vạn Phong không tin rằng nhà máy sản xuất xe du lịch lại không có ước mơ sản xuất xe riêng.

Điều kiện từ phía Nam Loan là cả hai bên sẽ cùng đầu tư sản xuất các loại xe cỡ nhỏ mang thương hiệu Nam Loan, với mục tiêu thị trường chính là khu vực Tây Nam, Tây Bắc Trung Quốc và các tỉnh lân cận.

Nửa giờ sau, Vạn Phong cũng đã trình bày xong các điều kiện của mình.

"Chỉ vậy thôi ư?" Đới Cức dường như có chút khó tin, "Độ khó đâu có cao thế này!"

"Chỉ vậy thôi? Đơn giản vậy sao?"

"Vạn Tổng! Cứ chuẩn bị tiền đi, tôi cam đoan sẽ giành được hợp đồng này ngay trong năm nay." Đới Cức lập tức ký xuống quân lệnh trạng tại chỗ, rồi dẫn đoàn người của mình quay về chuẩn bị xuất phát.

Đới Cức quả thực cho rằng độ khó không cao, mặc dù anh ta không quá am hiểu về lĩnh vực sản xuất ô tô, nhưng nhờ kinh nghiệm hàng năm Nam tiến Bắc bôn, giao thiệp với các doanh nghiệp ô tô và điện tử, anh ta cũng nắm được phần nào những mối quan hệ lợi ích phức tạp giữa các xí nghiệp này.

Lấy Thiên Khí làm ví dụ, dù chỉ có quyền sản xuất xe hơi cỡ nhỏ, nhưng sâu thẳm trong lòng, Thiên Khí chưa chắc đã không có tham vọng sản xuất xe phân khối lớn; chỉ là khổ nỗi chính sách không cho phép.

Giờ đây, Nam Loan ��ến, lại có giấy phép sản xuất nhiều loại xe cỡ nhỏ và xe tải, những người đứng đầu Thiên Khí căn bản không có lý do gì để từ chối.

Còn về điểm quan trọng nhất mà Vạn Tổng nhấn mạnh, anh ta lại không sao hiểu nổi. Anh ta không rõ tại sao Vạn Tổng lại đặt ra một điều kiện như vậy, chỉ để ngăn cản Thiên Khí hợp tác với đối tác khác trong tương lai?

Ý nghĩ này chỉ thoáng qua trong đầu anh ta vài phút rồi bị gạt bỏ. Những suy nghĩ của tổng giám đốc thì làm sao một người như anh ta có thể hiểu thấu đáo được.

Vạn Tổng cũng chẳng phải lúc nào cũng đúng, hồi trẻ ông ấy cũng từng làm những chuyện không đáng tin cậy.

Ví dụ như chuyện ông ấy có hai bà vợ.

Chuyện này ở Tương Uy đã chẳng còn là bí mật gì. Truyền thuyết kể rằng, hồi còn trẻ, Vạn Tổng từng làm những chuyện hoang đường đến nỗi bị người ta vướng bận, không thể nào thoát ra được.

Cuối cùng, không thể thu xếp ổn thỏa với người vợ cả, ông đành để họ cùng sống chung.

Thế nhưng, người vợ cả dường như lại không hề mâu thuẫn gì với người đ��n sau, họ cùng chung sống hòa thuận trong nhà Vạn Tổng, khiến người ngoài không khỏi ghen tị.

Haizz! Sao mà chúng ta lại không quen biết chuyện này chứ?

Đi Thiên Tinh có tiền thưởng, đi Tứ Xuyên đương nhiên cũng có.

Đội ngũ này ai nấy đều đầy chí khí lên đường.

Mục đích của Vạn Phong khi làm như vậy có hai: Nếu hợp đồng được ký kết, nó sẽ đồng thời chặn đường cả Toyota lẫn Thường Khí.

Nếu hai hợp đồng này thành công, Toyota sẽ không còn đủ tư cách liên minh với Thường Khí, bởi vì ở Trung Quốc, họ đã có hai đối tác hợp tác rồi.

Hơn nữa, điều đó sẽ vi phạm chính sách liên doanh sản xuất ô tô của Trung Quốc.

Trừ khi Toyota rút khỏi một trong hai doanh nghiệp hợp tác này, nếu không họ sẽ không đủ tư cách để liên hệ với Thường Khí, hay bất kỳ doanh nghiệp nào khác.

Như vậy, nếu muốn thâm nhập thị trường Trung Quốc, Toyota buộc phải rút khỏi ít nhất một trong hai đối tác hiện tại, rồi mới có thể lựa chọn đối tác mới.

Nếu Toyota thực sự rút lui, việc Nam Loan tiếp quản hai doanh nghiệp này cũng không phải là chuyện gì xấu.

Tứ Xuyên cũng là một thị trường với hàng chục triệu dân, Nam Loan tiếp quản nhà máy sản xuất xe du lịch Thành Đô còn có thêm cả quyền sản xuất xe khách.

Còn như Thiên Tinh, nằm dưới chân Thiên tử, dựa vào thị trường Bắc Kinh rộng lớn như vậy thì không có gì là không tốt cả.

Một điểm khác nữa là, một khi hai hợp đồng này được ký, Thường Khí còn cần phải hợp tác với Phong Ruộng nữa không?

Khi đó, việc Thường Khí hợp tác với Phong Ruộng một phần cũng do hai doanh nghiệp tầm thường này là một trong những yếu tố quan trọng.

Thiên Khí có thể bù đắp điểm yếu về xe gia đình hạng nhẹ của Thường Khí, còn nhà máy xe du lịch Thành Đô có thể thỏa mãn chiến lược tiến quân Tây Nam, cạnh tranh thị trường của Thường Khí.

Không có hai điểm tựa này, Thường Khí còn cần phải hợp tác với Phong Ruộng nữa không?

Nếu Thường Khí không hợp tác với Toyota, vậy trong vòng mười năm tới, Toyota cũng đừng mơ tưởng đặt chân vào thị trường Trung Quốc.

Một mãnh thú như vậy bị nhốt trong lồng chính là điều Vạn Phong rất lấy làm vui mừng.

Chờ đến sau Olympic, Toyota mới lại tiến vào Trung Quốc, khi đó thế giới đã thay da đổi thịt rồi, e rằng sẽ chẳng còn không gian nào cho Toyota sinh tồn nữa.

Cho Nam Loan mười năm thời gian, Vạn Phong dám cùng bất kỳ hãng xe nào trên thế giới so tài cao thấp.

Dù sao thì Thường Khí và Nam Loan cũng là đối thủ cạnh tranh trực tiếp nhất, cả hai đều có đại bản doanh trong khu vực Đông Bắc nhỏ bé này, cạnh tranh gần như toàn diện.

Trước kia, khi Nam Loan còn yếu, việc chọn cách né tránh cũng không có gì sai. Giờ đây Nam Loan đã có thực lực, việc gây ra chút trở ngại cũng chẳng ảnh hưởng đến cục diện lớn.

Tuy nhiên, dù sao thì đối phương cũng là "con trai trưởng của quốc gia", trên mặt nổi, Nam Loan vẫn không dám mạo hiểm đối đầu trực diện, nhưng ngấm ngầm làm chút thủ thuật thì chẳng có gì sai cả.

Còn việc có ảnh hưởng đến chiến lược của Thường Khí hay không, Vạn Phong không hề lo lắng.

Thường Khí còn có chiến lược gì nữa sao?

Nắm trong tay vô số chính sách ưu đãi và sở hữu đội ngũ nhân tài kỹ thuật tinh nhuệ nhất Trung Quốc bấy giờ, trải qua bao nhiêu năm đổi mới, Thường Khí đã làm được gì?

Ngay cả thương hiệu Cờ Đỏ của mình cũng không làm nên trò trống gì, còn nói chuyện chiến lược gì nữa.

Nếu không có sự bảo hộ của quốc gia, Vạn Phong còn có ý tưởng thâu tóm Thường Khí nữa kia.

Dĩ nhiên, đó cũng chỉ là một suy nghĩ thoáng qua mà thôi.

B��y giờ, đã phái quân đi rồi, việc Vạn Phong cần làm chính là chờ đợi tin tức.

Khi công việc chính vừa được giải quyết xong, đầu óc ai đó lại bắt đầu nghĩ ngợi vẩn vơ, đột nhiên cũng nhớ ra một chuyện.

Cứ như thể dưới mông có một cái lò xo cực mạnh, bật một tiếng là Vạn Phong bay vọt lên, như một làn khói chạy thẳng đến phân xưởng nghiên cứu động cơ Nam Loan.

Hiện tại, việc sản xuất động cơ của Nam Loan vô cùng đơn điệu, tất cả đều là động cơ 125cc cho xe máy, từ loại xe số đến xe ga và cả xe khung cong.

Các hạng mục động cơ khác, cái nào cần loại bỏ thì loại bỏ, cái nào cần bán thì bán, căn bản không có bất kỳ loại động cơ nào khác được sản xuất.

Đơn vị nghiên cứu khoa học cũng vậy, ngoài việc đang nghiên cứu động cơ điện, không có bất kỳ hạng mục nghiên cứu khoa học nào khác.

Đội ngũ nghiên cứu khoa học khổng lồ trước đây giờ chỉ còn lại khoảng một phần ba, số nhân sự còn lại thì người được điều sang bộ phận xe con, người được điều sang bộ phận xe tải nặng.

Người phụ trách chính là B���ch Quả.

Bạch Quả ở vào độ tuổi ba mươi lăm, ba mươi sáu, vẫn còn đang ở độ tuổi xuân sắc mặn mà.

Năm đó khi Trần Đạo rời khỏi bộ phận nghiên cứu, Bạch Quả chính là người được ông hết lòng tiến cử lên.

Đối với việc tập đoàn mải mê phát triển động cơ điện, Bạch Quả có rất nhiều ý kiến, vì vậy khi thấy Vạn Phong, cô cũng không khỏi bực tức.

Vị tổng giám đốc này thật là lạ lùng, xe máy động cơ xăng tốt vậy không làm, lại đi làm xe điện.

Xe điện này thì có gì hay ho chứ!

Từng câu chữ trong bản biên tập này đều là thành quả lao động của truyen.free.