Động cơ diesel này có công suất cực đại 430 mã lực, tăng thêm 20 mã lực so với ban đầu.

Việc tăng 20 mã lực có vẻ không đáng ngạc nhiên, nhưng sự thay đổi về mức tiêu thụ nhiên liệu mới thật sự gây kinh ngạc.

Động cơ diesel 12150L-3 có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình không quá 238g/kWh. Nói cách khác, mỗi kilowatt giờ tiêu thụ khoảng 238 gram nhiên liệu.

Khái niệm này khá trừu tượng. Nếu quy đổi ra, (430 mã lực) tương đương 316.5 kW.

Lấy con số này nhân với mức tiêu thụ nhiên liệu: 316.5 x 238 = 75327 gram, tức hơn 75 kilogram.

Đây chính là mức tiêu thụ nhiên liệu định mức của động cơ này khi hoạt động ở tải trọng tối đa trong một giờ.

Trong điều kiện tải trọng lớn nhất, một giờ tiêu tốn tới 75 kg dầu. Điều này có ý nghĩa gì?

Nhà nào mà sử dụng cỗ máy tốn dầu như vậy thì có mà uống dầu đến cạn túi.

Sau khi được các kỹ sư của Nam Loan nghiên cứu và cải tiến, trải qua các đợt khảo sát, con số này đã giảm từ 238g xuống còn 205g.

Mức tiêu thụ nhiên liệu tối đa mỗi giờ giảm xuống còn 64 kilogram, tức là giảm tới 11 kilogram.

Hơn nữa, mức tiêu hao dầu nhớt trung bình cũng giảm từ mức không vượt quá 10.9g/kWh xuống còn 7.3g/kWh.

Đây là một con số rất đáng nể.

Toàn quốc có hàng trăm ngàn chiếc xe tăng, mỗi chiếc tiết kiệm được ngần ấy dầu khi xuất trận. Vậy thì tổng cộng có thể tiết kiệm được bao nhiêu dầu?

Một con số khổng lồ.

Mặc dù mã lực gia tăng không nhiều, nhưng đây là khi ch��a lắp đặt động cơ tăng áp riêng của Nam Loan.

Khi Nam Loan hoàn thiện động cơ tăng áp đa cấp phù hợp với loại máy này, và đưa lên bệ thử để kiểm tra, Lôi Hách Dương đã phải hít một hơi khí lạnh.

605 mã lực.

Trời đất! Nếu xe tăng kiểu 62 mà dùng động cơ này bây giờ thì chẳng phải sẽ chạy như bay sao!

Điểm mấu chốt là mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống, vậy là một thùng dầu dùng cho động cơ này có thể giúp xe chạy thêm vài chục cây số!

Đây không phải là con số nhỏ, trên chiến trường, việc xe tăng có thể chạy thêm vài chục cây số chính là một yếu tố trọng yếu đủ sức thay đổi cục diện chiến trường.

Thấy Lôi Hách Dương với vẻ mặt ngây ngốc, Quản Thiên Không khinh thường nói: "Lôi trưởng quan..."

"Cứ gọi tôi là đồng chí, chỉ có Quốc Dân Đảng mới gọi 'trưởng quan'."

Khoảng thời gian này, Lôi Hách Dương cũng đã tiếp xúc nhiều với Quản Thiên Không. Anh ta đã chỉnh đốn Lôi Hách Dương không biết bao nhiêu lần, vậy mà Lôi Hách Dương vẫn cứ "trưởng quan" mãi.

"Hì hì! Đồng chí Lôi, động cơ này của các anh lạc hậu quá. Nếu để chúng tôi thiết kế, việc tăng thêm một trăm mã lực cho động cơ này chẳng thành vấn đề đâu, hơn nữa mức tiêu thụ nhiên liệu còn có thể giảm xuống nữa."

Nếu thiết kế lại toàn bộ hệ thống xy-lanh pít-tông, thay đổi hành trình của pít-tông, thì mức tiêu thụ nhiên liệu và mã lực vẫn có thể thay đổi thêm nữa.

Nếu chỉ dừng lại ở mức 430 mã lực hiện tại, thì việc lược bớt hai xy-lanh cũng không thành vấn đề.

Chỉ với những thành tựu đó, Quản Thiên Không đã mang về cho tập đoàn Nam Loan đơn đặt hàng một trăm nghìn bộ động cơ tăng áp và cả đơn hàng sửa đổi động cơ với mục đích tương tự.

Tuy nhiên, đơn đặt hàng sửa đổi động cơ thì Nam Loan Heavy Duty không nhận, mà thay vào đó, họ giao phương án cải tiến của tập đoàn Nam Loan cho Lôi Hách Dương để họ tự về sửa đổi.

Còn về các linh kiện cần thiết để sửa đổi, họ có thể đến tập đoàn Nam Loan để mua.

"Nếu không phải lo ngại cướp mất miếng cơm của tập đoàn phương Bắc, tôi thật sự muốn đề xuất với quân đội thiết kế động cơ mới." Văn Quang Hoa có chút dương dương tự đắc.

"Động cơ xe tăng và động cơ dân dụng không phải là cùng một phương pháp sản xuất, chúng ta thật sự không chắc có thể sản xuất được."

"Tôi không tin phương Bắc sản xuất được mà chúng ta lại không. Cứ cho chúng ta hai năm, chúng ta cũng sẽ làm cho động cơ chạy trơn tru, không gặp vấn đề gì."

"Chúng ta có công việc của riêng mình để làm, khi rảnh rỗi có thể giúp họ thiết kế một chút, nhưng tự mình sản xuất thì thôi đi. Chúng ta không thiếu ăn, tội gì phải cướp chén cơm của người khác."

Bây giờ, quân đội cũng không dễ dàng gì. Dù đã mạnh hơn so với thời bán trứng luộc nước trà, nhưng sức mạnh đó cũng còn có hạn.

"Đây chính là mẫu xe đầu kéo 25 tấn mà chúng ta dự kiến sẽ ra mắt vào cuối tháng này. Nó có ba tùy chọn mã lực: 430 mã lực, 470 mã lực và 500 mã lực."

Văn Quang Hoa dẫn Vạn Phong vào một xưởng sản xuất. Tại đây, Vạn Phong nhìn thấy một mẫu xe tải 6x4, với phần đầu có vài nét tương đồng với một dòng xe nào đó của Scania.

Bề ngoài trông lại vô cùng mạnh mẽ v�� hầm hố.

"À! Bốn năm trăm mã lực mà chỉ kéo được 25 tấn thôi sao?"

"Cũng có loại kéo 40 tấn, nhưng nhà nước không cho phép chạy quá tải, nên theo quy định là như vậy. Thực ra, nó kéo 100 tấn cũng không thành vấn đề."

Vạn Phong mở cửa xe và bước vào buồng lái.

Kiếp trước, khi lái xe ben nhỏ chở xi măng cho ông chủ, anh từng đặc biệt ngưỡng mộ những tài xế lái xe J6 của công ty mình. Ít nhất là khi ra đường lớn, họ cứ thế mà ngang dọc, không ngại ai.

Ngay cả xe con sang trọng nhìn thấy cũng phải tránh xa, nếu không thì chỉ cần va chạm nhẹ cũng đủ gây c·hết người.

Đáng tiếc, sau khi thi bằng lái, anh chỉ có bằng C1, không đủ tư cách lái loại xe tải lớn này.

Thật ra, có lúc anh từng nảy ra ý định mua một chiếc xe đầu kéo công suất lớn, rồi hoán cải nó thành một chiếc Mobile Home sang trọng.

Tự mình lái đi khắp mọi miền đất nước, dĩ nhiên là phải chở theo vợ, cùng nhau chiêm ngưỡng non sông tươi đẹp của tổ quốc.

Trong tương lai, biết đâu anh sẽ thực hiện ý tưởng này, dĩ nhiên là khi con cái đã yên bề gia thất.

Còn bây giờ thì chỉ có thể nghĩ vậy mà thôi.

Vạn Phong ngồi vào ghế lái, quan sát một lượt khoang buồng lái.

Thiết kế của họ quả thực rất xuất sắc.

Buồng lái áp dụng thiết kế trần cao, được trang bị một giường ngủ dưới, và một ghế sofa giường siêu rộng có thể gập lại, với chiều rộng đạt 1 mét.

Với chiều r��ng 1 mét, hai người hơi gầy một chút cũng có thể xoay sở được.

Giường tầng phía trên được thiết kế theo kiểu kéo ra như ngăn tủ, có lẽ để tiện lợi cho việc làm kho chứa đồ.

Vô lăng có vài nét giống với xe tải lớn của Mercedes-Benz.

Thật ra, hình dáng vô lăng của các xe tải lớn châu Âu cũng không khác biệt là bao. Không thể nói ai bắt chước ai, nhưng hiện tại một số xe tải ở Trung Quốc cũng bắt đầu đi theo phong cách này.

Bảng điều khiển trung tâm được thiết kế khá chuẩn mực. Điểm sáng là việc sử dụng máy phát nhạc MP3, điều mà trên xe tải trong nước có thể coi là một sự đi đầu độc đáo và mới mẻ.

Ghế ngồi là loại ghế hơi, ngồi vào cứ như đang đi thuyền trên biển, có thể điều chỉnh tiến lùi.

Tổng thể, cảm giác ngồi vô cùng thoải mái.

Vạn Phong lại hỏi thăm về cấu hình của chiếc xe tải, Văn Quang Hoa kể rành rọt không sót một chi tiết nào, giọng điệu đầy tự hào.

Xem xong xe tải lớn, Văn Quang Hoa lại dẫn Vạn Phong đi xem chiếc xe bán tải sợi carbon dự kiến ra mắt vào tháng Tám.

Đáng tiếc chiếc xe đó ��ã đi khảo sát ở phía nam rồi, nên Vạn Phong không nhìn thấy xe mẫu, chỉ thấy bản vẽ concept.

Hình ảnh concept thì có gì mà xem? Xe thực tế và bản concept đến lúc đó có khác xa nhau vạn dặm cũng chẳng có gì lạ.

Vạn Phong đề nghị đi xem xưởng sản xuất bộ tăng áp động cơ.

Người phụ trách chính của dự án xe này là Trì Hiểu Xuân, cũng là người phát minh chính của động cơ tăng áp đa cấp. Ông ấy cũng vì thế mà trở thành người đứng đầu dự án này.

Trong xưởng sản xuất, có không dưới ba dây chuyền sản xuất các loại bộ tăng áp khác nhau.

Những bộ tăng áp này đều có màu xanh đồng nhất, ngay cả bao bì đóng gói bên ngoài cũng giống nhau.

Nhìn qua là biết chúng được sản xuất cho quân đội.

Khi Vạn Phong hỏi về giá của những bộ tăng áp này, anh ta giật mình hết vía.

Mấy tên này thật sự dám đòi giá cắt cổ! Nếu là anh ta làm chủ, anh ta sẽ không đòi nhiều tiền như vậy.

Nhưng đã đồng ý rồi thì đành ngậm bồ hòn làm ngọt vậy.

Trước kia, việc làm ăn với quân đội thường chỉ mang lại lợi nhuận ít ỏi hoặc thậm chí không c��. Lần này kiếm được chút cũng coi như là hợp lý.

Vạn Phong rất hài lòng với không khí làm việc và sự hăng hái của nhân viên trong công xưởng. Sau đó, anh chỉ tham quan qua loa một lượt rồi quyết định đến chỗ Vu Khánh Đào ăn chực.

Nghe nói năm ngoái anh chàng này đã tiêu không ít tiền, thì kiểu gì cũng phải bòn rút lại chút chứ.

Nhưng xui xẻo là anh ta lại đi Bột Hải rồi.

Mới qua năm mà hắn đã chạy đến Bột Hải làm gì không biết?

Thế là ai đó không được ăn chực, đâm ra buồn rầu không vui.

Truyen.free xin gửi lời tri ân đến quý độc giả đã theo dõi tác phẩm này.