Tận dụng lúc sức nóng từ triển lãm xe chưa hạ nhiệt, liên doanh Nam Loan cũng chuẩn bị ra mắt mẫu xe mới của mình chỉ trong hai tháng tới.

Ban đầu, Vạn Phong hy vọng tung các mẫu xe mới này ra thị trường để tạo thế đối trọng, tránh khỏi tình trạng cạnh tranh khốc liệt.

Thế nhưng, triển lãm xe không chỉ mang lại lợi ích cho riêng liên doanh Nam Loan. Các hãng xe khác cũng gặt hái thành công, và những doanh nghiệp liên doanh cũng đều có mẫu xe mới sắp ra mắt.

Đặc biệt là Volkswagen Polo và Chevrolet Euro của liên doanh SAIC-GM, với động cơ chủ lực 1.4L và 1.5L, sẽ cạnh tranh trực tiếp với các dòng xe của Nam Loan.

Nếu đã đối mặt với tình huống này, vậy thì chi bằng tung tất cả ra thị trường để tiến hành một cuộc hỗn chiến, xem ai sẽ là người hưởng lợi cuối cùng.

Khi ý nghĩ này xuất hiện, Vạn Phong cũng cảm thấy nóng bừng đầu óc, nhưng rồi anh chợt nhớ ra sự kiện đặc biệt vào ngày 11 tháng 9, như bị dội một gáo nước lạnh vào đầu, lập tức tỉnh táo trở lại.

Mặc dù sự kiện 11 tháng 9 xảy ra cách Trung Quốc hàng vạn dặm, nhưng ảnh hưởng kinh tế toàn cầu mà nó tạo ra vẫn rất lớn, và Trung Quốc cũng không tránh khỏi những tác động lan tỏa.

Còn về việc nó sẽ tác động thế nào đến ngành ô tô, Vạn Phong cũng không dám chắc.

Đời trước, vào năm 2001, anh vẫn còn đang thuê VCD/CD, mày mò với máy ghi đĩa, nên nhận thức về ảnh hưởng của 11 tháng 9 đến thị trường ô tô không nhiều.

Chính vì không c�� điểm tham chiếu, anh mới không biết sự kiện lần này sẽ gây ra những ảnh hưởng gì.

Để đảm bảo an toàn, anh cho rằng giai đoạn này vẫn nên thận trọng. Không thể tung các mẫu xe mới ra ngoài vào thời điểm này, bởi nếu kinh tế suy thoái, sẽ dẫn đến tình trạng tồn kho sản phẩm.

Vì vậy, Vạn Phong kiên quyết hoãn ngày ra mắt các mẫu xe chủ lực mới, quyết định lùi sang mùa đông năm đó.

Để xem xét tình hình.

Xe dân dụng Trường Thành, vì có đơn đặt hàng dồi dào, nên việc ra mắt không bị ảnh hưởng.

Còn về xe công vụ thì không có gì đáng lo ngại. Ngay cả khi chính phủ tạm hoãn việc mua sắm do sự kiện này, cũng không ảnh hưởng đến kế hoạch sản xuất của tập đoàn Nam Loan.

Về phía các liên doanh, xe hơi Thành Nam và xe hơi Thiên Nam đều là những dòng xe phổ biến, vốn đã có một nền tảng khách hàng vững chắc, nên sự kiện 11 tháng 9 sẽ không ảnh hưởng quá lớn đến chúng, không làm chậm trễ việc ra mắt.

Đối với mẫu xe mới của Quảng Loan, thì cần xem ý của Quế Hoa Đường.

Có nên tiết lộ thông tin này cho quân đội không?

Nhưng nói thế nào đây? Chẳng lẽ nói mình mơ thấy Trung tâm Thương mại Thế giới ở Mỹ bị máy bay đâm sập sao?

Đó chẳng phải là chuyện hoang đường sao.

Thật sự không có cách nào để nói, đành thôi vậy.

Dù sao, hậu quả của sự kiện lần này là Mỹ sẽ tập trung vào Trung Đông, ngược lại không còn chú ý giám sát Trung Quốc nữa. Đối với Trung Quốc mà nói, đây chẳng phải là một điều tốt sao?

Nếu đã là chuyện tốt, anh ta cũng không định nhúng tay vào, cứ để người Mỹ lo liệu Bin Laden đi.

Quản Đại Hải dẫn đoàn xe thử nghiệm trở về sau chuyến đi dài đầy vất vả vào ngày 20 tháng 8. Chuyến khảo sát độ bền 10 vạn cây số của mẫu xe Tân Trường Thành đã diễn ra gần ba tháng, trở về sớm hơn 10 ngày so với dự kiến.

Bề ngoài anh ta thì mệt mỏi, nhưng tinh thần lại phấn chấn.

“Vạn tổng! Tôi phát hiện xe của chúng ta càng chạy càng khỏe, thật đấy!”

Vạn Phong bật cười trước lời nói của anh ta: “Cậu chẳng phải đang nói điều hiển nhiên sao, càng làm càng hỏng thì làm sao thành công được!”

“Thật chứ! Chiếc Trường Thành động lực này, tôi thấy lái nó đi tham gia giải đua xe cũng có thể giành được thành tích tốt.”

“Ồ! Cậu còn có hứng thú với đua xe sao?”

Vạn Phong vốn định bàn luận về vấn đề đua xe với anh ta, không ngờ anh ta lại nói ra trước.

“Là một tài xế, có hứng thú với đua xe chẳng phải rất bình thường sao.”

“Vậy để cậu lái xe đua địa hình tham gia giải đua địa hình thì sao?”

Ánh mắt Quản Đại Hải sáng rực như bóng đèn được cấp điện: “Thật sao?”

Rồi chợt vẻ mặt lại xịu xuống: “Nhưng mà nước ta bây giờ làm gì có giải đua chuyên nghiệp nào chứ?”

“Nhất định sẽ có, đừng nóng vội! Tôi dự đoán trong vòng ba năm tới, nước ta nhất định sẽ có giải đua xe địa hình riêng. Thử nghĩ xem, một đất nước rộng lớn, thị trường lớn như chúng ta lại không có giải đua xe của riêng mình thì có hợp lý không!”

“Tôi cũng nghĩ vậy, lẽ nào Vạn tổng anh muốn tổ chức giải đua xe?”

“Tôi muốn tổ chức một đội đua, nhưng giải đua xe thì tôi không đủ tư cách.”

Trừ khi là tổ chức đua xe ngầm, còn các giải đua chính quy thì phải do liên đoàn ô tô quốc gia đứng ra tổ chức, hoặc nếu cá nhân muốn tổ chức thì cũng phải liên kết với liên đoàn ô tô.

Vạn Phong bây giờ cũng không có tâm trí đó.

Nếu liên đoàn ô tô chủ trì, anh ta tài trợ thì không thành vấn đề, nhưng để anh ta đơn độc tổ chức thì anh ta không muốn rước lấy phiền phức.

Quản Đại Hải mừng rỡ ngạc nhiên: “Vạn tổng! Anh thật sự muốn tổ chức đội đua sao?”

“Dĩ nhiên rồi, tôi đã bắt đầu tuyển người, quảng cáo cũng đã được đăng tải, tuyển tay đua, kỹ thuật viên, huấn luyện viên và đội ngũ hỗ trợ hậu cần. Dự kiến sang năm đội đua sẽ được thành lập, đến lúc đó cậu sẽ làm đội trưởng đội đua.”

“Quá tốt!” Quản Đại Hải phấn khích đến mức muốn bay lên.

Trở thành một tay đua xe là ước mơ anh đã ấp ủ từ thời trẻ. Anh từng nghĩ rằng giấc mơ này sẽ không bao giờ thành hiện thực trong đời này, nhưng không ngờ khi đã trung niên, trời lại ban cho anh cơ hội.

Sau chuyến đi khảo sát độ bền, mẫu xe Tân Trường Thành được đưa toàn bộ vào xưởng để kiểm tra toàn diện.

Sau mấy ngày kiểm tra hệ thống, kết quả kiểm tra chiếc xe này vô cùng xuất sắc.

Sau 10 vạn cây số, chiếc xe, ngoài những hư hại nhỏ ở bên ngoài, mọi thứ khác đều hoàn hảo.

Ba bộ phận chính (động cơ, hộp số, khung gầm) không hề có hiện tượng chảy dầu hay rò rỉ nước. Mỗi bộ phận đều hoạt động hoàn hảo và bình thường.

Tân Trường Thành có thể đưa vào sản xuất hàng loạt.

Dây chuyền sản xuất 150.000 chiếc đã chính thức đi vào hoạt động vào ngày 1 tháng 9.

Sau khi sản xuất đủ xe cung cấp cho chính phủ, mẫu xe Trường Thành chuẩn bị tiến vào thị trường dân dụng cũng bắt đầu những khâu chuẩn bị cuối cùng.

Lần đầu tiên, thị trường sẽ được cung cấp các mẫu xe màu trắng và xám tro, sau này sẽ sản xuất thêm một số lượng nhỏ các màu đỏ và xanh da trời.

Ngoại thất xe cũng được điều chỉnh nhỏ, chủ yếu là mở rộng lưới tản nhiệt phía trước, đường gân dập nổi thân xe (đường eo) được làm sắc nét và mượt mà hơn.

Nội thất được nâng cấp với tùy chọn hộp số tự động, thêm một phiên bản cao cấp (tinh anh).

Giá niêm yết cho các mẫu xe dân dụng là 223.000 cho bản phổ thông và 238.000 cho bản cao cấp.

Trong khi Nam Loan Auto chuẩn bị ra mắt các mẫu xe mới sau sự kiện 11 tháng 9, Hoa Quang cũng không ngồi yên. Theo thông lệ, mẫu điện thoại di động mới của Hoa Quang chính thức xuất xưởng và ra mắt thị trường vào tháng 9.

Mẫu điện thoại di ��ộng mới có tên H3608.

Các mẫu điện thoại di động gần đây của Hoa Quang lần lượt là 1688 và 2688, nhưng việc mẫu điện thoại này được đặt tên là 3608 cho thấy nó không phải là một mẫu điện thoại mới thực sự theo đúng nghĩa.

Nguyên nhân là bởi vì mẫu điện thoại mới này không có quá nhiều điểm nổi bật về tính năng, mà chỉ là tập hợp một số đổi mới từ các mẫu điện thoại Hoa Quang trước đó. Thêm vào đó là kiểu dáng nắp trượt.

Điểm sáng duy nhất có lẽ là việc nó được trang bị hệ điều hành Lam Quang mới, tiền thân của smartphone do chính Hoa Quang phát triển.

Hệ điều hành tự chủ Lam Quang này, tên gọi cuối cùng của nó, được phát triển đặc biệt cho hệ thống 3G, có thể nói là đại diện cho hệ điều hành di động mạnh mẽ nhất thời bấy giờ.

Hệ điều hành đã được nghiên cứu trong nhiều năm này, sau khi đạt được tiêu chuẩn TD-SCDMA, đã nhanh chóng được đưa vào phát triển và sản xuất. Về cơ bản đã hoàn thành nghiên cứu từ trước, sau khi thích ứng với tiêu chuẩn và trải qua kiểm tra, nó đã được ra mắt.

Còn việc nó có được thị trường đón nhận hay không thì cần phải chờ thị trường kiểm chứng.

Bản quyền văn bản này thuộc về truyen.free, nghiêm cấm mọi hình thức sao chép và phát hành trái phép.