Nhờ có đủ vốn khởi nghiệp, Lục Ninh Tuấn và Lai Báo Quế cùng nhau thành lập công ty độ xe Anh Em và công việc làm ăn phát triển rất thuận lợi.

Lục Ninh Tuấn, thông qua mạng lưới quan hệ của mình, đã mời về một số chuyên gia độ xe từ cả trong và ngoài nước, cùng với sự hỗ trợ kỹ thuật từ tập đoàn Nam Loan. Nhờ vậy, ngay từ đầu, việc độ xe đã hoàn toàn không gặp trở ngại gì.

Nhóm khách hàng đầu tiên đến độ xe đua hầu hết đều là những tay chơi đến từ chính vùng Tương Uy. Ở Tương Uy, không ít các ông chủ rủng rỉnh tiền bạc đã độ lại những chiếc Đỉnh Phong hoặc Trường Thành đời cũ thành xe đua việt dã. Một số mang xe sẵn có đến để chỉnh sửa chút ít, một số khác thì mua xe mới rồi độ ngay. Những chiếc xe được mua mới đều là phiên bản Đỉnh Phong hoặc Trường Thành máy dầu, hộp số tự động để tiến hành độ lại.

Mặc dù ba bộ phận chính (động cơ, hộp số, khung gầm) hầu như không cần sửa đổi lớn, nhưng vì là độ thành xe đua nên việc gia cố thân xe và thay đổi bánh xe là trọng tâm. Một chiếc xe đua nếu không động đến ba bộ phận chính thì cũng không tốn quá nhiều tiền, chỉ với vài trăm nghìn tệ là đã có thể độ xong. Nhưng cũng có những người muốn thay đổi lớn hơn, như tăng công suất động cơ, hoặc thay hệ thống treo chuyên dụng cho xe đua.

Thực ra, hệ thống treo đa năng chuyên dụng của Nam Loan đã đủ dùng. Dù hệ thống treo đa năng trên xe đua Long Xa tham gia cuộc đua Dakar là loại đặc chế, nhưng phiên bản thông dụng cũng đủ để những tay mơ này thỏa sức tranh tài. Thế nhưng, vẫn có vài người không chịu, nhất định phải thay hệ thống treo chuyên nghiệp. Công ty độ xe đương nhiên rất mong khách hàng thay đổi nhiều, vì càng thay đổi nhiều thì họ càng kiếm được nhiều tiền.

Khi xe được độ xong, với những họa tiết màu sắc rực rỡ dán trên thân, chúng nghênh ngang chạy khắp các tuyến đường chính ở Tương Uy. Tuy nhiên, họ thường chỉ dám lái loại xe này chạy loanh quanh trong khu vực Hồng Nhai chứ không dám đi sang vùng khác. Ngay cả trong khu vực Hồng Nhai, họ cũng thường xuyên bị cảnh sát phạt tiền với lý do quen thuộc: độ xe. Đối với những tay chơi này, việc bị cảnh sát phạt vài trăm tệ không đáng kể gì, miễn là không tịch thu xe. Họ coi việc bị phạt hai trăm tệ mỗi ngày như phí đường bộ vậy.

Cảnh sát Hồng Nhai coi Tương Uy là mảnh đất màu mỡ để hoàn thành các chỉ tiêu, nên đã đặc biệt lập một trạm ở đây, nộp tiền là có thể lái xe đi. Điều này khiến Vạn Phong khá bối rối, tự hỏi liệu đây có phải là một thói quen xấu hay không.

Với những người có xe như vậy, việc muốn họ tuân thủ luật lệ là điều khó. Sau khi khoe mẽ khắp thành phố một thời gian, họ bắt đầu cảm thấy ngứa ngáy muốn đua xe. Vì vậy, những người này thường tổ chức vài trận đua xe trái phép tại trường thử xe Hắc Tiều. Họ không đua từng chiếc một, mà thi đấu loạn xạ như ong vỡ tổ, gây ra cảnh náo loạn khắp nơi. Vạn Phong nói rất đơn giản: Tại trường thử xe, việc đua xe thì được, nhưng không được phép cá cược. Nếu muốn cá cược thì tùy ý tìm nơi khác, tìm người khác. Còn một điểm nữa, nếu xảy ra bất kỳ sự cố nào, trường thử xe sẽ hoàn toàn không chịu trách nhiệm. Thậm chí, họ còn nghiêm túc ký hợp đồng thỏa thuận. Đừng để gặp chuyện không may rồi tìm đến anh ta, vì anh ta không có thời gian để lo cho cảnh cô nhi quả phụ của họ.

Mặc dù đội xe Nam Loan có nhân viên chuyên nghiệp làm trọng tài và người tổ chức cho họ, nhưng những người này vẫn cảm thấy chưa đủ thỏa mãn, liền thuyết phục Vạn Phong tổ chức một giải đua xe chính thức. Họ muốn tham gia giải đua xe chính thức. Vạn Phong suy nghĩ một chút, thấy cũng hợp lý. Vừa vặn, trường đua đạt chuẩn quốc tế trong một hẻm núi, nằm giữa đập chứa nước sông Nhân Nột và đập chứa nước Cua Quẹo Lầu, cũng đã hoàn thành. Dù sao Hồng Nhai cũng là một địa phương có tiếng tăm, nên cũng cần có một sự kiện thể thao lớn.

Vì vậy, anh ta liền gửi đơn xin lên Liên đoàn Đua xe TQ, chuẩn bị hàng năm sẽ đảm nhiệm tổ chức một chặng đua việt dã tranh giải. Tiếp theo đó là xin phép tổ chức một giải đua xe kéo quy mô nhỏ. Nếu giải đua xe kéo quy mô nhỏ này diễn ra thành công, họ sẽ chuẩn bị khởi động giải đua xe kéo vòng quanh Bột Hải và Hoàng Hải. Còn việc trong tương lai có tổ chức giải đua xe kéo xuyên qua ba tỉnh Đông Bắc và tỉnh Nội Mông hay không thì vẫn chưa kịp cân nhắc.

Nhờ đội xe Lam Hải liên tục gặt hái thành công trong nước, cộng thêm mạng lưới quan hệ rộng của Lục Ninh Tuấn và Lai Báo Quế, công việc độ xe của Anh Em cũng dần trở nên bận rộn hơn. Ban đầu, chỉ có các cá nhân và đội xe nghiệp dư đến độ xe đua, nhưng dần dần, các đội xe chuyên nghiệp cũng tìm đến Nam Loan. Đội xe chuyên nghiệp đầu tiên tìm đến Nam Loan để độ xe chính là đội Mã Hoang do Tấm Minh Toàn dẫn đầu. Anh ta quả thực đã đến đây với một mục đích đặc biệt. Sau khi thấy chiếc xe đua Long Xa của Lục Ninh Tuấn, Tấm Minh Toàn liền yêu cầu độ một chiếc y hệt. Phiên bản dân sự của xe Long Xa còn chưa ra mắt, thì tập đoàn Nam Loan lấy đâu ra xe mà độ cho anh ta? Cách tốt nhất là dùng thân xe Trường Thành đời mới, thay động cơ máy dầu mới rồi độ lại cho anh ta một chiếc. Nếu độ nhiều hơn nữa thì anh ta không kham nổi. Mà chỉ riêng chiếc Trường Thành này, sau khi độ xong, cũng đã tốn gần 1,3 triệu tệ.

Bản dịch này là tài sản của truyen.free, xin quý độc giả ghi nhớ.