Nếu như nói tên doanh nghiệp của Lưu Thắng Quang còn có thể xem là không mấy rõ ràng, thì cái tên công ty của Vu Khánh Đào lại chẳng khác nào một sự phóng đại.

Công ty TNHH Tập đoàn Chế biến Hải sản Hắc Tiều Khánh Đào.

Thoạt nhìn chỉ là một kho lạnh, cùng lắm thì cũng chỉ là một công ty trách nhiệm hữu hạn, thế mà lại còn gắn thêm chữ "tập đoàn" vào tên? Diện tích doanh nghiệp của anh còn chẳng bằng một nhà máy cỡ trung bình của Nam Loan, vậy mà đã dám tự xưng là tập đoàn?

Mấy năm gần đây, Vu Khánh Đào làm ăn chẳng mấy khởi sắc. Ngành chế biến hải sản vốn đã không mấy phát triển, doanh nghiệp của hắn cũng không ngoại lệ. Đó là còn nhờ hắn có một ít khách hàng cố định ở nước ngoài từ sớm. Tình cảnh của những doanh nghiệp chế biến đông lạnh hải sản thuần túy gia công cho người khác, không có khách hàng cố định, thì càng khó khăn có thể hình dung.

Vốn dĩ Vạn Phong định trưa nay sẽ đến khách sạn của Vu Khánh Đào dùng bữa miễn phí, nhưng khi đến Hắc Tiều thì anh đã đổi ý. Gã Vu Khánh Đào lúc này đang đau đầu rối óc, nguyên nhân là vợ gã phát hiện gã "kim ốc tàng kiều" bên ngoài và đang muốn "nước giếng không phạm nước sông". Chuyện như thế này Vạn Phong không tiện can dự, bởi "thanh quan khó xử chuyện nhà", càng xen vào chỉ càng thêm rối ren. Cách tốt nhất là tránh xa.

Thế là anh đành phải đến nhà máy Nam Loan Xe tải để dùng bữa.

Nhà máy Nam Loan Xe tải hiện tại cũng đang trong quá trình chuyển đổi.

Trong làn sóng xây dựng trị giá 4.000 tỉ, dòng xe bán chạy nhất của tập đoàn Nam Loan chính là các loại xe ben cỡ lớn và nhỏ, vốn đã nổi tiếng khắp cả nước. Chỉ riêng hai dòng xe ben này đã tích lũy doanh số gần 3 triệu chiếc trong mấy năm qua. Đây là một con số đủ để khiến không ít người phải há hốc mồm kinh ngạc.

Ở Trung Quốc, Nam Loan có thể nói là một trong những đơn vị sản xuất xe tải tự đổ sớm nhất; từ những năm 90, họ đã cho ra đời các loại xe tải tự đổ lớn nhỏ. Nhờ kinh nghiệm tích lũy không ngừng cùng những tiến bộ vượt bậc về kỹ thuật, Nam Loan trong lĩnh vực xe tải tự đổ ở Trung Quốc đã nghiễm nhiên giữ vị trí dẫn đầu, xứng danh "anh cả". Động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ và chắc chắn. Những ưu điểm này đủ để đảm bảo nó luôn dẫn đầu về doanh số.

Tuy nhiên, từ năm ngoái, Nam Loan Xe tải đã bắt đầu giảm mạnh sản lượng xe tải tự đổ, từ mức cao nhất là bảy tám trăm nghìn chiếc mỗi năm trong vài năm gần đây, đã giảm mạnh xuống còn một trăm năm mươi nghìn chiếc trong năm nay. Trong số một trăm năm mươi nghìn chiếc này, khoảng một nửa là để xuất khẩu sang châu Phi và Trung Đông, lượng tiêu thụ thực tế trong nước chưa đến 1/3.

Một trong những nguyên nhân giảm sản lượng là làn sóng xây dựng rầm rộ đã nhanh chóng qua đi, khiến thị trường không còn nhu cầu quá lớn đối với xe tải tự đổ. Hơn nữa, năm nay Nam Loan còn nhận được rất nhiều đơn đặt hàng sản xuất xe tải từ quân đội. Những đơn đặt hàng quân sự này vốn dĩ đều thuộc về các doanh nghiệp nhà nước. Nhưng những doanh nghiệp nhà nước này lại không đạt yêu cầu, xe tải của họ không có chất lượng tốt bằng xe của tập đoàn Nam Loan. Năm ngoái, nhà nước đã mở cửa một số lĩnh vực quân sự, và trong việc mua sắm xe tải, họ cũng bắt đầu chấp nhận các doanh nghiệp dân doanh. Nhờ đó, xe tải của Nam Loan đã lọt vào mắt xanh của quân đội.

Thật ra Nam Loan vốn dĩ không có ý định tranh giành hạng mục này, nhưng do ảnh hưởng từ những chiếc xe tải hạng nặng vận chuyển tên lửa mà họ đã sản xuất trước đó, quân đội đã chủ động mời Nam Loan tham gia. Nếu đã vậy thì cứ thiết kế thôi. Bộ phận thiết kế của Nam Loan rất nhanh đã cho ra bản thiết kế xe quân sự, và doanh nghiệp cũng lập tức chế tạo ra xe mẫu.

Sau quá trình khảo sát và cải tiến khẩn trương, Nam Loan Xe tải đã trúng thầu hai loại, đều là xe tải hạng trung và hạng nặng.

Vạn Phong liền nhìn thấy lô xe quân sự đ��u tiên chuẩn bị xuất xưởng; bãi đậu xe của Nam Loan Xe tải đã chật kín những chiếc xe màu xanh quân đội. Văn Quang Hoa đồng hành cùng Vạn Phong tham quan trong bãi đậu xe. Năm sau, Văn Quang Hoa cũng đã ngoài sáu mươi, cũng đến lúc về hưu để hưởng niềm vui tuổi già bên con cháu. Hiện tại ông đã bắt đầu mơ ước về những việc có ý nghĩa mình sẽ làm sau khi về hưu. Ông dự định sau khi về hưu vào mùa hè năm tới sẽ nghỉ ngơi một năm ở nhà, sau đó đi thăm cảnh đẹp ở Sào huyện và Nga Sô. Ý nghĩ này của ông trùng hợp với ý tưởng của Vạn Phong, rằng nên tranh thủ lúc cơ thể còn khỏe mạnh mà đi ngắm cảnh sơn thủy, điều này có lợi cho việc mở rộng tầm mắt và tu tâm dưỡng tính.

Sau khi Văn Quang Hoa nghỉ hưu, Vạn Phong vẫn chưa suy tính về người kế nhiệm ở Nam Loan Xe tải. Liệu có nên điều một người từ nơi khác đến, hay chọn ngay một người từ nội bộ Nam Loan Xe tải, anh vẫn chưa có chút manh mối nào trong đầu. Cũng không cần vội, dù sao Văn Quang Hoa còn một năm nữa mới nghỉ hưu, vẫn còn đủ thời gian để cân nhắc.

Ba giờ chiều, Vạn Phong v�� Văn Trung Quốc ngồi trong buồng lái, "mắt lớn trừng mắt nhỏ".

"Vạn tổng! Hay là tôi về nhà nhé?"

"Không được! Sáng nói bỏ nhà đi, chiều đã về nhà, còn mặt mũi nào nữa!"

Mọi nội dung trong bản dịch này đều thuộc về truyen.free, mong quý độc giả đón đọc và ủng hộ.