Xưởng cơ khí hiện có hơn hai trăm nhân viên. Số lượng nhân viên hiện có đủ để sản xuất máy ủi và các sản phẩm khác với quy mô hiện tại. Nếu lắp thêm một dây chuyền sản xuất xe ba bánh, thì dù là khâu dập, gia công cơ khí hay lắp ráp, đều cần tuyển thêm một lượng lớn công nhân.

Không thể trông mong tuyển được người ở ngay các vùng lân cận. Nếu muốn tuyển đủ người, phải đi khắp các thị trấn, xã.

Cũng đừng hy vọng vào công nhân trong thành phố, họ chắc chắn sẽ không về nông thôn làm việc.

Tuyển người từ vùng khác, ít nhất phải giải quyết chỗ ở cho họ. May mắn là tòa nhà ký túc xá cao tầng đã cất nóc, chỉ còn chờ hoàn thiện nội thất.

Loại ký túc xá này cũng chẳng cần trang hoàng quá lộng lẫy, chỉ cần tươm tất là được, ước tính sẽ không mất nhiều thời gian để có thể đưa vào sử dụng.

Khi đã có chỗ ở, các thông báo tuyển dụng sẽ được dán khắp các thị trấn, xã thuộc thành phố Hồng Nhai.

Chủ yếu tuyển công nhân dập, công nhân tiện và các loại gia công cơ khí khác, còn công nhân lắp ráp thì không cần tuyển từ vùng khác, chỉ cần tìm ở khu vực lân cận là đủ.

Về chế độ đãi ngộ, lương cơ bản là hai mươi lăm tệ mỗi tháng, cuối năm có tiền thưởng, mùa hè có ba tháng, tổng cộng mười lăm tệ phí chống nóng; mùa đông có ba tháng, tổng cộng mười lăm tệ phí sưởi ấm; nếu đi làm đủ chuyên cần mỗi tháng sẽ được thưởng thêm ba tệ. Đối với công nhân ở xa, mỗi tháng được thanh toán chi phí đi lại một lần.

Chế độ chuyên cần được tính trên hai mươi lăm ngày công.

Tính toán sơ bộ, một công nhân nếu đi làm đủ chuyên cần cả năm có thể thu về hơn ba trăm tệ, về cơ bản chẳng khác nào chế độ đãi ngộ của công chức nhà nước.

Mức đãi ngộ của Xưởng Cơ khí Oa Hậu đưa ra có sức hấp dẫn lớn đối với người dân quê.

Vì vậy, người đến Oa Hậu để hỏi thăm liên tục không ngớt.

Khi thấy quy mô, sản phẩm của Xưởng Cơ khí Oa Hậu và sự phát triển của Oa Hậu nói chung, họ không chút do dự mà bắt đầu ghi danh.

Người phụ trách tuyển dụng công nhân là Tiếu Đức Tường. Đối với công nhân gia công cơ khí, cần phải thực hành trực tiếp, đạt yêu cầu kỹ thuật mới được tuyển.

Sau vài ngày bận rộn, công nhân tiện, bào, phay, khoan, mài và công nhân dập, lắp ráp cũng đã được tuyển đủ. Đợt này đã tuyển thêm gần một trăm người.

Khi những công nhân này đã được tuyển đủ, một tầng của tòa nhà ký túc xá cao tầng cũng vừa vặn được dọn dẹp xong. Xưởng cơ khí liền cấp tốc sản xuất một loạt giường tầng, các công nhân từ vùng khác sẽ ở trong một tầng ký túc xá đó.

May mắn là bây giờ là mùa hè, mọi việc tương đối dễ xoay sở.

Sau khi Xưởng Cơ khí Cô Sơn phá sản, những chiếc máy tiện cũ đó vẫn còn bị bỏ không. Oa Hậu đã bỏ ra tám mươi nghìn tệ để mua lại tất cả những chiếc máy tiện đang bị để đó, dây chuyền sản xuất xe ba bánh cứ thế được thiết lập.

Với việc dây chuyền sản xuất xe ba bánh được đưa vào hoạt động, khuôn viên xưởng cơ khí coi như đã được tận dụng hết công suất, không còn chỗ trống. Nếu sau này muốn mở rộng thêm gì đó, chỉ có thể chuyển xưởng giày cùng các thiết bị của nó ra bên ngoài.

Đây cũng là việc Vạn Phong phải tính đến. Khi tòa nhà ký túc xá cao tầng hoàn thành xong, Vạn Phong dự định xây một phân xưởng hai tầng phía tây xưởng giày, để di chuyển dây chuyền sản xuất đang đặt trong sân xưởng cơ khí sang đó.

Sau khi tất cả những vấn đề này được giải quyết, chiếc xe ba bánh mẫu thử đã chạy vượt hơn năm nghìn cây số mà không gặp bất kỳ vấn đề nào.

Xe ba bánh đ�� được sản xuất thử nghiệm.

Sở dĩ nói là sản xuất thử nghiệm vì chiếc xe này vẫn chưa qua kiểm định, chưa có giấy chứng nhận hợp quy và giấy phép sản xuất. Ai mua về cũng không thể đăng ký biển số.

Chiếc xe ba bánh đầu tiên xuất xưởng đã được Tiếu Quân mua.

Anh ta thuê người lái máy kéo, đồng thời thuê thêm công nhân bốc dỡ hàng. Lương cho người lái máy kéo là hai mươi lăm tệ mỗi tháng, còn công nhân bốc dỡ được năm mươi tệ một tháng, với điều kiện mỗi ngày đảm bảo ba chuyến gạch.

Giả sử trung bình mỗi tháng làm việc hai mươi ngày, thì mỗi tháng có thể có ba trăm tệ tiền lãi gộp. Trừ đi tiền lương, chi phí xăng dầu và khấu hao, mỗi tháng anh ta vẫn còn dư hơn một trăm tệ.

Còn nếu tự lái xe ba bánh đi làm dịch vụ vận chuyển thuê, mỗi tháng ít nhất cũng thu về khoảng ba trăm tệ.

Vạn Phong liếc nhìn Tiếu Quân, nói: "Cái gì? Anh muốn mua xe ba bánh ư? Còn nợ tôi hơn một nghìn tệ tiền máy ủi đất chưa trả đấy!"

"Hì hì, nếu chưa trả hết thì cứ coi như nợ thêm một khoản đi. Cuối năm nay tôi đảm bảo sẽ trả đủ."

Với việc cho thuê xe ba bánh, anh ta tự tin mỗi ngày có thể kiếm được ít nhất mười tệ lãi ròng. Cộng thêm máy ủi đất, mỗi tháng có thể thu về hơn bốn trăm tệ. Đến cuối năm còn bảy tháng nữa, dù có không trả nổi thì cũng xấp xỉ.

"Đồ chết tiệt, anh nợ tiền mà cứ như là đại gia ấy nhỉ! Cứ như tôi phải chịu đựng anh vậy. Nhưng tôi phải nói cho anh biết là, chiếc xe này còn chưa qua kiểm định. Anh mua về chạy thì không vấn đề, nhưng sẽ không đăng ký biển số được đâu."

"Ha ha, anh nghĩ còn cần biển số sao? Chỉ cần có quan hệ tốt với trạm cơ khí nông nghiệp của công xã thì cơ bản chẳng ai quản đâu."

Lời Tiếu Quân nói là sự thật. Trước năm 1987, đừng nói là máy ủi đất, ngay cả ô tô, chỉ cần không lưu thông trong thành phố thì cũng chẳng ai quản.

Ít nhất là ở Hồng Nhai thì như vậy.

Từ sau năm 1987, khi số lượng máy ủi đất tham gia vận chuyển ngày càng tăng và xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông, Cục Quản lý Nông cơ bắt đầu áp dụng một số biện pháp cưỡng chế đối với máy ủi đất. Ví dụ như bắt buộc phải đăng ký biển số, lắp phanh hơi, người lái xe phải có bằng lái và phương tiện phải có chứng nhận kiểm định. Nếu bị bắt, không những bị phạt tiền mà còn không được đăng kiểm định kỳ.

Xe không được đăng kiểm thì đến lúc đó có muốn bán cũng chẳng được.

"Anh nói xem, tôi nên mua loại rẻ hơn hay loại đắt hơn?"

Xưởng cơ khí có hai loại máy ủi đất xuất xưởng khác nhau: một loại là bán khép kín, một loại là hoàn toàn khép kín.

Loại bán khép kín có giá 2500 tệ, loại hoàn toàn khép kín có giá 2800 tệ, chênh lệch nhau ba trăm tệ.

"Nếu anh dùng để cho thuê thì đương nhiên nên chọn loại hoàn toàn khép kín. Gặp trời mưa cả ngày, ít nhất người ngồi trong sẽ không bị ướt. Với phần thùng xe, anh nên làm thêm một mái che. Dù là mái tôn hay bạt vải thì cũng cần một cái để che mưa mùa hè và chắn gió lạnh mùa đông."

"Vậy thì tôi mua loại hoàn toàn khép kín."

"Gì chứ, anh mua xe mà lại để tôi trả tiền là sao?"

Vạn Phong đến xưởng cơ khí đưa hai nghìn tám trăm tệ, sau đó Tiếu Quân lái chiếc xe mới cứng ra.

"Anh cho thuê mỗi chuyến bao nhiêu tiền?"

"Một tệ đến một tệ rưỡi, tùy thuộc vào số lượng hàng."

"Sau này thì thống nhất một chuyến một tệ rưỡi đi. Thêm được năm hào lợi nhuận là thêm được năm hào, dù sao tạm thời cũng chẳng có ai cạnh tranh."

Tiếu Quân gật đầu, sau đó lái xe từ xưởng cơ khí ra, chạy thẳng đến bãi đậu xe để treo một tấm bảng lên xe, trên đó viết to hai chữ "Cho thuê".

Bảng vừa treo lên chưa đầy hai phút, hai người khách quen liền quăng hai bao lớn lên xe, chiếc xe ba bánh liền chồm lên rồi vọt đi mất.

Việc kinh doanh này thực sự rất triển vọng. Vạn Phong có thể khẳng định mỗi ngày Tiếu Quân cho thuê xe sẽ thu về không dưới hai mươi tệ.

Có thể thấy, người kinh doanh loại hình này sẽ không ít, chỉ tiếc xe này người dân bình thường không đủ tiền mua.

Hơn hai nghìn tệ, ngay cả ở Oa Hậu bây giờ, nhà nào muốn mua cũng khó lòng chi trả, huống chi là người ở các đội sản xuất khác.

Vạn Phong cũng không thể mãi bận tâm chuyện này, anh ấy đã cho Tiếu Quân vay tiền thì khó có thể từ chối những người khác.

Lô công nhân mới được tuyển vào xưởng may cũng bắt đầu vào việc, chính thức áp dụng chế độ làm việc hai ca, mỗi ca tám giờ.

Sản lượng theo đó cũng tăng lên, đạt khoảng tám trăm sản phẩm mỗi ngày với hai ca làm việc, nhưng vẫn không đủ cung cấp cho thị trường.

Nếu thật sự không đủ, thì sẽ tuyển thêm người để làm ca ba.

Tuy nhiên, việc đó đòi hỏi phải giải quyết trước vấn đề chỗ ở, và khi tòa nhà ký túc xá lớn hoàn thành, liệu có nên bố trí công nhân vào ở đó không?

Điều này sẽ tận dụng lợi thế cơ sở vật chất sẵn có.

Ngay cả Trương Hải cũng không nói được gì.

Mọi bản dịch từ tác phẩm này đều thuộc bản quyền của truyen.free, xin chân thành cảm ơn sự ủng hộ của quý độc giả.