Tám giờ mười tám phút, con số mang ý nghĩa phát tài.

Đúng tám giờ mười tám phút, bốn xưởng ở Tây Loan đồng loạt khai trương. Tiếng pháo tép nổ đùng đùng vang khắp nơi, pháo bông cũng liên tục nở rộ trên không trung.

Chẳng mấy chốc, khu vực Nam Đại Loan đã ngập tràn trong mùi thuốc súng.

Sau khi đốt hết pháo dây, những nam nữ thanh niên cười đùa, quyến luyến không rời rồi cũng trở về xưởng của mình.

Trong xưởng, máy móc bắt đầu nổ ầm, một năm làm việc mới chính thức bắt đầu.

Các ông chủ của những xưởng này trao nhau những lời chúc mừng phát tài, may mắn.

Những đứa trẻ từ các thôn lân cận đến xem náo nhiệt còn được lì xì năm tệ.

Sau khi chúc mừng lẫn nhau, Vạn Phong trở về tòa nhà văn phòng của nhà máy Nam Loan, tổ chức một cuộc họp nhỏ ngay tại phòng làm việc của mình.

Người tham dự cuộc họp chỉ có Trần Đạo, Chư Dũng và Lý Đạt.

"Cuối năm tôi gửi dụng cụ về, các anh đã nhận được chưa?" Trong phòng làm việc của hãng cơ khí, Vạn Phong hỏi Chư Dũng và Lý Đạt.

Bởi vì những dụng cụ đó do Shamirov gửi đến khá muộn, Vạn Phong lo lắng chúng sẽ không về đến nhà.

"Nhận được rồi, hơn nữa một số dụng cụ trong đó chúng tôi đã thử nghiệm và vận dụng. Những thiết bị này có vẻ quá tiên tiến, một số máy tiện chúng tôi hoàn toàn không biết cách vận hành."

Lý Đạt nói rằng những chiếc máy tiện mà họ không biết cách dùng đó chắc chắn là máy tiện điều khiển số.

"Đó là máy tiện điều khiển số, các anh ít tiếp xúc nên đương nhiên không biết cách dùng. Cái này đơn giản, chờ tôi mời mấy người thợ lành nghề từ phương Tây về hướng dẫn là các anh sẽ biết ngay. Tôi tổng cộng mua ba bộ máy tiện này về. Hai bộ chúng ta giữ lại dùng, còn một bộ thì giữ lại để tháo dỡ, nghiên cứu cải tiến và chế tạo. Thiết bị của phương Tây có rất nhiều không gian để cải tiến, nếu chúng ta cải tiến tốt, biết đâu có thể tạo ra những chiếc máy tiện tiên tiến và tinh xảo nhất thế giới."

"Những chiếc máy tiện này có đắt lắm không?" Chư Dũng không quan tâm đến việc có dùng được hay không, mà là vấn đề tiền bạc.

"Ha ha, đắt lắm sao? Cũng coi là đắt thật."

"Phá hỏng như vậy thì phí quá." Chư Dũng lầm bầm.

Một chiếc máy tiện có giá trị bằng mấy thùng rượu, nhưng hình như lại rẻ hơn một chiếc xe đạp.

Năm 87, mua một chiếc xe đạp hiệu Núi Trắng đã cần một trăm tám mươi tệ.

"Đừng lo lắng về giá trị của những chiếc máy tiện đó. Cần tháo thì cứ tháo, cần dỡ thì cứ dỡ. Nếu thực sự không có giá trị sử dụng thì đưa về lò luyện sắt, không luyện được thành sắt thì bán phế liệu. Phía phương Tây không thiếu những loại máy tiện này đâu. Đến mùa hè tôi sẽ gửi thêm vài bộ về để các anh nghiên cứu, nghiên cứu rõ ràng rồi chúng ta tự mình sản xuất. Một chiếc máy tiện có giá ba mươi nghìn hay hai chục nghìn đều không thành vấn đề."

Vấn đề máy tiện được thảo luận xong, tiếp theo là vấn đề xe máy.

"Động cơ và cả chiếc xe của chúng ta đã qua kiểm nghiệm đạt chuẩn. Giấy phép sản xuất và kinh doanh có lẽ vài ngày nữa mới được cấp. Chờ giấy phép có rồi chúng ta sẽ chính thức đưa vào sản xuất."

Nghe tin xe và động cơ đã qua kiểm nghiệm đạt chuẩn, Vạn Phong cũng vui mừng từ tận đáy lòng.

"Việc nghiên cứu động cơ AX100 đã hoàn tất, tiếp theo chúng ta nên nghiên cứu động cơ bốn thì 90 phân khối chứ?"

"Chúng tôi đã nghiên cứu bốn, năm tháng rồi. Nguyên lý không khác động cơ 70 phân khối là mấy nên không thành vấn đề. Nhưng nó phức tạp hơn động cơ 70 phân khối rất nhiều, yêu cầu về vật liệu cũng vô cùng cao. Dường như một số vật liệu bây giờ vẫn chưa tìm được, chúng tôi đang liên hệ tìm kiếm vật liệu. Nếu giải quyết được vấn đề vật liệu thì thành công sẽ không còn xa nữa. Tuy nhiên, dựa theo kinh nghiệm từ động cơ AX100 cho thấy, không có ba bốn năm thời gian thì cơ bản không thể thành công, đồng thời cần có kinh phí đáng kể đi kèm."

Ba bốn năm nghe không phải là ngắn, nhưng đặt trong lĩnh vực nghiên cứu động cơ xe máy thì quả thực không dài chút nào. Kể cả nếu phải mất 5 năm để nghiên cứu thành công, thì lúc đó cũng mới chỉ là năm 1991, nó vẫn sẽ đi trước rất xa so với ngành xe máy trong nước.

Sự việc giao dịch động cơ ở miền Bắc bị phá vỡ sau đó, khiến giá động cơ rẻ như bắp cải, đó cũng là chuyện của năm 1994.

Kể cả nếu ở đây mất 5 năm để nghiên cứu thành công, thì cũng mới là năm 1991 mà thôi.

"Tiền không thành vấn đề. Khi tôi không ở nhà, cần bao nhiêu tiền thì cứ đến chỗ Loan Phượng mà lấy. Tôi đã để dành đủ tiền ở đó, đủ cho các anh nghiên cứu."

Kế hoạch về động cơ cứ thế được sắp xếp.

Vạn Phong lại hỏi thăm tình hình sản xuất xe bốn bánh đa năng.

Xe bốn bánh đa năng tuy lượng tiêu thụ không quá bùng nổ, nhưng vẫn ổn định và có thị trường riêng.

"Ở bờ biển Hắc Tiều, người ta đang xây dựng các đầm nuôi tôm. Hiện giờ rất nhiều hộ vận chuyển dùng xe bốn bánh của chúng ta để kéo đá trên công trường. Anh đoán họ chở được bao nhiêu?" Chư Dũng lấp lửng trước mặt Vạn Phong, tiếc rằng kiếp trước Vạn Phong đã từng lái loại xe này đi kéo vật liệu xây đầm tôm rồi, anh đương nhiên biết những chiếc xe đó chở được bao nhiêu.

Với khả năng của xe bốn bánh đa năng, những hộ cá thể này mà không chở quá 3 mét khối thì mới là lạ. Loại xe này sống nhờ vào việc chở quá tải, không chở quá tải thì đến nước lã cũng không có mà uống.

Xe bốn bánh đa năng có trọng tải thiết kế một tấn, nếu cứ theo định mức này, thì đến một mét khối đá cũng không kéo nổi.

Một mét khối đá nặng khoảng 1,5 tấn, nếu cứ theo định mức thì chỉ kéo được nửa mét khối, như vậy thì kiếm tiền kiểu gì?

"Bao nhiêu?" Vạn Phong biết rồi nhưng vẫn hỏi.

"Họ kéo đến 3 mét khối đá. Mỗi lần thấy chiếc xe bốn bánh chở đá là tôi phải tránh xa, sợ nhất là lốp nổ hay trục gãy."

Ba mét khối đá là hơn chín nghìn cân, tức bốn tấn rưỡi! Vượt quá tải trọng đến mấy trăm phần trăm.

Vạn Phong lắc đầu. Ai cũng đừng nghĩ rằng thành công dễ dàng, câu nói này quả thực rất có lý.

"Bây giờ có xe mẫu AX100 không? Có thì tôi lái ra ngoài chạy thử một vòng."

"Có vài chiếc chứ. Hai chiếc xe thử nghiệm đang ở trong xưởng đây, nếu không sợ lạnh thì anh cứ ra lái ngay."

Lúc này, trong lòng Vạn Phong như có ngọn đuốc cháy rực giữa mùa đông, làm gì còn cảm thấy lạnh nữa.

Anh chạy ra kho hàng và đẩy ra một chiếc xe mẫu.

Mặc dù xe chưa được làm nóng, nhưng Vạn Phong vẫn chỉ đạp hai phát là nổ máy ngay.

Dù để không hơn 10 ngày, máy nguội nhưng chỉ cần đạp hai phát là nổ ngay. Động cơ này khá thật!

Đây không phải là loại động cơ bốn thì, mà là động cơ hai thì dùng xăng pha nhớt. Trong mùa đông, loại động cơ này thường khó khởi động hơn.

Nhưng Vạn Phong chỉ đạp chừng hai phát là xe nổ máy.

Âm thanh động cơ AX100 và động cơ 70 phân khối có sự khác biệt rõ rệt. Tiếng động cơ AX100 nghe mạnh mẽ, tương tự như "tùng tùng tùng", vừa nghe đã thấy rất nam tính.

So với âm thanh đó, động cơ 70 phân khối thì lại như tiếng phụ nữ, hơn nữa còn là tiếng của một người phụ nữ đang than thở vì không được thỏa mãn dục vọng.

Đợi động cơ nóng dần, Vạn Phong lái chiếc xe mẫu ra khỏi cổng nhà máy Nam Loan, phóng như bay. Đến đoạn đường dẫn ra khỏi Nam Đại Loan, anh phóng thẳng về phía công xã Hắc Tiều.

Nhân lúc con đường này còn ít người qua lại, Vạn Phong đã phóng xe với tốc độ hơn 100 km/h trong vài phút.

Chao ôi, không được rồi! Cứ phóng như thế này thì tai không đông cứng lại thì cũng không thể không, mũi cũng nguy hiểm. Gió như lưỡi dao cứa vào mặt.

Không có mũ bảo hiểm, mùa đông đi xe máy quả thật rất khổ sở.

Phải mở một xưởng mũ bảo hiểm!

Để ai mở xưởng mũ bảo hiểm này bây giờ?

Trần Thiên Tứ bây giờ đang say mê với việc sản xuất nhựa trong suốt, lại đang chuẩn bị làm lớn nên đương nhiên sẽ không còn tâm trí mà mò mẫm làm mũ bảo hiểm nữa.

Công ty quảng cáo của Diêm Lăng cũng đang ăn nên làm ra, không thể nào làm việc này được.

Người nhà, họ hàng ai cũng có những công việc kinh doanh lớn nhỏ riêng, vẫn chưa tìm được người phù hợp.

Thôi vậy, đành chờ khi tìm được người thích hợp rồi tính.

Để tai và mũi không bị đông cứng rụng khỏi mặt, Vạn Phong đành quay xe trở về.

Mọi bản dịch từ truyen.free đều được giữ bản quyền để đảm bảo chất lượng và tính độc đáo.