Trong suốt hai mươi ngày Vạn Phong vắng mặt, hai đoàn đội của Tưởng Minh và Quách Võ đã vận chuyển một lượng lớn vật liệu về. Hai mươi sáu kho hàng trong trụ sở đều chật ních, ngay cả một hang động phòng không tại Tiểu Yến Sơn cũng đã chất đầy hàng.

"À! Cả hang phòng không ở Tiểu Yến Sơn cũng nhập hàng sao? Tôi định để dành chỗ đó chứa thực phẩm phụ phẩm cho mùa xuân năm sau mà, ai đã kiểm kê ở nơi đó vậy?"

"Là người của Vương Trung Hải và Dương Pháo. Còn bên chúng ta thì có Hàn Mãnh và Triệu Cương dẫn đội."

"Hàn Mãnh! Triệu Cương, hai người họ đã về rồi sao?"

"Hàn Mãnh và Triệu Cương là những người về sớm nhất, họ về đã được bảy, tám ngày rồi. Vừa lúc các kho hàng bên này đã chất đầy, nên họ mới đến Tiểu Yến Sơn."

Vậy là Hàn Mãnh và Triệu Cương ở nhà chưa được mười ngày thì đã vội vã quay lại. Thế còn Dương Kiến Quốc?

"Dương Kiến Quốc có chút việc gia đình nên chưa về được. Hàn Mãnh nói anh ta chắc chắn sẽ về trong hai ngày tới." Vạn Phong mặc dù đã cho Trương Chí Viễn nghỉ phép, nhưng anh vẫn không yên tâm nên không rời đi, mà tiếp tục ở lại đây.

Lúc này Trương Chí Viễn đang giải thích những việc này cho Vạn Phong.

"Trịnh Tùng đã tới chưa?"

"Vẫn chưa tới."

Tên khốn kiếp này, có vợ quên anh họ! Trời ạ, trong số những người ở đây, hắn là người thân thiết ruột thịt duy nhất của mình, vậy mà người thân này còn chẳng bằng một hai người ngoài.

Cái tên này còn chưa hiểu hết lòng người, xem ra còn phải uốn nắn nhiều.

"Đồng chí Vương Giang và Đường Tam đã về chưa?"

"Cái này tôi không rõ, dù sao thì tôi cũng không thấy họ ở đây. Không biết họ có đến Tư Cát Truân hay không."

Vạn Phong ra khỏi căn cứ, đi tới bờ sông, đứng trên bờ nhìn ra mặt sông.

Trên mặt sông giữa đảo Đại Hắc Hà và Liên Xô, ngoài những người phe Liên Xô đang đi lại trên mặt băng, còn có vài chiếc xe tải không tải chạy đi chạy lại.

Rõ ràng đó là những kẻ Liên Xô đang thử nghiệm khả năng chịu tải của lớp băng. Xem ra, người bên phía Liên Xô còn vội vàng giao dịch hơn cả bên Trung Quốc.

Đáng tiếc, mặt sông Hắc Long Giang sau khi đóng băng không hề bằng phẳng. Khắp nơi đều là những tảng băng cao thấp lởm chởm, không đều đặn. Nếu không, Liên Xô bên kia đã có khí đệm thuyền và có thể dùng chúng để giao dịch ngay bây giờ rồi.

Khí đệm thuyền!

Khi nghĩ đến khí đệm thuyền, Vạn Phong liền bắt đầu nhớ lại những bài viết về khí đệm thuyền mà anh từng đọc trên mạng quân sự.

Chiếc khí đệm thuyền đầu tiên trên thế giới chính là do người Liên Xô thiết kế. Đáng tiếc, vì Thế chiến thứ hai bùng nổ mà nó vĩnh viễn chỉ dừng lại trên bản vẽ, ngược lại, khiến người Anh nắm giữ tiên cơ.

Người Anh đã phát minh ra khí đệm thuyền (hovercraft) và chỉ mất hai giờ để vượt qua eo biển Anh.

Người Mỹ nhận ra giá trị quân sự c��a khí đệm thuyền, bắt đầu phát triển rộng rãi khí đệm thuyền và đưa chúng vào sử dụng trong chiến tranh Việt Nam.

Người Liên Xô tất nhiên không cam chịu thua kém, từ thập niên 60 đã bắt đầu nghiên cứu khí đệm thuyền và phát triển loại khí đệm thuyền kiểu quán.

Cuối năm 1970, Tổ chức Hiệp ước Warsaw bắt đầu diễn tập đổ bộ. Các quan sát viên đặc biệt của NATO đã theo dõi toàn bộ quá trình diễn tập này.

Các quan sát viên NATO cho rằng Liên Xô lúc đó đang học theo phương thức đổ bộ của phương Tây, không có gì đáng để theo dõi, vì vậy họ đều tỏ vẻ chán nản.

Thế nhưng, khi cuộc đổ bộ bắt đầu, các quan sát viên NATO kinh ngạc phát hiện rằng, cùng với máy bay trực thăng Mi-8 lao về phía bãi cát, không phải là các tàu đổ bộ truyền thống, mà là một đám quái vật lao tới với tốc độ cao. Chúng xông lên bãi cát với tốc độ khoảng năm mươi hải lý/giờ và thả xuống hàng đống xe bọc thép.

Đây chính là khí đệm thuyền kiểu quán, có trọng lượng toàn bộ ba trăm năm mươi tấn và có thể mang theo tới bảy mươi bốn tấn vật li��u.

Tốc độ hành trình năm mươi hải lý/giờ, phạm vi hoạt động liên tục năm trăm hải lý, có thể chở hai xe tăng chủ lực, hoặc bốn xe tăng lội nước PT-76 hay xe chiến đấu bộ binh BMP, và còn có thể chở một số lượng binh lính nhất định.

Đồng thời, bản thân nó còn được trang bị pháo hạm, có hỏa lực mạnh mẽ dùng để tự vệ và có thể cung cấp hỏa lực yểm trợ nhất định trong các hoạt động đổ bộ.

Điều này khiến người phương Tây kinh hãi thất sắc, cho thấy các bờ biển của họ không còn an toàn nữa. Quái vật thép của Liên Xô có thể đổ bộ bất cứ lúc nào từ biển, đâm thẳng vào trung tâm đối phương.

Hơn mười năm sau, khí đệm thuyền kiểu quán bắt đầu suy thoái, người Liên Xô lại phát triển loại khí đệm thuyền mang tên Kẻ Gian Hải Âu.

Khí đệm thuyền Kẻ Gian Hải Âu có trọng lượng toàn bộ 535 tấn, có thể chở 150 tấn hàng hóa.

Con tàu này hầu như có thể chở toàn bộ trang bị của Lực lượng Đổ bộ Hải quân Liên Xô: ba xe tăng chủ lực, hoặc tám xe tăng lội nước, hoặc cùng số lượng xe chiến đấu bộ binh dòng BMP.

Cũng có thể là mười xe chiến đấu bộ binh bánh lốp.

Vẫn là cái tính cách cố hữu của người Liên Xô, tất nhiên trên đó phải trang bị hỏa lực mạnh mẽ. Vì vậy, Kẻ Gian Hải Âu còn được trang bị hỏa lực cường đại, điều này quả thực là cơn ác mộng của những quốc gia NATO có đường bờ biển dài.

Loại khí đệm thuyền này bắt đầu được đóng vào năm 1982, hoàn thành vào năm 1985, và được biên chế vào quân đội Liên Xô năm 1988. Nhưng ngay sau đó, Liên Xô tan rã.

Những người thừa kế nghèo khó của nó đã phải ngậm ngùi bán nó cho Hy Lạp, khiến nó lại trở thành vũ khí của NATO.

Sau khi Hy Lạp, một trong các quốc gia "lợn Euro", bùng nổ khủng hoảng kinh tế, những chiếc khí đệm thuyền này liền nằm ì trong kho nhiều năm.

Sau này, khi Trung Quốc đầu tư vào Hy Lạp, họ đã phát hiện bốn chiếc khí đệm thuyền này và liền bỏ tiền ra mua về Trung Quốc.

Nhưng đó đã là chuyện của năm 2016.

Khí đệm thuyền Kẻ Gian Hải Âu có định danh NATO là "Bò Rừng". Trung Quốc mua về, sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng liền bắt đầu sản xuất hàng loạt, rõ ràng là để chuẩn bị cho việc đổ bộ lên các đảo nào đó.

Sở dĩ Vạn Phong nhớ lại những bài viết về khí đệm thuyền từng đọc trên mạng quân sự là vì anh cảm thấy quân đội Trung Quốc nhất định sẽ cần đến thứ này.

Dù bây giờ chưa cần trang bị, nhưng coi như kỹ thuật dự trữ thì tuyệt đối không có vấn đề gì.

Quân đội Liên Xô phải mất thêm vài tháng nữa mới trang bị được, nhưng nếu quân đội Trung Quốc có thể nhận được một chiếc cùng lúc với Liên Xô trang bị, Vạn Phong cho rằng mình có thể giành được công trạng cao nhất.

Với bản tính thông minh của người Trung Quốc, nếu bây giờ có được trong tay, biết đâu tương lai họ sẽ cải biến thành những quái vật khiến người ta phải trợn mắt há hốc mồm.

Cái này tạm thời không vội. Liên Xô còn chưa trang bị, mình có muốn cũng không lấy được thông tin cụ thể.

Bây giờ điều quan trọng chính là động cơ D36. Điều cần lo lắng là liệu Dimitri có nuốt lời hay không.

Vạn Phong có chút lo lắng, chờ đợi mặt sông đủ khả năng chịu tải để ô tô trọng tải lớn có thể bắt đầu giao dịch.

Chẳng phải Shablov cũng nên đến đây một chuyến sao?

Vạn Phong cảm giác mình thật giống như có khả năng đặc biệt, vừa mới nghĩ đến Shablov, gã ngốc này đã xuất hiện trong tầm mắt anh.

Vạn Phong mừng rỡ.

Shablov thấy Vạn Phong cũng hưng phấn lạ thường, bước nhanh tới và ôm chầm lấy anh theo kiểu gấu ôm.

"Ái chà! Thôi rồi! Shablov đáng chết, mày chưa đánh răng đã chồm vào mặt tao rồi à?"

Shablov chẳng hề bận tâm chút nào: "Vạn! Gặp mày tao vô cùng mừng rỡ. Mày có biết tao đã chuẩn bị quà gì cho mày không?"

"Quà gì thế?"

"Tao đã chuẩn bị cho mày hai mươi nghìn tấn vật liệu thép rồi đấy! Có kinh ngạc không? Có nằm ngoài dự đoán của mày không?"

Tên này bây giờ cũng học được không ít tiếng Trung, chỉ là nói nghe cứ như hát vậy.

"Hai mươi nghìn tấn!" Cái này há chỉ là bất ngờ thôi đâu, đơn giản là một cú sốc lớn.

Phía Liên Xô, vì sản xuất không ổn định, các nhà máy thép ở Obninsk và Komsomolsk – tính cả bốn nhà máy đó – trung bình mỗi ngày cũng chỉ vận chuyển được khoảng hai trăm tấn vật liệu đến đây.

Ngay cả hai, ba nhà máy thép Komsomolsk chuyên cung cấp cho quân đội, cộng lại cũng không vượt quá năm trăm tấn mỗi ngày.

Trong hai mươi ngày qua, Vạn Phong dự tính có thể tích trữ được mười nghìn tấn vật liệu thép đã là tốt lắm rồi.

Nhưng bây giờ Shablov lại nói cho anh biết trong tay hắn hiện có hai mươi nghìn tấn!

Vậy mười nghìn tấn vật liệu thép còn lại từ đâu tới?

Tất cả bản quyền dịch thuật và chuyển ngữ đều thuộc về truyen.free, nơi những cuộc phiêu lưu hấp dẫn đang chờ đón độc giả khám phá.