Nếu không tính những chiếc xe điện Edison nghiên cứu hàng chục năm trước, thì chiếc xe điện hiện đại đầu tiên, theo đúng nghĩa của nó, ra đời vào năm 1996.

Lúc đó, chính phủ Mỹ cùng các chính quyền bang, nhằm giảm thiểu tác hại của khí thải ô tô đối với công chúng, đã ban bố Đạo luật Không Khí Thải.

Đạo luật này quy định rằng đến năm 2003, lượng xe không khí thải tiêu thụ tại bang California phải đạt 10% tổng lượng xe tiêu thụ.

Trong bối cảnh đó, chiếc xe điện đúng nghĩa đầu tiên trên thế giới, EV1, đã ra đời.

Thế hệ đầu tiên của EV1 sử dụng 32 khối pin axit chì làm nguồn năng lượng chính, xe có trọng lượng bản thân một tấn, có thể chạy được 144 km sau mỗi lần sạc đầy và đạt tốc độ tối đa 80 km/h.

Tuy nhiên, mẫu xe này đã không thể phổ biến tại Mỹ, bởi sự cản trở của các ông lớn dầu mỏ, nó cuối cùng đã bị bóp chết từ trong trứng nước.

Trong lĩnh vực xe điện, Trung Quốc không hề thua kém Mỹ trong nghiên cứu, thậm chí còn có phần đi trước.

Bởi vì, hai năm trước khi EV1 ra đời, Ủy ban Khoa học và Công nghiệp Quốc phòng, Đại học Bách khoa Bắc Kinh và công ty Tây Phòng của Mỹ đã chế tạo thành công chiếc xe buýt năng lượng mới đầu tiên của Trung Quốc: mẫu xe "Nhìn Về Nơi Xa".

Đáng tiếc là, do những hạn chế về giá thành, thị trường và các yếu tố ảnh hưởng khác, sản phẩm này đã không thể thâm nhập thị trường thành công, nhưng nó đã cung cấp nền tảng kỹ thuật quan trọng cho nghiên cứu xe năng lượng mới, trong đó có công nghệ pin động lực.

Lúc này, nếu Vạn Phong nói muốn chế tạo xe điện, quả thực sẽ bị người đời cười nhạo.

Nhưng điều đó cũng không thể dập tắt ý niệm phát triển pin động lực của anh.

"Mọi người đều biết, loại ắc quy có công nghệ trưởng thành và ứng dụng rộng rãi nhất trên thị trường hiện nay chính là ắc quy axit chì. Tuy nhiên, nước ngoài đã và đang nghiên cứu pin niken và pin lithium. Vì vậy, chúng ta đương nhiên không nên nghiên cứu pin axit chì đã lỗi thời, mà phải là thế hệ pin tiếp theo: pin lithium ion. Pin lithium có ưu điểm là điện áp làm việc cao, kích thước nhỏ, khối lượng nhẹ, năng lượng cao, không có hiệu ứng nhớ, tự phóng điện thấp, tuổi thọ chu kỳ dài và nhiều ưu điểm khác. Dĩ nhiên, ngay cả nước ngoài cũng chỉ mới bắt đầu trong lĩnh vực này không lâu, hy vọng chúng ta cũng có thể đạt được thành tựu nhất định."

Mặc dù những sinh viên này không hiểu biết nhiều về pin nói chung, nhưng họ vẫn có chút kiến thức về pin lithium, loại pin được phát minh vào năm 1970 và đến nay đã có hơn mười năm lịch sử.

"Vạn tổng, ý anh là muốn tập trung nghiên cứu pin lithium?"

Đương nhiên phải nghiên cứu pin lithium, bởi vì hai mươi tám năm sau, Bộ Công nghiệp và Thông tin Trung Quốc sẽ công khai một chính sách: xe điện tốc độ thấp phải trang bị pin lithium, và từ chối pin axit chì làm nguồn năng lượng.

Mặc dù ở giai đoạn đầu, việc sử dụng ắc quy axit chì có thể tranh thủ lợi nhuận một thời gian, nhưng về lâu dài sẽ không phải là giải pháp. Vậy chi bằng ngay từ đầu đã đầu tư vào pin lithium.

"Đúng vậy! Nhưng pin lithium cũng có nhiều loại khác nhau. Chúng ta sẽ tập trung nghiên cứu pin lithium sắt phosphate và pin lithium ternary, không biết mọi người đã từng nghe qua chưa?"

Trong tương lai, ở Trung Quốc, hai doanh nghiệp nổi tiếng có đóng góp lớn trong lĩnh vực pin lithium là BYD và Ninh Đức.

Hai công ty này đã đi theo hai con đường khác nhau.

BYD chọn hướng phát triển là pin lithium sắt phosphate.

Còn Ninh Đức thì lại theo con đường pin lithium ternary.

Cả hai đều đạt được những thành tựu rực rỡ.

Vạn Phong chuẩn bị thử nghiệm cả hai hướng này, để cuối cùng xác định hướng đi tối ưu nhất.

Hướng bị loại bỏ sẽ được giữ lại làm kỹ thuật dự phòng.

Mấy sinh viên đại học đều lộ rõ vẻ mơ hồ, mặc dù họ biết về pin lithium, nhưng không hề rõ pin lithium lại có bao nhiêu loại đến thế.

"Không biết cũng không sao cả, tôi có thể cung cấp địa điểm, thiết bị, dụng cụ và đầy đủ kinh phí để các bạn nghiên cứu. Một năm không được thì hai năm, hai ba năm không được thì bốn năm, thậm chí mười năm tám năm cũng không sao. Tôi tin tưởng sớm muộn chúng ta sẽ có ngày thành công. Thế nào? Mọi người có muốn đến nhà máy Nam Loan, cùng tôi khởi nghiệp trong lĩnh vực này không?"

Sau một hồi xì xào bàn tán, Dương Lệ đại diện đặt câu hỏi.

"Vạn tổng, các bạn tôi muốn biết anh có thể cung cấp những điều kiện nghiên cứu khoa học và thù lao như thế nào."

"Vấn đề này khá dễ trả lời. Các bạn muốn dụng cụ gì, chỉ cần mua được là mua ngay; nếu không mua được mà có thể chế tạo thì tự mình chế tạo. Trong nước không có thì có thể nhập khẩu từ nước ngoài.

Còn nếu vẫn không thể có được, tôi cũng đành chịu."

Có người bật cười khe khẽ.

"Còn về thù lao của các bạn, lần trước tôi đã nói với Dương Lệ rồi. Lương tháng bảy trăm, các bạn sẽ được hưởng mọi phúc lợi đãi ngộ của nhà máy. Nếu có thành quả nghiên cứu, các bạn còn sẽ nhận được số tiền thưởng lớn. Năm ngoái, nhà máy chúng ta đã trao thưởng năm triệu đồng cho các kỹ sư đạt thành quả nghiên cứu khoa học xuất sắc. Năm nay, tôi dự định tách các hạng mục nghiên cứu ra, tiến hành nghiên cứu độc lập theo hình thức nhóm nhỏ và đánh giá hiệu quả. Nhóm nào đạt được thành quả lớn sẽ được thưởng từ năm trăm nghìn đến một triệu tiền mặt."

Năm trăm nghìn đến một triệu!

Phải nói rằng, những con số này có sức hấp dẫn cực lớn, khiến các sinh viên này đứng hình, choáng váng ngay tại chỗ.

Sau một lúc xì xào bàn tán nữa, Dương Lệ lại tổng kết phát biểu.

"Vạn tổng, các bạn tôi cần về nghiên cứu thêm một chút, chủ yếu là đến trường đại học tìm tài liệu liên quan đến pin lithium, tham khảo ý ki��n các chuyên gia, học giả trong giới học thuật, xem có khả năng thành công hay không. Nếu có hy vọng thành công, chúng tôi sẽ quay lại."

Nếu những sinh viên này có thể nhận được sự giúp đỡ của các chuyên gia, học giả trong nước, vậy đương nhiên sẽ rút ngắn đáng kể độ khó và thời gian nghiên cứu khoa học. Vạn Phong giơ tay tán thành.

"Tôi tán thành việc các bạn đi thăm dò tìm tư liệu, tham khảo ý kiến chuyên gia. Nhưng có một điều tôi muốn chỉnh lại cho các bạn một chút, đó là tôi không chỉ hy vọng mà còn mong các bạn có thể đến nhà máy Nam Loan để tiến hành nghiên cứu. Dù không đạt được thành quả ngay lập tức, các bạn vẫn sẽ tích lũy được kinh nghiệm kỹ thuật, biết đâu một ngày nào đó sẽ thành công. Tôi chân thành hy vọng các bạn có thể trở lại đây."

"Được! Chúng tôi sẽ về nghiên cứu một chút, biết đâu ngày nào đó sẽ trở lại."

"Đừng nói 'biết đâu', cánh cửa nhà máy Nam Loan sẽ mãi rộng mở chào đón các bạn. Cho dù tôi không có mặt ở đây, tôi cũng sẽ dặn dò lại, các bạn có thể đến bất cứ lúc nào. Mọi yêu cầu về dụng cụ và điều kiện nghiên cứu đều sẽ được đảm bảo giải quyết. Vậy nhé, tạm thời, tôi sẽ coi các bạn như những nhân viên được thuê làm việc thời vụ cho nhà máy tôi. Việc các bạn về tra cứu tài liệu, tìm chuyên gia, tôi sẽ coi đó là một phần công việc và trả thù lao, như vậy gánh nặng của các bạn cũng sẽ nhẹ nhàng hơn một chút. Để không tạo áp lực cho các bạn, tôi cũng sẽ không cho các bạn quá nhiều, trước mắt mỗi người một tháng hai trăm nguyên, xem như tôi tài trợ tiền ăn uống và đi lại cho các bạn."

Còn có chuyện tốt như vậy sao?

Mấy sinh viên đại học lúc này hoàn toàn không giữ được bình tĩnh, bởi họ không phải là công nhân chính thức của nhà máy mà vẫn được trả lương.

"Vậy thì tốt quá! Chúng tôi cũng sẽ có động lực. Vạn tổng, anh sẽ không phải thất vọng đâu." Lúc này, Dương Lệ không cần bàn bạc với các bạn, trực tiếp đại diện cho họ đưa ra quyết định.

Khi đối phương đã đồng ý, Vạn Phong lập tức thực hiện cam kết của mình.

Bề ngoài đây là một sự tài trợ, nhưng ẩn sâu bên trong, đây chưa chắc đã không phải là một xiềng xích vô hình. Liệu có thể giữ chân được những "thiên chi kiêu tử" này hay không còn tùy thuộc vào độ chắc chắn của chiếc "khóa" đó.

Vạn Phong dẫn họ đến phòng tài vụ, lập một bảng lương tạm thời cho năm sinh viên này, ghi rõ mức lương hai trăm nguyên mỗi tháng, và phát tiền mặt ngay tại chỗ.

Nội dung này được đăng tải độc quyền tại truyen.free.