Khúc Dương từ ngành ngoại thương chuyển công tác đến thị ủy, đảm nhiệm chức vụ gì thì Vạn Phong cũng chẳng mấy để tâm.

Anh không làm việc trong hệ thống công chức, nên không phân biệt được chức vụ lớn nhỏ trong bộ máy chính quyền thành phố.

Nhưng nghe Khúc Dương nói, dường như anh ta đang giữ một vị trí rất quan trọng, có hy vọng thăng tiến.

Dù là quan to chức lớn đến đâu, người mới nhậm chức đều muốn tạo dấu ấn, muốn làm một điều gì đó để thu hút sự chú ý của lãnh đạo.

Khúc Dương cũng muốn tạo ra một “cơn địa chấn”, gây sự chú ý của cấp trên.

Vì thế, mục đích anh ta tìm Vạn Phong rất đơn giản: muốn Vạn Phong giải quyết vấn đề đầu máy và toa xe lửa.

Việc xây dựng tuyến đường sắt địa phương này cũng gây áp lực tài chính rất lớn cho thành phố Hắc Hà, khiến các lãnh đạo thành phố phải đau đầu lo lắng. Khúc Dương đã nhìn rõ điều đó.

Anh ta vỗ ngực khẳng định trước mặt lãnh đạo thành phố, sẽ giúp thành phố giải quyết vấn đề đầu máy và toa xe lửa.

Nếu anh ta giải quyết tốt vấn đề này, e rằng ấn tượng tốt sẽ khắc sâu trong tâm trí lãnh đạo.

Vạn Phong dở khóc dở cười: "Thầy ơi, chuyện này e rằng con không có cách nào đâu, con cũng không biết chế tạo thứ đó."

"Ta biết cậu không biết chế tạo, cũng không cần cậu bỏ tiền ra mua. Bên Tây chẳng phải có xe lửa sao?"

Dù bên Tây có, cũng đâu phải nhặt về miễn phí, mà phải dùng hàng đổi hàng chứ, chẳng phải vẫn là tiền sao?

"Xe lửa bên Tây và khổ đường ray của chúng ta không giống nhau đâu ạ. Toa xe thì có thể thay bánh, nhưng đầu máy xe lửa thì vô ích thôi."

Xe lửa của bên Tây đều là khổ rộng, còn Trung Quốc dùng khổ tiêu chuẩn, chênh lệch mười mấy centimet đấy.

Khúc Dương không hiểu rõ vấn đề này, cũng sững sờ.

"Để tôi hỏi thử phía bên kia xem Blagoveshchensk có nhà máy chế tạo đầu máy xe lửa không. Nếu có thì nhờ họ làm cho chúng ta vài chiếc đầu máy khổ tiêu chuẩn, nếu không thì chỉ có thể tìm mua trong nước."

Toa xe thì không thành vấn đề, có thể điều chỉnh lại để sử dụng.

Chuyện này liên quan đến con đường quan lộ của Khúc Dương, Vạn Phong đương nhiên phải giúp một tay, dù có phải bù tiền, anh cũng sẽ giải quyết vấn đề này.

Vạn Phong cũng hiểu ý Khúc Dương. Thành phố Hắc Hà không phải là không đưa tiền, nhưng không thể đưa nhiều, trong thương vụ này, anh ta chỉ có thể nhận được khoản tiền thường lệ.

Tuy nhiên, cũng chẳng đáng là bao, chỉ khoảng 8-10 nghìn mà thôi.

Tiễn Khúc Dương xong, Vạn Phong gọi điện cho Chư Quốc Hùng, sau khi báo cáo về vụ giao dịch với quân đội, liền bắt tay vào nhiệm vụ Khúc Dương giao phó.

Blagoveshchensk không có nhà máy chế tạo đầu máy xe lửa, nhưng Khabarovsk lại có nhà máy xe cơ giới. Tuy nhiên, Shamirov cũng không biết nhà máy xe cơ giới Khabarovsk có thể nhận chế tạo đầu máy xe lửa khổ tiêu chuẩn hay không.

"Anh liên hệ giúp tôi xem họ có thể sản xuất không. Thanh toán tiền mặt hay hàng đổi hàng đều được. Nếu họ nhận làm thì tôi sẽ trả năm trăm nghìn Rúp để họ chế tạo cho tôi bốn đầu máy hơi nước loại 3.000 mã lực. Ngoài ra, mua giúp tôi hai trăm toa xe, tốt nhất là mới, không có toa mới thì toa cũ cũng được, nhưng phải đảm bảo hoạt động tốt, theo giá giao dịch thông thường."

"Anh làm mấy thứ này để làm gì? Muốn mở công ty vận tải đường sắt à?" Shamirov không hiểu hỏi.

"Ha ha, tôi rảnh rỗi đến mức mở công ty xe lửa sao? Hắc Hà sắp có đường sắt, tôi giúp thành phố Hắc Hà một tay thôi."

"Toa xe thì có sẵn, khoảng 10 ngày nữa tôi sẽ chuyển đến. Còn đầu máy xe lửa thì cần phải liên hệ."

Câu chuyện về xe lửa đến đây là hết, Vạn Phong chuyển đề tài sang một chuyện khác.

"Tôi nhận được tin tức xác thực, có thể khẳng định cảng sẽ đóng cửa vào ngày 1 tháng Giêng năm tới. Hàng hóa sẽ phải ngừng vận chuyển trước đó nửa tháng, anh nên chuẩn bị tâm lý trước, đừng để đến lúc đó một đống sắt thép bị ứ đọng trong tay."

"Vạn! Nếu cảng ngừng hoạt động thì tôi làm gì đây?"

"Số tiền anh kiếm được trong hai năm qua đủ cho anh sống hết nửa đời sau rồi... À này! Tôi quên mất một chuyện, Shamirov! Anh hãy nhanh chóng đổi số Rúp đang giữ trong tay ra ngoài, tốt nhất là đổi thành USD. Nếu không đổi được USD thì Mác Tây Đức, Bảng Anh cũng được."

"Đổi ngay bây giờ ư?"

"Khi mọi hoạt động ngừng trệ, anh hãy bắt đầu đổi. Tốt nhất là trong vòng một năm, đổi hết số Rúp trong tay ra ngoài, đến lúc đó e rằng sẽ không kịp nữa đâu. Nếu không tìm được kênh đổi tiền thì anh hãy thu mua vàng, dù sao trong tay không thể giữ Rúp. Tôi đã nói rồi, nghe hay không là chuyện của anh."

Sau khi Liên Xô tan rã, đồng Rúp sẽ rất nhanh biến thành giấy vụn. Đừng để số tiền Shamirov kiếm được trong hai năm này biến thành giấy vụn, đến lúc đó có khóc cũng chẳng kịp. Tốt nhất là đổi hết, đừng giữ lại chút nào.

"Được! Bây giờ nếu có thể đổi thì tôi về sẽ đổi ngay."

"Còn một chuyện nữa, nếu Liên Xô các anh trong tương lai có phát hành cổ phiếu, thì anh hãy dùng tiền mua lấy, nhất là vào lúc những cổ phiếu này không đáng giá chút nào."

"Phát hành cổ phiếu?" Shamirov mơ hồ khó hiểu.

"Tôi chỉ suy đoán thôi, biết đâu lại đúng."

Sau khi Liên Xô tan rã, Nga để tư hữu hóa, đã biến các xí nghiệp thành cổ phiếu phát cho người Nga. Chỉ cần 25 Rúp là có thể sở hữu cổ phiếu mệnh giá 10 nghìn Rúp.

Nhưng dưới chính sách "liệu pháp sốc" do phương Tây lừa dối, các xí nghiệp lần lượt phá sản, những cổ phiếu này trở nên không đáng một xu.

Lúc này, các quan chức chính phủ có sự hậu thuẫn của phương Tây đã mua lại những cổ phiếu này với giá cực rẻ. Khi kinh tế Nga phục hồi, những cổ phiếu này bắt đầu tăng giá trị, và những người mua cổ phiếu đó lần lượt trở thành những ông trùm.

Vạn Phong lại không định để Shamirov trở thành ông trùm, chỉ muốn anh ta kiếm chút tiền mà thôi.

Trở thành ông trùm sau này sẽ bị "Đại đế" thanh trừng.

"Được rồi, tôi nhớ rồi." Shamirov hoàn toàn tin tưởng những lời Vạn Phong nói.

Anh ta sẽ không bao giờ quên mình ban đầu là kẻ bị truy đuổi khắp nơi, vậy mà giờ đây lại trở thành người có tiếng nói trọng lượng ở Obninsk. Tất cả những điều này là nhờ ai mà có.

Cho nên, dù Vạn Phong có nói điều hoang đường nhất, anh ta cũng sẽ gật đầu đồng ý.

Shamirov trở lại Blagoveshchensk sau đó liền phái người đi mua các toa xe, đồng thời cũng cử người đến nhà máy xe cơ giới Khabarovsk hỏi về việc chế tạo đầu máy xe lửa.

Mọi ngành nghề ở Liên Xô bây giờ đều không khởi sắc, nhà máy xe cơ giới Khabarovsk cũng vậy, đã hai tháng không hoạt động.

Công nhân nhà máy đang chuẩn bị xuống đường biểu tình, đòi chính phủ giải quyết vấn đề miếng cơm manh áo.

Ngay vào lúc họ chuẩn bị xuống đường biểu tình thì một đơn đặt hàng đã đến nhà máy.

100 nghìn Rúp một đầu máy, bốn đầu máy tổng cộng, công suất 3.000 mã lực, khổ tiêu chuẩn. Trả trước một nửa, hoàn thành đầu máy sẽ trả nốt nửa còn lại.

Đây chính là toàn bộ chi tiết của đơn hàng này.

Thật ra thì lúc đó, một đầu máy xe lửa mới ở Liên Xô hoàn toàn không đến 100 nghìn Rúp, giá xuất xưởng chỉ 75 nghìn Rúp.

Vạn Phong ra giá 500 nghìn Rúp để chế tạo bốn đầu máy đã vượt xa giá thị trường.

Shamirov ra giá 100 nghìn Rúp cho một chiếc cũng cao hơn giá thị trường 25 nghìn Rúp.

Đây không phải là Shamirov không biết tính toán, ý của anh ta là trả thêm tiền để họ làm nhanh hơn một chút.

Thời hạn anh ta đưa ra rất gấp, trong hai tháng phải làm ra bốn đầu máy hơi nước khổ tiêu chuẩn.

Nhà máy có tiền để hoạt động trở lại, công nhân cũng sẽ không đình công, mà sẽ quay về nhà máy làm việc.

Nếu Liên Xô biết điều này, có lẽ còn phải cảm ơn Vạn Phong, nếu không lại có thêm một nơi đình công nữa.

Sắp xếp xong xuôi đầu máy xe lửa, Shamirov liền lập tức bắt tay vào việc mua toa xe. Việc này ngược lại khá nhanh, chỉ trong vài ngày đã mua được hai trăm toa xe, cả cũ lẫn mới.

Khi toa xe đã chuẩn bị xong, Shamirov sẽ dùng sà lan của mình chở những toa xe này vận chuyển đến bờ bên kia Hắc Hà.

Tuyệt phẩm dịch thuật này được truyen.free nắm giữ bản quyền.