Trương Tuyền chuyển đến sống ở trạm phát sóng, người khổ tâm nhất không ai khác chính là mẹ của Loan Phượng. Bà thực sự coi Trương Tuyền như người con gái thứ ba của mình, thậm chí còn đối xử với cô tốt hơn cả Loan Phượng. Loan Phượng thậm chí đã có lần chất vấn mẹ mình liệu cô có phải con ruột không.

Sở dĩ Trương Tuyền phải tự lập nghiệp, dọn ra ngoài sống, có lẽ trong thâm tâm cô cũng lo sợ một ngày nào đó sẽ không còn mặt mũi đối diện với tình nghĩa mẹ con Loan Phượng.

Ăn cơm xong, Vạn Phong và Loan Phượng men theo con đường nhỏ phía sau nhà, lên những triền đồi quanh Oa Hậu và núi hậu để tản bộ. Sau khi mức sống chung của Oa Hậu được nâng cao, người dân có thời gian rảnh rỗi và thảnh thơi cũng nhiều hơn. Mỗi sáng sớm và sau bữa cơm tối, trên những ngọn đồi này lại có không ít người đi bộ, chạy bộ.

Loan Phượng khoác tay Vạn Phong, đầu ngả vào vai anh, ra vẻ chim non nép mình. Tuyệt đối đừng tin vào vẻ ngoài đó, bởi anh không muốn bị vẻ ngoài chim non hiện tại của Loan Phượng mê hoặc. Giây phút này nàng là chim non nép mình, chỉ một khắc sau, biết đâu cô đã sải cánh như đại bàng. Chỉ cần đừng có "nhổ lông" nàng lúc nàng đang nép mình, thì nàng sẽ không thể sải cánh được.

Loan Phượng tâm trạng rất tốt, vừa đi vừa kể chuyện này chuyện kia trong xưởng may, nói đến chỗ cao hứng còn bật ra tiếng cười khúc khích. Hai người cứ thế đi bộ mãi cho đến khi trời tối mịt mới trở về nhà nghỉ ngơi.

Sáng sớm hôm sau, Vạn Phong – người thường thức dậy vào khoảng năm giờ – lại lần đầu tiên phá lệ, ngủ đến sáu rưỡi sáng mới bị Loan Phượng đánh thức.

"Cho đáng đời cái tội ham chơi, xem ra đã ngủ dậy muộn rồi!"

"Người phụ nữ này còn có mặt mũi nói à, chẳng phải đều do em lạc đường đấy ư!"

Ăn sáng xong, hai người lái xe đến Nam Đại Loan. Tại cổng xưởng may, Loan Phượng xuống xe đi vào, còn Vạn Phong lái xe về phía nhà máy Nam Loan. Khi anh rẽ vào nhà máy, anh chợt nhìn lướt qua trạm phát sóng Hảo Lợi, nơi tọa lạc lưng chừng núi Nam Đại. Do cây cối bao quanh, nên chỉ có thể nhìn thấy nóc nhà lầu nhỏ với mái ngói đỏ chót.

Buổi sáng, Vạn Phong sáp nhập bộ phận phát triển xe nâng và bộ phận xe nông dụng, chính thức thành lập Trung tâm phát triển ô tô. Kế hoạch đầu tiên chính là sản xuất xe tải trọng sáu tấn với công suất một trăm bốn mươi mã lực. Vạn Phong đã viết ra từng yêu cầu cụ thể của mình. Hai loại mẫu xe: đầu nhọn và đầu bằng. Động cơ áp dụng là loại 6105 tự nghiên cứu chế tạo, dựa trên động cơ xe tải Kamaz bảy tấn, công suất 140 mã lực, mô-men xoắn 392NM, cùng hộp số sáu cấp. Cầu sau giảm tốc tám tấn, trang bị lốp 900-20. Tốc độ thiết kế từ 100 đến 110 km/h. Kiểu thùng xe có loại phổ thông và loại tự đổ.

Đây chính là những yêu cầu về thông số kỹ thuật cơ bản của Vạn Phong đối với chiếc xe ô tô đầu tiên của nhà m��y Nam Loan. Trong một năm sẽ ra mắt mẫu xe thử nghiệm, hai năm sau sẽ bắt đầu sản xuất hàng loạt. Sau khi mẫu xe này được sản xuất hàng loạt, sẽ bắt đầu nghiên cứu mẫu xe kế tiếp, đồng thời lên kế hoạch cho mẫu xe sau đó nữa. Ý tưởng chính là áp dụng chiến lược "sản xuất một đời, nghiên cứu một đời, hoạch định một đời". Như vậy mới có thể liên tục đưa ra thị trường các loại kiểu dáng xe tải mới.

Đồng thời, dựa trên chiếc xe Ford đã bị tháo rời thành tám mảnh, tiến hành nghiên cứu xe con. Sau khi chiếc xe này được tháo rời, nhà máy Nam Loan đã thu thập được tất cả các dữ liệu của chiếc xe Ford con này, nhưng vì chưa có dự án chính thức, nên vẫn chưa được coi là nghiên cứu chính thức. Bây giờ, Vạn Phong chính thức lập dự án, hy vọng trong ba năm sẽ có mẫu xe thử nghiệm. Mặc dù trước năm 1995 chưa đưa vào kế hoạch sản xuất, nhưng việc tích lũy kỹ thuật là điều vô cùng cần thiết. Trong thời gian này, Vạn Phong còn cam kết mua hai chiếc xe con nước ngoài tiên tiến nhất thời bấy giờ về để tích lũy kỹ thuật.

Vạn Phong kế hoạch trước tiên sẽ phát triển xe tải, đợi đến khi xe tải đứng vững trên thị trường và chiếm được một thị phần nhất định, sau đó mới tung ra xe con. Trước năm 1993, anh sẽ hoàn thành việc tích lũy kỹ thuật toàn diện cho xe con, kết hợp những kỹ thuật này để hình thành nên triết lý chế tạo xe độc đáo của riêng mình. Sau khi thu thập rộng rãi ý kiến của nhiều chuyên gia, dự kiến khoảng năm 1995 sẽ chính thức thử nghiệm thị trường xe con.

Không thể ăn một miếng là no ngay, việc gì cũng phải tiến hành từng bước một.

Sau khi Vạn Phong trình bày kế hoạch, hơn trăm người thuộc bộ phận phát triển ô tô bắt đầu cùng nhau thảo luận. Nếu xe tải là sản phẩm chủ lực đầu tiên, dĩ nhiên mọi cuộc thảo luận đều xoay quanh xe tải. Điều khiến Vạn Phong phải cạn lời là những người này không đi sâu nghiên cứu những khía cạnh khác của xe tải, mà lại tranh cãi đỏ mặt tía tai về vấn đề đầu nhọn tốt hơn hay đầu bằng tốt hơn.

Một luận điểm của phe đầu nhọn là động cơ đặt phía trước ở xe đầu nhọn giúp nâng cao đáng kể tính an toàn, ngay cả khi xảy ra tai nạn cũng đảm bảo an toàn cho người lái. "Những người này bị làm sao vậy? Chiếc xe tải còn chưa đâu vào đâu, mà đã nghĩ ngay đến tai nạn rồi, thế này thì làm sao mà làm ăn tốt được?"

Phe đầu bằng cũng có lý lẽ và bằng chứng riêng: xe đầu bằng trông đẹp và thoáng hơn, người lái có tầm nhìn tốt, vừa vặn có thể tránh được tai nạn ở mức tối đa. "Thế này thì làm sao mà sống nổi? Hai phe ngay từ đầu đã lấy vấn đề tai nạn ra để tranh luận, xe này làm ra rồi thì còn ai dám đi nữa chứ?"

Đầu bằng chính là hướng phát triển của xe tải trong tương lai, mười lăm năm sau, trên đường chính cũng rất ít thấy xe tải đầu nhọn. Nhưng hiện tại, đa số người vẫn bị quán tính tư duy truyền thống, cho rằng xe tải vốn dĩ phải là đầu nhọn, không đồng tình với xe tải đầu bằng. Điều này Vạn Phong vô cùng rõ ràng, nếu không anh đã chẳng đưa cả hai kiểu xe đầu nhọn và đầu bằng vào danh mục. Vạn Phong cảm thấy để những người này tranh luận cũng là chuyện tốt thôi mà. Để tai không bị lùng bùng vì tiếng ồn ào, anh liền không tham dự, mà lặng lẽ chuồn êm.

Từ khi từ thủ đô trở về đã hơn nửa tháng, Vạn Phong đột nhiên phát hiện mình không thấy Trần Đạo đâu. "Lão già này đi đâu rồi?"

Vạn Phong liền chạy đến phân xưởng chế biến hỏi Tề Hồng.

"Chị Hồng! Người nhà chị đi đâu rồi? Hình như từ Bắc Kinh trở về em chưa từng thấy anh ấy, thành thật khai báo đi, chị giấu anh ấy ở đâu rồi?"

Tề Hồng cười ra nước mắt: "Tôi nói Vạn tổng à, người là nhân viên của anh, mà anh lại chạy đến tìm tôi hỏi sao? Anh có phải bị Loan Phượng và Trương Tuyền hành hạ đến nỗi thần trí không minh mẫn rồi không?"

Vạn Phong suýt nữa phải đưa tay bịt miệng Tề Hồng. "Ấy cha chị Hồng của tôi ơi, sau này ở trong xưởng chị xin đừng nhắc đến Loan Phượng và Trương Tuyền nữa được không? Không đúng! Ở đâu cũng không được nhắc đến chuyện này, đây có thể là chuyện liên quan đến tính mạng tôi đấy!"

"Rồi! Anh cứ yên tâm! Chị đảm bảo sẽ không nói đâu. Lão Trần đang ở trong phòng nghiên cứu ấy!"

Trần Đạo đi vào phòng nghiên cứu làm gì?

Vạn Phong rời phân xưởng chế biến, chạy vào bộ phận nghiên cứu động cơ xe máy ở tầng một tòa nhà khoa học. Bộ phận nghiên cứu động cơ xe máy khóa cửa, Trần Đạo cũng không có ở đó. Có người nói với Vạn Phong rằng Trần Công đang ở phân xưởng thí nghiệm.

Vạn Phong lại chạy đến phân xưởng thí nghiệm động cơ xe máy, vừa bước vào cửa phân xưởng liền nghe được một tiếng động cơ xe máy hoạt động êm ái. Trần Đạo mặc đồ công tác, người dính đầy dầu mỡ lem luốc, cùng hơn mười người vây quanh một bàn thử nghiệm, vừa nói vừa ra dấu liên tục. Bàn thử nghiệm này là do người của nhà máy Nam Loan dựa vào kinh nghiệm nghiên cứu và chế tạo xe máy của mình mà tự lắp ráp, đặc biệt dùng để đo lường các loại dữ liệu của động cơ.

Trên bàn thử nghiệm này, một động cơ hoàn toàn khác biệt với động cơ AX100 đang phát ra âm thanh mạnh mẽ, dứt khoát. Vạn Phong mừng thầm trong lòng, anh đương nhiên biết động cơ 90CC, ngay khi bước vào cửa, anh đã nhận ra qua tiếng động cơ. Tiếng động cơ bốn thì và hai thì là hoàn toàn khác biệt. Như v���y thì, động cơ 90CC này có hy vọng rồi.

Bản chuyển ngữ này là sản phẩm trí tuệ thuộc quyền sở hữu của truyen.free, xin quý độc giả vui lòng không sao chép dưới mọi hình thức.