Asada Retā, người vốn thâm trầm khó đoán, chỉ vài giây sau đã buông một tiếng thở dài thườn thượt: "Cú sụp đổ thị trường địa ốc lần này giáng một đòn hủy diệt vào nền kinh tế Nhật Bản. Trong vài năm tới, Nhật Bản khó lòng có thể vực dậy nền kinh tế phồn thịnh trở lại. Vì vậy, chúng tôi đành quyết định sang Trung Quốc tìm kiếm cơ hội. Vạn xã trưởng! Tôi muốn làm rõ một điều, rốt cuộc chúng tôi đến đây để làm gì?"

Vạn xã trưởng? Mình lại thành xã trưởng lúc nào không hay?

"Làm ô tô! Ở Nhật Bản các anh làm gì thì đến đây làm cái đó. Dù có hỏng hóc tan tành tôi cũng không phiền các anh."

Người phiên dịch nghe Vạn Phong nói xong thì bật cười.

"Nhưng các anh có thiết bị tân tiến không? Lần trước tôi có xem xưởng của các anh, dù máy tiện không tệ, nhưng lại chẳng có nổi một dây chuyền sản xuất. Làm sao mà sản xuất ô tô được? Dựa vào thủ công à?"

Đương nhiên không phải dựa vào thủ công rồi.

"Asada tiên sinh, có lẽ ông vẫn chưa hiểu rõ doanh nghiệp của chúng tôi. Doanh nghiệp chúng tôi cũng rất có sở trường trong việc chế tạo dây chuyền sản xuất. Khi đến phân xưởng, ông sẽ thấy cách chúng tôi tự xây dựng dây chuyền sản xuất."

Vừa nói chuyện, đoàn người đã đến Nhà máy Nam Loan. Vạn Phong dẫn ba người Asada Retā thẳng tới khu vực dây chuyền sản xuất của phân xưởng chế biến.

Vừa bước vào khu vực này, Asada Retā liền trợn tròn mắt.

Quả thật, ông ta thấy một dây chuyền sản xuất đang được lắp đặt – đó là dây chuyền sản xuất xe ben.

Tuy nhiên, sau khi quan sát một lúc, Asada Retā chỉ lắc đầu.

"Dây chuyền sản xuất này có mức độ tự động hóa quá thấp. Hơn một nửa công đoạn vẫn cần sức người. Tạm thời chưa ổn."

Chúng ta tự chế tạo được thế này đã là tốt lắm rồi, còn đòi tự động hóa hoàn toàn sao!

"Asada tiên sinh! Công ty của quý vị trước đây có phải tất cả dây chuyền sản xuất đều tự động hoàn toàn không?"

"Chúng tôi có ba dây chuyền sản xuất, tất cả đều tự động hoàn toàn, hầu như không cần nhiều nhân công."

Vạn Phong trong lòng mừng thầm.

"Asada tiên sinh! Tôi đưa các ông đi xem một thứ."

Vạn Phong dẫn Asada Retā cùng đoàn người đi tới sân của nhà máy mới.

Mấy container này chiếm nhiều diện tích quá, nhất định phải dọn dẹp.

Vạn Phong gọi mấy công nhân tới, yêu cầu họ mở một container ra trước.

Bên trong container toàn là máy móc, đến Vạn Phong cũng không biết rõ đó là loại máy móc gì.

Vạn Phong không rõ, nhưng có người thì rõ.

Một người đi theo Asada Retā bỗng thốt lên một tiếng kinh ngạc, sau đó là một tràng tiếng Nhật ấp úng, đầy vẻ tức giận.

"Cái lão Nhật Bản này nói gì vậy?" Vạn Phong hỏi phiên dịch.

"Ông ấy nói đây chẳng phải là máy móc của công ty họ sao? Nó từ dây chuyền sản xuất nào mà ra thế này?"

Asada Retā cũng kinh ngạc bước vào container, mò mẫm tấm phủ bảo vệ trên máy móc.

"Đúng là dây chuyền sản xuất xe cỡ nhỏ của công ty chúng tôi, sao nó lại ở đây?"

Hỏi làm gì chuyện sao nó lại ở đây, tôi mua được là được rồi.

Asada Retā có chút kích động: "Vạn xã trưởng! Ông đã mua lại thiết bị của Hằng Tất Đạt sao?"

Vạn Phong nặng nề gật đầu: "Không sai. Một số thiết bị chủ chốt của Hằng Tất Đạt đều đã được tôi mua lại, còn có cả bản vẽ các thứ, tất cả đều ở đây."

Ánh mắt Asada Retā bỗng sáng rực.

"Vạn xã trưởng! Hằng Tất Đạt có ba dây chuyền sản xuất, hai là dành cho hai loại xe con cỡ nhỏ, một là dành cho xe mini. Nếu có những thiết bị này, mọi việc sẽ dễ dàng hơn rất nhiều."

Mấy người Nhật Bản này, cứ như thể không có những thiết bị này thì chúng ta không thể làm xe vậy.

"Asada tiên sinh! Vậy rốt cuộc các ông có bao nhiêu người?" Vạn Phong liền chuyển sang chuyện khác.

"Hơn bốn mươi người, đủ dùng. Chỉ cần chúng tôi hỗ trợ thêm cho nhân sự của công ty ông, thì đến cuối năm là có thể sản xuất ra một chiếc xe cỡ nhỏ rồi."

"Ồ! Vậy là Asada tiên sinh đã quyết định về với Tập đoàn Nam Loan rồi."

Asada Retā gật đầu: "Chờ tôi về tập hợp đội ngũ, mọi người sẽ sang ngay."

"Nếu đã quyết định tới, thì bây giờ chúng ta nên bàn về vấn đề đãi ngộ."

Vốn dĩ, Vạn Phong định trả lương gấp đôi mức lương của Asada Retā và đồng nghiệp ở Nhật Bản.

Tuy nhiên, xét đến tình hình kinh tế Nhật Bản hiện tại, Vạn Phong chỉ điều chỉnh mức lương của họ lên 70% so với mức cũ.

Dù sao nếu không ra đi, ở Nhật Bản họ cũng chỉ có thể ngồi không mà ăn.

Làm vậy, anh ta có thể tiết kiệm được một khoản, tiết kiệm được đồng nào hay đồng đó.

Trước đây, mức lương hàng năm của Asada Retā ở Hằng Tất Đạt là một triệu yên. Giờ đây Vạn Phong ��ưa ra mức lương 1,7 triệu yên.

Quy đổi sang Nhân dân tệ, tiêu chuẩn này tương đương hơn một trăm ngàn một năm.

Những người khác cũng được tính theo tỷ lệ tương tự.

Asada Retā không hề có ý kiến gì về mức lương này.

Sau khi thống nhất về lương bổng và các điều khoản khác, Asada Retā liền lập tức trở về Nhật Bản tập hợp đội ngũ, dự kiến sẽ sang Trung Quốc vào tháng Năm.

Sau khi Asada Retā rời đi, Vạn Phong liền bắt tay vào làm thủ tục tạm trú tại Trung Quốc cho họ.

Đội ngũ của Asada Retā nhất định sẽ tới, khiến Vạn Phong trút được gánh nặng lớn trong lòng.

Ba ngày sau khi Asada Retā đi, dây chuyền sản xuất xe bán tải chính thức được lắp đặt.

Ước tính sẽ mất một tháng, nghĩa là khi Asada Retā một lần nữa sang Trung Quốc, những chiếc xe bán tải đầu tiên đã có thể xuất xưởng.

Nói đúng ra, loại xe bán tải này mới chỉ giải quyết vấn đề "có" chứ chưa phải "tốt".

Cấp độ của nó còn khá thấp, nếu không Vạn Phong đã không bán với giá 40 nghìn đồng.

Giờ đây vấn đề "có" đã được giải quyết, bước tiếp theo là thử nghiệm để nâng cấp chất lượng.

Vạn Phong và Y Mộng đứng ở góc phòng, bắt đầu nghiên cứu phương án nâng cấp xe bán tải.

Bản nâng cấp xe bán tải đời 1 chủ yếu tập trung vào sự thoải mái, như giảm tiếng ồn, nâng cấp ghế ngồi và trang bị nội thất buồng lái.

Khi những cải tiến này hoàn tất, cấp độ xe bán tải có thể được nâng lên một bậc, và giá thành dĩ nhiên sẽ tăng thêm 8-10 nghìn đồng.

Khi giai đoạn nâng cấp này hoàn thành, họ sẽ phát triển phiên bản xe bán tải dẫn động bốn bánh. Vì dù sao, loại xe này cũng cần khả năng vượt địa hình.

Sau khi Asada Retā và đội ngũ của ông ấy đến, họ sẽ bắt tay sản xuất động cơ xăng, đồng thời tính đến việc ra mắt xe bán tải chạy xăng.

Khi xe bán tải chạy xăng ra đời, xe con cỡ nhỏ của Asada Retā cũng sẽ được trình làng.

Khi hai mẫu xe này hoàn thiện, Vạn Phong cảm thấy thời cơ để tiến vào thị trường xe con cỡ nhỏ đã chín muồi.

Theo kế hoạch này, việc khởi động dự án xe con cỡ nhỏ sẽ được tiến hành vào năm sau, cố gắng đưa mẫu xe con cỡ nhỏ đầu tiên ra thị trường vào năm 1993.

Đương nhiên, mẫu xe con cỡ nhỏ đầu tiên cũng sẽ là phiên bản cấu hình thấp, vẫn ưu tiên giải quyết vấn đề "có" trước đã.

Khi vấn đề "có" được giải quyết, họ sẽ tiếp tục nâng cấp, mở rộng mẫu mã và nghiên cứu các công nghệ mới.

Sau khi phương án nâng cấp xe bán tải hoàn tất, Y Mộng liền dốc sức vào việc triển khai phương án đó.

Còn Vạn Phong thì đến phân xưởng sản xuất xe bán tải để giám sát công nhân lắp đặt dây chuyền.

Các công nhân lắp đặt theo bản vẽ, từng bước lắp ráp các bộ phận của dây chuyền sản xuất một cách vô cùng cẩn thận.

Với tốc độ này, việc hoàn thành lắp đặt dây chuyền trong một tháng là rất nhanh.

Sau khi khối đồ họa di động và chip âm thanh được chuyển đến Hoa Quang Khoa Kỹ, Cố Hồng Trung liền bắt tay nghiên cứu VCD.

Một mặt nghiên cứu VCD, một mặt khác lại nghiên cứu điện thoại di động.

Điều này khiến Vạn Phong đặc biệt lo lắng anh ta sẽ làm lộn xộn cả hai dự án.

Điện thoại di động thời kỳ đầu chưa có chức năng hiển thị tên người gọi.

Vạn Phong liền đề nghị tận dụng công nghệ máy nhắn tin, để thiết kế chức năng hiển thị số điện thoại gọi đến lên điện thoại di động.

Cố Hồng Trung tỏ ra vô cùng hứng thú với ý tưởng của Vạn Phong, tạm gác dự án VCD lại để chuyên tâm nghiên cứu điện thoại di động.

Thật ra Cố Hồng Trung đã nghiên cứu điện thoại di động từ lâu, chủ yếu là do anh ta cứ phải xen kẽ với các nhiệm vụ khác, khiến việc nghiên cứu điện thoại di động không được thực hiện một cách có hệ thống.

Lúc này, Cố Hồng Trung cam đoan rằng anh ta sẽ nghiên cứu VCD sau khi điện thoại di động được phát triển thành công.

Bản quyền nội dung này thuộc về truyen.free, nghiêm cấm mọi hình thức sao chép.