Khu khai phá có những căn nhà đã di dời và cả những ngôi nhà chưa kịp tháo dỡ. Tiếu Quân đã chọn vài căn nhà còn thích hợp để ở, biến chúng thành nơi trú chân tạm thời cho đoàn xe.

Từ Hắc Tiều đến Cô Sơn dài hơn 20km. Nếu ba mươi chiếc xe cứ đi về trong ngày, chi phí nhiên liệu và hao mòn sẽ là một khoản khổng lồ.

Chi bằng đóng trại ngay tại chỗ.

Họ thuê ba phụ nữ địa phương nấu ăn, có người chuyên đi chợ mua thức ăn, lương thực. Như vậy, vấn đề chỗ ăn ở đã được giải quyết.

Vu Khánh Đào và Tiếu Quân mỗi người đầu tư hai trăm hai chục ngàn, đồng thời bổ sung thêm hai máy xúc. Nhờ đó, tổng cộng có sáu máy xúc được huy động vào công việc. Một máy chuyên san ủi đường sá, còn các xe ben thì hiệu suất vận chuyển cũng tăng lên đáng kể.

Một xe làm việc ròng mười giờ mỗi ngày có thể vận chuyển được một trăm hai mươi khối đất.

Tổng khối lượng đất vận chuyển trong một ngày đạt khoảng bảy ngàn năm trăm khối.

Với tốc độ này, phải mất tới hai năm để san lấp mặt bằng cho bến tàu đủ vững chắc, sau đó mới có thể tiến hành xây dựng các công trình.

Vì khối lượng đất quá lớn, Vu Khánh Đào đã cho phép một số người từng dùng máy ủi đất để đào ao nuôi tôm ở Hắc Tiều hương trước đây được tham gia vào công trường.

Nhờ vậy, Hắc Tiều hương cũng đóng góp một đội máy ủi đất gồm hơn hai mươi chiếc, chủ yếu là các dòng Thượng Hải 5 Tấn và Trường Xuân 4 Tấn.

Tất nhiên, đội máy ủi đất này chỉ làm được hai ngày thì đã nhận ra rằng chỉ dựa vào sức người thì không thể kiếm được tiền.

Nếu chỉ dựa vào sức người bốc dỡ, một máy ủi đất dù làm việc quần quật cả ngày cũng chỉ có thể vận chuyển được năm xe khối đất, tương đương chưa đến ba mươi khối, kiếm được khoảng một trăm bốn mươi, năm mươi đồng.

Trừ chi phí nhiên liệu và nhân công, mỗi ngày chỉ còn lại ba mươi đến bốn mươi đồng.

Con số này hoàn toàn không thể so sánh được với các xe ben vận chuyển hơn hai mươi chuyến mỗi ngày.

So người với người thì thấy mình kém cỏi, so hàng với hàng thì chỉ muốn vứt đi.

Những người này suy nghĩ một hồi rồi dứt khoát bán máy ủi, vay tiền từ hợp tác xã tín dụng Hắc Tiều để mua xe ben, thậm chí còn góp vốn mua một chiếc xe nâng.

Hơn nữa, Hắc Tiều hương còn đặc biệt mở ra một khu vực lấy đất mới cho họ.

Với sự gia nhập của hai mươi chiếc xe ben này, tổng khối lượng đất vận chuyển hàng ngày của Vu Khánh Đào cuối cùng đã vượt mốc vạn khối.

Nhờ đó, tốc độ san lấp mặt bằng cũng được đẩy nhanh đáng kể.

Những việc này không liên quan gì đến Vạn Phong, mặc dù anh vẫn thường xuyên lui tới Hắc Tiều, nhưng sự chú ý của anh rõ ràng tập trung vào công trường của mình nhiều hơn là quan tâm đến bến tàu.

Ngày một tháng bảy, mái xưởng đầu tiên trong khu công nghiệp mới đã được cất nóc. Sau khi ho��n thiện một số hạng mục cuối cùng và lắp đặt dây chuyền sản xuất, phân xưởng số một này, được Vạn Phong định vị là kiến trúc chủ chốt, dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào tháng chín.

Dây chuyền sản xuất xe tải đầu nhọn đang được triển khai sẽ trực tiếp lắp đặt tại nhà xưởng này.

Khi phân xưởng số một cất nóc, các phân xưởng số hai, ba, bốn, cho đến số tám cũng sẽ lần lượt được hoàn thành.

Tám phân xưởng này sẽ tổng cộng lắp đặt mười hai dây chuyền sản xuất: bốn dây chuyền cho xe tải đầu nhọn, bốn cho xe tải mui trần, và bốn cho xe ben.

Toàn bộ dự án xe tải lớn của Tập đoàn Nam Loan sẽ được chuyển về đây, còn tập đoàn sẽ chỉ tập trung sản xuất xe đẩy và xe máy tại cơ sở cũ.

Cùng lúc đó, mười mấy ngôi nhà thầu khoán do Đàm Xuân xây dựng cũng sẽ được bàn giao trước tháng chín để đưa vào sử dụng.

Vạn Phong đã dán thông báo tuyển dụng, dự kiến sẽ tuyển hàng ngàn công nhân từ Hắc Tiều hương, các xã giáp ranh như Đá Sơn hương và hai thôn liền kề của xã Hắc Tiều. Những công nhân này sẽ được đưa đến Tập đoàn Nam Loan để huấn luyện ba tháng, sau đó sẽ làm việc tại căn cứ sản xuất ô tô trong khu công nghiệp mới.

Hiện tại, công việc tại khu công nghiệp mới đang diễn ra đúng kế hoạch. Vạn Phong cần xem xét một số quy hoạch cho Tương Uy sau khi dự án xe tải lớn chuyển về đây.

Từ nhà máy mì ăn liền cho đến trường kỹ thuật, hiện vẫn còn một khu đất rộng gần trăm mẫu mà Vạn Phong cũng chuẩn bị sử dụng.

Khi xưởng giày hoàn thiện, Vạn Phong dự định chuyển xưởng may vào bên trong xưởng giày. Đây chính là ý định của anh ngay từ khi thiết kế xưởng giày.

Nếu không, anh đã chẳng yêu cầu một diện tích lớn đến thế.

Việc hợp nhất xưởng giày và xưởng may, rồi sau đó cải tạo xưởng may và kết nối với nhà máy cũ, sẽ khiến diện tích của nhà máy cũ vượt xa xưởng mới. Tập đoàn Nam Loan sẽ có đủ không gian để triển khai bất cứ dự án nào.

Ban đầu, tầm nhìn còn hạn hẹp trong thiết kế, dẫn đến việc phải liên tục mở rộng như hiện nay.

Từ khu công nghiệp mới đến cảng biển, tầm nhìn không còn bị bó hẹp nữa. Toàn bộ không gian được tận dụng triệt để, có lẽ trong nhiều năm tới sẽ không cần lo lắng về vấn đề mặt bằng.

Tập đoàn Nam Loan tung ra bốn mẫu xe mới, gồm ba mẫu lớn và một mẫu nhỏ, khiến các nhà máy phụ trợ bên dưới cũng trải qua một phen xáo trộn.

Xưởng nhỏ của Vạn Thủy Minh thay đổi không đáng kể, chỉ thêm ba loại kính phản xạ và vài loại đèn xi nhan.

Chỉ cần thay đổi một vài khuôn đúc là có thể hoàn toàn tương thích.

Nhưng một số nhà máy phụ trợ khác thì buộc phải nâng cấp thiết bị và cơ cấu sản xuất, nếu không sẽ không thể hoàn thành nhiệm vụ do Tập đoàn Nam Loan giao.

Khi Vạn Phong giao các bộ phận đồng bộ cho những xưởng nhỏ này, anh đều tính toán kỹ lưỡng tỷ lệ lợi nhuận, đảm bảo họ có được mức lãi suất hài lòng.

Anh kiếm chút, tôi kiếm chút, ai cũng có phần.

Nhờ vậy, mọi người đều vui vẻ làm ăn, hòa thuận với nhau.

Tuy nhiên, Vạn Phong cũng đặt ra yêu cầu: "Kể từ ngày bản vẽ được giao, anh phải sản xuất ra các bộ phận đạt tiêu chuẩn trong một thời hạn nhất định.

Nếu không làm được, tôi sẽ lập tức đổi sang nhà cung cấp khác, không cần bất kỳ lý do hay tranh cãi kiểu cách nào.

Anh không làm được thì sẽ có người khác làm được."

Ngay khi Tập đoàn Nam Loan tung ra bốn dòng sản phẩm mới, các nhà máy phụ trợ quả thực đã có một phen nháo nhào.

"Vạn tổng! Sau này Tập đoàn Nam Loan có thể thông báo nhiệm vụ mới sớm hơn một vài ngày không ạ?"

"Đúng vậy! Vạn tổng! Thời gian này quá gấp, chúng tôi bận bịu không kịp trở tay ạ."

Một vài chủ nhà máy phụ trợ đã đến than thở với Vạn Phong.

"À? Bản vẽ đã được gửi cho các anh gần một năm trước rồi, vậy mà những thứ đơn giản này cũng không làm tốt được, còn dám đến đây than thở trước mặt tôi sao? Lúc đếm tiền thì sao không thấy ai kêu tay đau?"

"Hì hì! Vạn tổng! Tiền của chúng tôi có đáng là bao mà phải đếm mỏi tay. Ngược lại, lúc anh đếm tiền thì đếm thế nào? Dạy chúng tôi với!"

Chủ đề câu chuyện thoáng chốc đã chuyển sang cách đếm tiền.

"Tôi ư? Tôi thường dùng bao tải đựng, rồi đem cân lên. Nghe có vẻ sáng tạo không?" Vạn Phong dương dương tự đắc.

Đếm tiền sao? Anh ấy mới không có thời gian rảnh rỗi đó. Thu nhập hàng năm của anh giờ tính bằng chục tỷ. Đừng nói đếm bằng tay, ngay cả dùng bao tải cân lên anh ấy cũng không đủ kiên nhẫn.

Tiền bạc bây giờ đối với anh ấy mà nói, chỉ là những con số mà thôi.

"Thế thì có chính xác không ạ?" Một người khác lo lắng hỏi.

Dùng bao tải cân tiền, sai số chênh lệch vài chục nghìn, vài trăm nghìn là chuyện bình thường.

"Ước lượng thôi mà, thiếu một chút cũng chẳng đáng kể gì."

Các chủ nhà máy phụ trợ cười khổ: "Không so được, không so được. Tiền chúng tôi kiếm được một năm thì cần gì bao tải, dùng túi ni lông cũng đủ rồi."

Tuy nhiên, sau đợt điều chỉnh và nâng cấp này, thu nhập của các nhà máy phụ trợ chắc chắn sẽ tăng lên một bậc.

Ban đầu, các xưởng nhỏ này đạt mức doanh thu hai trăm ngàn một năm, sau đó điều chỉnh lên năm trăm ngàn.

Lần điều chỉnh thứ ba là một triệu.

Bây giờ, ước tính mức doanh thu tối thiểu họ phải đạt được là 1,5 triệu.

Một xưởng mà một năm không kiếm nổi 1,5 triệu thì có lẽ cũng ngại không dám ra mặt.

Các nhà máy phụ trợ sống nhờ vào Tập đoàn Nam Loan này có chung số phận với tập đoàn: vinh quang cùng hưởng, tổn thất cùng chịu.

Bản dịch thuật này thuộc về quyền sở hữu của truyen.free.