Vạn Phong không hề vội vàng chuyện liệu chiếc máy quang khắc này có được đưa ra thị trường hay không. Dù sao đi nữa, quyền độc quyền hoàn toàn thuộc về anh ta. Chỉ cần thiết bị này còn nằm trong tay mình, việc có đưa nó ra thị trường hay không, hay khi nào đưa ra, anh ta hoàn toàn không bận tâm.

Máy quang khắc là thiết bị tinh vi, phức tạp, có độ khó và giá thành cao nhất trong ngành sản xuất vi mạch điện tử. Nó được dùng để khắc họa các mẫu thiết kế mạch lên tấm bán dẫn silicon trong quá trình chế tạo chip. Thiết bị này lần đầu tiên xuất hiện vào thập niên 60, phát triển từ phương pháp tiếp xúc, rồi tiệm cận, tiếp đó là hình chiếu và sau cùng là bước quét. Hiện tại, kiểu máy quang khắc bước quét (step-and-scan) mà ASME nghiên cứu thành công chính là loại tân tiến nhất. Vài năm sau, họ còn ra mắt các loại máy quang khắc kiểu ngâm lỏng (immersion) và EUV. Tuy nhiên, đó là chuyện của mười mấy năm sau.

Ngay lúc này, chiếc máy quang khắc kiểu bước quét này, một khi được tung ra thị trường, đủ sức đánh bại mọi loại máy quang khắc đang tràn lan, quét sạch mọi đối thủ cạnh tranh. Vạn Phong không vội là bởi vì, hiện tại, chiếc máy quang khắc mà họ đang dùng để chế tạo chip không khác biệt quá nhiều so với máy quang khắc kiểu bước quét. Trừ phi mẫu Hoa Quang số 2 của Trình công ra đời, có lẽ khi đó mới cần đến chúng.

Anh ta tạm thời không cần đến, tất nhiên cũng không có ý định bán cho người khác dùng. Anh ta đ�� không cần, thì người khác càng đừng hòng mơ tưởng. Mặc dù nếu bán một chiếc thiết bị này bây giờ cũng thu về được cả chục triệu USD, nhưng anh ta thà không bán số tiền hơn mười triệu USD này, cũng không đời nào bán nó cho người khác, đặc biệt là những đối thủ như Đài Cơ Điện.

"Ta không tin các ngươi dùng máy quang khắc kiểu cũ mà vẫn có thể trở thành ông trùm trong lĩnh vực chế tạo chip!"

"Trong tương lai, ông trùm của ngành chế tạo chip chỉ có thể là Hoa Quang điện tử ta, những kẻ khác chỉ có thể đứng sau lưng mà thôi."

Sau khi máy quang khắc nghiên cứu thành công, các chuyên gia nước ngoài muốn được nghỉ ngơi một chút, và Vạn Phong đã phê duyệt yêu cầu nghỉ phép của họ. Dù sao, họ không phải về châu Âu thì cũng là muốn đi thăm thú vài danh lam thắng cảnh trong nước. Mục tiêu của họ lần này là đi Hải Nam. Các chuyên gia nước ngoài nghỉ ngơi, các nhân viên Trung Quốc đã cùng họ vất vả bấy lâu nay cũng đương nhiên phải được nghỉ ngơi, đi chơi một chuyến. Tháng tám chính là mùa du lịch đẹp nhất. Dù sao, họ cũng được thanh toán toàn bộ chi phí đi lại và du lịch, lại còn được trợ cấp mười đồng tiền ăn mỗi người mỗi ngày.

Không đi thì phí! Thế là toàn bộ nhân viên thuộc bộ phận máy quang khắc đều lên đường du lịch. Hơn 700 người cũng là một đội ngũ hùng hậu biết bao. Tuy nhiên, mục tiêu của mỗi người lại khác nhau, có người đi miền Nam thăm quê, có người đi leo núi, lại có người ra bờ biển.

Vạn Phong trở lại phòng làm việc, gọi điện thoại cho Currit để thông báo những vấn đề cần chuyển giao cho bộ phận kinh doanh và tiếp thị của Cự Sang.

Sau khi giải quyết xong công việc ở Nam Loan, Vạn Phong lại chạy tới khu khai thác Hắc Tiều. Chuyến đi này của anh, ước tính ít nhất nửa năm sẽ không về được, nếu mọi việc không thuận lợi, có khi đến cuối năm, thậm chí sang năm vẫn chưa thể quay về. Trong khi đó, chiếc xe tải lớn kia đã đến thời hạn giao xe vào đúng lúc này sang năm, cần phải có người bàn giao. Đừng để đến lúc đó lại bỏ trống việc.

Vạn Phong ngồi xe do Hàn Quảng Gia lái đến khu khai thác. Văn Quang Hoa, người đã nhận được điện thoại của Vạn Phong từ trước, đã đợi sẵn ở cổng nhà máy ô tô Nam Loan để đón anh. Sau đó, anh ta đồng hành cùng Vạn Phong vào xưởng, đi thẳng tới một phân xưởng.

"Hôm nay tôi chủ yếu là đến xem chiếc xe tải lớn đó, các anh đã làm đến đâu rồi, đừng để chậm trễ công việc."

"Chắc chắn sẽ không chậm trễ đâu, anh đến phân xưởng xem thì sẽ rõ."

Bước vào phân xưởng, Vạn Phong nhìn thấy một khung xe tải lớn với mười hai bánh xe khổng lồ. Ngoài khung và mười hai bánh xe ra, không còn bất cứ bộ phận nào khác.

"Lốp xe là loại đặc chế của nhà máy lốp Đông Đan Xuân Quang, khung xe được hàn bằng vật liệu thép tốt nhất. Bây giờ mới chỉ lắp đặt bộ lốp này lên thôi, các bộ phận khác vẫn chưa được gắn vào."

Điểm đáng giá nhất của chiếc xe này chính là hệ thống bánh xe. Dĩ nhiên không phải bản thân những chiếc bánh xe, mà là hệ thống truyền động giúp khởi động chúng. Cả mười hai bánh xe này đều có bộ phận truyền động riêng, và việc lắp đặt hệ thống truyền động cho mười hai bánh xe không hề đơn giản. Đây chính là điểm nổi bật nhất của chiếc xe. Nếu như mười hai bánh xe này không gặp vấn đề, chiếc xe này về cơ bản đã thành công một nửa.

"Động cơ và hộp số đều không có vấn đề?"

"Động cơ và hộp số đã trải qua các cuộc thử nghiệm cực hạn về vận hành, tải trọng trong thời gian dài. Sau khi sửa đổi và giải quyết hàng chục vấn đề, chúng đã vượt qua tiêu chuẩn nghiêm ngặt do chính chúng tôi đặt ra."

Chỉ cần vượt qua tiêu chuẩn của Nam Loan là ổn. Tiêu chuẩn của Nam Loan bây giờ còn khắc nghiệt hơn cả tiêu chuẩn quốc tế. Vài năm trước, rất nhiều doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước, chỉ cần xe chạy được là đã vội tung ra thị trường. Hậu quả là nhiều chiếc xe chỉ vài ngày đã hỏng vặt. Xe Nam Loan, ngay từ chiếc xe máy đầu tiên, đã phải trải qua vô vàn cuộc thử nghiệm gắt gao. Ngay cả một số mẫu xe được mong đợi hiện nay cũng chưa từng trải qua những thử thách khắc nghiệt mà xe Nam Loan từng vượt qua. Anh xem, các loại xe do Tập đoàn Nam Loan sản xuất, từ xe tải, xe bán tải nhỏ, cho đến xe con hay xe máy hiện nay, nào có chiếc nào thường xuyên gặp phải vấn đề hỏng hóc vặt vãnh như thế. Hiện tại còn có một lô xe con đang được thử nghiệm cực hạn bên ngoài, chẳng biết chúng đang chạy ở nơi nào nữa. Những biển hiệu "sản phẩm đáng tin cậy" được treo trước cổng nhà máy của họ quả thực không phải là giả.

"Tiếp theo là lắp đặt động cơ và hộp số, đại khái cần một tháng. Sau khi gắn xong động cơ và hộp số sẽ tiến hành chạy thử. Nếu không có vấn đề gì phát sinh, đến tháng mười, mẫu xe này sẽ được đưa vào chạy thử đường trường."

Tháng mười mình cũng không có mặt ở Tương Uy, e là không thể tự mình theo dõi được. Từ trước đến nay, Vạn Phong vẫn luôn ấp ủ ý tưởng được lái một chiếc xe tải lớn chạy băng băng khắp nơi, dù là khi lái máy kéo hay lái xe ủi nhỏ, ý nghĩ này vẫn luôn chôn sâu trong lòng anh. Giờ đây giấc mơ này cuối cùng cũng sắp thành hiện thực, vậy mà anh lại phải xuất ngoại. Xem ra giấc mơ này có lẽ phải dời lại sau.

Sau khi đi thăm một vòng, Vạn Phong đã yên tâm hơn để chuẩn bị xuất ngoại, cũng không biết bên Hứa Phẩm giấy thông hành đã làm xong chưa.

Chư Quốc Hùng gọi điện thoại đến, yêu cầu Vạn Phong đến khu quân sự phía Bắc vào ngày 29 tháng 8. Đội ngũ mười lăm người do Hàn Quảng Gia tập hợp cũng đã sẵn sàng. Triệu Cương nghe nói sẽ được đi châu Âu, bất chấp công việc ở xưởng, anh ta nhất quyết đòi đi. Dĩ nhiên không phải vì tiền bạc, anh ta biết mình cũng sẽ có một phần trong chuyến đi đó, nhưng anh ta vẫn kiên trì phải đi. Bây giờ nhà máy âm thanh xe tải đã đi vào quỹ đạo, không còn nhiều việc cần quản lý nữa, phó xưởng trưởng hoàn toàn có thể đảm đương được. Anh ta muốn đi ra ngoài phiêu lưu. Bởi vì những người bạn tốt lần trước cùng anh đi Hắc Hà, không một ai từ chối chuyến đi này. Hơn nữa, với Dương Kiến Quốc, Hàn Mãnh, Triệu Cương, đội ngũ mười lăm người này đã được tập hợp đầy đủ.

Vạn sự đã sẵn sàng, chỉ còn chờ gió đông.

Vạn Trọng Dương bây giờ đã gần ba tuổi, chỉ còn hơn một tháng nữa là đến sinh nhật, nhưng bố nó lại phải ra nước ngoài.

"Con trai, sinh nhật năm nay ba không ở nhà với con, ngoan nhé! Nếu quậy phá, coi chừng ba về ba đánh đấy!"

Vạn Phong ôm con trai ra khỏi nhà. Hôm nay là ngày hai mươi tám, anh sẽ lên đường đến Thẩm Dương. Bố mẹ Loan Phượng, Trương Tuyền và em gái cùng ra tiễn anh ở cổng.

Vạn Phong đặt con trai xuống đất: "Thôi nào, đi tìm mẹ con đi, ba đi đây. Tạm biệt ba đi con."

Vạn Trọng Dương cười hì hì, giơ bàn tay nhỏ bé lên vẫy vẫy.

Vạn Phong chào tạm biệt bố mẹ lần nữa, sau đó xoay người bước ra cổng. Loan Phượng và Trương Tuyền tiễn anh đến tận cổng.

Đoạn văn này là thành quả lao động của đội ngũ biên tập tại truyen.free, xin vui lòng không sao chép trái phép.