Vạn Phong trở lại Tương Uy và nhận được một tin tốt lành: quốc gia đang cần một dòng xe công vụ mới, hy vọng Nam Loan có thể chế tạo ra một mẫu xe sang trọng, bề thế, để chính phủ mua và sử dụng vào năm tới.

Vốn dĩ, nhiệm vụ này chẳng liên quan gì đến Nam Loan. Ba tập đoàn nhà nước lớn cũng đang ra sức cạnh tranh, thì làm sao đến lượt Nam Loan được? Ngay cả khi không có ba tập đoàn lớn, vẫn còn ba tập đoàn nhà nước nhỏ khác. Hơn nữa, GAC cũng vừa ra mắt mẫu xe mới.

Thế nhưng, các tập đoàn nhà nước lớn thật sự kém cỏi, nhiều năm như vậy ngoại trừ liên doanh ra, bản thân chẳng làm được gì ra trò. Ngay cả khi dự kiến năm nay sẽ ra mắt Audi A6, thì đó cũng chỉ là một mẫu xe liên doanh.

Chính sách xe công vụ lần này của chính phủ là ưu tiên lựa chọn các thương hiệu nội địa. Hiện tại, họ không còn cân nhắc các mẫu xe liên doanh nữa, mà chỉ ưu tiên những sản phẩm nội địa có chất lượng. Trong ba tập đoàn nhà nước nhỏ, GAC lại là một thương hiệu nội địa, nhưng qua điều tra, người ta phát hiện đối tác hợp tác của GAC cũng chỉ là một nhà phân phối xe nội địa.

Vì vậy, quốc gia bất ngờ phát hiện trong nước vẫn còn Nam Loan là một thương hiệu xe hơi thuần nội địa. Nhiệm vụ này liền được giao cho Nam Loan.

Vạn Phong vừa hay vắng mặt, Chư Dũng liền tiếp nhận nhiệm vụ này.

Đây quả thực là một cơ hội tốt. Xe công vụ không chỉ thể hiện thực lực của doanh nghiệp, mà còn có thể quảng bá hình ảnh doanh nghiệp một cách tối đa. Điều này còn hơn cả việc bỏ bao nhiêu tiền làm quảng cáo. Chính phủ đã dùng, thì mẫu xe dân dụng của nó tự nhiên sẽ không hề kém cạnh về lượng tiêu thụ. Một khoản tiền quảng cáo khổng lồ có thể được tiết kiệm.

Hơn nữa, tất cả các cấp chính phủ mua sắm ước tính cũng có nhu cầu từ 80 đến 100 nghìn chiếc, đây cũng là một khoản lợi nhuận không nhỏ.

Vạn Phong lập tức triệu tập các lãnh đạo chủ chốt của bộ phận xe lại, bắt đầu thảo luận thiết kế mẫu xe này.

Khi Asada Retā, Y Mộng, Quản Bầu Trời, Cổn Phúc Lai, Giấu Sĩ Quan cùng mười mấy người liên quan khác bước vào phòng họp, trên bảng đen đã treo sẵn mẫu xe mà Vạn Phong đã lựa chọn.

Đây là một mẫu xe Vạn Phong chưa từng đưa ra trước đây, thân xe thon dài, bề thế và sang trọng.

Sau khi mọi người đã ngồi ổn định, Vạn Phong bắt đầu cuộc họp.

"Mọi người đều đã biết thông báo về việc quốc gia muốn chọn xe của doanh nghiệp chúng ta làm xe công vụ rồi chứ?"

Có người gật đầu, có người đáp "rồi ạ".

"Hôm nay tôi triệu tập mọi người đến đây chính là để bàn về việc này. Xe công vụ đại diện cho hình ảnh của chính phủ, tất nhiên cũng gián tiếp thể hiện hình ảnh của tập đoàn Nam Loan. Vì vậy, việc này không thể lơ là. Những mẫu xe chúng ta đã sản xuất trước đây, dù đạt chuẩn trong nước, đều thuộc phân khúc hạng A và khá nhỏ gọn, không phù hợp với hình ảnh chính phủ. Do đó, tôi đề nghị chúng ta cần phát triển một mẫu xe mới, ít nhất phải đạt phân khúc hạng B. Mẫu xe tôi đã chọn xong, chúng ta sẽ sử dụng mẫu này. Mọi người có ý kiến gì cứ tự nhiên phát biểu."

Để tránh đi đường vòng, Vạn Phong đã trực tiếp lựa chọn mẫu xe, giúp họ tiết kiệm thời gian.

Mẫu xe Vạn Phong chọn là Audi A6L phiên bản 2005.

Kiếp trước, Audi cuối cùng đã được chính phủ lựa chọn, chắc chắn là có lý do của nó. Vì vậy, Vạn Phong đương nhiên cũng sẽ làm theo khi lựa chọn mẫu xe Audi này. Anh ta vô cùng hài lòng với mẫu xe đời 2005 này, bất quá phần lưới tản nhiệt hình chữ nhật lớn của Audi anh ta không mấy ưng ý, cần phải chỉnh sửa một chút.

Bên dưới, mọi người bắt đầu châu đầu ghé tai.

Người đầu tiên lên tiếng là Asada Retā: "Vạn tổng! Muốn làm xe hạng B, ít nhất chúng ta phải có động cơ mã lực lớn. Hiện tại chúng ta không có động cơ nào đủ mạnh cho phân khúc này, phải không ạ?"

Xe hạng B tối thiểu phải có động cơ 2.0L. Tập đoàn Nam Loan, ngoại trừ mẫu SUV vừa mới sản xuất, thực sự chưa có động cơ mã lực lớn đến vậy. Các động cơ sáu xi-lanh, dù là loại I (thẳng hàng) hay V, do được tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến, vẫn đang trong giai đoạn thử nghiệm và chưa hoàn toàn trưởng thành.

"Vấn đề này tôi đã cân nhắc rồi. Động cơ tăng áp 479 đã thành công rồi phải không? Chúng ta sẽ dùng nó. Một trăm bảy mươi mã lực hẳn là không vấn đề gì."

Mẫu động cơ tăng áp 479 này chính là động cơ đang được Nam Loan thử nghiệm trên các mẫu SUV, hoàn toàn có thể đạt công suất 2.0L.

Giấu Sĩ Quan phụ trách nghiên cứu động cơ, nên về mặt này ông ấy có quyền phát biểu.

"Không thành vấn đề, động cơ này có mã lực hoàn toàn đủ dùng, không cần lo lắng."

Vấn đề động cơ đã được giải quyết, tiếp theo là hộp số.

Vạn Phong cho rằng xe công vụ không cần quá tân tiến, cao cấp, chỉ cần ổn định là được. Sử dụng hộp số tự động sáu cấp là một lựa chọn tốt.

Đề nghị này do Quản Bầu Trời đưa ra, ông ấy là chuyên gia về hộp số.

Khung gầm liền tương đối rắc rối. Trước kia Nam Loan chỉ làm xe hạng A và xe nhỏ, chưa từng làm khung gầm lớn đến vậy.

"Vậy thì cứ dùng khung gầm SUV đi, chỉnh sửa một chút chắc hẳn không phải là vấn đề." Đề nghị của Y Mộng cũng được thông qua.

Vạn Phong biết rõ người Trung Quốc khi mua xe rất chú trọng không gian, vì vậy mẫu SUV này được thiết kế khá lớn. Khung gầm của nó sau khi chỉnh sửa một chút hoàn toàn có thể dùng cho mẫu xe công vụ này.

Như vậy, ba bộ phận chính đã được chốt.

Ba bộ phận chính đã được giải quyết, những vấn đề khác sẽ dễ dàng hơn nhiều.

Với xe công vụ, nội thất xe cần có đủ không gian. Qua một hồi thảo luận, kích thước và các thông số kỹ thuật cũng được xác định.

Tương tự, với xe công vụ, hệ số an toàn phải được đặt lên hàng đầu. Vì vậy, thanh chống va chạm trước, sau và hai bên sườn xe đều phải đạt cấp độ cao nhất.

Tiếp theo chính là cấu hình. Mẫu xe này dự kiến giá bán sẽ đạt hai trăm nghìn, vì vậy cấu hình không thể quá tệ nhưng cũng không cần quá xa hoa.

Đèn pha vẫn dùng loại tiêu chuẩn, không có nhiều lựa chọn. Mâm xe sử dụng loại hợp kim nhôm 16 inch, phanh đĩa trước sau tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh (ABS).

Trong nội thất xe, đầu tiên phải kể đến là túi khí cho người lái và hành khách phía trước, cùng hai bên sườn xe, và hệ thống điều hòa không khí. Ngoài những thứ này ra, những thứ khác đều không quá trọng yếu.

Cuộc thảo luận về mẫu xe này kéo dài đến tận trưa.

Mẫu xe này Vạn Phong không dùng tên theo lối văn hoa, mà dùng "Trường Thành" làm tên gọi cho mẫu xe này.

Sau khi các chỉ tiêu được xác định, Vạn Phong công bố kế hoạch phát triển xe mới.

"Thời gian chế tạo mẫu xe này khá gấp rút, nhưng mặc dù thời gian gấp gáp nhưng tuyệt đối không thể lơ là về chất lượng. Hôm nay là ngày 18 tháng 5, tôi hy vọng đến tháng Tám có thể thấy được mẫu xe nguyên bản, trước cuối năm phải hoàn thành khảo sát trên đường băng tuyết, và đến tháng Bảy năm sau, mẫu xe này phải ra khỏi dây chuyền sản xuất. Bãi họp!"

Các chuyên gia chế tạo xe cũng không nói thêm gì, mang theo bản vẽ mẫu xe rồi rời đi.

Asada Retā trở lại phòng nghiên cứu khoa học, lập tức cho người dựng bản vẽ 3D của mẫu xe trên máy tính, sau đó liền bắt đầu tiến hành thiết kế chi tiết.

Sau khi mọi người rời đi, Vạn Phong lái xe đến công ty Khoa Kỹ Hoa Quang, tìm Hứa Mỹ Lâm.

Hứa Mỹ Lâm đang thiết kế trang web Khởi Điểm. Sau hai tháng thiết kế, việc thiết kế và xây dựng trang web này về cơ bản đã gần hoàn tất. Hiện tại, nhiệm vụ chủ yếu là kiểm tra, đánh giá.

Mục đích Vạn Phong tìm nàng là để nàng thiết kế một bộ phần mềm điều khiển ô tô. Thời đại xe điện sẽ sớm đến, anh muốn chuẩn bị trước để phòng ngừa chu đáo.

Đến lúc đó, việc bán phần mềm biết đâu cũng có thể thu về không ít tiền.

Anh không đi tìm Tần Quang Huy, bởi vì Tần Quang Huy và bộ phận của anh ta hiện đang chủ yếu lo việc nâng cấp hệ điều hành máy tính Netscape Hoa Quang và mở rộng hệ điều hành điện thoại di động thông minh, không có đủ thời gian và tinh lực để làm việc khác.

Dù sao thì trang web Khởi Điểm do Hứa Mỹ Lâm thiết kế cũng không phải là dự án quá quan trọng, hoàn toàn có thể tạm gác lại.

Mọi bản quyền nội dung đều thuộc về truyen.free, xin đừng quên nguồn nhé.