Chiếc động cơ diesel này có công suất tối đa 430 mã lực, giờ đây đã được tăng thêm 20 mã lực.

Con số 20 mã lực tăng thêm này dường như không có gì đáng ngạc nhiên, nhưng sự thay đổi về mức tiêu thụ nhiên liệu thì lại đáng kinh ngạc.

Ban đầu, động cơ diesel 12150l-3 này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 238g/kwh, tức là mỗi kilowatt mỗi giờ tiêu thụ khoảng 238 gram nhiên liệu.

Khái niệm này khá trừu tượng, nếu chuyển đổi sang công suất sẽ tương đương 316.5 KW.

Lấy số liệu này nhân với mức tiêu hao nhiên liệu: 316.5 x 238 = 75327 gram, tức hơn 75 kilogram.

Đây chính là lượng nhiên liệu tiêu thụ mỗi giờ của chiếc động cơ này khi hoạt động hết công suất định mức.

Trong điều kiện tải trọng tối đa, động cơ tiêu thụ 75 kg dầu mỗi giờ, đây là khái niệm gì?

Gia đình nào mà sở hữu một cỗ máy như vậy, thì chỉ riêng tiền nhiên liệu cũng đủ khiến chủ nhân phá sản.

Sau khi các kỹ sư của Nam Loan tiến hành nghiên cứu và cải tiến, con số này đã giảm từ 238g xuống còn 205g.

Mức tiêu thụ nhiên liệu tối đa mỗi giờ giảm xuống còn 64 kilogram, tổng cộng giảm 11 kilogram.

Hơn nữa, mức tiêu hao dầu bôi trơn trung bình cũng giảm từ 10.9g/kwh xuống còn 7.3g/kwh.

Đây là một con số cực kỳ ấn tượng.

Cả nước có hàng trăm nghìn chiếc xe tăng, khi xuất quân, mỗi chiếc tiết kiệm được ngần ấy dầu, vậy tổng cộng sẽ tiết kiệm được bao nhiêu nhiên liệu?

Đó là một con số khổng lồ.

Mặc dù công suất không tăng nhiều, nhưng đó là trong trường hợp chưa lắp đặt bộ tăng áp do chính Nam Loan sản xuất.

Đợi Nam Loan chế tạo xong bộ tăng áp có thể tháo rời phù hợp với chiếc động cơ này và đưa lên bệ thử nghiệm để kiểm tra, Lôi Hách Dương đã không khỏi hít một hơi khí lạnh.

605 mã lực.

Chết tiệt! Nếu xe tăng kiểu 62 mà dùng động cơ này, nó sẽ chạy như bay ấy chứ!

Quan trọng là mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống, với cùng một thùng dầu, động cơ này có thể giúp xe chạy thêm mấy chục cây số nữa!

Đây không phải là một con số nhỏ chút nào, trên chiến trường, việc xe tăng có thể chạy thêm mấy chục cây số nữa là một yếu tố trọng đại, đủ sức thay đổi cục diện chiến trường.

Thấy Lôi Hách Dương ngơ ngác như vậy, Quản Thiên Không với vẻ mặt khinh thường nói: "Lôi trưởng quan..."

"Cứ gọi tôi là đồng chí, chỉ Quốc Dân Đảng mới gọi là trưởng quan."

Khoảng thời gian này, Lôi Hách Dương cũng đã tiếp xúc nhiều với Quản Thiên Không, anh chàng kia đã chỉnh sửa anh ta vô số lần mà hắn vẫn cứ quen miệng gọi "trưởng quan".

"He he! Lôi đồng chí, động cơ của các anh lạc hậu quá. Nếu để chúng tôi thiết kế, thì việc tăng thêm cả trăm mã lực cho động cơ này cũng không thành vấn đề đâu, hơn nữa, mức tiêu thụ nhiên liệu còn có thể giảm nữa."

Nếu thiết kế lại toàn bộ xi lanh, pít-tông của động cơ này và thay đổi hành trình pittông một chút, thì mức tiêu thụ nhiên liệu và công suất vẫn còn có thể thay đổi được nữa.

Nếu chỉ giữ nguyên công suất 430 mã lực hiện tại, thì việc tinh giản động cơ cũng không gặp trở ngại gì.

Chính nhờ vậy, Quản Thiên Không đã mang về cho tập đoàn Nam Loan đơn đặt hàng 100 nghìn bộ tăng áp động cơ và một lượng tương đương đơn đặt hàng sửa đổi động cơ.

Tuy nhiên, Nam Loan Trọng Tải không nhận đơn đặt hàng sửa đổi động cơ, mà thay vào đó, họ giao phương án sửa chữa của tập đoàn Nam Loan cho Lôi Hách Dương để quân đội tự về sửa đổi.

Về phần các bộ phận cần thiết để sửa đổi, họ có thể đến tập đoàn Nam Loan mua.

Văn Quang Hoa hơi đắc ý nói: "Nếu không phải lo lắng cướp mất miếng cơm manh áo của Tập đoàn Phương Bắc, tôi thật sự muốn thiết kế động cơ mới cho quân đội rồi."

"Động cơ xe tăng và động cơ dân dụng không hề giống nhau về phương pháp sản xuất, chúng ta chưa chắc đã có thể sản xuất được đâu."

"Tôi không tin Tập đoàn Phương Bắc làm được mà chúng ta lại không làm được. Chỉ cần cho chúng ta hai năm, chúng ta vẫn có thể làm chủ công nghệ động cơ một cách dễ dàng."

"Chúng ta còn nhiều việc phải làm. Lúc rảnh rỗi thì có thể thiết kế giúp họ một chút, nhưng sản xuất thì thôi đi. Chúng ta không thiếu cơm ăn, tội gì mà phải cướp bát cơm của người ta."

Quân đội bây giờ cũng không dễ dàng. Mặc dù mạnh hơn thời kỳ bán trứng luộc trong nước trà để chế tạo tên lửa, nhưng cũng chỉ có hạn thôi.

Văn Quang Hoa nói: "Đây chính là mẫu xe đầu kéo 25 tấn mà chúng tôi sắp đưa lên sàn giao dịch cuối tháng này, với các mức công suất 430 mã lực, 470 mã lực và 500 mã lực."

Văn Quang Hoa dẫn Vạn Phong vào một phân xưởng, ở đây hắn nhìn thấy một chiếc xe tải truyền động 6x4 có phần giống với một mẫu xe c��a Scania.

Vẻ ngoài của nó trông vô cùng hầm hố.

"Ồ! Chỉ 400-500 mã lực mà kéo được 25 tấn thôi sao?"

"Cũng có loại 40 tấn, nhưng quốc gia không cho phép đăng ký tải trọng cao hơn, nên đành phải thế này. Thực ra, nó kéo cả trăm tấn cũng không thành vấn đề."

Vạn Phong mở cửa xe và bước vào buồng lái.

Kiếp trước, khi hắn còn lái xe ben nhỏ kéo xi măng cho ông chủ, hắn đặc biệt ngưỡng mộ những tài xế lái xe J6 của công ty mình, ít nhất là khi ra đường lớn, họ có thể lấn làn một cách ngạo nghễ.

Ngay cả những chiếc xe hơi hạng sang cũng phải tránh xa, bởi chỉ cần va chạm nhẹ thôi cũng đủ chết người.

Đáng tiếc là sau khi thi xong bằng lái, hắn chỉ có bằng C1, không đủ tư cách lái loại xe này.

Thực ra, có lúc hắn từng thoáng qua ý niệm muốn sở hữu một chiếc xe đầu kéo công suất lớn và biến nó thành một chiếc Mobile Home sang trọng.

Tự mình lái đi khắp mọi miền đất nước, tất nhiên là phải có vợ đi cùng, để khám phá non sông gấm vóc tươi đẹp của Tổ quốc.

Trong tương lai, ý nghĩ này có lẽ hắn sẽ thực hiện được, tất nhiên là sau khi con trai và con gái đều đã trưởng thành.

Còn bây giờ, đó chỉ là một suy nghĩ mà thôi.

Vạn Phong ngồi vào vị trí lái và quan sát buồng lái một lượt.

Những người này thiết kế vẫn rất chu đáo, vượt ngoài mong đợi.

Buồng lái áp dụng thiết kế mui cao, trang bị một giường ngủ dưới, một chiếc ghế sofa giường siêu rộng có thể gập lại, chiều rộng đạt 1 mét.

Với chiều rộng 1 mét, hai người gầy một chút nằm chen nhau vẫn được.

Giường tầng trên được thiết kế dạng kéo ra như tủ, chắc là để tiện cho việc chứa đồ.

Tay lái có nét phảng phất hình bóng của xe tải Mercedes-Benz.

Thực ra, hình dáng tay lái của các xe tải lớn châu Âu cũng không khác nhiều, khó nói ai bắt chước ai, và hiện nay một số xe tải ở Trung Quốc cũng bắt đầu theo phong cách này.

Thiết kế bảng điều khiển trung tâm khá chuẩn mực, điểm sáng chính là việc sử dụng đầu phát MP3, đây có thể coi là một sự đổi mới độc đáo tiên phong trong các dòng xe tải ở trong nước.

Ghế ngồi là loại ghế hơi, mang lại cảm giác như đang ngồi thuyền trên biển, và có thể điều chỉnh tiến lùi.

Tổng thể, cảm giác ngồi vô cùng thoải mái.

Vạn Phong lại hỏi thăm về tình hình cấu hình xe tải, Văn Quang Hoa kể một cách hăng say, không sót bất kỳ chi tiết nào.

Xem xong xe tải lớn, Văn Quang Hoa lại dẫn Vạn Phong đi xem loại thẻ sợi quang chuẩn bị ra mắt vào tháng 8.

Đáng tiếc là chiếc xe đã được gửi xuống phương Nam để khảo sát rồi, Vạn Phong không nhìn thấy mẫu xe thật, chỉ thấy bản vẽ phác thảo ý tưởng.

Bản vẽ ý tưởng thì có gì đáng xem, đến lúc xe thật và bản vẽ khác nhau một trời một vực cũng chẳng có gì lạ.

Vạn Phong đề nghị đi xem phân xưởng sản xuất bộ tăng áp động cơ.

Người phụ trách bộ phận này chính là Trì Hiểu Xuân, người phát minh chính của bộ tăng áp động cơ có thể tháo rời. Vì vậy, anh ta cũng trở thành người phụ trách bộ phận này.

Trong phân xưởng có không dưới ba dây chuyền sản xuất với các kiểu dáng khác nhau, đồng thời sản xuất các loại bộ tăng áp khác nhau.

Những bộ tăng áp này đều có màu xanh thống nhất, ngay cả bao bì bên ngoài cũng giống hệt nhau.

Vừa nhìn là biết sản xuất cho quân đội.

Vạn Phong hỏi giá những bộ tăng áp này mà hết hồn.

Mấy tên khốn kiếp này thật sự dám đòi giá cao như vậy, nếu là hắn quyết định, hắn sẽ không trả nhiều tiền đến thế.

Tuy nhiên, nếu đã đồng ý rồi thì đành phải ngậm bồ hòn làm ngọt vậy.

Trước kia, làm ăn với quân đội đều là lợi nhuận ít ỏi hoặc thậm chí không có lợi nhuận, nên lúc này kiếm được một chút cũng coi như là hợp lý rồi.

Vạn Phong rất hài lòng với môi trường làm việc và tinh thần hăng hái của nhân viên trong công xưởng. Sau khi đi một vòng qua loa, hắn liền quyết định đến chỗ Vu Khánh Đào ăn chực.

Nghe nói anh chàng này năm ngoái tiêu không ít tiền, thì kiểu gì cũng phải bòn rút lại một ít chứ.

Thật không may là tên này đã đi Bột Hải.

Mới qua Tết xong mà hắn chạy ra Bột Hải làm gì chứ?

Không được ăn chực, ai đó đâm ra buồn bực.

Tất cả bản dịch từ đây đều thuộc về trang web truyen.free, nơi tri thức và giải trí cùng hòa quyện.