Chiếc xe này được ưu tiên mua sắm cho cơ quan hành chính trước, sau đó mới được đưa ra thị trường.

Việc chính phủ mua sắm xe công vụ vẫn khá phức tạp, họ cần báo cáo xin phê duyệt mới có thể chi tiền mua xe, nghe nói còn trải qua nhiều quy trình rườm rà.

Đây không phải chuyện Vạn Phong cần bận tâm, cũng không phải chuyện của chính phủ mà hắn có thể xía vào.

Có câu "Gần thủy lâu đài tiên đắc nguyệt" (Gần nước được trăng trước), lô xe công vụ đầu tiên được mua là do tỉnh Liêu Ninh hoàn thành. Cụ thể mua sắm bao nhiêu chiếc Vạn Phong không tiện tiết lộ ra ngoài, nhưng bản thân hắn khi thấy con số đó cũng phải giật mình.

Từ năm 2013, Trung Quốc bắt đầu dần dần bãi bỏ chế độ xe công, nhưng vào thời điểm đó, không ai biết chính xác cả nước có bao nhiêu chiếc xe công vụ.

Thế nhưng giờ đây, Vạn Phong đã nắm được đại khái số lượng xe công vụ mà Trung Quốc cần.

Phản ứng của hắn là lập tức hạ lệnh xây mới một trăm nghìn dây chuyền sản xuất, bởi vì việc mở rộng dây chuyền cũ sẽ mất quá nhiều thời gian, nên trực tiếp lắp đặt dây chuyền mới tại Nam Thủy Tử.

Đồng thời, hắn yêu cầu bộ phận nghiên cứu và phát triển nhanh chóng hoàn thiện động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng, cố gắng đến khoảng thời gian này năm sau sẽ dùng động cơ công suất lớn mới để thay thế động cơ bốn xi-lanh Trường Thành hiện tại.

Cùng lúc với sự ra mắt của dòng xe này, trang web chuyên nghiệp của Tập đoàn Nam Loan, Nam Loan Mưa Gió, cũng ra đời theo vận hội.

Nam Loan Mưa Gió giới thiệu chi tiết lịch sử phát triển của Tập đoàn Nam Loan, từ những ngày đầu sản xuất xe máy thô sơ đã phát triển thành một tập đoàn tổng hợp sản xuất xe tải, xe con, xe máy, xe chuyên dụng và linh kiện phụ tùng như ngày nay. Trang web còn liệt kê tỉ mỉ tất cả các sản phẩm đã ngừng sản xuất và đang được sản xuất của tập đoàn.

Phải nói rằng trang web này thực sự rất thú vị, có những thứ đã phai mờ trong tâm trí Vạn Phong từ rất lâu rồi.

Khi Vạn Phong nhìn thấy mấy bức ảnh về những chiếc xe thô sơ ban đầu, trên mặt thoáng nét ngẩn ngơ.

Chiếc xe này được sản xuất vào năm nào nhỉ? Năm 1984 hay 1985? Lại ngừng sản xuất vào năm nào?

Những bức ảnh này nhân viên tìm thấy từ đâu vậy? Giờ trên đường lớn liệu còn loại xe này chạy không?

Thực sự là có loại xe này đang chạy, nhưng dĩ nhiên chúng đều chạy trộm trong ruộng.

Điều khiến Vạn Phong dở khóc dở cười là sau khi Tập đoàn Nam Loan ngừng sản xuất loại xe thô sơ này, ở Hồng Nhai vẫn có người nhận chế tạo loại xe đó, làm hoàn toàn thủ công, mỗi năm chỉ sản xuất được ba năm mươi chiếc.

Bây giờ nhìn lại, chiếc xe thô sơ này không hề có chút hàm lượng kỹ thuật nào.

Ngoài chiếc xe thô sơ đó ra, còn có chiếc xe ben một tấn đã ngừng sản xuất từ bao nhiêu năm không rõ và được chuyển nhượng cho Xưởng Cơ Khí Oa Hậu.

Chiếc xe ben một t���n đó cũng đã có khoảng mười năm tuổi.

Thấy chiếc xe ben một tấn, Vạn Phong đột nhiên nảy sinh ý muốn mạnh mẽ đến Xưởng Cơ Khí Oa Hậu thăm một chuyến.

Hình như đã mấy năm rồi mình chưa tới Xưởng Cơ Khí Oa Hậu.

Không biết Xưởng Cơ Khí Oa Hậu giờ còn những sản phẩm gì? Tiếu Đức Tường giờ vẫn còn ở đó không?

Vạn Phong đứng dậy rời phòng làm việc, chào thư ký rồi lên xe đi Oa Hậu.

Văn Trung Quốc giờ đây là tài xế kiêm vệ sĩ của Vạn Phong, âm thầm lái xe chở Vạn Phong đến Xưởng Cơ Khí Oa Hậu.

Xưởng Cơ Khí Oa Hậu đã không còn ở vị trí cũ.

Một là không gian không đủ, diện tích quá nhỏ; hai là quá gần chợ lớn Oa Hậu, ảnh hưởng đến việc mở rộng chợ lớn Oa Hậu.

Ba năm trước, Xưởng Cơ Khí Oa Hậu đã khoanh vùng hơn trăm mẫu đất ở Nam Sơn, và di dời nhà xưởng đến đó.

Cùng với đó, các đơn vị văn phòng của Đội Oa Hậu cũng được di dời. Địa điểm nhà xưởng cũ và tòa nhà văn phòng của đội ban đầu cũng được giao lại cho chợ lớn Oa Hậu.

Giờ đây, chợ lớn Oa Hậu và chợ sản phẩm kỹ nghệ gần như đã nối liền nhau, chỉ cách một con quốc lộ.

Người đông đúc hơn trước kia rất nhiều.

Làn sóng thất nghiệp kéo dài mấy năm nay khiến số người buôn bán tự do tăng lên đáng kể, chợ lớn Oa Hậu đúng là biển người tấp nập.

Hiện tại, phần lớn đất đai của làng Sơn Hậu và những cánh đồng lúa gần lối vào con đường cũ ở Oa Hậu đều đã biến thành nhà máy sản xuất xe, khắp nơi là xe khách, xe tải và một số loại xe hạng nhẹ.

Làng Oa Hậu bây giờ cũng đã thay da đổi thịt, hầu như nhà nào cũng xây mấy tầng lầu cao, có nhà bán đi một vài căn, có nhà dứt khoát giữ lại để ở.

Một gia đình năm sáu người sống trong căn nhà lầu bốn, năm tầng như vậy, quả là một sự xa hoa.

Đến nhà cũ của Vạn Phong, tức là nhà ông ngoại Vạn Phong và nhà Loan Phượng, Vạn Phong bảo Văn Trung Quốc dừng xe, rồi đi vào gọi cửa.

Hai căn nhà này giờ đây cũng đã thành nhà lầu ba tầng, giữa những căn nhà lầu bốn, năm tầng ở Oa Hậu, lại có vẻ khiêm tốn.

Ban đầu khi xây, ông ngoại đã phản đối việc xây quá cao, nhà chỉ có năm người, xây cao như vậy làm gì, cuối cùng chỉ xây nhà ba tầng.

Ông ngoại và bà ngoại rõ ràng đã già đi nhiều, những năm này nếu không phải hàng năm khám sức khỏe và giữ gìn cẩn thận, e rằng đã sớm về thế giới bên kia.

Nhưng dù sao cũng cảm thấy tuổi già sức yếu rồi.

Vạn Phong chào hỏi ông bà ngoại, sau đó đến nhà Loan Phượng và chào hỏi cha mẹ vợ.

Loan Trường Viễn giờ đã về hưu, nhàn rỗi ở nhà. Mấy năm nay, quan hệ với con trai cũng đã hòa hoãn hơn nhiều, cả ngày loanh quanh đó đây, sống an nhàn không vướng bận.

Lúc Vạn Phong đến, ông không biết đã đi đâu chơi.

Mẹ Loan Phượng năm nay ngoài sáu mươi tuổi ngược lại càng sống càng trẻ ra, bà tham gia đội hát múa của người già. Lúc Vạn Phong vào nhà, bà đang ăn diện, trang điểm lộng lẫy, chắc là có việc gì đó.

Mẹ Loan Phượng trông rất giống chị em với Loan Phượng, dù đã ngoài sáu mươi vẫn còn giữ được nét duyên dáng.

Vạn Phong đặc biệt lo lắng bà sẽ hái gì đó trên núi về rồi làm cho mình một cái mũ 'độc đáo' nào đó để đội.

Ha ha! Dĩ nhiên chỉ là trong lòng thầm nghĩ một chút, nếu Loan Phượng mà biết, chắc sẽ bóp cổ hắn mất.

Nam Sơn ở Oa Hậu không hoàn toàn thuộc về riêng Oa Hậu mà là chung với Oa Tiền.

Vị trí của Xưởng Cơ Khí Oa Hậu nằm ở nơi ngày xưa Vạn Phong từng bán dưa với lão Lương, nhưng lão Lương thì đã sớm đi Tây Thiên thỉnh kinh rồi.

Từ đây đi về phía nam khoảng 1.5-2 km nữa là nơi Chiêm Hồng Quý từng dựng trạm thu mua, mà người dân thôn Tiểu Thụ gọi là đồi Tây.

Tiếu Đức Tường năm nay năm mươi tuổi chẵn, vẫn còn tinh thần phấn chấn, nồng nhiệt bắt tay Vạn Phong.

"Tiểu Vạn! Sao hôm nay lại có hứng thú đến đây? Cậu đã mấy năm rồi không tới nhà máy đó."

"Tiếu thúc! Suốt ngày đầu tắt mặt tối, Xưởng Cơ Khí Oa Hậu từ khi di dời cháu thật sự chưa đến lần nào. Hôm nay có chút thời gian rảnh, cháu đến đây thăm quan, không có việc gì đặc biệt, chỉ là muốn ghé thăm những công nhân lão làng của Xưởng Cơ Khí Oa Hậu."

Cái xưởng cơ khí này năm đó cũng coi như do Vạn Phong một tay gây dựng lên, phần lớn trong số hơn bốn mươi người trong đó hắn đều quen biết.

Tiếu Đức Tường liền dẫn Vạn Phong đi thăm xưởng.

Động cơ 70cc của Xưởng Cơ Khí Oa Hậu đã ngừng sản xuất, sản phẩm chủ yếu bây giờ là hai loại: xe nâng và xe ben một tấn.

Sau hơn 10 năm phát triển, xe nâng hiệu Di Sơn do Xưởng Cơ Khí Oa Hậu sản xuất đã lọt vào top ba toàn quốc, đại khái ngoài Liễu Công và Từ Công ra thì chính là họ, họ được mệnh danh là Oa Công.

Toàn nhà máy bây giờ có hơn một nghìn nhân viên các loại, tất cả các bộ phận của xe nâng đều tự sản xuất, mỗi năm có thể bán ra khoảng một ngàn tám trăm chiếc, doanh thu hàng năm đạt khoảng 200 triệu nhân dân tệ, lợi nhuận hàng năm từ năm mươi đến sáu mươi triệu.

Về cơ bản, việc chi trả lương cho công nhân là không thành vấn đề.

Bản quyền nội dung này được biên soạn độc quyền bởi truyen.free, mong bạn đọc không sao chép trái phép.