Nhờ có đủ vốn ban đầu, công ty độ xe Anh Em do Lục Ninh Tuấn và Lai Báo Quế cùng nhau thành lập đã phát triển thuận lợi. Lục Ninh Tuấn đã tận dụng các mối quan hệ của mình, mời về nhiều chuyên gia độ xe từ trong và ngoài nước, cùng với sự hỗ trợ kỹ thuật từ tập đoàn Nam Loan. Nhờ vậy, ngay từ những ngày đầu, việc độ xe gần như không gặp bất kỳ trở ngại nào.

Nhóm tay đua đầu tiên thử sức với xe độ gần như đều đến từ Tương Uy. Ở Tương Uy, không thiếu những đại gia lắm tiền sẵn sàng bỏ ra hàng chục (triệu/tỷ) để độ một chiếc xe Đỉnh Phong hoặc Trường Thành thành xe đua địa hình. Một số người tự lái xe đến để cải tạo, số khác thì mua xe mới rồi độ ngay. Những chiếc xe mua mới để độ đều là phiên bản Đỉnh Phong hoặc Trường Thành chạy dầu diesel, hộp số tự động.

Mặc dù ba bộ phận chính (động cơ, hộp số, cầu xe) gần như không cần thay đổi lớn, nhưng vì là xe đua độ, trọng tâm chính là gia cố khung xe và thay đổi lốp. Nếu ba bộ phận chính không động chạm đến, việc độ một chiếc xe đua chỉ tốn khoảng 100-200 nghìn, là đã hoàn tất. Nhưng cũng có trường hợp độ lớn, tăng công suất động cơ, thay hệ thống treo chuyên nghiệp cho xe đua. Thực ra, hệ thống treo chuyên dụng của Nam Loan đã đủ tốt, dù cho hệ thống treo của xe đua Thi Đấu Long tham gia giải Dakar là loại đặc chế, thì kiểu thông dụng cũng đã đủ cho những tay lái nghiệp dư này. Nhưng có vài người không chịu, nhất quyết đòi thay hệ thống treo chuyên nghiệp. Công ty độ xe đương nhiên là rất ủng hộ, vì thay càng nhiều, họ càng kiếm được nhiều tiền.

Khi xe độ xong, những chiếc xe được dán decal sặc sỡ này liền nghênh ngang khoe mẽ khắp các con đường chính ở Tương Uy. Tuy nhiên, họ chỉ dám lái loại xe này dạo quanh khu vực Hồng Nhai mà thôi, chứ không dám lái sang các vùng khác. Dù chỉ trong khu vực Hồng Nhai, họ vẫn thường xuyên bị cảnh sát phạt tiền, với lý do quen thuộc: độ xe trái phép. Đối với những người này, mức phạt một hai trăm (nghìn) chẳng thấm vào đâu, miễn là không bị tịch thu xe là được, coi như nộp phí giao thông vậy. Cảnh sát Hồng Nhai coi Tương Uy là "mảnh đất màu mỡ" để hoàn thành các chỉ tiêu, nên họ đặc biệt lập một trạm ở Tương Uy, cứ nộp tiền là xe có thể đi.

Điều này khiến Vạn Phong rất băn khoăn, không biết có nên coi đây là một "làn gió" không chính đáng hay không? Những người này có xe trong tay thì khó lòng mà chịu yên phận, sau khi khoe khoang chán chê trên phố, họ bắt đầu nghĩ đến việc thỏa mãn cơn ghiền đua xe. Do đó, họ thường xuyên tổ chức những cuộc đua xe trái phép tại trường đua Hắc Tiều. Họ đua xe không phải từng chiếc một, mà là lao vào cuộc chiến như ong vỡ tổ, gây ra cảnh hỗn loạn náo nhiệt khắp nơi.

Vạn Phong tuyên bố rõ ràng: Được phép đua xe ở trường đua, nhưng tuyệt đối không được cá cược. Nếu muốn cá cược, muốn đi đâu, muốn tìm ai thì tùy. Thêm một điều nữa, nếu có bất kỳ sự cố nào xảy ra, trường đua sẽ không chịu trách nhiệm. Thậm chí còn ký hợp đồng một cách trịnh trọng để đảm bảo. Đừng có mà xảy ra chuyện xui xẻo rồi đến tìm hắn, Vạn Phong không có thời gian để mà nghe họ than khóc như những kẻ góa bụa, mồ côi đâu.

Mặc dù đội ngũ chuyên nghiệp của tập đoàn Nam Loan đứng ra làm trọng tài và tổ chức, nhưng những người này vẫn cảm thấy chưa "đã", liền rủ rê Vạn Phong tổ chức một giải đua xe chính thức. Họ muốn được tham gia một cuộc đua xe chính thức. Vạn Phong suy nghĩ một lát thấy cũng hợp lý, vì hai trường đua đạt chuẩn mà anh cho xây ở đập thủy điện Nhân Nột và đập thủy điện Cua Quẹo Lầu trong thung lũng cũng vừa mới hoàn thành. Hồng Nhai là một địa phương có tầm cỡ như vậy, cũng nên có một sự kiện thể thao lớn. Bởi vậy, anh liền gửi đơn lên Liên đoàn Trung Quốc, chuẩn bị tổ chức một chặng đua xe địa hình thường niên tại đây trong tương lai.

Tiếp theo, anh cũng xin phép tổ chức một giải đua xe địa hình quy mô nhỏ ban đầu. Nếu giải đua xe địa hình quy mô nhỏ này thành công và tạo được tiếng vang, anh sẽ chuẩn bị khởi động giải đua xe địa hình cấp A vòng quanh Bột Hải - Hoàng Hải. Còn việc trong tương lai có tổ chức giải đua xe địa hình xuyên qua ba tỉnh Đông Bắc và tỉnh Nội Mông hay không thì anh vẫn chưa kịp cân nhắc.

Cùng với việc đội đua Lam Hải liên tục gặt hái thành tích tốt trong nước, và nhờ vào các mối quan hệ của Lục Ninh Tuấn cùng Lai Báo Quế, công việc độ xe của công ty Anh Em cũng ngày càng phát đạt. Ban đầu, khách hàng chủ yếu là các cá nhân và đội đua nghiệp dư; nhưng theo thời gian, các đội đua chuyên nghiệp cũng tìm đến Nam Loan để độ xe. Người đầu tiên đến Nam Loan để độ xe chính là Tấm Minh Toàn từ đội đua Ng��a Hoang. Anh ta quả thực đã đặc biệt đến đây, và sau khi nhìn thấy chiếc xe đua Thi Đấu Long của Lục Ninh Tuấn, Tấm Minh Toàn liền chỉ đích danh muốn độ một chiếc tương tự. Nhưng bản dân dụng của Thi Đấu Long còn chưa ra mắt, vậy tập đoàn Nam Loan lấy đâu ra xe mà độ cho anh ta? Vậy nên, tốt nhất là dùng khung xe Trường Thành đời mới, thay động cơ dầu diesel mới rồi độ lại cho anh ta một chiếc. Đắt hơn thì anh ta không kham nổi, mà riêng chiếc Trường Thành độ xong này cũng đã ngót nghét 1,3 triệu.

Truyện này thuộc về độc giả của truyen.free, nơi những cuộc phiêu lưu không ngừng nghỉ được kể lại.