Nếu cái tên doanh nghiệp của Lưu Thắng Quang còn có phần mơ hồ, không rõ nguồn gốc, thì cái tên doanh nghiệp của Vu Khánh Đào lại là một sự phóng đại đến lố bịch.

Tập đoàn Công ty TNHH Chế biến Đồ Hải sản Hắc Tiều Khánh Đào.

Thoạt nhìn, đó chỉ là một kho lạnh, cùng lắm thì là một công ty hữu hạn. Thế mà lại dám gắn mác "tập đoàn" trước tên công ty sao?

Doanh nghiệp của ngươi có diện tích còn không bằng một nhà máy cỡ trung bình của tập đoàn Nam Loan, vậy mà đã dám tự xưng là tập đoàn ư?

Trong mấy năm gần đây, Vu Khánh Đào phát triển khá dậm chân tại chỗ.

Ngành chế biến hải sản những năm nay không mấy khởi sắc, doanh nghiệp của anh ta cũng chẳng ngoại lệ.

Ấy là còn nhờ anh ta khởi nghiệp sớm, trong tay có một số khách hàng hải ngoại tương đối ổn định. Còn những doanh nghiệp chế biến đông lạnh khác không có khách hàng cố định, thì tình cảnh khó khăn của họ có thể tưởng tượng được.

Vạn Phong vốn định buổi trưa sẽ ăn chực một bữa ở khách sạn của Vu Khánh Đào, nhưng khi đến Hắc Tiều thì anh ta đã thay đổi ý định.

Vu Khánh Đào lúc này đang rối như tơ vò, nguyên nhân là vợ anh ta phát hiện anh ta "kim ốc tàng kiều" bên ngoài và đang muốn đường ai nấy đi.

Loại chuyện này Vạn Phong không thể can dự vào, đúng là "thanh quan khó xử chuyện nhà". Đây là một điển hình cho chuyện càng gỡ càng rối, cách tốt nhất chính là tránh xa.

Thế là anh ta đành phải đến Công ty Xe tải Nam Loan dùng bữa.

Hiện tại, Công ty Xe tải Nam Loan cũng đang trải qua quá trình chuyển mình.

Trong làn sóng xây dựng rầm rộ lên đến 4.000 tỉ, mẫu xe bán chạy nhất của Tập đoàn Nam Loan chính là các loại xe ben lớn nhỏ đã nổi danh khắp cả nước.

Chỉ riêng hai loại xe ben này, trong mấy năm qua đã tích lũy tiêu thụ gần 3 triệu chiếc.

Đây là một con số đủ để khiến nhiều người phải kinh ngạc há hốc mồm.

Tại Trung Quốc, Nam Loan có thể nói là một trong những đơn vị tiên phong trong lĩnh vực sản xuất xe tải tự đổ, khi đã cho ra đời các loại xe tự đổ lớn nhỏ ngay từ những năm chín mươi.

Những năm qua, với kinh nghiệm không ngừng được tích lũy cùng công nghệ liên tục được cải tiến, xe tải tự đổ của Nam Loan đã xứng đáng trở thành thương hiệu hàng đầu.

Động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, bền bỉ và chắc chắn.

Những ưu điểm này đủ để đảm bảo nó độc chiếm vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng.

Tuy nhiên, từ năm ngoái, Công ty Xe tải Nam Loan đã bắt đầu giảm mạnh sản lượng xe tải tự đổ, từ mức cao nhất là bảy, tám trăm nghìn chiếc mỗi năm trong mấy năm gần đây, đã giảm mạnh xuống còn một trăm năm mươi nghìn chiếc trong năm nay.

Trong số một trăm năm mươi nghìn chiếc đó, khoảng một nửa sẽ được xuất khẩu sang châu Phi và Trung Đông, lượng tiêu thụ thực tế trong nước chưa đến một phần ba.

Một trong những nguyên nhân của việc cắt giảm là phong trào xây dựng rầm rộ đã nhanh chóng qua đi, thị trường không còn cần nhiều xe tải tự đổ đến vậy nữa. Hơn nữa, năm nay Nam Loan còn nhận được rất nhiều đơn đặt hàng sản xuất xe tải từ quân đội.

Những đơn đặt hàng xe quân sự này vốn dĩ đều thuộc về các doanh nghiệp nhà nước.

Thế nhưng, các doanh nghiệp nhà nước đó lại kém cạnh tranh hơn, xe tải của họ không có chất lượng tốt bằng xe của Tập đoàn Nam Loan.

Năm ngoái, quốc gia mở cửa một số lĩnh vực quân sự, và trong việc mua sắm xe tải, họ cũng bắt đầu chấp nhận các doanh nghiệp dân doanh.

Nhờ đó, xe tải của Nam Loan cũng lọt vào mắt xanh của quân đội.

Thật ra, Nam Loan vốn dĩ không hề có ý định tranh giành hạng mục này, nhưng do ảnh h��ởng từ những chiếc xe tải hạng nặng chuyên chở tên lửa đạn đạo mà họ đã sản xuất, quân đội đã chủ động mời Nam Loan tham gia đấu thầu.

Nếu đã vậy, thì cứ thiết kế thôi.

Bộ phận thiết kế của Nam Loan nhanh chóng đưa ra bản thiết kế xe quân sự, và doanh nghiệp cũng lập tức bắt tay vào sản xuất xe mẫu, không ngừng nghỉ.

Sau quá trình khảo sát và cải tiến cấp tốc, Công ty Xe tải Nam Loan tổng cộng đã trúng thầu hai loại, đều là các loại xe tải hạng trung và hạng nặng.

Vạn Phong liền thấy lô xe quân sự đầu tiên sắp xuất xưởng, bãi đậu xe của Công ty Xe tải Nam Loan chất đầy những chiếc xe màu xanh.

Văn Quang Hoa cùng Vạn Phong dạo quanh trong bãi đậu xe.

Văn Quang Hoa sang năm cũng đã sáu mươi tuổi, đã đến lúc về nhà hưởng thụ niềm vui sum họp bên gia đình.

Hiện tại, ông đã bắt đầu mơ ước về hưu để làm những việc có ý nghĩa.

Kế hoạch của ông là sau khi về hưu vào mùa hè năm sau, ông sẽ nghỉ ngơi ở nhà một năm, rồi sau đó chuẩn bị đến huyện Sào và Nga Sô để ngắm cảnh.

Ý nghĩ này trùng hợp đến lạ với V��n Phong, rằng tranh thủ lúc sức khỏe còn tốt thì nên đi ngắm cảnh núi non sông nước nhiều hơn, điều này có lợi cho việc mở rộng tầm mắt và tu dưỡng thân tâm.

Sau khi Văn Quang Hoa nghỉ hưu, về người kế nhiệm ở Công ty Xe tải Nam Loan, Vạn Phong vẫn chưa có tính toán trong lòng. Liệu sẽ điều một người từ nơi khác đến, hay sẽ chọn một người ngay trong nội bộ công ty, anh ta vẫn chưa có chút manh mối nào.

Chuyện này cũng không vội, dù sao Văn Quang Hoa còn một năm nữa mới nghỉ hưu, vẫn còn thời gian để cân nhắc.

Ba giờ chiều, Vạn Phong và Văn Trung Quốc ngồi trong buồng lái, mắt lớn trừng mắt nhỏ.

"Vạn tổng! Hay là tôi về nhà nhé."

"Không được! Sáng ra đã nói bỏ nhà đi, chiều lại về nhà, tôi còn mặt mũi nào nữa!"

Bản dịch này được thực hiện độc quyền bởi truyen.free.