Bốn trăm năm mươi chín 【 hàng nội địa Tesla? 】

Tống Duy Dương vội vàng từ Thành Đô trở về Thượng Hải là để tham dự một buổi lễ.

Trong lịch sử, Khu công nghiệp BYD Thượng Hải mãi đến năm 2003 mới bắt đầu xây dựng, vị trí khu công nghiệp nằm ở Tùng Giang. Nhưng bởi vì chiến lược hợp tác giữa BYD và Công nghệ Thần Châu, công ty đã sớm xây dựng nhà máy sản xuất pin tại Thượng Hải. Hiện tại, nhờ sự thu hút đầu tư của các quan chức quận Dương Phố, công ty con BYD Thượng Hải đã sớm được thành lập và xây dựng khu công nghiệp ngay sát Trường Dương Cốc.

Lãnh đạo quận Dương Phố vô cùng hào phóng, trực tiếp đổi tên "Khu công nghệ cao Trường Dương Cốc" thành "Khu công nghiệp Thần Châu", đồng thời mở rộng diện tích khu vực lên tới 600 mẫu. Ở khu vực lân cận đây, nơi sau này có một trung tâm thương mại và một số khu dân cư được xây dựng, nay đều được cấp phép cho Công ty Công nghệ Thần Châu. Thậm chí chính quyền còn chủ động di dời một xí nghiệp nhà nước cũ đi nơi khác.

Cùng lúc đó, một khu đất lớn phía bắc Trường Dương Cốc, nơi sau này sẽ có vài khu dân cư, một số tòa nhà văn phòng và một khách sạn được xây dựng, hiện tại đều được cấp phép cho BYD xây khu công nghiệp, với tổng diện tích 500 mẫu.

Sở dĩ hào phóng như vậy là bởi vì khu xưởng của Công nghệ Thần Châu không đủ dùng, định xây khu nhà máy mới ở vùng Tô Bắc. Lãnh đạo Dương Phố nghe được tin tức, liền lập tức chạy tới giữ lại, chỉ trong vài phút đã cấp phép toàn bộ khu vực xung quanh cho Công nghệ Thần Châu.

Thế nhưng vì sao các lãnh đạo khu vực trước đây không chào đón BYD, giờ lại chủ động "ném cành ô liu" và cấp phép thẳng 500 mẫu đất?

Bởi vì BYD bây giờ quá "khủng" rồi!

Từ một doanh nghiệp cỡ trung với doanh số chưa đầy 100 triệu tệ năm đó, BYD nay đã trưởng thành thành một "cá sấu khổng lồ" siêu cấp, chiếm tới 40% thị phần pin niken-cadmi toàn cầu. BYD đã thiết lập công ty con ở Châu Âu, Mỹ và Hồng Kông, đồng thời trở thành nhà cung ứng pin lithium cho Motorola, và Nokia cũng đang chuẩn bị sử dụng pin của BYD.

Công ty BYD, cũng như chủ tịch của nó, đã minh chứng hoàn hảo cho câu nói "kẻ nghèo hèn vùng lên".

Tống Duy Dương tay cầm chiếc xẻng được thắt nơ đỏ lớn, bên cạnh là tổng giám đốc BYD Vương Truyền Phu, cùng với vị lãnh đạo đứng đầu khu vực.

Người chủ trì hô lớn giờ lành đã đến, ba người cùng nhau cắm xẻng xuống đất. Sau khi tượng trưng đào một hố đất, công nhân đặt viên đá nền xuống, vậy là nghi thức khởi công khu công nghiệp đã hoàn thành khâu quan trọng nhất.

Sau mấy mươi phút náo nhiệt, phóng viên báo đài ai về đường nấy, Vương Truyền Phu liền mời Tống Duy Dương cùng các vị lãnh đạo đi ăn cơm.

Cho đến khoảng một giờ chiều, các vị lãnh đạo cũng đã được tiễn đi, Vương Truyền Phu cười nói: "Sau này chúng ta chính là hàng xóm, cảm ơn T��ng lão bản đã giúp đỡ tôi một phen lúc đó."

"Vương tổng quá khách sáo, sự hợp tác của chúng ta là đôi bên cùng có lợi, không có chuyện ai giúp đỡ ai cả," Tống Duy Dương đáp.

Năm đó Tiểu Linh Thông mua pin của BYD, là đơn đặt hàng lớn thứ hai mà BYD nhận được kể từ khi thành lập, và cũng là một đơn hàng cực kỳ quan trọng trong mấy năm đó. Hiện tại, tổng lượng tiêu thụ của Tiểu Linh Thông đã đạt hơn 6 triệu chiếc, mỗi chiếc Tiểu Linh Thông đều sử dụng pin BYD, mang lại lợi nhuận dồi dào cho BYD.

Lúc này, BYD so với lịch sử cùng thời điểm càng mạnh mẽ hơn, ít nhất thì nguồn tài chính trong tay đã dồi dào hơn rất nhiều.

Đương nhiên, những đơn hàng này đối với BYD hiện tại chỉ là một phần trong vô số đơn hàng khác. Cũng phải cảm ơn Khủng hoảng tài chính châu Á, khi giá pin toàn cầu sụt giảm từ 20% đến 40%, các công ty Nhật Bản đứng trước bờ vực thua lỗ, trong khi ưu thế về vốn nhẹ của BYD lại được phát huy mạnh mẽ. Philips, Matsushita, Sony, Motorola... lần lượt, họ đã chọn hợp tác với BYD. Chỉ trong ba năm, BYD đã trở thành số một thế giới về pin niken-cadmi, đồng thời đang gây sức ép lớn lên vị thế bá chủ pin lithium-ion của các công ty Nhật Bản (đứng thứ tư toàn cầu).

Vương Truyền Phu nói: "Vẫn là phải cảm ơn Tống lão bản, thời điểm Tiểu Linh Thông đặt hàng chính là lúc BYD hoang mang nhất. Nói là cứu mạng thì quá khoa trương, nhưng chắc chắn là "gửi than sưởi ấm trong ngày tuyết rơi"."

Tống Duy Dương cười nói: "Khi nào BYD sẽ tung ra pin cho bo mạch chủ máy tính vậy? Hiện tại máy tính của Thần Châu đang dùng hàng ngoại, pin bo mạch chủ đắt đỏ khủng khiếp, chúng tôi đang chờ BYD đến giúp giảm chi phí đây."

"Đang tiến hành nghiên cứu phát triển công nghệ," Vương Truyền Phu nói, "pin bo mạch chủ máy tính thuộc loại pin hóa chất lithium, hướng nghiên cứu chính hiện tại của BYD là pin ion lithium, nên cần thêm thời gian để nắm vững các kỹ thuật liên quan."

"Vậy thì chúc BYD nghiên cứu phát triển thuận lợi." Tống Duy Dương nói.

Vương Truyền Phu đáp: "Xin mượn lời vàng của Tống lão bản."

Tống Duy Dương đột nhiên hỏi: "Vương tổng, có bao giờ nghĩ đến việc sản xuất ô tô không?"

"Ô tô ư?" Vương Truyền Phu cười nói, "Tôi nào dám nghĩ đến điều đó. Ô tô cần giấy phép sản xuất, tôi là một người con nhà nông xuất thân nghèo khó, không có bối cảnh hay mối quan hệ, làm sao mà xin được giấy phép sản xuất ô tô."

"Tôi nói là ô tô điện." Tống Duy Dương nói.

Vương Truyền Phu ngẩn người: "Với kỹ thuật pin hiện tại, e rằng chưa đủ để cung cấp động lực cần thiết chứ?"

Tống Duy Dương nói: "Một khối pin đương nhiên không đủ, nhưng chúng ta có thể kết hợp hàng ngàn khối pin lại với nhau chứ. Sau đó trang bị thêm hệ thống thông minh, cho dù một vài khối pin bị hỏng, ô tô vẫn có thể tiếp tục vận hành."

"Ý kiến hay đấy." Vương Truyền Phu gật đầu nói.

Thực tế, General Motors đã sớm phát triển ô tô điện và đã đưa ra thị trường, có khả năng chạy liên tục 140 km. Chỉ có điều cả Tống Duy Dương và Vương Truyền Phu đều không rành về ô tô, hoàn toàn chưa từng nghe tin tức này, nên cứ ngỡ ô tô điện là một khái niệm tiên phong lần đầu xuất hiện.

Tống Duy Dương nói: "Nếu Vương tổng cảm thấy hứng thú, chúng ta có thể cùng hợp tác mở một nhà máy sản xuất ô t��. Cũng không cần làm quá lớn, cứ coi như là bỏ tiền ra để thử nghiệm, tên thương hiệu ô tô tôi cũng đã nghĩ kỹ rồi, lấy tên nhà phát minh dòng điện xoay chiều Nicola Tesla, gọi là 'Tesla'!"

Vương Truyền Phu quả thật tin lời anh, nghiêm túc suy nghĩ một lúc, rồi hỏi: "Tống lão bản định đầu tư bao nhiêu?"

"Chuyện nhỏ thôi, mỗi người đầu tư 2 triệu. Anh phụ trách nghiên cứu phát triển kỹ thuật pin, tôi phụ trách lo giấy phép cho ô tô điện," Tống Duy Dương nói, "Rồi kéo thêm Lý tổng của Geely Auto vào, để ông ấy cũng đầu tư 2 triệu, và chuyên trách việc sản xuất xe. Chúng ta chia đều cổ phần, mỗi bên chiếm 30%. Sau đó tuyển một kỹ sư ô tô phụ trách dự án, 10% cổ phần còn lại sẽ dành cho kỹ sư này nắm giữ."

"Anh nói thật hay đùa vậy, sao tôi nghe cứ như đang chơi trò chơi thế?" Vương Truyền Phu là một người cạnh tranh quyết liệt, không thể dùng thái độ "chơi đùa" để làm ăn được.

Tống Duy Dương hỏi: "Anh có thiếu 2 triệu đó không?"

Vương Truyền Phu lắc đầu nói: "Không thiếu."

"Thế thì được rồi, dự án thất bại cũng không sao cả," Tống Duy Dương cười nói, "Nếu dự án thành công, biết đâu chúng ta có thể "vượt mặt" các đối thủ, chiếm một chỗ đứng vững chắc trong lĩnh vực sản xuất ô tô thế giới."

"Cái này thì..." Vương Truyền Phu do dự.

Tống Duy Dương giật dây nói: "Cứ liều một phen, "xe đạp biến thành mô tô"."

Vương Truyền Phu bật cười: "Vậy được thôi, tôi sẽ chơi cùng anh một lần."

Tống Duy Dương nói: "À đúng rồi, Vương tổng, có hứng thú tham gia Kim Ngưu hội không?"

"Kim Ngưu hội là gì?" Vương Truyền Phu rõ ràng là người "ít hiểu biết".

Tống Duy Dương kể rõ tình hình cụ thể, Vương Truyền Phu lập tức đồng ý.

Năm nay, Kim Ngưu hội sẽ kết nạp hai thành viên mới, một người là Vương Truyền Phu, người còn lại chính là Phàn Kiếm Xuyên mà anh gặp trên máy bay. Trường hợp của Phàn Kiếm Xuyên là một ngoại lệ, ngoài người này ra, Kim Ngưu hội có lẽ sẽ không kết nạp thêm bất kỳ nhà kinh doanh bất động sản nào nữa.

Toàn bộ nội dung này thuộc bản quyền của truyen.free, xin đừng sao chép dưới mọi hình thức.