Trên mặt đất, tại châu Thần Thổ nơi Tập đoàn Đại Dương tọa lạc, tiết trời đã vào thu vàng, chính là mùa gặt hái. Song, ánh mắt của mọi người lúc này lại phần lớn hư��ng về vũ trụ bao la.

Trong vũ trụ, một cuộc thí nghiệm chưa từng có trong lịch sử sắp sửa diễn ra.

Ở bên trái Trương Hạo là Trương Hiểu Ninh, con trai của chàng và Chu Tuyết Dao. Hiện tại Trương Hiểu Ninh đã là cao thủ cảnh giới Động Hư, chỉ còn cách Quy Chân cảnh giới một bước ngắn. Chẳng những tu vi xuất chúng, mà còn đứng đầu trong lĩnh vực khoa học kỹ thuật và nghiên cứu. Trong quá trình nghiên cứu và phát triển kỹ thuật du hành siêu thời không lần này, Trương Hiểu Ninh đã tham gia vào phần cốt lõi.

Giờ đây, Trương Hiểu Ninh đã có thể tự mình gánh vác một phương.

Còn bên phải Trương Hạo là cô con gái Trương Hiểu Hà vừa đúng tuổi trưởng thành, duyên dáng yêu kiều. Đây là con gái của Trương Hạo và Lý Viên Viên. Giống như phần lớn các cô gái khác, Trương Hiểu Hà tuy xuất thân tốt nhưng lại không có hứng thú với khoa học kỹ thuật.

Mặt khác, khác với tuyệt đại đa số công chúa hoàng gia, Trương Hiểu Hà từ nhỏ đã yêu thích chính trị và lấy Lưu Hân Vũ làm hình mẫu.

Hiện giờ nàng nhiều lần bày tỏ ý muốn nhúng tay vào công việc ngoại giao của Tập đoàn Đại Dương, nhưng đều bị Trương Hạo kiềm chế lại. Một cô gái mà có những suy nghĩ như vậy, thì có chút không phù hợp với tiêu chuẩn an toàn quốc tế.

Ngoài ra, Lưu Hân Vũ cũng dẫn theo thái tử Lưu Tân Hải đến. Hiện tại Lưu Tân Hải đã 43 tuổi, nhưng có một người mẹ như Lưu Hân Vũ, tạm thời chàng chỉ có thể mang danh thái tử mà làm những việc khác.

Trên thực tế, các thái tử của các quốc gia, các người thừa kế của các tập đoàn lớn trên thế giới hiện nay, đều ở vào vị trí lúng túng như vậy. Ngay cả "Thái tử" Trương Hiểu Ninh của Tập đoàn Đại Dương cũng chỉ có thể tham gia nghiên cứu khoa học, cố gắng chủ trì một lĩnh vực, chứ không phải toàn bộ cục diện.

Bên cạnh Trương Hạo còn có rất nhiều nhân viên cùng đến chứng kiến.

Phía trước trong vũ trụ, một phi thuyền được chế tạo đặc biệt đã sẵn sàng. So với các phi thuyền khác, động cơ và bộ phận lõi lò phản ứng nhiệt hạch của nó đã chiếm trọn một nửa thể tích của phi thuyền.

Toàn bộ phi thuyền trông giống như một tên lửa thô ngắn, phía sau gắn chặt sáu cụm động cơ; mỗi cụm động cơ lại có chín động cơ plasma.

Ở trung tâm còn có một cụm động cơ chính gồm hai mươi bảy động cơ – vị trí này chỉ có thể chứa vừa vặn từng ấy.

Ở bên cạnh, thậm chí phía trước phi thuyền còn có hai mươi động cơ lớn nhỏ khác nhau, dùng để chuyển hướng, giảm tốc và các tác dụng phụ trợ.

Phi thuyền dài khoảng 300 mét, đường kính khoảng 60 mét; tổng khối lượng của nó đạt 120 nghìn tấn, vượt quá giá trị lý thuyết 80 nghìn tấn. Theo tính toán của Tập đoàn Đại Dương và dữ liệu thu được từ nền văn minh Huyền Hoàng, chỉ khi khối lượng lớn hơn 80 nghìn tấn và đạt đến 0.3 lần tốc độ ánh sáng, nó mới có thể kích hoạt nếp gấp thời không.

Khối lượng quá thấp thì không được, sẽ "đổ sông đổ biển". Khối lượng quá cao thì động cơ lại không đủ sức.

Với kỹ thuật hiện tại của Tập đoàn Đại Dương, phi thuyền như thế này đã là thiết kế kinh tế nhất. Lớn hơn nữa cũng không phải không thể, nhưng chi phí sẽ tăng theo cấp số nhân.

Công nghệ của phi thuyền, bao gồm máy phát điện từ thủy động lực mới nhất, động cơ plasma mới nhất, hệ thống trọng lực nhân tạo mới nhất, và vũ khí hạt mới nhất – pháo proton, tất cả đều là kỹ thuật thiết yếu để thực hiện du hành siêu thời không. Đặc biệt là pháo proton, nó là vũ khí tốt nhất để phá vỡ thời không – tạm thời, và cũng chỉ là trên lý thuyết.

Pháo proton, có thể coi là một loại máy gia tốc hạt đặc biệt, có khả năng gia tốc các hạt nhân liên tiếp lên đến 0.99 lần tốc độ ánh sáng. Trong trạng thái cực nhanh này, với điều kiện thời không sinh ra nếp gấp, pháo proton mang điện tích và trường điện từ có hy vọng phá vỡ tính liên tục của thời không.

Đây mới thực sự là công nghệ cao, nhưng cũng là một cuộc thử nghiệm cực kỳ nguy hiểm. Đây chính là hành động khiêu chiến các quy tắc của thời không, trong đó còn dùng đến không ít "mánh lới lừa dối thế giới". Một thao tác không đúng cách, e rằng dù là cao thủ Quy Chân cảnh giới cũng sẽ bị thời không nghiền nát, không còn lại một nguyên tử nào.

Người phụ trách điều khiển, hay còn gọi là thuyền trưởng của cuộc thử nghiệm lần này, là Phùng Tùng Kiệt, phó thuyền trưởng là Dư Giang.

Hai người họ đã trở thành phi công từ khi Tập đoàn Đại Dương sản xuất chiếc máy bay vận tải hành khách đầu tiên. Sau đó cả hai đều có những bước phát triển riêng, nhưng cuối cùng vẫn gia nhập vào đội ngũ không gian, và vượt lên trên tất cả để trở thành người điều khiển chiếc phi thuyền siêu thời không đầu tiên mang tên "Người Lữ Hành".

Mà tu vi của cả hai người đều đã đạt đến Quy Chân cảnh giới! Không ai có thể biết được việc xuyên qua siêu thời không sẽ gặp phải những vấn đề gì, nên việc thuyền trưởng có tu vi cao hơn một chút dường như sẽ an toàn hơn phần nào.

Các thành viên thủy thủ đoàn khác cũng hầu hết là tu vi Động Hư cảnh giới, và đều là những nhân tài khoa học có nền tảng vững chắc. Những nhân tài này, dù là ở trong Tập đoàn Đại Dương cũng là những người quan trọng, nhưng để thử nghiệm chiếc phi thuyền siêu thời không đầu tiên do Thiên Nguyên tinh hoàn toàn tự sản xuất từ trước đến nay này, họ không thể không chấp nhận thực hiện nhiệm vụ cực kỳ nguy hiểm này.

Nhiệm vụ này ẩn chứa quá nhiều nguy hiểm.

Nếu như du hành siêu thời không thành công, vạn nhất không tìm thấy đường về thì sao? Khả năng này còn rất cao, theo tính toán của Lâm Dĩnh Hào – nhân viên thiết kế phi thuyền, cộng thêm các phép tính thiên văn của Triệu Đại Hà, khả năng đó lên tới một nửa.

Lưu ý rằng, "một nửa" này chỉ là trong điều kiện du hành siêu thời không thành công. Nếu không thành công, thì không nói làm gì.

Ngoài ra, du hành siêu thời không còn có một nửa xác suất tử vong – nghĩa là trong quá trình tiến vào du hành siêu thời không, có một nửa khả năng sẽ mất mạng. Hiện tại mọi người vẫn còn hiểu biết nông cạn về thế giới bốn chiều, về lý thuyết siêu thời không và các vấn đề liên quan. Chỉ là áp lực sinh tồn to lớn đã khiến mọi người không thể không mạo hiểm thử nghiệm kỹ thuật này.

Cuối cùng, bản thân phi thuyền có thể phá vỡ tính liên tục của thời không, đồng thời cắt vào được không gian siêu thời không, cũng chỉ có ba mươi phần trăm xác suất.

Cho dù cuối cùng mọi việc đều thuận lợi, vạn nhất gặp phải một nền văn minh ngoài hành tinh hùng mạnh, lại là một nền văn minh không mấy thân thiện, thì mọi người cần phải lập tức chọn tự hủy, tự hủy một cách triệt để hoàn toàn để ngăn ngừa bị bắt làm tù binh.

Tóm lại, đây không phải là một kỹ thuật đã trưởng thành. Và tất cả nhân viên tham gia thử nghiệm đều đã chuẩn bị sẵn di chúc.

Bởi vì quá nguy hiểm, lại còn yêu cầu nghiêm ngặt, thêm vào các nhu cầu bảo mật, nên tạm thời tất cả những người tham gia kế hoạch này đều là người của Tập đoàn Đại Dương.

Trương Hạo lặng lẽ quan sát, hoàn toàn không ra lệnh.

Người thực sự ra lệnh châm lửa là các nhà khoa học. Đây không phải một hành động quân sự, càng không phải một màn biểu diễn tạp kỹ hù dọa người, mà là một nghiên cứu khoa học nghiêm túc. Bởi vậy, thời điểm nào châm lửa cần có nhân viên chuyên nghiệp để phán đoán.

Dưới một mệnh lệnh của tổng chỉ huy Lâm Dĩnh Hào, phi thuyền bắt đầu châm lửa. Đầu tiên là thử nghiệm nhiệt độ động cơ. Từng cặp động cơ trên phi thuyền được kích hoạt để thử nghiệm, đó là kiểu châm lửa xung mạch mạnh mẽ. Qua nửa giờ kiểm tra, tất cả động cơ đều hoạt động bình thường, trạng thái hoàn hảo.

Sau đó, phải đợi thêm 17 giờ nữa mới hạ lệnh châm lửa toàn bộ động cơ.

Lúc này, về mặt thiên văn, phương hướng tiếp tuyến quỹ đạo của Thiên Nguyên tinh đại khái trùng khớp với phương hướng tiếp tuyến quỹ đạo của mặt trời. Nhờ vậy, phi thuyền cất cánh từ Thiên Nguyên tinh sẽ trực tiếp tận dụng được tốc độ quỹ ��ạo 30 km mỗi giây của hành tinh; và bởi vì hướng di chuyển của nó trùng với hướng quỹ đạo của mặt trời, nó có thể tận dụng tốc độ quỹ đạo của mặt trời – 250 km mỗi giây.

Tất cả động cơ phun ra luồng lửa đuôi màu xanh lam nhạt, đó là plasma nhiệt độ cao. Sau đó luồng lửa đuôi dần dần lớn mạnh, cuối cùng sau một phút biến thành màu xanh lam nhạt, mang theo những đốm sáng xung động màu tím. Toàn bộ phía sau phi thuyền, tựa như một mặt trời nhỏ màu xanh lam, nhiệt độ cao nung đốt phạm vi bên ngoài hàng ngàn dặm – lúc này phi thuyền đã bay ra ngoài 10 nghìn dặm.

Đến đây, động cơ đã hoàn toàn mở hết công suất, phi thuyền lao vút đi với gia tốc 500 mét. Gia tốc 500 mét đủ sức ép bẹp người bình thường như bánh bao. May mắn thay, người có tu vi thấp nhất trên phi thuyền cũng là Động Hư cảnh giới.

Phi thuyền bay ra ngoài dọc theo phương tiếp tuyến quỹ đạo của Thiên Nguyên tinh. Như vậy, nó có thể tận dụng tối đa tốc độ tự quay quanh của Thiên Nguyên tinh – 30 km mỗi giây.

Mặc dù tốc độ 30 km/giây gần như có thể bỏ qua so với 0.3 lần tốc độ ánh sáng, tức khoảng 90 nghìn km/giây, nhưng tiết kiệm được chút nào hay chút đó.

Dưới lực hút của mặt trời, phi thuyền vẽ nên một đường vòng cung ngày càng mở rộng, "dần dần" bay xa.

Khi phi thuyền gia tốc được mười phút, nó đã cách Thiên Nguyên tinh hơn 100 nghìn km, đồng thời đã thoát khỏi quỹ đạo của Thiên Nguyên tinh, lao thẳng ra ngoài không gian.

Lúc này, tốc độ của phi thuyền ước tính là 320 km/giây (so với Thiên Nguyên tinh). Ngọn lửa phía sau phi thuyền vẫn hiện lên màu xanh tím, vô cùng đẹp mắt.

Khi phi thuyền gia tốc được 30 phút, nó đã rời Thiên Nguyên tinh khoảng 1.8 triệu km. So với Thiên Nguyên tinh, tốc độ của phi thuyền đã đạt 920 km/giây. Đến lúc này, màu tím của luồng lửa đuôi xanh tím lúc đầu phía sau phi thuyền đã bắt đầu nhạt dần. Hiện tượng dịch chuyển đỏ đã bắt đầu xuất hiện.

Tuy nhiên, lúc này mắt thường đã gần như không thể phân biệt được luồng lửa đuôi của phi thuyền, ngay cả đối với cao thủ Quy Chân cảnh giới. Chỉ có thể thông qua các máy thăm dò được bố trí phía trước để quan sát.

Sau 10 giờ gia tốc, tốc độ của phi thuyền đã đạt 18.000 km mỗi giây (so với mặt trời). Lúc này, luồng lửa đuôi của phi thuyền đã hoàn toàn không còn màu tím, màu xanh lam cũng không còn trong suốt như vậy, mà màu đỏ nhạt đã bắt đầu xuất hiện. Hiện tượng dịch chuyển đỏ đã trở nên rõ rệt.

Mà lúc này, gia tốc của phi thuyền cũng đã giảm từ 500 mét xuống 492 mét.

Tuy nhiên lúc này phi thuyền đã rời Thiên Nguyên tinh 330 triệu km. Phi thuyền đã vượt ra ngoài quỹ đạo của Mộc Tinh. Lúc này, quỹ đạo bay của phi thuyền gần như là một đường thẳng, lực hút của mặt trời đã gần như có thể bỏ qua.

Mà lúc này, phương hướng tiến về phía trước của phi thuyền cơ bản trùng khớp với phương hướng quỹ đạo của mặt trời.

Phi thuyền vẫn tiếp tục gia tốc, bay qua Mộc Tinh, rồi bay qua quỹ đạo của từng hành tinh. Sau 36 giờ, nó cuối cùng đã vượt qua quỹ đạo của sao Diêm Vương, hành tinh ngoài cùng của hệ sao Thiên Nguyên, tiến vào ngoài hệ sao. Quãng đường phi thuyền di chuyển đã vượt quá 3 tỷ km.

Ở nơi đây, lực hút của mặt trời đã cực thấp, phi thuyền tiếp tục gia tốc.

Mà lúc này, luồng lửa đuôi của phi thuyền nhìn thấy qua kính viễn vọng đã là màu đỏ rõ rệt. Hiện tượng dịch chuyển đỏ đã cực kỳ rõ rệt. Thêm vào đó, theo tốc độ tăng lên, khối lượng của phi thuyền cũng đang tăng thêm, bởi vậy khả năng gia tốc của phi thuyền cũng dần dần giảm từ 500 mét ban đầu xuống còn 422 mét.

Tốc độ của phi thuyền đã đạt 59.000 km mỗi giây! So với tốc độ dự tính 90 nghìn km/giây, có lẽ đã hoàn thành sáu mươi phần trăm.

Tuy nhiên, khó khăn thật sự thì chỉ mới bắt đầu.

Theo tốc độ không ngừng gia tăng, tải trọng hoạt động của động cơ plasma sẽ xuất hiện một số biến động và nhiễu loạn. Thời không và năng lượng vốn dĩ ảnh hưởng lẫn nhau. Hơn nữa, tốc độ tăng cao khiến hiện tượng dịch chuyển đỏ càng rõ rệt, khả năng gia tốc của phi thuyền cũng bắt đầu giảm xuống. Trong khi đó, mức độ hao mòn của phi thuyền lại ngược lại đang gia tăng.

Mức độ hao mòn gia tăng, công suất giảm xuống, dẫn đến thân phi thuyền xuất hiện rung lắc.

Thuyền trưởng Phùng Tùng Kiệt bình tĩnh kiểm tra động cơ, tình trạng hoạt động của lò phản ứng hạt nhân, đồng thời tham khảo tình hình từ nhân viên điều khiển máy tính, sau đó hạ lệnh giảm tải trọng xuống 3%.

Khả năng gia tốc của phi thuyền chịu một chút ảnh hưởng, điều này sẽ tốn nhiều thời gian hơn để đạt đến tốc độ dự kiến. Tuy nhiên, hiệu suất của phi thuyền đã ổn định trở lại.

Phi thuyền tiếp tục gia tốc, sau khi gia tốc thêm 54 giờ, tốc độ của phi thuyền cuối cùng đã đạt 30% tốc độ ánh sáng theo kế hoạch, tức 90 nghìn km mỗi giây. Tốc độ thậm chí còn hơi vượt quá một chút.

Trên máy thăm dò hoàn toàn mới của phi thuyền, quả nhiên đã xuất hiện gợn sóng thời không đúng như dự tính, hay còn gọi là nếp gấp thời không.

Trên máy thăm dò, không gian phía trước xuất hiện một hoặc hai dao động khó xác định, chúng hiện ra hình bán cầu bao phủ phía trước phi thuyền.

Những dao động này vẫn không thể nhìn thấy hay chạm vào, nhưng dựa vào máy thăm dò chuyên dụng, lại có thể phát hiện ra – các tia sáng, bức xạ điện từ, v.v., phía trước đều xuất hiện hiện tượng vặn vẹo và chiết xạ.

Thời không trở nên cực kỳ không bằng phẳng.

Phùng Tùng Kiệt hít sâu một hơi, hạ lệnh: "Công suất động cơ giữ ở 55%, tiến hành kiểm tra động cơ luân phiên.

Năng lượng còn lại chuyển sang pháo proton. Pháo proton chuẩn bị tích trữ năng lượng, kiểm tra các thông số của pháo proton, nhất thiết phải đạt độ chính xác tuyệt đối!

Tổ nghiên cứu chuẩn bị, tổng kết quy luật của nếp gấp thời không, tính toán thời điểm tấn công tối ưu của pháo proton!

Các thành viên thủy thủ đoàn khác vào vị trí, chuẩn bị sẵn sàng theo huấn luyện. Ghi nhớ, trong vũ trụ, trong hành trình siêu thời không, bất kể có chuyện gì xảy ra, nhất định phải bảo vệ phi thuyền!

Không có phi thuyền, tất cả chúng ta đều sẽ một đi không trở lại.

Tổ chiến đấu, mặc giáp cơ khí. Chuẩn bị chiến đấu cấp một!"

"Rõ!"

Mọi người nghiêm túc đáp lời.

Bầu không khí trở nên nghiêm trang, đếm ngược dần dần kết thúc. Cuối cùng, tại một khoảnh khắc nhất định, khi tất cả dữ liệu hội tụ về chỗ Phùng Tùng Kiệt, chàng cùng phó thuyền trưởng Dư Giang đã lần lượt đóng dấu và ký tên, chính thức ra lệnh:

"Pháo proton, khai hỏa!"

Tuyệt tác này được bảo hộ bản quyền bởi 'truyen.free', kính mong độc giả ủng hộ.