Chẳng mấy chốc, thời gian đã trôi đến cuối mùa thu. Đến tận bây giờ, toàn bộ châu thổ phì nhiêu ở phía tây bỗng nhiên chìm vào một sự yên tĩnh quỷ dị và bất thường.

Ngoại trừ tập đoàn Đại Dương vẫn đang rầm rộ xây dựng đường sắt.

Cuộc chiến tranh giữa Tê Hà chi quốc, Mây Xanh chi quốc và Quá Hoa chi quốc đã chấm dứt, ba nước đã bước vào giai đoạn hòa bình tương đối.

Sơn Chi quốc đã hoàn toàn biến mất, một phần thuộc về Quá Hoa chi quốc, một phần sáp nhập vào Mây Xanh chi quốc.

Còn ở phương bắc Tê Hà chi quốc, hai quốc gia du mục, thấy không có lợi lộc gì, cũng âm thầm rút quân. Tê Hà chi quốc đang bận rộn kiến thiết trong nước, cũng không có thì giờ đi gây sự với bọn họ — chuyện đó để sau!

Cuộc chiến tranh giữa Thương Lan chi quốc và Lang Gia chi quốc cũng đã bước vào giai đoạn giằng co, các trận giao chiến cũng dần thưa thớt — đánh đến bây giờ, ai nấy đều đã mỏi mệt, và đều biết không thể nào tiêu diệt đối phương.

Thiếu Trạch chi quốc sau mấy lần điên cuồng công kích ra bên ngoài, cũng bắt đầu thu mình lại, yên tâm phát triển. Trong nước hỗn loạn hơn ba mươi năm, nội tình tích lũy trước đây của Thiếu Trạch chi quốc gần như đã tiêu hao sạch sẽ, nhất định phải tập trung phát triển nội bộ.

Còn về phần xung đột lớn nhất tại châu thổ phì nhiêu phía tây: Huyền Chân Giáo và phái Tiêu Dao, cũng do kỹ thuật khuếch tán, khiến cả hai bên không thể không tạm thời ngừng lại.

Nhưng dưới vẻ ngoài yên bình ấy, lại ẩn chứa những con sóng ngầm dữ dội. Châu thổ phì nhiêu phía tây hiện tại giống như một biển cả yên bình, trông thì gió êm sóng lặng, chỉ có những con sóng nhỏ lăn tăn, nhưng ẩn sâu dưới sự tĩnh lặng ấy lại là những dòng chảy ngầm cuộn trào mạnh mẽ.

Chiến tranh bên ngoài tạm dừng, nhưng bản thân chiến tranh lại thay đổi hình thức — một cuộc cạnh tranh về kinh tế, công thương nghiệp và nội lực quốc gia, do Tê Hà chi quốc cùng tập đoàn Đại Dương dẫn dắt, đã kéo màn khai mạc.

Lúc này tập đoàn Đại Dương đã đục xuyên qua Nhất Tuyến Thiên Quan, mở rộng cửa ải hơn gấp đôi, bốn phía vách núi cheo leo đã được gia cố bằng pháp thuật và sắt thép.

Nhất Tuyến Thiên hiện tại có chiều rộng khoảng trăm mét, hai bên vách núi cao mấy trăm mét, thậm chí ba đến năm nghìn mét, cho nên cửa ải này trực tiếp bắc ngang qua hai bên vách núi, được xây dựng giữa không trung. Tập đoàn Đại Dương xây dựng c���a ải khiến Thương Lan chi quốc rất hài lòng.

Tuy nhiên, Thương Lan chi quốc cũng chấn động trước năng lực xây dựng công trình của tập đoàn Đại Dương.

Tập đoàn Đại Dương đã cho ra đời "máy móc công trình". Hiện tại những máy móc công trình này sử dụng động cơ hơi nước chạy bằng linh thạch, chứ không phải động cơ đốt trong — kỹ thuật động cơ đốt trong vẫn chưa thực sự thành thục. So với đó, động cơ hơi nước là thành thục nhất, hơn nữa động lực lại mạnh mẽ.

Nhờ vào động lực mạnh mẽ, cùng với sự tích lũy của pháp thuật và luyện khí, máy móc công trình của tập đoàn Đại Dương giống như từng quái vật sắt thép, cao nhất có thể đạt tới hơn năm mươi mét; nếu thêm cánh tay co duỗi bằng thủy lực, có thể đạt tới hơn một trăm mét.

Điểm chưa hoàn hảo là, bánh xe của máy móc công trình tạm thời được chế tác từ những khối gỗ khổng lồ. Bánh xe làm từ linh mộc cũng đủ kiên cố, ít nhất tạm thời là đủ dùng.

Lúc này đội ngũ xây dựng công trình của tập đoàn Đại Dương đã đến con sông lớn nhất Thương Lan chi quốc — Lan Thương Hà.

Vượt qua Lan Thương Hà, chính là đế đô của Thương Lan chi quốc, Quý Giang Thành.

Hôm nay, các công tử của Thương Lan chi quốc lại hưng phấn trở lại, mọi người tề tựu bên bờ Lan Thương Hà, để xem đội công trình của tập đoàn Đại Dương sẽ bắc cầu đường sắt như thế nào.

Lan Nghiệp Thành nói với những người xung quanh: "Gần đây ta vẫn luôn nghe những thương nhân đến từ Tê Hà chi quốc nói, công trình xây dựng của tập đoàn Đại Dương có thể xưng là kỳ tích. Ta đã tò mò từ lâu rồi!"

"Ta cũng vậy!" Các quý công tử xung quanh nhao nhao hưởng ứng.

Nơi xa, còn có một số tiểu thư nhà giàu cùng các loại người khác, cũng đang hiếu kỳ nhìn ngó xung quanh.

Hiện tại tập đoàn Đại Dương thực sự đang quá nổi bật, chuyện quyền đường sắt hầu như ai cũng biết, mà ý nghĩa mà đường sắt đại diện cũng khiến không ít người có nhận thức khá rõ ràng.

Đương nhiên điều quan trọng hơn là, tập đoàn Đại Dương vốn dĩ chưa bao giờ thiếu tin tức. Một tập đoàn lại có sức chiến đấu ngang một quốc gia, sự thành công của Tê Hà chi quốc là nhờ có tập đoàn Đại Dương truyền máu. Còn có thuyết địa cầu tròn, những tuyến đường hàng hải ngoài khơi, v.v., mỗi một điều đều là truyền kỳ.

Hiện tại tập đoàn Đại Dương có thể xưng là điển hình của công thương nghiệp, thậm chí có người còn gọi tập đoàn Đại Dương là một quốc gia vô hình.

Bởi vậy, bên bờ còn có quan viên của Thương Lan chi quốc đến quan sát, ngay cả thái tử Thương Lan chi quốc cũng có mặt.

Lan Nghiệp Thành thấy vậy, vội bước tới, hành lễ trước mặt thái tử.

Thái tử cười nói: "Hôm nay chúng ta đều là người bình thường, đến xem thử tình hình xây dựng của tập đoàn Đại Dương. Chớ câu nệ."

Lan Nghiệp Thành ngoài mặt vâng dạ, nhưng trong lòng vẫn giữ phép tắc. Thái tử chỉ là nói vậy thôi, nếu ngươi cho là thật, vậy chính là thiếu chín chắn.

Cuối cùng, từ phía xa, tất cả nhân viên xây dựng của tập đoàn Đại Dương đã đến. Điều thu hút ánh mắt nhất chính là một hàng máy móc công trình khổng lồ, tạo hình khác nhau.

Phía sau đội ngũ, đường sắt đã nối dài đến nơi. Đại lượng tài nguyên từ đoàn tàu dài dằng dặc, gần như không thấy điểm cuối, đã được dỡ xuống, bao gồm đại lượng vật liệu thép, các loại hình vật liệu, phát ra âm thanh vang dội.

Chỉ chốc lát sau, tại vị trí cách mặt sông khoảng 1.5 ki-lô-mét, một cỗ máy móc công trình cao hơn mười mét đã nâng một cây cột sắt đường kính khoảng hai mét, dài chừng 15 mét dựng thẳng đứng bên bờ. Kế bên, một cỗ máy móc công trình khác cao hơn hai mươi mét tiến tới, phía trên giơ cao búa sắt.

Liền thấy búa sắt ầm vang giáng xuống đỉnh cột sắt, lực lượng khổng lồ khiến đại địa dưới chân mọi người rung chuyển, nước sông trên mặt sông sôi trào.

Sau đó búa sắt đột nhiên bắt đầu mờ đi, trong nháy mắt đã giáng xuống không biết bao nhiêu đòn, liền thấy cây cột sắt dài khoảng mười lăm mét kia dần dần bị đóng sâu xuống đất. Chỉ trong một chén trà nhỏ thời gian, cột sắt đã bị đóng sâu xuống đất, chỉ còn lại khoảng hai mét độ cao trên mặt đất.

Kế bên lại có một tổ máy móc công trình tương tự, song song đóng xuống ba cây cột sắt nữa. Bốn cây cột sắt tổng cộng chiếm chiều rộng hai mươi mét.

Sau đó máy móc công trình lại tiếp tục tiến lên phía trước, tiến khoảng mười mét, lần nữa dựng lên những cây cột sắt mới. Lần này cột sắt cao hơn một chút, khoảng 15.2 mét.

Máy móc công trình lại điên cuồng đóng xuống đất, độ cao còn lại trên mặt đất là khoảng 2.2 mét.

Sau đó máy móc công trình không ngừng tiến lên, từng cây cột sắt bị đóng xuống đất. Khi bắt đầu tiếp cận mặt sông, chiều dài cột sắt được đóng xuống đất cũng bắt đầu gia tăng, dần dần đạt tới khoảng mười lăm mét. Mà chiều cao cột sắt nổi lên khỏi mặt sông đã đạt tới hơn 10 mét.

Tính thêm mực nước sông, hiện tại một cây cột sắt cần cao hơn ba mươi mét!

Cao hơn ba mươi mét, ngửa đầu nhìn lại như cột chống trời. Nhưng lúc này liền bị máy móc công trình đóng sâu xuống đất một cách dã man.

Đại địa đang run rẩy, nước sông đang sôi trào, tôm cá trong sông điên cuồng nhảy nhót. Máy móc công trình dần dần tiến lên, dần dần tiến vào trong nước sông, không hề chậm lại chút nào.

Khoảng nửa ngày sau, bốn hàng cột sắt đã vượt ngang mặt sông, kéo dài hơn chục ki-lô-mét, tổng cộng đã dùng khoảng bốn ngàn cây cột sắt!

Đội công trình tạm thời nghỉ ngơi, một tiếng đồng hồ sau lại tiếp tục công việc.

Lần này, máy móc công trình bắt đầu lắp đặt một thứ gọi là "Cái đinh" khổng lồ — à không, là một cấu kiện khổng lồ có hình dáng tương tự cái đinh, được đặt lên phía trên cột sắt.

Cột sắt không phải đặc ruột, ở giữa có một khoảng trống đường kính 1.6 mét. Những "cái đinh" này phía dưới có đường kính 1.6 mét, phía trên được gắn một tấm thép dày khoảng 20 cm, kích thước 3×3 mét, trên tấm thép có lỗ bắt ốc.

Mỗi một "cái đinh" có trọng lượng vượt quá 20 tấn, không cần dùng đinh ốc và mũ ốc vít cố định, vẫn có thể vững chắc cắm vào phía trên cột sắt.

Quá trình này kéo dài cho đến đêm tối.

Ngày thứ hai, kỹ sư công trình bắt đầu nghiêm ngặt đo đạc góc độ của từng khối "Cái đinh", để đảm bảo các mặt của "đầu đinh" hình tứ giác này đồng nhất.

Sau khi xác định không có vấn đề, họ bắt đầu lắp xà thép lên trên, dùng đinh ốc và mũ ốc vít cố định. Mặt cầu được mở rộng đến 23 mét — mỗi bên kéo dài thêm 1.5 mét.

Trên xà thép lại trải đường ray, hai đường ray ở giữa chiếm chiều rộng bảy mét, và dự trữ không gian cho hai đường ray phía sau, tức là khoảng 15 mét. Cuối cùng, mỗi bên mặt cầu được chừa lại bốn mét chiều rộng, trải những tấm sắt có hoa văn chống trượt.

Hai bên con đường này dành cho người đi bộ và xe ngựa sử dụng.

Hiệu suất xây dựng của tập đoàn Đại Dương đáng s�� đến mức, chỉ trong hai ngày, một cây cầu đã hoàn thành xây dựng, hoàn toàn được chế tạo từ sắt thép (Hắc Cương thông thường).

Tuy nhiên những khối Hắc Cương này cũng không tầm thường, đã trải qua xử lý đặc biệt, bởi vì trong đó chứa hàm lượng Huyền Thiết tương đối cao, thêm vào xử lý linh khí đơn giản, khiến loại Hắc Cương này có được đặc tính cơ bản của Huyền Thiết — chống gỉ!

Trong môi trường linh khí, những cây cầu này hoàn toàn không cần lo lắng rỉ sét, chỉ cần không phát sinh sự mỏi mệt của kim loại, cây cầu kia có thể sử dụng vài trăm năm, thậm chí hơn ngàn năm!

Năng lực xây dựng của tập đoàn Đại Dương khiến người ta trợn mắt há mồm. Mà việc ứng dụng đại lượng sắt thép (mặc dù chỉ là sắt thép thông thường) cũng khiến toàn thể Thương Lan chi quốc có chút kinh hãi.

Sắt thép... Gần như đồng nghĩa với năng lực quốc gia.

Tập đoàn Đại Dương chỉ xây dựng một cây cầu mà đã dùng hết mấy trăm nghìn tấn sắt thép. Thử nghĩ xem khi xây dựng đường sắt, cầu cống, nhà ga và các công trình khác, thì đó là một con số thiên văn.

Thương Lan chi quốc đã bị dọa sợ.

Vào ngày thứ hai sau khi cầu được kiểm tra hoàn tất và đoàn tàu chính thức thông qua cầu, Thương Lan chi quốc cuối cùng đã đưa ra quyết định.

Một phần lễ vật, được đưa lên đoàn tàu quay trở lại điểm xuất phát, chuẩn bị dâng lên Lưu Hân Vũ. Bản dịch này là tài sản riêng của truyen.free, nghiêm cấm mọi hình thức sao chép.