Trương Hạo đứng bên cạnh, lặng lẽ quan sát.

Máy bay bắt đầu gầm rú. Trong quá khứ, Trương Hạo chỉ nghe thấy âm thanh động cơ phản lực trong phim ảnh, cuối cùng cũng được nghe thấy ngoài đời thực. Đó là một âm thanh nhẹ nhàng mà lại hùng tráng, tiếng gọi của bầu trời.

Luồng khí yếu ớt phun ra từ phía sau máy bay, chiếc phi cơ chầm chậm trượt về phía trước, ra khỏi nhà kho. Sau khi hướng thẳng về đường băng, máy bay phát ra tiếng nổ vang dội, từ phía sau phun ra ngọn lửa đỏ chưa cháy hết. Nhưng rất nhanh, ngọn lửa liền chuyển sang màu lam, lam nhạt, thậm chí là tím nhạt.

Động cơ phản lực trong không khí phát ra âm thanh chói tai đến tê dại.

Máy bay nhanh chóng tăng tốc, tiếng gầm rú dần nhỏ lại, chiếc phi cơ nhanh chóng biến thành chấm nhỏ trong tầm mắt. Khoảng hơn mười giây sau, máy bay đột nhiên nhổng đầu lên, rồi kèm theo tiếng gầm rú kéo dài, nó bất ngờ cất cánh khỏi mặt đất, bánh hạ cánh bắt đầu thu lại.

Mãi đến tận lúc này, trên đường băng mới có cơn cuồng phong nổi lên.

Các nhân viên công tác trong căn cứ dùng tay che mắt che mày, ngước nhìn máy bay như tia chớp vút lên trời cao. So với máy bay cánh quạt, chiếc máy bay chiến đấu phản lực này tựa như một chân long thực thụ, sau khi bay lên không trung, tốc độ lại càng tăng nhanh hơn.

Máy bay với tốc độ không thể tưởng tượng mà nhanh chóng thu nhỏ, rất nhanh biến thành một chấm đen. Sau đó, chấm đen cũng biến mất, giữa đất trời chỉ còn lại âm vang rộng lớn và trầm thấp, đang dần dần tiêu tán.

Thế nhưng, công việc dưới mặt đất vẫn chưa kết thúc. Một bộ thiết bị mới đang được sử dụng, đó chính là... bộ đàm!

Tất nhiên, những bộ đàm dựa trên công nghệ máy tính và chip vẫn chưa xuất hiện, nhưng các nhân viên nghiên cứu của Đại Dương tập đoàn đã dùng ý tưởng lý niệm về trận pháp và pháp bảo, tạm thời thiết kế ra một phương án có tính thực dụng cao.

Họ chế tạo một loại pháp bảo, đó là một "pháp bảo" động cơ có gắn bàn phím. Đây là một bàn phím kích cỡ đầy đủ, cũng là một trong những sản phẩm phụ từ nghiên cứu kỹ thuật máy tính.

Chiếc bàn phím này có thể dùng các chữ cái, hoặc phương thức ghép vần, thông qua máy điện báo để gửi đi các tổ hợp ký hiệu.

Máy điện báo ở phía bên kia có thể dựa theo từng phím bấm trên bàn phím, phân biệt tiếp nhận tín hiệu, sau đó thông qua một pháp bảo giải mã để phân tích ý nghĩa của đối phương.

So với điện báo truyền thống, phương thức hoàn toàn mới này nhanh chóng và gọn gàng hơn. Một người đã có thể hoàn toàn thao tác, thậm chí không cần kiến thức chuyên môn – chỉ cần luyện hóa một pháp bảo hoàn toàn mới là được, mà điều này thì chẳng có gì khó khăn.

Tất nhiên, muốn máy điện báo gửi tín hiệu thì không thể đặt trong không gian trữ vật, nhất định phải lấy ra ngoài. Đây là điều phiền toái duy nhất.

Lúc này, nhân viên điện báo không ngừng báo cáo tình hình của "Mây Giương Buồm" trên bầu trời. Cùng với "Mây Giương Buồm" còn có một kỹ sư phụ trách giám sát trạng thái của máy bay.

Trong cuộc thử nghiệm máy bay lần này, hoàn toàn không kích hoạt trận pháp bên ngoài – trên thực tế, nguyên mẫu máy bay cũng không có trận pháp bên ngoài, trừ những cửa sổ trên thân máy bay.

Dưới mặt đất, Lâm Dĩnh Hào, Chu Mẫn, Phong Hàn Tuyết và những người khác đều không để ý đến Trương Hạo, tất cả đều đã bắt đầu bận rộn với công việc. Dựa theo báo cáo từ trên máy bay, họ cần kiểm tra và xem xét tất cả các quy trình công nghệ cũng như những thiếu sót trong thiết kế.

Trương Hạo lặng lẽ lắng nghe, cũng không quấy rầy mọi người. Chỉ là rất nhanh, Trương Hạo cũng phát hiện một vấn đề nhỏ:

Máy bay không thể vượt qua vận tốc âm thanh! Dù máy bay có thể bay đến độ cao khủng khiếp 180 km.

Khi ở độ cao tương đối gần mặt đất, mật độ không khí lớn, vận tốc âm thanh có thể đạt 500 mét/giây, tức 1800 km/giờ; máy bay không thể vượt qua vận tốc âm thanh.

Đợi đến t��ng linh khí phía trên, ở độ cao 180 km, mật độ không khí giảm xuống, vận tốc âm thanh chợt giảm xuống còn 350 m/s, tức 1260 km/giờ, nhưng máy bay vẫn như cũ không thể vượt qua vận tốc âm thanh!

Khi ở mặt đất, tốc độ lớn nhất của máy bay có thể đạt 1650 km/giờ, tương đương khoảng 92% vận tốc âm thanh – tốc độ này rõ ràng là vượt quá vận tốc âm thanh trên không trung.

Nhưng khi lên đến không trung, tốc độ lớn nhất của máy bay lại chỉ có 1180 km/giờ, chỉ tương đương khoảng 94% vận tốc âm thanh trên không trung!

Máy bay lớn nhất cũng chỉ có thể đạt đến nửa vận tốc âm thanh, mà dù thế nào cũng không thể đột phá vận tốc âm thanh. Dường như có một loại pháp tắc cường đại đang ngăn cản máy bay đột phá vận tốc âm thanh.

Mà ngay cả khi đạt đến vận tốc trên nửa vận tốc âm thanh, máy bay cũng bắt đầu rung lắc kịch liệt. Căn cứ báo cáo từ "Mây Giương Buồm" và các nhân viên kỹ thuật, máy bay giống như một con thuyền gỗ nhỏ đang vượt qua bão tố và sóng lớn, tựa hồ có thể tan rã bất cứ lúc nào. Trong chuyến bay cực hạn này, toàn bộ bên trong máy bay đều kẽo kẹt rung động.

Chỉ là nhờ kết cấu máy bay kiên cố nên mới không tan rã. Mà loại tốc độ cực hạn như vậy, họ cũng không dám thử quá nhiều.

"Lạ thật!" Các nhân viên nghiên cứu khoa học dưới mặt đất xúm lại bàn tán xôn xao.

Không cần dựa vào pháp thuật, Đại Dương tập đoàn cũng có không ít sản phẩm có thể đột phá vận tốc âm thanh. Dù là đạn súng bắn tỉa, hay đạn pháo, đều có thể dễ dàng đột phá vận tốc âm thanh.

Không lẽ nào một sản phẩm công nghệ cao tinh vi như vậy, lại trải qua thiết kế tinh xảo, mà lại không thể đột phá vận tốc âm thanh!

Chẳng lẽ, máy bay quá lớn chăng? Mọi người thảo luận kịch liệt, cũng khiến máy bay không ngừng thử nghiệm.

Thậm chí họ thử nghiệm cho máy bay lao xuống từ trên cao, sau đó tắt động cơ, mượn lực rơi để đột phá vận tốc âm thanh. Nhưng rõ ràng kế hoạch này đã thất bại, lực cản không khí mạnh mẽ dưới vận tốc âm thanh vượt quá sức tưởng tượng, sau khi máy bay tắt động cơ, tốc độ nhanh chóng giảm xuống.

Mọi người thảo luận càng l��c càng kịch liệt, nhưng lúc này, Trương Hạo bỗng nhiên bừng tỉnh: "Cho máy bay trở về đi. Ta có một ý nghĩ, có lẽ cần nghiệm chứng một chút."

Sau đó, Trương Hạo liền rút phi kiếm ra, vẽ lên mặt đất. Mặt đất xi măng bị Trương Hạo vạch một đường, tuy nhiên rất nhỏ.

"Mọi người nhìn xem, dù là đạn, đạn pháo, hay nỏ pháo, đường cong tổng thể của chúng đều rất trôi chảy, thon gọn từ trước ra sau. Nhưng máy bay thì lại không phải."

"Máy bay thêm cánh, phần trung tâm lại cồng kềnh tương đương! Tựa như một gã mập mạp."

"Mọi người hãy thử, làm cho 'diện tích mặt cắt ngang' của máy bay từ trước ra sau được giữ nhất quán. Thử làm cho thân máy bay ở phần cánh mỏng hơn một chút."

Lúc này Trương Hạo chỉ thiếu chút nữa là trực tiếp chỉ ra "Nguyên lý diện tích tương đồng". Khi vượt qua tốc độ âm thanh, sẽ có sóng xung kích mạnh mẽ, hình thành môi trường luồng khí phức tạp. Nhưng lại có thể làm cho bề ngoài khí động học và kết cấu tổng thể của phi hành khí đơn giản hơn một chút, để loại bỏ ảnh hưởng này.

Và nguyên lý diện tích tương đồng, chính là nguyên lý này.

Cái gọi là diện tích tương đồng, chính là tổng diện tích mặt cắt ngang của phi hành khí từ trước ra sau là như nhau. Cho nên ngươi nhìn xem, tất cả máy bay chiến đấu đều có thiết kế "eo thon".

"Nguyên lý diện tích tương đồng" đã tiêu tốn năm năm tâm huyết của vô số nhà khoa học ưu tú trên Địa Cầu mới mò mẫm tìm ra, thậm chí còn có phi công vì nó mà tử vong. Về phần của cải quốc gia tiêu hao trong quá trình này, càng khó có thể ước tính.

Tuy nhiên, Trương Hạo lại không muốn Đại Dương tập đoàn lãng phí thời gian vào việc này.

Lâm Dĩnh Hào và những người khác nửa tin nửa ngờ, nhưng vẫn cho máy bay trở về và bắt đầu nghiên cứu.

Họ trước tiên dùng mô hình để mô phỏng trong ống gió, nhưng muốn hoàn thành mô phỏng và cải tiến thì ít nhất cũng phải mất một hai tháng. Trương Hạo cổ vũ mọi người vài câu rồi rời đi. Tiếp theo, còn có việc quan trọng hơn cần làm – đi đấu một trận với Thanh Long gia tộc!

Sau khi được Chu Tuyết Dao nhắc nhở, Trương Hạo cũng cảm thấy, không thể để 12 gia tộc quá nhàn rỗi, để họ ung dung bày bố kế hoạch từ phía sau. Càng muốn cho thế giới này thấy được thực lực của Đại Dương tập đoàn.

Chiếc xe vững vàng chạy, Trương Hạo trong lòng đã có kế hoạch.

Chương này được đội ngũ truyen.free kỳ công biên dịch, trân trọng gửi đến quý độc giả.