Chuyến công tác Trung Quốc lần này của Elon Musque chính là để đáp lại ân tình của Biên Học Đạo.

Trước đây không lâu, Công ty SpaceX của Musque cùng Công ty Orbital ATK đã cùng nhau chia sẻ hợp đồng vận tải hàng hóa lên Trạm Vũ trụ Quốc tế trị giá 3.6 tỷ USD từ NASA (Cục Hàng không và Vũ trụ Quốc gia Hoa Kỳ), trong khi đó, mới chỉ hai năm trôi qua kể từ lần đầu SpaceX phóng tên lửa.

Xét về mặt tích lũy kỹ thuật và sự ổn định, để hoàn thành thuận lợi hợp đồng với NASA, Musque còn rất nhiều việc phải làm.

Vì vậy, ba tháng trước Musque làm việc hơn 90 giờ mỗi tuần. Gần đây nhất, trong hai tháng, thời gian làm việc mỗi tuần của anh ấy đạt mức kinh ngạc là 110 giờ. Thế nhưng, dù bận rộn trăm bề như vậy, anh ấy vẫn cố gắng dành chút thời gian quý báu bay đến Hồ Thị để dự tiệc, ủng hộ Biên Học Đạo.

Nguyên nhân rất đơn giản: Musque coi Biên Học Đạo là bạn hữu, tấm lòng đối đãi giữa họ chính là sự hiểu ngầm của những người bạn thân thiết. Hơn nữa, Musque cũng muốn thông qua chuyến công tác Trung Quốc lần này để đặt nền móng cho Tesla () tiến vào thị trường Trung Quốc.

Trên thực tế, trong kế hoạch của Musque, thị trường Trung Quốc luôn là một trong những trung tâm chiến lược toàn cầu của Tesla ().

Đối lập với SpaceX tuy siêu việt nhưng ít người biết đến, Tesla () không nghi ngờ gì đã gần gũi hơn với cuộc sống của người bình thường. Tất nhiên, chữ "bình thường" này cần được đặt trong ngoặc kép, vì giá của Model S không hề "thân thiện" chút nào.

Nhưng xét về lâu dài, giá xe Tesla hoàn toàn có thể mong đợi, bởi vì chỉ cần kỹ thuật trưởng thành, sản xuất hàng loạt, mạng lưới sạc điện được phủ rộng, thậm chí xây dựng nhà máy tại nội địa, giá thành chắc chắn sẽ giảm. Dù vậy, đối tượng khách hàng của sản phẩm vẫn sẽ là những người có ý thức bảo vệ môi trường và có thu nhập cao.

Musque bắt đầu chuyến công tác Trung Quốc lần này với mục đích khảo sát và tiếp xúc.

Khác với Biên Học Đạo, Musque chính là người nóng tính.

Tối ngày 29 tháng 12, Biên Học Đạo tự mình đến sân bay đón anh ta. Hai người ngồi trong xe, mới rời sân bay chưa đầy 5 phút, Musque đã hỏi Biên Học Đạo: "Tôi muốn thiết lập trụ sở chính của Tesla () tại Trung Quốc, giữa Yên Kinh và Hồ Thị, anh đề nghị chọn nơi nào?"

Không ngờ vừa gặp mặt Musque đã hỏi một vấn đề "nhạy cảm" như vậy, Biên Học Đạo chỉ trầm ngâm một lát rồi đáp: "Theo cảm tính thì chọn Hồ Thị, nhưng lý trí mách bảo nên chọn Yên Kinh."

Musque nghe xong, suy nghĩ hơn một phút đồng hồ, nhìn Biên Học Đạo nói: "Tôi cứ nghĩ anh sẽ nói lý trí chọn Hồ Thị, cảm tính chọn Yên Kinh, không ngờ anh lại nói ngược lại."

Biên Học Đạo mỉm cười nói: "Việc anh có thể nghĩ như vậy chứng tỏ anh đã tìm hiểu kỹ trước khi đến."

Musque gật đầu: "Tôi đã tham khảo ý kiến của các kỹ sư người Hoa trong công ty, còn cố ý dành vài giờ để đọc ba cuốn sách về văn hóa Trung Quốc."

Biết Musque có năng lực thiên phú đọc sách siêu nhanh, Biên Học Đạo liền không bận tâm đến chuyện "vài giờ đọc ba cuốn sách" này nữa. Anh cười lớn nói: "Nghiên cứu văn hóa, phương hướng là đúng, nhưng còn chưa đủ, còn có hai từ cần nghiên cứu kỹ hơn — "tình hình đất nước"."

Musque là người thông minh, chỉ cần gợi ý là hiểu ngay. Nghe Biên Học Đạo nói xong, hơi suy nghĩ một chút, anh ta liền hỏi ngược lại: "Để thu hút đầu tư nước ngoài, các thành phố chắc chắn sẽ đưa ra những chính sách ưu đãi. Vậy về chính sách ưu đãi, anh có đề xuất gì hay không?"

Chính sách ưu đãi...

Câu hỏi này của Musque khiến Biên Học Đạo có cảm giác như "khuỷu tay quay ra ngoài".

Nhưng suy đi nghĩ lại, nếu Tesla thực sự muốn vào Trung Quốc, rất nhiều thành phố có tiềm năng chắc chắn sẽ cạnh tranh gay gắt. Đến lúc đó, không cần Biên Học Đạo đưa ra kiến nghị, các thành phố sẽ tự mình đưa ra những điều kiện ưu đãi cạnh tranh nhất để giành lấy dự án.

Vì vậy, nói vài lời thật lòng lúc này cũng chẳng sao, chỉ có điều trước khi nói thật, Biên Học Đạo muốn nghe được vài lời thật lòng từ Musque trước đã.

Thế là, Biên Học Đạo trầm ngâm vài giây, hỏi Musque: "Trong kế hoạch của anh, dự định năm nào sẽ đưa ô tô Tesla vào Trung Quốc?"

Nhìn chằm chằm Biên Học Đạo hai giây, Musque nghiêm túc nói: "Kế hoạch là năm 2013, nếu các giai đoạn đều diễn ra thuận lợi, năm 2012 cũng có thể."

"Ồ..." Biên Học Đạo nghe vậy khẽ gật đầu, sau đó vuốt cằm suy nghĩ vài giây, mở miệng nói: "Tôi nghe được một thông tin từ nguồn riêng của mình: trong vòng hai năm tới, các thành phố lớn của Trung Quốc như Yên Kinh, Hồ Thị... để giải quyết vấn đề tắc nghẽn giao thông đô thị và giảm áp lực giao thông, rất có thể sẽ áp dụng hình thức bốc thăm biển số xe để hạn chế sự gia tăng của phương tiện trên đường. Vì lẽ đó... nếu Tesla ô tô vào Trung Quốc sau 4 năm, để có được chính sách ưu đãi, anh có thể yêu cầu chính quyền địa phương đưa ra chính sách miễn bốc thăm biển số khi mua xe Tesla, dưới danh nghĩa là xe năng lượng mới. Điều này sẽ rất hấp dẫn đối với một bộ phận người mua xe."

"Ngoài ra, còn có thể yêu cầu chủ xe Tesla được miễn phí cấp phép xe năng lượng mới, được phép đi vào làn đường dành riêng cho xe công cộng, được hưởng các phúc lợi như không bị giới hạn bởi biển số xe khi di chuyển trong thành phố. Đương nhiên, tất cả những điều này đều có tiền đề là phải liên doanh xây dựng nhà máy, nếu không, việc có được những chính sách này sẽ rất khó khăn."

Biên Học Đạo nói cô đọng, lực hiểu của Musque cũng thuộc hàng siêu hạng. Hai người cứ thế, người hỏi người đáp, rất nhanh đã trao đổi cặn kẽ các vấn đề mà mình quan tâm.

Khi còn khoảng 10 phút đi xe nữa mới đến khách sạn, Musque hỏi ra vấn đề mà anh đã suy nghĩ suốt chặng đường trên máy bay: "Anh cảm thấy người Trung Quốc sẽ thích Tesla ô tô chứ?"

Biên Học Đạo nghiêm túc nói: "Cá nhân tôi thấy nó sẽ "không hợp thủy thổ"."

Musque hỏi: "Tại sao?"

"Tôi vừa nói rồi, tình hình đất nước... Tình hình đất nước không giống nhau!!" Dừng lại một chút, Biên Học Đạo nói tiếp: "Thứ nhất, người Mỹ chủ yếu sống trong nhà riêng biệt lập, có gara riêng và chỗ đậu xe tại nhà, có thể lắp đặt thiết bị sạc điện chuyên dụng cho mình. Mà người Trung Quốc chủ yếu sống trong các tòa nhà cao tầng, biệt thự rất ít, thậm chí tỷ lệ sở hữu chỗ đậu xe riêng cũng không cao. Điều này khiến việc lắp đặt thiết bị sạc công suất cao trở nên rất khó khăn."

"Thứ hai, ở Mỹ, một gia đình có ba, bốn chiếc xe là chuyện bình thường; xe xăng thông thường và xe điện có thể luân phiên sử dụng. Còn gia đình Trung Quốc, bị hạn chế bởi điều kiện kinh tế và khó khăn trong việc đăng ký biển số, mua một chiếc xe đã khó, nói gì đến chiếc thứ hai. Vì vậy, đa số gia đình chỉ có một chiếc xe. Nếu chiếc xe gia đình duy nhất dùng để đi lại lại là một chiếc xe điện phức tạp trong việc sạc điện, thì sự tiện lợi trong sinh hoạt sẽ bị giảm sút. Xe điện không ô nhiễm, không khí thải, rất thân thiện với môi trường, rất có trách nhiệm và rất ngầu, nhưng nó dù sao cũng là công cụ giao thông. Giá trị tồn tại của nó chính là mang lại sự tiện lợi, nếu điểm này không được đảm bảo, chắc chắn sẽ bị người tiêu dùng từ bỏ. Tôi nói tiện lợi tính, không chỉ bao gồm việc sạc điện, mà còn cả dịch vụ hậu mãi. Anh đã tính toán chưa, Tesla nếu muốn ở Trung Quốc xây dựng 50 trạm sạc siêu tốc, 50 trung tâm dịch vụ hậu mãi, thì cần bao nhiêu năm?"

Nghe Biên Học Đạo nói tới đây, sắc mặt Musque trở nên nghiêm túc.

"Thứ ba, Trung Quốc và Mỹ chính là hai thị trường hoàn toàn khác biệt. Quan niệm tiêu dùng của người tiêu dùng hai nước, đặc biệt là tầng lớp giàu có, có sự khác biệt rất lớn. Điểm này tôi không tiện nói nhiều, anh có thể từ từ cảm nhận."

Khách sạn đã ở trong tầm mắt.

Musque trầm mặc một lát, rồi đột nhiên thở dài một tiếng.

Biên Học Đạo thấy vậy, cười lớn nói: "Anh dám tự mình chế tạo tên lửa, mà lại bị vài lời của tôi làm cho nản lòng sao?"

Musque nở nụ cười, nói: "Tôi là kỹ sư, trong mắt tôi kỹ thuật là có thể kiểm soát được, còn thị trường thì khó kiểm soát hơn nhiều."

Biên Học Đạo gật đầu rồi lại lắc đầu, nói: "Anh quên một điểm, người Trung Quốc rất chú trọng tính thực tế. Chỉ cần giải quyết tốt ba vấn đề cốt lõi là sạc điện, hậu mãi và giá cả, thì thị trường vẫn rất đáng để lạc quan."

Xe lái vào bãi đậu xe khách sạn, Musque dựa lưng vào ghế nói: "Cảm ơn anh đã nói với tôi nhiều điều như vậy."

Biết Musque đang ám chỉ điều gì, Biên Học Đạo cười nói: "Tôi đã nói với anh những điều này, bởi vì tôi không sản xuất ô tô, bởi vì trong nước xe liên doanh chạy đầy đường. Hơn nữa, dù sao thì xe điện cũng thực sự thân thiện với môi trường hơn xe chạy xăng một chút, cá nhân tôi vẫn hy vọng thế hệ mai sau có thể hít ít khí thải ô tô hơn."

Sau 5 phút, hai người đứng trong thang máy, Musque hỏi Biên Học Đạo: "Lịch trình ngày mai đã sắp xếp xong chưa?"

Biên Học Đạo gật đầu nói: "Anh bảo tôi liên hệ với bên Hồ Thị ngay ngày thứ hai đến đây mà, đã sắp xếp xong rồi. Sinh viên Đại học Giao thông đều rất mong chờ bài diễn thuyết ngày mai của anh đấy!"

Musque tò mò hỏi: "Anh không đi à?"

Biên Học Đạo cười toe toét: "Đi chứ, ngày mai tôi ngồi dưới khán đài vỗ tay cho anh."

Trong thang máy đang đi lên, Musque, với những suy nghĩ bất chợt, đột nhiên hỏi một câu: "Tôi cần một Tổng giám đốc khu vực Đại Trung Hoa của Tesla, anh có tiến cử ai không?"

Biên Học Đạo lắc đầu: "Cái này thì tôi chịu."

Đi ra thang máy, Musque nói: "Có người tiến cử cho tôi một người, là người Trung Quốc, nữ giới, không biết anh có quen không."

"Ồ?" Biên Học Đạo nhìn Musque hỏi: "Tên cô ấy là gì?"

Musque bình thản nói: "Jessica-Zhu, Chu Đức Trấn."

Truyen.free hân hạnh độc quyền mang đến cho bạn phiên bản tiếng Việt trau chuốt này.