Khi ánh dương khuất dạng sau những tòa nhà cao tầng phía tây, từng đoàn thuyền đánh cá nối đuôi nhau cập cảng. Chỉ còn lại những du thuyền đêm lướt trên mặt nước, rọi đèn pha sáng rực theo những hải trình đã định. Mà vào thời khắc này, không một ai hay biết những gì đang diễn ra dưới đáy biển sâu.

S��u bốn mét dưới đê chắn sóng bờ biển Phòng Ngự Phổ Đông, ẩn mình một cửa cống. Cửa cống này phủ đầy rong rêu, sò hến, hòa mình vào những khối bê tông đá tảng dưới mực nước, thoạt nhìn không có gì khác biệt. Thế nhưng, giờ đây, cửa cống to bằng chuồng chó này đã hé mở, dòng nước biển hòa lẫn vô số sinh vật phù du và tảo biển ào ạt đổ vào, rồi từ bên trong, một tàu lặn không người màu đen tuyền từ từ bơi ra.

Tàu lặn này biểu trưng cho đỉnh cao khoa kỹ thăm dò biển cả của Lữ An hiện tại. Thuở trước, khi còn ở Địa Lan Phỉ Tư, các cỗ máy do Lữ An chế tạo vẫn thuần túy dựa vào truyền động cơ khí. Màng Vô Trở có thể khiến cơ cấu truyền lực trở nên hoàn mỹ. Song, sau khi trở về Chủ Thế giới, siêu năng của hắn lại tiến thêm một bước lột xác, có thể tập trung sự chênh lệch nhiệt độ để tạo ra nhiệt độ siêu thấp trong một khu vực nhỏ. Bởi lẽ đó, Lữ An đặc biệt ưa chuộng việc sử dụng động cơ điện.

Lý do vô cùng đơn giản: Lữ An mong muốn dùng công cụ để giải phóng siêu năng của mình. Cấu trúc truyền lực cơ khí cần quá nhiều màng Vô Trở, một khi gắn vào, ắt phải duy trì siêu năng trên đó trong một thời gian dài. Ngược lại, việc lợi dụng thiết bị tạo nhiệt độ siêu thấp để làm mát từng mạch điện trong cỗ máy, có thể khiến dòng điện vận hành trong hệ thống Vô Trở. Dù giữa chừng có rút lui siêu năng, chỉ cần duy trì được nhiệt độ thấp, cỗ máy này vẫn có thể tự hành vận chuyển.

Tàu lặn dưới nước và phi cơ trên không do Lữ An chế tạo đều sử dụng kỹ thuật truyền dẫn điện năng. Cây khoa kỹ thông thường của thế giới này, những thuyền bè, ô tô tiên tiến cũng đều áp dụng động cơ điện toàn phần. Nhưng Lữ An lại áp dụng toàn bộ mạch điện siêu dẫn. Dòng điện sẽ không bị tiêu hao vì điện trở phát nhiệt, mà chuyển hóa trăm phần trăm thành động năng. Con đường Lữ An đang đi cấp tiến hơn so với người thế giới này rất nhiều.

Hiện tại, cây khoa kỹ thông thường vẫn chưa thể ứng dụng vật liệu siêu dẫn đại quy mô vào máy móc, bởi lẽ tất cả các vật liệu siêu dẫn thực dụng đều yêu cầu điều kiện nhiệt độ thấp. Những vật liệu siêu dẫn ở nhiệt độ thường, dù được quảng bá rầm rộ, cũng không chịu nổi dòng điện lớn. Hơn nữa, trong quá trình sử dụng thực tế, nhất định phải tính đến vấn đề bịt kín nhiệt độ thấp của mạch điện. Điều này đòi hỏi mỗi sợi siêu dẫn đều phải được bọc trong một ống, và bên trong ống đó sử dụng ni tơ lỏng để hạ nhiệt độ. Giả sử có một mạch điện bị hỏng, chẳng hạn như lớp bọc ngoài của ống bị rò rỉ, xét từ góc độ kỹ thuật vật liệu, sự rò rỉ này là hết sức bình thường. Bất kỳ vật liệu nhựa nào, dưới sự chênh lệch nhiệt độ trong và ngoài, đều sẽ biến chất và xuất hiện kẽ hở; ngay cả kim loại và gốm sứ cũng không ngoại lệ. Tuyệt đối sẽ thường xuyên có một đoạn bị hư hại.

Nếu một kỹ sư mở ra kiểm tra, đối mặt vô số ống dẫn chằng chịt, làm sao có thể xác định được ống nào bị rò rỉ hơi, đoạn nào không còn giữ nhiệt? Việc này quả thật muốn mạng, tuyệt không phải chuyện có thể dễ dàng giải quyết chỉ bằng một cây bút thử điện dò qua hai mạch điện. Chẳng phải đã thấy, vòng chịu tải phụ giao thoa của xe tăng Đức trong Thế chiến thứ hai, dẫu mang nhiều ưu điểm thực dụng, nhưng sự phức tạp của nó đã đẩy không biết bao nhiêu kỹ sư hậu cần vào ngõ cụt khi sửa chữa. Sau khi Thế chiến thứ hai kết thúc, các nhà thiết kế xe tăng đã không còn áp dụng kiểu thiết kế ấy nữa.

Song, Lữ An, người sở hữu siêu năng, hiển nhiên không thể nào so sánh với những kỹ sư phải sửa chữa bằng đôi tay. Siêu năng vượt trội hơn hẳn khả năng sửa chữa thông thường rất nhiều. Đây chính là lý do Lữ An áp dụng những kỹ thuật cấp tiến. Ngay cả chiếc tàu lặn không người dưới nước này cũng hoàn toàn khác biệt so với các tàu lặn không người chính thống. Bởi lẽ, chất làm lạnh dùng trong thiết bị làm mát đường dây nội bộ của tàu lặn này là một loại cực kỳ ít được để ý đến.

Chất làm lạnh trong thiết bị ấy chính là hydro lỏng. Xét về hiệu quả làm lạnh, hydro lỏng còn vượt trội hơn ni tơ lỏng; xét về giá thành, hydro lỏng cũng vô cùng rẻ. Tuy nhiên, loài người nhất định phải sinh tồn trong môi trường có dưỡng khí, và mọi hoạt động sửa chữa máy móc của con người trong thời đại này đều diễn ra trong môi trường không khí. Mà khí hydro khi tiếp xúc với dưỡng khí sẽ gây nổ.

Trong vị diện Mạnh Vị, phần lớn các sự cố tàu ngầm nghiêm trọng trong thế kỷ 20 đều là do rò rỉ pin nhiên liệu, ngư lôi, đạn đạo hay các loại khí dễ cháy khác gây nổ. Liên Xô thường xuyên gặp phải những tai nạn như vậy. (M��t số ít còn lại là do 'đua xe' dưới đáy biển mà va chạm. Về phương diện này, các 'cao bồi' phương Tây lại tỏ ra rất 'chuyên nghiệp').

Vì vậy, việc khí hydro không nên được sử dụng đại quy mô trong tàu lặn là một "thường thức" cố hữu. Thế nhưng, Lữ An lại có cách nhìn khác biệt, bởi lẽ bên trong chiếc tàu lặn không người này không hề có dưỡng khí, mà toàn bộ đều là khí hydro. Khi tàu lặn không người được thả xuống biển sâu, dù có một phần khí hydro bị rò rỉ cũng không thành vấn đề, bởi nó sẽ không thể phát nổ khi chỉ có hydro mà không có dưỡng khí. Hơn nữa, việc chế tạo và sửa chữa chiếc tàu lặn không người này đều do robot thực hiện hoàn toàn trong môi trường dầu máy trong suốt và nước lọc. Công tác hậu cần và sửa chữa cũng không tiềm ẩn nguy hiểm đáng kể.

Điểm duy nhất có phần lúng túng là, vạn nhất có người trục vớt nó lên, rồi dùng búa đập vào, khí hydro rò rỉ rất có thể sẽ bốc cháy như bình gas. Bởi vậy, hiện tại Lữ An chỉ để chiếc tàu lặn này xuất hành vào ban đêm, nhằm tránh việc ngư dân vớt được nó gần bờ vào ban đêm mà gây ra sự cố.

Tổng cộng sáu mươi chiếc tàu lặn không người đã xuất động quy mô lớn vào đêm nay. Tuyệt nhiên chúng không làm bất cứ điều gì sai trái, điều này có thể nhận thấy qua thiết kế ngoại hình mà Lữ An dành cho chúng – một điển hình hoàn toàn vì hòa bình. Chúng mang dáng vẻ giống hệt những Thần tộc nông dân (máy dò xét) trong StarCraft, ngoại trừ màu sắc đen tuyền do được bọc cao su giảm âm. Các chi tiết khác đều giống nhau như đúc. Thiết kế thành hình dáng này đã đủ để nói lên rằng Lữ An căn bản không hề cân nhắc việc để những thứ này đảm nhiệm vai trò tấn công dưới nước.

Những chiếc tàu lặn không người này hoạt động thành đàn dưới đáy biển, cũng không hề gây hại cho bất kỳ ai. Chúng dựa vào hệ thống bơm phun nước ở phía sau để nhanh chóng tiến gần đến từng địa điểm tàu đắm. Sau khi tiếp cận, chúng vươn cánh tay robot áp sát thân tàu, dùng thép tấm và thủy đao để cắt xẻ.

Về cơ bản, chỉ trong vài chục phút, tất cả các vật bám sống dưới nước trên một chiếc tàu đắm đều có th�� được làm sạch bằng áp lực nước mạnh mẽ. Sau đó, những tấm kim loại sẽ được cắt thành khối, đóng gói và mang về.

Đương nhiên, công việc này cũng không phải không có nguy hiểm. Một số địa điểm tàu đắm là do hải lưu mạnh và địa hình đá ngầm hiểm trở gây nên. Việc một vài chiếc tàu lặn va phải đá ngầm và hư hại hoàn toàn trong những điều kiện dòng chảy phức tạp là chuyện thường xảy ra.

Đối với điều này, Lữ An, dù đang ngồi trong nhà mà vẫn có thể thông qua Tiên Tri cảm ứng tình hình dưới đáy biển, cũng chỉ đành lực bất tòng tâm.

Đối với người ngoài nhìn vào, những chiếc tàu lặn này quả thực phi phàm, có thể di chuyển và cắt xẻ vật thể dưới nước. Về cơ bản, chúng được xem là một tác phẩm khá thành công. Thế nhưng, nếu nhìn từ góc độ sử dụng của chính Lữ An, thì đây rốt cuộc vẫn là một thiết kế tùy tiện, lấy mô hình từ trò chơi mà ra. Nó thuộc về loại thiết bị mang tính thử nghiệm, mà đã nói là thử nghiệm, tức là vẫn còn nhiều chỗ trống để cải tiến. Vỏ ngoài, động lực, khả năng tái ổn định khi gặp dòng chảy dưới đáy biển, cũng như thiết kế cánh quạt của tàu lặn này, đều cần được điều chỉnh tinh vi sau khi thiết bị được đưa vào thử nghiệm thực tế.

Một sản phẩm hoàn hảo thực sự, hẳn phải như những sản phẩm công nghiệp trưởng thành trên thị trường, đã cân nhắc đầy đủ mọi khía cạnh trong quá trình sử dụng của người dùng, không thừa một phần, không thiếu một li. Ví như chai bia mà mọi người thường dùng. Thiết kế của nó đã tính toán đến khả năng chịu áp lực, sự gọn nhẹ khi vận chuyển và sự tiện lợi khi sử dụng. Bởi vậy, tiêu chuẩn quy cách của nó đã không thay đổi suốt hàng chục năm. Trên thị trường cũng không hề có những chai bia với hình thù kỳ quái khác.

Hay như những chiến hạm bọc thép thuở sơ khai, hay những chiếc phi cơ đầu tiên, hình dáng ban đầu của chúng quả thực hỗn loạn muôn hình vạn trạng. Thế nhưng, đến cuối cùng, thiết kế ngoại hình gần như trăm sông đổ về một biển, đạt đến sự đồng nhất. Thêm một phần sẽ thành vướng víu, bớt đi một li sẽ thành khiếm khuyết.

Thế nhưng, những gì Lữ An đang tạo ra hiện tại lại chưa đạt đến sự hoàn mỹ như vậy. Hầu như toàn bộ thiết kế vẫn còn vô số điểm cần được cải tiến.

Tóm lại, Lữ An hiện đang đau đáu về vấn đề này, nó liên quan đến nhiệm vụ mà Nguyên Nhất đã giao phó trong thế giới kỳ lạ kia: rốt cuộc nên tạo ra Hắc Ưng và Mi-gờ-len của Red Alert, hay Nữ Yêu và Viking của StarCraft. Các đơn vị không quân của cả hai thế giới đều được các nhà thiết kế tạo ra dựa trên điều kiện riêng của chúng. Nếu muốn sử dụng Viking, Nữ Yêu và Oán Ảnh chiến cơ – những phi hành khí khoa huyễn liên hành tinh như trong phim ảnh – trong môi trường trọng lực và khí quyển Địa Cầu, thì tám phần mười chúng sẽ bị những máy bay thế hệ thứ năm của Địa Cầu tận dụng thiết kế tàng hình và ưu thế khí động học để "lấy sạch đầu người", đồng thời bị áp chế về số lượng. Bởi lẽ, những chiến cơ công nghệ cao được sử dụng phổ biến trên các hành tinh khác, lại không hoàn toàn phù hợp để trở thành máy bay chiến đấu hoàn mỹ trong môi trường của Địa Cầu.

Lữ An có thể tạo ra đủ loại thiết bị, ở một mức độ nào đó, Lữ An hiện tại chẳng khác gì một cỗ xe căn cứ. Thế nhưng, hắn lại không có cách nào hoàn thiện khoa học kỹ thuật. Chiếc tàu lặn không người này đã bộc lộ rõ khuyết điểm của Lữ An: các viện nghiên cứu của Chủ Thế giới chưa từng nghiên cứu loại hình thiết bị khoa kỹ tương tự. Lữ An tự mình thăm dò, tổ hợp từng module khoa kỹ, tạo ra những thiết bị tràn đầy vô số điểm cần cải tiến. Hơn ngàn Tiên Tri chỉ có thể tích hợp các module khoa kỹ đã có, chứ không thể hoàn thiện được những công nghệ còn nhiều thiếu sót này. Đương nhiên, nếu có mười vạn trạng thái cảm xúc, hắn có thể tự mình thực hiện thí nghiệm. Song, mười vạn trạng thái cảm xúc cần Tiên Tri phải đạt đến trình độ nào? Lữ An chỉ cần nghĩ đến thôi đã thấy kinh hãi. Bởi vậy, nếu có thể sao chép, thì cứ sao chép vậy.

Trong thực tại, Lữ An chìm vào trầm tư. Trong khi đó, Tiên Tri của hắn lại bằng giọng điệu tự vấn mà rằng: "Việc ta tự mình đóng cửa chế tạo đã bộc lộ những hạn chế to lớn. Khoa học kỹ thuật lấy từ người khác, rốt cuộc vẫn là của người khác. Họ thiết kế mọi thứ cho hệ thống của riêng họ, còn ta trực tiếp lấy ra lắp ghép lại thì chắc chắn sẽ nảy sinh vấn đề." Lữ An chợt nhớ đến lịch sử chiếc chiến cơ Quang Huy do "a Tam" (Ấn Độ) chế tạo trên một dòng thời gian khác. Các thiết bị hàng đầu thế giới của các quốc gia, cuối cùng lại được lắp ráp một cách dở dở ương ương.

Nghĩ đến điều này, Lữ An khẽ nhíu mày, tự nhủ: "Chẳng lẽ ta nên trình bày nhu cầu của mình cho người khác, để họ thiết kế dựa theo mục đích của ta? Để họ phụ trợ ta vượt qua điểm nghẽn kỹ thuật mà ta đang đối mặt ư? Thế nhưng, vì điều đó, ta có thể cống hiến gì cho những người này đây? Thế giới này vận hành theo quy luật đồng giá. Nếu không có năng lực cống hiến, sẽ không có quyền lợi đưa ra yêu cầu."

Trong thực tại, Lữ An cúi nhìn lòng bàn tay mình. Bàn tay của một thiếu niên mười sáu tuổi trắng nõn vô cùng, ẩn hiện sắc hồng hào. Thế nhưng, chính bộ thân thể này lại có thể chế tạo ra những lực lượng kinh khủng.

Lữ An thấu hiểu rằng bản thân mình đại diện cho một sức mạnh cường đại, song, thông qua sức mạnh không thể khiến người khác trao ra sản phẩm của tư duy trí tuệ. Một khi sức mạnh tạo ra sự chênh lệch bất biến giữa kẻ ở trên và người ở dưới, nó sẽ chỉ gieo rắc nỗi sợ hãi, hoang mang cùng sự đố kỵ bất thường vào những người yếu kém, khiến họ trở nên ngu xuẩn. Từ đó, họ sẽ coi nhẹ khả năng tổng kết, tổ hợp và sáng tạo của chính bản thân mình đối với các hiện tượng tự nhiên.

Trải qua vài lần thực hiện nhiệm vụ, Lữ An đã tổng kết được hai điểm về xã hội học loài người: 1. Việc giải phóng sức sản xuất của nhân loại đã cung cấp cơ sở vật chất cho càng nhiều người tham gia tư duy (lao động trí óc). 2. Xu thế biến đổi của các chế độ xã hội loài người trong lịch sử chính là không ngừng xóa bỏ mọi rào cản cố hữu giữa kẻ ở trên và người ở dưới, để càng nhiều người có quyền tự mình tư duy.

Dưới sức sản xuất của xã hội nguyên thủy, trừ các Vu sư và Tù trưởng, chẳng có ai kh��c suy nghĩ. Đến thời đại đồ đồng, sức sản xuất cho phép một số ít chủ nô bắt đầu tham gia vào lao động trí óc. Còn đến thời đại đồ sắt, sức sản xuất đã có thể cho phép nhiều người hơn thực hiện lao động trí óc, và cũng có nhiều người hơn sẵn lòng thực hiện lao động trí óc phức tạp, bởi vậy mới tiến vào thời đại phong kiến.

Sau đó là thời đại Đế quốc, rồi đến thời đại Tư bản chủ nghĩa, sức sản xuất đã cho phép các thương nhân, giới tư bản bắt đầu tư duy. Đến thời đại Xã hội chủ nghĩa, sức sản xuất cho phép giai cấp công nhân – tập thể quần chúng hiện đại – bắt đầu thức tỉnh.

Thế nhưng, cuối cùng thì loài người khi sinh ra sẽ không mang theo bất kỳ nhãn hiệu ban đầu nào (như nghèo hèn). Trong quá trình trưởng thành, mỗi cá nhân sẽ tự định nghĩa bản thân bằng những việc mình đã làm. Sau đó, tất cả mọi người, trong suốt quá trình trưởng thành lâu dài, đều sẽ bài trừ những thú vui cấp thấp, và dấu hiệu của sự trưởng thành chính là việc nuôi dưỡng giá trị bản thân thông qua ý chí không lười biếng thực hiện lao động trí óc. Đồng thời, sức sản xuất cũng có thể cung cấp đủ điều kiện cho toàn thể nhân loại thực hiện lao động trí óc – đây chính là hình thái xã hội tối cao.

Thế nhưng, hiện tại, quyền lợi được tỏa sáng trí tuệ của thế giới này. Đang bị một thế lực trời sinh đã sở hữu sức mạnh hủy hoại.

"Ta có thể cung cấp những gì đáp ứng nhu cầu của người đương thời? Những thứ ta mang đến, liệu người của thời đại này có thật sự cần hay không?" Lữ An không khỏi tự hỏi.

Bản dịch này được sáng tạo và lưu giữ độc quyền tại truyen.free.