Trong mắt quân Đức, chiếc xe tăng hạng nặng IS6 đồ sộ mà Malashenko đang điều khiển, là một con quái vật thép đích thực.

Nó uy nghi, gây ấn tượng thị giác mạnh mẽ cùng một lực áp bức kinh hoàng. Dù nó không hành động, chỉ lặng lẽ đứng im trước mặt, sức va đập trực diện ấy cũng đủ khiến người ta cảm thấy ngạt thở.

Là kẻ địch, họ sẽ vô cùng sợ hãi khi con quái vật thép đáng sợ này đột ngột thức tỉnh, lao vồ lấy mình. Bất kỳ lính thiết giáp Đức nào cũng không mong muốn đối mặt với một đối thủ mạnh mẽ như vậy trên chiến trường, đó thực sự là một trải nghiệm ác mộng.

Thế nhưng, vào giờ khắc này, Malashenko lại không hề nghĩ như vậy, bởi lẽ khi so sánh chiếc xe tăng hạng nặng IS6 với thứ đang ở trước mắt mình, thật sự là khác biệt một trời một vực, chẳng khác nào đom đóm thấy mặt trời hay con so với cha vậy.

"Thật khó tin, anh không ngờ lại thực sự tạo ra được con quái vật thép này. Tôi cứ nghĩ anh chỉ vẽ chơi cho vui trên bản thiết kế thôi."

Vẻ mặt kinh ngạc của Malashenko hoàn toàn nằm trong dự liệu của Kotin. Đối diện với kiệt tác tâm huyết của mình, Kotin vô cùng đắc ý, chống hai tay lên hông, nghiêng đầu sang bên cạnh Malashenko mà cười nói.

"Hiện tại nó vẫn chỉ là chiếc xe nguyên mẫu đầu tiên. Hộp số bánh răng hành tinh có chút vấn đề, hôm qua khi lái thử đã phát ra tiếng động lạ. Tôi đoán đó là vấn đề ở trục bánh răng, nhưng việc này không khó giải quyết, sẽ sớm được sửa chữa."

"Ngoại trừ một vài lỗi vặt có thể đếm trên đầu ngón tay, toàn thân nó chỉ còn lại những ưu điểm vượt trội. Hỏa lực mạnh mẽ chắc chắn sẽ không khiến anh thất vọng, còn lớp giáp phòng vệ đáng tin cậy đến mức có thể khiến bọn phát xít đối diện chỉ còn biết thở dài than vãn."

"Mặc dù tổng trọng lượng chiến đấu lên đến 60 tấn, nhưng tốc độ của nó sẽ không chậm hơn so với chiếc xe nguyên mẫu IS6 anh từng lái thử. Chúng tôi đã lắp đặt một động cơ diesel V12 kiểu mới, với công suất tối đa 750 mã lực. Trong vài lần thử xe trước, nó đã đạt tốc độ trung bình hơn 40 km/h, nhưng tôi tin nó còn có thể nhanh hơn nữa, vì đó chưa phải là tốc độ tối đa."

"Nếu nói IS6 trước đây là sản phẩm tôi chế tạo riêng cho lực lượng xe tăng hạng nặng của Hồng Quân trong tương lai, thì chiếc này chính là thiết kế riêng cho những đơn vị xe tăng hạng nặng tinh nhuệ như anh."

"Trọng lượng của nó khiến nó không thể đi qua một số cây cầu, và khi vượt sông cũng nhất định phải chuẩn bị đầy đủ, tốn kém thời gian. Nhưng khi nó xuất hiện trước mặt bọn phát xít Quốc Xã, hãy tin tôi, bất kỳ kẻ thù nào trước mặt anh cũng sẽ có một cái nhìn hoàn toàn mới về sự sợ hãi."

Những lời giới thiệu của Kotin súc tích, dùng phương thức dễ hiểu nhất để giải thích rõ kiệt tác mới nhất của mình cho Malashenko.

Malashenko hít sâu một hơi, trong lòng vẫn ngập tràn sự chấn động mãnh liệt. Những lời giải thích đơn giản của Kotin không mang lại hiệu quả rõ ràng đối với Malashenko.

Khi anh vươn tay phải, khẽ chạm vào lớp giáp thép nghiêng lạnh lẽo và nặng nề trên thân xe, Malashenko khẽ nhắm mắt, dường như đã có thể thấy được hình bóng những tên Đức Quốc Xã run rẩy dưới thân hình đồ sộ này.

Kiệt tác mới nhất mà Kotin đang giới thiệu cho Malashenko không gì khác chính là chiếc xe tăng hạng nặng IS4, dự án mang mật danh 701, vốn đã từng được con người trên toàn cầu thực sự chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, và sở hữu hiệu suất tổng hợp mạnh mẽ nhất.

So với những chiếc xe tăng nặng 188 tấn cực kỳ lãng phí trọng tải của Đức (ám chỉ Panzer VIII Maus), chiếc xe tăng hạng nặng IS4 với tổng trọng lượng chiến đấu chỉ 60 tấn hoàn toàn không hề kém cạnh, thậm chí còn nhỉnh hơn.

Nó được trang bị pháo chính 122 ly, có hiệu suất tương đương với pháo 128 ly của Đức, không có sự chênh lệch lớn về thực chất.

Về mặt giáp bảo vệ, tài năng thiết kế phi thường của các kỹ sư xe tăng hạng nặng Liên Xô dưới sự lãnh đạo của Kotin một lần nữa được thể hiện vô cùng tinh xảo trên chiếc IS4 này.

Với tổng trọng lượng chiến đấu 60 tấn, IS4 lại có thể đạt được khả năng bảo vệ giáp toàn diện vượt trội so với con chuột béo lớn 188 tấn kia (ám chỉ Panzer VIII Maus).

Malashenko, người từng tận mắt nhìn thấy thứ này tại Bảo tàng xe tăng Kubinka trong tương lai, biết rất rõ rằng toàn bộ dải giáp chính phía trước, từ tháp pháo đến thân trên và thân dưới, tất cả đều được thiết kế với hình cung bất quy tắc và góc nghiêng lớn, giúp IS4 sở hữu sức phòng ngự kinh người, có thể nói là bất khả chiến bại trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.

Nói một cách đơn giản, toàn bộ dải giáp bảo vệ phía trước của xe tăng hạng nặng IS4, sau khi tính toán độ nghiêng của giáp, có độ dày tương đương không dưới 300 ly. Đặc biệt là khu vực lõi trung tâm của tháp pháo, được che chắn nghiêm ngặt bởi tấm chắn pháo dày nhô ra phía trước, và giáp tháp pháo phía trước trục pháo chính cũng kéo dài đến tận vị trí gốc pháo.

Với sự chồng chất của hai khối giáp có khả năng phòng vệ siêu cường này, lớp giáp bảo vệ tương đương ở hai bên trái phải gốc pháo của IS4 đã vượt qua mốc 400 ly!

Khả năng phòng ngự giáp tương đương 400 ly trở lên là một khái niệm như thế nào? Nói thẳng ra, đừng nói là xe tăng thời Thế chiến thứ hai, ngay cả khi sau khi Thế chiến thứ hai kết thúc khoảng chục năm, anh có kéo khẩu pháo nòng xoắn L7 105 ly mẫu mới nhất của NATO sang, lắp đạn xuyên giáp APDS và bắn thẳng vào ở cự ly gần nhất, thì ngoài những ti���ng kêu lạch cạch hỗn loạn cùng vài vết lõm giáp không đều, anh sẽ không thu được bất kỳ kết quả nào khác.

Nói đúng ra, khả năng phòng vệ cấp độ biến thái của IS4, đến mức ngay cả chiếc Maus cũng phải thua kém, đặt trong bối cảnh Thế chiến thứ hai đã là quá mức nghiêm trọng.

Theo kinh nghiệm thực chiến của Malashenko, thực ra IS6 mới là một chiếc xe tăng hạng nặng ưu tú thực sự đáng để sản xuất hàng loạt và trang bị quy mô lớn cho lực lượng xe tăng hạng nặng của Hồng Quân.

IS6 không chỉ có trọng lượng dễ chấp nhận, có thể th��ch ứng phần lớn địa hình và các cây cầu, hơn nữa giáp bảo vệ cũng đủ để kháng lại cơ bản các loại đạn xuyên giáp động năng cấp độ Thế chiến thứ hai.

Chỉ cần không bị khẩu pháo tăng 88 ly xuyên sâu này bắn trúng trực diện vào phần giáp má trái của tấm chắn pháo (nơi bị khoét rỗng một phần giáp do phải lắp đặt bộ kính ngắm của pháo thủ), thì IS6 trên chiến trường đồng nghĩa với bất khả chiến bại từ phía trước.

Mặc dù xe tăng hạng nặng IS4 có hỏa lực mạnh mẽ, khả năng phòng vệ biến thái, và khả năng cơ động chấp nhận được, nhưng chi phí không nhỏ cùng trọng lượng vượt quá dự tính tâm lý của Hồng Quân đã định trước rằng nó sẽ không thể thắng được IS6 trong cuộc đấu thầu sản xuất hàng loạt xe tăng hạng nặng chủ lực.

IS6 sử dụng ít vật liệu hơn, chi phí rẻ hơn, và giờ công ngắn hơn. So với IS4, đây mới là điểm quan trọng nhất.

Hồng Quân cần những chiếc xe tăng hạng nặng tân tiến có thể được triển khai quy mô lớn, ứng dụng toàn diện và trang bị nhanh chóng, chứ không phải như bọn Đức, bất kể chi phí để chế tạo vài trăm chiếc xe chỉ để ngắm nghía như những bình hoa trang trí.

Sự ra đời của xe tăng hạng nặng IS4, giống như là thành quả sau khi Kotin biến cái lý tưởng về sự hoàn mỹ tối thượng trong lòng mình thành hành động thực tế, một sự theo đuổi mục tiêu cuối cùng.

Malashenko đi một vòng quanh con quái vật thép hoàn toàn mới trước mặt, ngón tay lướt nhẹ qua từng chi tiết thép lạnh lẽo. Khi trở lại điểm xuất phát, anh không khỏi thầm than thở về kiệt tác vĩ đại của Kotin trong lòng.

"Anh thấy nó thế nào?"

Kotin đứng yên tại chỗ, thu lại nụ cười trên mặt, với vẻ mặt nghiêm nghị như đang bàn chuyện chính sự, anh hướng về Malashenko tìm kiếm câu trả lời.

Malashenko ngẩng đầu nhìn lên nòng pháo lớn cùng bộ hãm nảy nhô cao trên đỉnh, sau một thoáng suy tư, anh thản nhiên đưa ra câu trả lời.

"Tôi nghĩ cái này còn khiến tôi hài lòng hơn cả cái chân dê vừa rồi, tuyệt đối không lừa anh đâu."

Chỉ duy nhất truyen.free nắm giữ quyền sở hữu đối với công trình dịch thuật này.