Để đưa những cỗ xe tăng hạng nặng IS6 khổng lồ xông lên sân ga, đó tuyệt nhiên không phải một chuyện dễ dàng.

Mặc dù IS6 nổi tiếng là cỗ xe tăng hạng nặng có độ cơ động xuất sắc hàng đầu thế giới ngay lập tức, nhưng điều này không có nghĩa là nó có thể tung hoành ngang dọc, thông suốt trên bất kỳ địa hình nào.

Địa hình phức tạp, khu vực nhà ga với vô số công trình kiến trúc lớn nhỏ đã cản trở nghiêm trọng khả năng cơ động của những cỗ quái vật thép Hồng Quân. Các loại nhà kho lớn nhỏ, hay như khu tập thể, nhà chứa hàng, phòng trực ban, thoạt nhìn đều không phải loại kiến trúc có thể dùng một cú đạp ga mà húc đổ dễ dàng. Chỉ cần một chút bất cẩn, xe tăng thậm chí có thể bị mắc kẹt vào các khe hở, tiến thoái lưỡng nan, hoàn toàn làm hỏng cả con đường.

Toàn thân Malashenko đang trong trạng thái căng thẳng tột độ, đầu óc không ngừng tính toán nhanh chóng. Tình hình lúc này vô cùng cấp thiết, đòi hỏi vị sư trưởng chỉ huy tiền tuyến như ông phải quyết định ngay đối sách hành động tiếp theo, điều này liên quan trực tiếp đến thành bại của toàn bộ nhiệm vụ.

Tấm bản đồ đã nhận được trước khi nhiệm vụ bắt đầu giờ lại phát huy tác dụng lớn. Dù trước đó chưa kịp ghi nh��� hoàn toàn, trong lúc cấp bách Malashenko đành phải lần nữa "ôm chân Phật" tạm thời. Sau vài giây lật xem bản đồ trong tháp pháo, ông cuối cùng cũng tìm thấy con đường gần nhất và chắc chắn có thể đi thông sân ga.

"Có rồi, khu vực xếp dỡ hàng! Từ đó đi thẳng qua là có thể đến khu vực bốc dỡ hàng hóa nặng của nhà ga! Nơi này toàn bộ là đất trống, không có bất kỳ chướng ngại vật nào, xông thẳng lên từ đây!"

Khu vực xếp dỡ hàng, đó là con đường duy nhất Malashenko tìm thấy sau một hồi vội vã "ôm chân Phật" tạm thời, một lối đi khả thi để đưa xe tăng hạng nặng xông lên sân ga trong tình hình hiện tại.

Nghĩ lại cũng phải, những sảnh chờ xe vốn đông đúc hành khách lên xuống tuyệt đối không thể cho phép xe tăng hạng nặng đi qua. Muốn lên sân ga, chỉ có thể tìm đến những nơi mà thiết kế ban đầu của nhà ga đã dự liệu để dành cho việc vận chuyển các thiết bị cơ giới hạng nặng và vật liệu cồng kềnh.

Dù là nhà ga ở Liên Xô hay nhà ga bị Đức chiếm đóng, thậm chí cả các nhà ga ở thế kỷ hai mươi mốt sau này, đều có c���u trúc tương tự.

Chỉ có một nơi lý tưởng có thể đáp ứng yêu cầu của Malashenko, đó chính là khu vực xếp dỡ hàng của nhà ga, nơi được liên kết chặt chẽ với các kho hàng và cả hai phía nhà ga, ở giữa là một dốc thoải lớn rồi sau đó là bãi đất trống nối thẳng ra sân ga, chuyên dùng cho tàu vận tải dỡ hàng.

May mắn hơn nữa là, theo bản vẽ thiết kế nhà ga, khu vực xếp dỡ hàng này lại là trạm kiểm soát cuối cùng mà đoàn tàu phải đi qua khi rời nhà ga. Đây là điểm mà tàu hỏa khi vào ga sẽ dừng đỗ đầu tiên, hoặc là đi thẳng qua nút giao của nhà ga, và cũng là đoạn sân ga cuối cùng mà tàu hỏa đi qua khi rời ga.

Xa hơn nữa về phía trước là những đường ray uốn lượn xuyên qua thảo nguyên vô tận. Malashenko không nghĩ rằng mình sẽ có cơ hội đuổi kịp cỗ quái vật được trang bị tận răng này trong điều kiện đường xá dã chiến không xác định, lại còn nghĩ cách bắt nó dừng lại mà không cho nó chạy thoát. Việc liếm máu mũi đao còn đơn giản hơn cái chuyện nói mơ giữa ban ngày này nhiều.

Xét cả về tình lẫn lý, khu vực xếp dỡ hàng t��t nhiên là cơ hội duy nhất và cuối cùng để họ chặn lại đoàn tàu bọc thép vừa mới khởi động, chưa kịp hoàn toàn tăng tốc này. Thành bại của toàn bộ nhiệm vụ đều trông vào đây!

"Các tổ xe, mục tiêu là khu vực xếp dỡ hàng! Tăng tốc tối đa tiến về phía trước! Theo con đường đã nói, đến ngã rẽ tiếp theo thì rẽ trái xông vào. Khi xe đầu tiên đến khu vực xếp dỡ hàng, lập tức báo cáo tình hình và chờ lệnh của tôi! Tuyệt đối không được tự tiện khai hỏa khi chưa có lệnh, nhớ kỹ!"

Cho đến lúc này, Malashenko vẫn không quên nhắc nhở những chiến binh thép dũng mãnh dưới trướng ông, những người chuyên dùng sức mạnh vật lý để chế ngự quân Đức: Tuyệt đối không được tự tiện khai hỏa vào đoàn tàu bọc thép của bọn Đức, dù là dùng pháo chính chào hỏi. Kể cả khi chúng chủ động tấn công, các ngươi cũng không được đánh trả! Cứ để ta chịu đòn, nhịn đi, đừng động thủ! Có muốn đánh cũng phải đợi lão tử đến hiện trường xem xét tình hình rồi mới tính!

Đường trong ga xe lửa tương đối tốt, những cỗ xe tăng chạy như bay nghiền qua lớp đường được lát đặc biệt bằng đá xanh hoặc đá dăm đã san phẳng. Bản thân những chiếc IS6 vốn đã có khả năng cơ động đáng kinh ngạc, trên con đường bằng phẳng như vậy lại càng thêm điên cuồng lao đi như bay, tung hoành ngang dọc.

Những chiếc xe tăng hạng nặng IS6 xông lên phía trước nhất,

Cuối cùng gần như là drift khi ôm cua, xẹt ra cả tia lửa điện mà lao như bay vào khu vực xếp dỡ hàng, sợ rằng tốc độ chậm một chút sẽ bỏ lỡ cơ hội cuối cùng.

May mắn thay, cán cân thắng lợi không hoàn toàn nghiêng hẳn về phía quân Đức, vẫn còn để lại cho Malashenko một quả cân cuối cùng, chỉ cần giành được nó là có thể quyết định thắng bại trong một đòn.

Những đoàn tàu hơi nước thời ấy có một nhược điểm rất lớn: Khởi động và tăng tốc cực kỳ chậm.

Chậm đến mức nào ư? Chậm đến mức một người trốn vé bình thường, đứng trên sân ga với bao lớn bao nhỏ, cũng có đủ thời gian để ném toàn bộ hành lý vào toa xe cho người bên trong tiếp ứng, sau đó tự mình trèo qua cửa sổ tàu mà chui vào, thậm chí còn chẳng cần phải chạy nhanh để đuổi kịp tàu đang tăng tốc.

Quá trình quân Đức khởi động và chuẩn bị chạy tàu theo lý thuyết đã là một phản ứng nhanh chóng. Dù sao, một đoàn tàu từ trạng thái hoàn toàn lạnh lẽo cho đến khi thực sự khởi động cần cả một quá trình và thời gian để làm nóng. Tốc độ di chuyển hiện tại trên thực tế đã là rất nhanh rồi.

Muốn trách thì chỉ có thể trách cái tên quái thai Malashenko này. Dưới sự lãnh đạo của hắn, tốc độ tấn công của binh đoàn xe tăng tinh nhuệ mạnh nhất Hồng Quân quả thực quá nhanh! Sau khi đánh cho sư đoàn Totenkopf (Đầu Lâu) mất hồn mất vía, bọn họ trực tiếp lao thẳng vào. Hơn nữa, những lính công binh Đức được phái ra chiến đấu cũng bất chấp nguy hiểm có thể tự làm mình bị thương, trực tiếp dùng súng phun lửa càn quét mọi sự chống cự ở cự ly gần trong các căn phòng, xông lên sân ga, và phát hiện dấu hiệu kẻ địch đang muốn bỏ chạy.

Đối đầu với một đối thủ có trình độ chơi bài siêu việt mà lại chẳng hề theo khuôn mẫu nào, về cơ bản bạn không có bất kỳ cơ hội chiến thắng nào theo lẽ thường. Mọi kinh nghiệm trong quá khứ lúc này đều trở thành lời nói vô nghĩa.

Đoàn tàu bọc thép của quân Đức, trong lòng chỉ nghĩ đến việc vội vàng xông ra khỏi nhà ga, liếc nhìn phía trước, cách hơn hai trăm mét, lại thấy đám quái vật thép của Nga đột ngột xuất hiện giữa đường, đang dừng lại ở khu vực xếp dỡ hàng trên sân ga và đã sẵn sàng nghênh chiến.

Cũng vậy, những chiếc xe tăng hạng nặng IS6 đầu tiên xông lên khu vực xếp dỡ hàng cũng đã tận mắt xác nhận được tung tích mục tiêu. Chúng lập tức điều chỉnh tháp pháo nặng nề, hướng những nòng pháo đen ngòm khổng lồ về phía đoàn tàu, tích tụ thế chờ lệnh.

Đội hình xe tăng hạng nặng đối đầu với đoàn tàu bọc thép hạng nặng – đây là một tiền lệ chưa từng có, và e rằng sau này cũng khó lòng có ai tái hiện trận đối đầu đau đầu nghìn đời này. Lịch sử chiến tranh của loài người không thể cung cấp bất kỳ tham khảo nào về cách chiến thắng trong một cuộc chiến đấu như thế này.

Tất cả, đều phải xem màn thể hiện tại chỗ của hai bên giao chiến, đơn giản là thế.

Đối mặt với những nòng đại pháo khổng lồ của người Nga đồng loạt chĩa về phía mình, đoàn tàu bọc thép của quân Đức, với quyết tâm không chịu thua, vẫn đang tăng tốc. Từ ống khói đầu máy được bọc giáp nặng nề, từng cuộn hơi nước trắng xóa phun ra đặc biệt nổi bật. Khoảng cách ban đầu chỉ hơn hai trăm mét, giờ đây đã rút ngắn xuống còn chưa đầy một trăm năm mươi mét trong khoảnh khắc cuối cùng.

Cũng chính vào lúc các xe trưởng IS6 đang sốt ruột chuẩn bị hỏi lại chỉ thị của sư trưởng, chiếc xe tăng hạng nặng IS4 vốn chậm chạp hơn, đã được mọi người mong đợi bấy lâu và có thể quyết định hướng đi tiếp theo của toàn bộ trận chiến, cuối cùng cũng kịp lúc, trong tình thế ngàn cân treo sợi tóc, xông lên khu vực xếp dỡ hàng trên sân ga, sau lưng là một loạt xe tăng hạng nặng IS6 khác đang vây quanh đuổi theo.

Đây là thành quả của quá trình chuyển ngữ đầy tâm huyết, chỉ riêng bạn mới được trải nghiệm tại truyen.free.