Pháo phòng không 25 ly kiểu 72-K, chỉ nhìn vào đường kính này, hẳn ngươi cũng biết, đây tuyệt đối là một loại pháo phòng không bắn nhanh, tạo lưới lửa dày đặc.

Loại pháo này được nghiên cứu vào năm 1939, định hình và đưa vào sản xuất năm 1940, đặc điểm tiêu biểu chính là nòng pháo dài và

Điều này mang lại tính năng đạn đạo ưu việt, đối phó với bất kỳ thiết bị bay nào của đối phương tấn công tầm thấp đều đạt hiệu quả không tồi.

Dù sao, vào những năm đầu này, máy bay đều là loại cánh quạt cố định, máy bay phản lực chưa phổ biến trên chiến trường, nên mục tiêu bay thấp, tốc độ chậm chính là đối tượng mà pháo phòng không tự động cỡ nòng nhỏ bắn nhanh am hiểu nhất.

Thực tế, pháo 72-K khi được giao cho Hồng quân sử dụng đã được trao nhiệm vụ phòng ngự tầm thấp cấp đoàn. Đa số trường hợp, chúng được trang bị cho các trung đoàn bộ binh Hồng quân như pháo phòng không kéo. Một số ít thì được lắp đặt lên khoang sau xe tải Gaz, ghép thành một tổ hợp pháo phòng không di động trên xe, tức là một chiếc pháo cao xạ tự hành đơn giản, có chút tương tự với những chiếc bán tải của các "chú Ả Rập" tung hoành sa mạc Trung Đông vào thế kỷ hai mốt sau này.

Hiện tại, khẩu pháo phòng không với tính năng đạn đạo ưu việt, kết cấu thiết kế đơn giản và đáng tin cậy này, đã được Kotin chọn làm vũ khí chính cho khái niệm xe chiến đấu bộ binh mới, được lắp đặt lên tháp pháo thiết kế nguyên bản để chuẩn bị tiếp nhận thử nghiệm.

Việc lựa chọn một khẩu pháo phòng không cỡ nòng nhỏ, mà ở thời điểm hiện tại tuyệt đối được coi là độc đáo, làm vũ khí chính, thay vì như các loại xe bọc thép hạng nặng truyền thống thường trực tiếp lắp đặt một khẩu pháo lớn đơn nòng, có thể nói công lao của Malashenko trong đó và những ý kiến ông nêu ra cho Kotin là không thể bỏ qua.

Ban đầu khi bắt đầu thiết kế, theo ý tưởng của Kotin, một khẩu pháo nòng ngắn, cỡ nòng lớn, áp suất thấp có lẽ là phù hợp nhất cho loại xe chiến đấu bộ binh này. Dù sao, theo dự đoán thiết kế, nhiệm vụ của xe chiến đấu bộ binh là vận chuyển và yểm trợ hỏa lực cho bộ binh đi kèm, cung cấp hỏa lực áp chế trong quá trình tấn công.

Nếu là để áp chế hỏa lực địch, vậy dĩ nhiên pháo cỡ lớn sẽ thoải mái hơn nhiều.

Hơn nữa, cũng không cần quá chú trọng tầm bắn, cơ bản đều là tác chiến trong tầm nhìn, độ cong đường đạn cũng không cần quá quan tâm. Vì vậy, một khẩu pháo nòng ngắn, cỡ nòng lớn, áp suất thấp với kết cấu tương đối nhỏ gọn chính là lựa chọn phù hợp nhất. Nhóm kỹ sư thiết kế dưới quyền Kotin cũng cảm thấy hướng thiết kế này đáng tin cậy: áp chế kẻ địch thì còn vũ khí nào thoải mái hơn, hiệu quả hơn pháo cỡ lớn nữa chứ?

Khi Kotin thuật lại ý tưởng thiết kế này cho Malashenko, nói rằng bản thân định trang bị cho xe chiến đấu bộ binh mới một khẩu pháo chính 76 ly nòng ngắn áp suất thấp, đồng chí Lão Mã vừa nghe xong liền lập tức cảm thấy "mùi này quen quen", cứ như đã từng nghe thấy ở đâu đó rồi!

Xe chiến đấu bộ binh thế hệ đầu tiên trang bị pháo chính cỡ nòng lớn với đặc tính "nòng ngắn áp suất thấp", đặt ở đây để làm gì vậy? Chẳng phải là tổ tiên của dòng BMP, chiếc BMP-1 sao? Cả hệ thống vũ khí chỉ thiếu mỗi tên lửa chống tăng cỡ nhỏ. Kotin này có thể đã đi trước thời đại bao nhiêu năm để "phục hồi nguyên trạng" hệ thống vũ khí của BMP-1 vào "phiên bản thanh xuân" này. Ở một mức độ nào đó, đây có được coi là định mệnh đã an bài quá rõ ràng rồi không?

Tạm chưa nói đến loại pháo chính nòng ngắn áp suất thấp hiện tại còn chưa đạt đến mức có thể bắn đạn xuyên giáp ổn định bằng cánh đuôi như của BMP-1, dù là đối phó với mục tiêu có giáp phòng vệ cứng rắn, nó cũng không đến mức hoàn toàn không có sức phản kháng. Một số vấn đề tệ hại mà giờ đây nghĩ lại là có thể dự đoán được đã đủ để khiến người ta đau đầu. Malashenko cảm thấy rất cần thiết phải để đồng chí Kotin biết ý tưởng thiết kế này tệ hại đến mức nào.

“Không không không, chuyện này không đơn giản như vậy đâu, đồng chí Kotin.”

“Anh phải cân nhắc mấy vấn đề. Trước hết, thiết kế này của chúng ta là để chở người, bên trong phải chứa được cả một tiểu đội bộ binh. Hơn nữa, khung gầm xe của chúng ta không phải là thiết kế mới, nó được cải tạo từ khung gầm xe tăng hạng trung, thậm chí ngay cả hệ thống động lực cũng không thay đổi, chẳng qua chỉ thay đổi vị trí bố trí mà thôi.”

“Phía trước là khoang động cơ bố trí dọc, giữa xe còn phải nhét tháp pháo, khoang chiến đấu, pháo thủ cùng chỉ huy xe kiêm xạ thủ nạp đạn, phần đuôi là khoang bộ binh chuyên dụng. Bố trí như vậy đã rất chật chội, cực kỳ tù túng. Đặc biệt là hệ thống động lực vốn được thiết kế cho xe tăng hạng trung đã rất chiếm không gian, mà tình hình thực tế là chúng ta lại không thể thiết kế lại, chỉ có thể dùng chung.”

“Anh suy nghĩ kỹ lại xem, đồng chí Kotin. Dựa trên tình hình tôi vừa nói ở trên, chúng ta hãy xem xét lại vấn đề về lượng đạn dược của pháo cỡ nòng lớn vốn đã rất tốn không gian. Đơn cử một ví dụ đơn giản, anh nghĩ xem, trên một chiếc T-34/76, sau khi nhét thêm một đội bộ binh vào, trong khi các bộ phận khác bao gồm kíp lái ban đầu và cấu trúc bên trong không thay đổi, thì còn chỗ nào để chứa đạn pháo nữa không? Cho dù anh cố ép nhồi nhét vào, thì có thể nhét được bao nhiêu? Khả năng duy trì hỏa lực trên chiến trường sẽ ra sao? Một khi khả năng duy trì hỏa lực bị gián đoạn, sẽ xảy ra vấn đề lớn.”

“...”

Malashenko đã nêu ra một vấn đề rất đơn giản nhưng hiển nhiên: lượng đạn mang theo.

Đúng vậy, không gian bên trong khung gầm xe T-43 vốn đã xấp xỉ với T-34/76, nói thẳng ra, thậm chí còn nhỏ hơn một chút, vì để giảm diện tích hình chiếu phía trước, hạ thấp tỷ lệ trúng đạn mà cố tình giảm chiều cao xe.

Như vậy, điều đó cũng có nghĩa là anh phải nhét thêm cả một tiểu đội bộ binh vào một không gian nội thất vốn đã nhỏ hơn T-34/76, và bên trong các bộ phận vốn có vẫn giữ nguyên, rồi tính toán xem còn có thể chứa đủ bao nhiêu đạn dược – đạn pháo chính 76 ly và đạn súng máy đồng trục.

Dù cẩn thận đến mấy cũng có lúc sơ suất, Kotin quả thực đã không cân nhắc đến vấn đề này, lập tức bị đồng chí Lão Mã làm khó tại chỗ, có chút bối rối.

Có lòng muốn phản bác một chút, nhưng Kotin suy nghĩ kỹ lại những gì Malashenko vừa nói, ồ! Hình như đúng là có lý, tình hình là như vậy.

Về phía Malashenko, đồng chí Lão Mã biết rõ rằng loại thiết kế tạm thời mang tính "thích ứng" của T-43 không thể sánh được với xe chiến đấu bộ binh chuyên nghiệp như BMP-1. Thứ này cùng lắm cũng chỉ là một sản phẩm sản xuất tạm thời trong thời chiến, đã phải thỏa hiệp về thiết kế để có thể nhanh chóng định hình, đưa vào sản xuất và tăng sản lượng. Vai trò thực tế trên chiến trường chỉ giới hạn ở mức "có còn hơn không, đỡ hơn việc dùng người thịt để chống đỡ."

BMP-1 có thân xe được thiết kế đặc biệt với bố cục hợp lý, còn phiên bản cải tạo T-43 của anh thì không.

BMP-1 có hệ thống động lực nhỏ gọn nhưng thừa sức mạnh, còn phiên bản cải tạo T-43 của anh cũng không có.

Kích thước dài, rộng, cao của khung gầm và bố cục cấu trúc bên trong của BMP-1 đều là cấu hình tối ưu dựa trên tiền đề một chiếc xe chiến đấu bộ binh chuyên nghiệp. Còn phiên bản cải tạo T-43 của anh thì lại không, toàn thân đều toát lên vẻ "tạm bợ".

Nói đơn giản, việc lắp một khẩu pháo chính cỡ nòng lớn lên chiếc xe chiến đấu khẩn cấp T-43 cải tạo này là hoàn toàn không thực tế. Ngoại trừ những vấn đề mà Malashenko còn chưa nói đến như hỏa lực áp chế tốc độ cao, độ chính xác của hỏa lực áp chế, khoảng cách áp chế hiệu quả... đây đều là những điều khó có thể đạt được trong điều kiện thiết bị và kỹ thuật điều khiển hỏa lực hiện có. Việc lắp một khẩu pháo "nòng ngắn áp suất thấp" làm pháo chính là hoàn toàn không thể thực hiện được.

Trên giấy có thể trông rất lý tưởng, rất "ngầu", nhưng Malashenko hoàn toàn có thể đoán được vật này khi ra chiến trường sẽ thảm hại, rắc rối đến mức nào, và bộc lộ ra những vấn đề lớn đến mức nào.

Không nói quá lời chút nào, khiến người ta khóc không ra nước mắt còn là nhẹ, khiến người ta chết không có chỗ chôn mới là chuyện thường ngày.

Bản dịch này thuộc về Truyen.free, tuyệt đối không được sao chép dưới mọi hình thức.