Để Điện hạ có thể nhanh chóng tích lũy tài sản, biện pháp hiệu quả nhất là tăng cường khai thác quặng sắt và đầu tư vào đó, dùng quặng sắt đổi lấy thêm nhiều công cụ tiên tiến từ U Châu, nhờ đó giúp Ngõa Cương phát triển nhanh chóng.

Khi có công cụ sản xuất, Ngõa Cương có thể dùng sản phẩm thương mại để chiếm lĩnh thị trường của Đường Quốc, đến lúc đó, không cần đánh mà vẫn có thể khống chế được Đường Quốc.

Trưởng Tôn Vô Kỵ đã đưa ra một ý tưởng không mấy sáng suốt, bởi dù việc tiêu thụ quặng sắt có thể giúp tích lũy tài sản nhanh chóng, nhưng đồng thời cũng là tiếp tế cho địch.

Tất cả mọi người đều biết kẻ thù của Đường Quốc chính là U Châu, và việc tiêu thụ quặng sắt không nghi ngờ gì sẽ khiến đối phương trở nên mạnh hơn.

Tất cả mọi người đều hiểu rõ, dù không thể vẹn toàn mọi thứ, nhưng xét về phương diện tích lũy tài chính, đây quả thực là biện pháp nhanh nhất.

"Bệ hạ, mặc dù biện pháp này của Trưởng Tôn Vô Kỵ sẽ nhường đi một phần lợi ích, nhưng đối với tình hình hiện tại của Ngõa Cương thành, đây lại là biện pháp tốt nhất." Phòng Huyền Linh nói.

Nếu muốn chờ Ngõa Cương thành phát triển thương nghiệp trong thời gian ngắn thì thực sự quá khó. Mặc dù xi măng và giấy có thể mang lại thu nhập cao, nhưng Ngõa Cương thành cũng có rất nhiều khoản chi tiêu quan trọng, đúng là một đồng tiền làm khó anh hùng.

Lý Thế Dân vẫn luôn chịu thiệt thòi vì thiếu thốn tiền bạc.

"Được, vậy cứ làm theo biện pháp của Vô Kỵ."

Lý Thế Dân vô cùng cố chấp với ngôi Hoàng vị, hắn thực sự rất sốt ruột.

Điều hắn sợ nhất là Đường Quốc không thể đợi đến khi hắn lên làm Hoàng đế mà đã loạn lạc trước, bởi những uy hiếp từ các thế gia hào tộc mới là đáng sợ nhất.

"Vô Kỵ, lại phải nhờ ngươi vất vả đàm phán chuyện hợp tác buôn bán với U Châu rồi."

Trưởng Tôn Vô Kỵ lập tức gấp rút điều động nhân viên tăng cường khai thác khoáng sản.

Lý Thế Dân quyết định tích lũy tiền bạc để chiếm lĩnh thị trường Đường Quốc, vì thế không tiếc phải trả cái giá rất lớn.

Mâu thuẫn giữa hoàng thất Đường Quốc và các thế gia nhanh chóng được xoa dịu, khiến Lý Đức còn tưởng rằng có thể xem một màn kịch hay, nhưng kết quả lại đoán sai sự quyết đoán của Lý Uyên.

Tuy nhiên không sao, mâu thuẫn đều tích lũy dần từng chút một, đến khi trở nên gay gắt thì sẽ đạt được hiệu quả mong muốn.

"Đông Phúc, tình hình đơn đặt hàng xe hơi thế nào rồi?"

"Bẩm Đại Đô Đốc, lô đơn hàng đầu tiên gồm 36 chiếc xe hơi đã được giao toàn bộ, khoản tiền thực tế cũng đã thanh toán hết. Lô thứ hai đặt trước gồm 18 chiếc xe hơi đã giao một nửa. Nhờ doanh thu từ xe hơi, xưởng thợ rèn trong mấy tháng gần đây, tiền thưởng của các thợ đã tăng lên rất nhiều, tất cả đều đang trong trạng thái hăng hái, ý chí chiến đấu cao."

Cứ mỗi khi một tiểu tổ sản xuất xe hơi sản xuất thêm được một chiếc xe, tiền thưởng của họ lại tăng lên đáng kể. Sản xuất càng nhanh, tiền thưởng càng hậu hĩnh.

Sau khi chia thành các tiểu tổ làm việc, hiệu suất tăng vọt. Vì lợi ích thiết thân của mỗi công tượng đều được gắn liền, nên ai muốn lười biếng sẽ bị các thành viên trong tổ giám sát.

Trải qua một thời gian sản xuất, các thợ rèn gia công linh kiện ngày càng thành thạo, và dưới sự cạnh tranh lành mạnh, sản lượng đã tăng lên.

Chỉ sau bước đầu phát triển, dự án xe hơi đã kiếm lời hơn 13 triệu xâu, khiến toàn bộ nhân viên xưởng thợ rèn đều nhiệt huyết sôi trào. Đúng là không có gì kiếm tiền bằng sản xuất xe hơi.

Các thợ rèn trong xưởng cũng đã có nhiều ý tưởng. Theo đề nghị của các công tượng cao cấp và một số người phụ trách, họ muốn điều chuyển công tượng để thành lập một xưởng chuyên sản xuất xe hơi.

Nguyên nhân chính để tách ra là xưởng thợ rèn sản xuất quá nhiều sản phẩm, khi các dự án ngày càng nhiều và phức tạp, việc quản lý cũng trở nên khó khăn hơn.

Ví dụ, việc sản xuất xe hơi đòi hỏi phải chiếm dụng kế hoạch sản xuất của công tượng, như vậy có thể ảnh hưởng đến việc hoàn thành các đơn đặt hàng khác.

Hơn nữa, những công tượng có khả năng sản xuất xe hơi đều là công tượng cao cấp, tách họ ra có thể giúp họ chuyên nghiệp hơn trong việc chế tạo xe hơi.

Lý Đức xem xét văn bản kế hoạch do xưởng thợ rèn gửi tới. Đây cũng là lần đầu tiên có người chủ động đề xuất thay đổi cơ cấu sản xuất, nên Lý Đức vô cùng coi trọng việc này.

Xưởng thợ rèn là cơ sở công nghiệp của thế lực U Châu, và việc xuất hiện tình huống tách biệt này đã cho thấy cơ sở công nghiệp đã đủ điều kiện để phát tri���n từng bước.

Sau khi suy nghĩ nghiêm túc và thận trọng, Lý Đức quyết định việc thành lập xưởng xe hơi.

Hắn trực tiếp phê duyệt việc điều chuyển 5000 công tượng để thành lập xưởng mới, xưởng này vẫn thuộc danh nghĩa của phủ Thành thủ.

Sau khi công bố việc thành lập xưởng xe hơi, lập tức bắt đầu chiêu mộ thợ rèn để bổ sung nhân sự sản xuất cho xưởng thợ rèn.

Các công tượng cao cấp không bị điều động nhiều, vì họ là đội ngũ nghiên cứu chủ lực, cần phải có sự ủng hộ nhất định từ xưởng.

Xưởng xe hơi sẽ hoàn toàn phát triển theo hướng công nghiệp kinh tế.

Xưởng thợ rèn điều chuyển 5000 công tượng, để tránh việc các thợ rèn cảm thấy bất bình, Lý Đức còn đích thân đến trấn an.

Mất một tháng để xử lý xong mọi việc ở xưởng thợ rèn. Sau khi bổ sung nhân viên, xưởng thợ rèn được chia thành nhiều xưởng chuyên biệt.

Đội ngũ cốt lõi cũng được chia thành nhiều nhóm, mỗi nhóm phụ trách nghiên cứu các hạng mục khác nhau. Sau khi đạt được thành tựu, tiền thưởng lại được tăng thêm.

Hiện tại, các đ���i ngũ kỹ thuật chủ chốt của xưởng chính tập trung vào các hạng mục như: dự án máy hơi nước, dự án động cơ đốt trong, nghiên cứu công cụ máy tiện, và xưởng chế tạo binh khí.

Xưởng thợ rèn được tách ra, chuyên nhận các đơn đặt hàng gia công, còn những xưởng sản xuất mới mới là cốt lõi của xưởng thợ rèn.

Theo chế độ mới, các hạng mục có đủ điều kiện thị trường sẽ được thành lập xưởng sản xuất độc lập, và lợi nhuận, thu nhập của mỗi xưởng sẽ được quyết định dựa trên hiệu quả kinh doanh của chính xưởng đó.

Về phần đội ngũ nghiên cứu, dù chưa có thành quả ngay lập tức, họ vẫn được chi trả tiền lương đều đặn. Họ được tài trợ hoàn toàn, tiền lương cơ bản và tiền thưởng đều thuộc loại khá cao.

Sau khi điều chỉnh, những điểm mạnh và yếu của mỗi xưởng cũng rất dễ dàng nhận thấy. Chi phí gia công sản xuất xe hơi cũng phải được lập hóa đơn, và các công cụ, linh kiện cần thiết đều được đặt hàng từ xưởng thợ rèn.

Xưởng xe hơi chủ yếu phụ trách gia công chế tạo một số bộ phận linh kiện. Sau khi phân công rõ ràng, sẽ không còn tình trạng tranh giành công việc xảy ra.

Một thay đổi quan trọng khác là phương thức bồi dưỡng nhân tài của xưởng thợ rèn cũng chuyển từ dạy nghề truyền thống sang hình thức trường học. Xưởng thợ rèn đã bỏ vốn thành lập trường học kỹ thuật công nhân.

Hàng năm, trường tiếp nhận 5000 học viên. Một năm đầu học nền tảng, năm thứ hai sẽ bắt đầu thực hành tại xưởng thợ rèn cho đến khi tốt nghiệp sau ba năm. Trong thời gian thực tập, học viên sẽ được nhận lương.

Ngoài ra, một số công tượng vẫn giữ phương thức truyền nghề cho đồ đệ của mình. Lý Đức cũng vô cùng coi trọng những phương thức truyền nghề này, bởi dù có phần hạn chế về mặt phát triển kỹ thuật, nhưng không thể phủ nhận rằng cách này dễ dàng hơn trong việc đào tạo ra những công tượng lành nghề.

Trước đây, nghề thợ rèn chủ yếu là truyền lại trong gia đình, nhưng giờ đây, với sự ra đời của trường kỹ thuật, đã phá vỡ hình thức truyền thừa gia tộc đó và có thể đào tạo được nhiều công tượng hơn.

Xư��ng thợ rèn với hàng vạn người cũng không phải là cực hạn, mà chỉ là một sự khởi đầu.

Trong lần chiêu mộ công tượng này, không giới hạn số lượng. Chỉ trong một tháng đã chiêu mộ được ba ngàn công tượng đủ tiêu chuẩn, và sáu ngàn người muốn học nghề.

Sở dĩ được hoan nghênh như vậy là bởi vì những người thành thạo một nghề ở U Châu sẽ có cuộc sống tốt đẹp hơn.

Mặc dù chiêu mộ được rất nhiều công tượng, nhưng để thực sự thích ứng với công việc, họ còn cần phải trải qua ít nhất một năm thực tập. Ngay cả công tượng lành nghề cũng vậy.

Cũng không trách được, bởi kỹ thuật của xưởng thợ rèn tương đối tân tiến, để quen thuộc đủ loại dụng cụ, nếu không có một năm thì thực sự rất khó nắm vững.

Sau khi Lý Đức xử lý xong mọi việc ở xưởng thợ rèn, xưởng xe hơi đang gia công đơn đặt hàng thứ hai. Tuy nhiên, đến đơn đặt hàng xe hơi thứ ba, số lượng đặt trước đã giảm đi rất nhiều, chỉ còn mười hai chiếc.

Bản dịch thuật này thuộc quyền sở hữu độc quyền của truyen.free.