Tiết Nguyên Tiêu vừa qua, Chu Hách Huyên lập tức khởi hành đến Võ Hán. Đi cùng ông có Vivien Leigh, Mạnh Tiểu Đông, Chu Tuyền, Vu Bội Sâm và vài bảo tiêu riêng.

Mạnh Tiểu Đông và Chu Tuyền sẽ ở lại Võ Hán để biểu diễn động viên các tướng sĩ sắp ra tiền tuyến. Còn Chu Hách Huyên thì dẫn Vivien Leigh, Vu Bội Sâm chuyển sang tuyến đường sắt Việt Hán, thẳng tiến Quảng Châu rồi ra biển.

Trên boong tàu, Chu Hách Huyên chắp tay ngóng nhìn mặt sông.

Dù là thời chiến, các tuyến đường thủy của ba trấn Võ Hán vẫn tỏ ra vô cùng phồn vinh, bởi nhân lực và vật tư từ khắp mọi miền đất nước đều đang đổ về đây.

Từ phía chân trời đột nhiên vọng đến tiếng máy bay. Một đàn chiến đấu cơ Nhật Bản như bầy ruồi vỡ tổ, vù vù bay về phía Hán Khẩu. Đó là 12 chiếc máy bay ném bom, đột kích Võ Hán dưới sự yểm trợ của hai chiếc máy bay chiến đấu.

Ba phi đội của Trung Quốc đóng quân tại Hán Khẩu và Hiếu Cảm, điều khiển 29 chiếc chiến đấu cơ do Liên Xô viện trợ để nghênh chiến. Vừa giao chiến, thêm 10 chiếc chiến đấu cơ Trung-Xô lại cất cánh, sẵn sàng chặn đường rút lui của máy bay địch.

Dân chúng trong thành và hành khách trên tàu đều ùa ra xem cuộc chiến, ngước cổ nhìn lên bầu trời.

"Tuyệt vời!"

"Đánh hay quá!"

"Trung Quốc tất thắng!"

...

Mọi người vung tay reo hò không ngớt. Phi đội 21 gồm Đổng Minh Đức, Dương Hồ Phàm, Liễu Triết Sinh và Lưu Tông Võ phối hợp tác chiến, bắn rơi một chiếc chiến đấu cơ Nhật Bản, giành thắng lợi mở màn rực rỡ.

Cùng lúc đó, 11 chiếc chiến đấu cơ của phi đội 22 cùng 11 chiếc chiến đấu cơ của quân địch quyết liệt giao tranh. Hai bên nhanh chóng rơi vào tình thế hỗn chiến đơn lẻ, không ai bảo ai, từng cặp một lao vào không chiến quyết liệt. Trung đội trưởng Lưu Chí Hán là người đầu tiên bắn rơi máy bay địch, đồng đội của ông cũng lần lượt bắn hạ bốn chiếc phi cơ Nhật, khiến người dân dưới đất theo dõi cuộc chiến reo hò điên cuồng vì phấn khích.

"Trời ơi, mau đi cứu người!"

"Cố lên, cố lên, đừng rơi xuống!"

...

Cùng với những chiếc phi cơ Nhật bị bắn rơi, máy bay của Trung Quốc cũng chịu tổn thất. Đại đội trưởng Lý Quế Đan, Trung đội trưởng Lữ Cơ Thuần, các phi công Ba Thanh Chính, Vương Di, Lý Bằng Tường, tổng cộng năm người đã hy sinh. Nhưng họ đã lập nên những chiến công lừng lẫy trên không, tổng cộng bắn rơi 10 chiếc chiến đấu cơ và 2 chiếc máy bay ném bom của Nhật Bản.

Những chiếc phi cơ Nhật còn lại thấy tình thế không ổn, lập tức điên cuồng tháo ch��y. Máy bay ném bom càng trút bom bừa bãi xuống để giảm tải trọng mà thoát thân.

Chủ lực của trận không chiến này là Không đoàn 4 của Không quân Trung Quốc, được thành lập vào tháng 10 năm 1936, với nòng cốt là Không quân Đông Bắc của Trương Học Lương. Năm ngoái, họ lần đầu tiên giao chiến với phi cơ Nhật tại Hàng Châu, đã ghi dấu chiến công 6-0 vang dội. Sau đó, họ liên tiếp bắn rơi hàng chục chiếc máy bay Nhật, nhưng đáng tiếc, Đại đội trưởng Cao Chí Hàng sau này đã anh dũng hy sinh.

Lý Quế Đan, người đã hy sinh trong trận chiến này, là Đại đội trưởng đời thứ hai kế nhiệm Cao Chí Hàng. Cả ông và Cao Chí Hàng đều là người Đông Bắc.

Trước đây, Cao Chí Hàng từng là thuộc cấp của Phùng Dung. Khi Phùng Dung còn là tư lệnh Không quân Đông Bắc, Cao Chí Hàng giữ chức phi công trưởng của Phi Ưng Đội thuộc Không đoàn Đông Bắc. Không quân Đông Bắc gồm năm đại đội, Phi Ưng Đội là một trong số đó, và nhiều người trong đội đã trở thành nòng cốt của Không quân Trung Quốc trong giai đoạn đầu kháng chiến.

Vì lẽ đó, Phùng Dung rất lo lắng. Thuộc cấp cũ của ông ác chiến trên không, được mệnh danh là "Chiến Thần Không quân", nhưng bản thân ông lại phải án binh bất động ở Mỹ. Nếu thật sự không thể đưa máy bay về nước, Phùng Dung thậm chí định chỉ đưa các học viên phi công về nước tham chiến.

Trên thực tế, trong giai đoạn đầu kháng chiến, Không quân Trung Quốc về mặt kỹ thuật không hề thua kém Không quân Nhật Bản. Những máy bay viện trợ từ Liên Xô cũng đã bù đắp cho điểm yếu về trang bị của Không quân Trung Quốc, giúp họ thường giành được những chiến thắng đẹp mắt.

Đáng tiếc, máy bay của Trung Quốc quá ít ỏi, phi công cũng quá ít, tổn thất một chiếc là mất đi một chiếc, hy sinh một người là mất đi một người.

Trận không chiến Võ Hán ngày hôm nay, nếu không có máy bay viện trợ từ Liên Xô, thì căn bản không thể tham chiến, bởi máy bay của riêng Trung Quốc đã không còn bao nhiêu. Trong thời kỳ Hội chiến Tùng Hỗ, hơn 300 chiếc máy bay của Trung Quốc đã đối đầu với hơn 800 chiếc của Nhật Bản, các trận chiến diễn ra cực kỳ khốc liệt và xuất hiện vô số câu chuy��n anh hùng cảm động lòng người.

Diêm Hải Văn, người Liêu Ninh. Trên đường trở về sau khi oanh tạc Bộ Tư lệnh Hải quân Hồng Khẩu của Nhật Bản, ông bị pháo cao xạ của quân Nhật bắn trúng. Khi nhảy dù, ông bị gió thổi rơi vào trận địa của địch, lập tức bị hàng chục lính Nhật bao vây. Diêm Hải Văn rút ra hai khẩu súng lục, bắn hạ 5 lính Nhật, làm bị thương vài người khác, rồi để viên đạn cuối cùng cho bản thân. Ông hô to "Không quân Trung Quốc không bị bắt!" và anh dũng tuẫn quốc, khi mới 21 tuổi.

Thẩm Sùng Hối, người Hồ Bắc. Trần Tích Thuần, người Hồ Nam. Khi đang thực hiện nhiệm vụ ném bom, máy bay của họ đột nhiên bị trục trặc, đuôi máy bay bốc khói. Theo quy định, họ phải nhảy dù để thoát hiểm. Nhưng họ biết rõ máy bay của Trung Quốc không nhiều, không thể để mất máy bay một cách vô ích. Vì vậy, họ đã lái chiếc máy bay bị hỏng, chao đảo lao vào đâm thẳng chiến hạm Izumo của Nhật Bản và anh dũng hy sinh. Năm đó, Thẩm Sùng Hối 27 tuổi, Trần Tích Thuần 22 tuổi.

Nhạc Dĩ Cầm, người Tứ Xuyên. Trong vòng hai tháng, ông đã b��n hạ 7 chiếc máy bay địch. Khi quân Nhật tấn công Nam Kinh, máy bay của Trung Quốc không còn bao nhiêu. Nhạc Dĩ Cầm dứt khoát một mình điều khiển máy bay lên không nghênh chiến, nhưng không địch lại số đông, và hy sinh ngoài thành Nam Kinh khi mới 23 tuổi.

Lưu Túy Cương, người Liêu Ninh. Trong vòng hai tháng, ông đã bắn hạ 11 chiếc máy bay địch. Khi máy bay hết nhiên liệu, ông bắn một viên pháo sáng cuối cùng để dẫn dắt các máy bay đồng đội hạ cánh, còn bản thân vì muốn bảo vệ máy bay nên không nhảy dù. Ông cố gắng tìm kiếm một địa điểm thích hợp để hạ cánh trong bóng tối, nhưng không may đâm vào một công trình kiến trúc và hy sinh khi mới 24 tuổi.

Còn có Cao Chí Hàng và Lý Quế Đan mà chúng ta đã nhắc đến ở trên, họ cùng nhau viết nên bản hùng ca trên không trung cho Trung Hoa.

Đáng tiếc, máy bay của Trung Quốc quá ít ỏi, hơn nữa càng chiến đấu càng hao hụt, dẫn đến việc phi công vì bảo vệ máy bay mà không tiếc hy sinh thân mình. Nếu không có Liên Xô ở thời khắc mấu chốt vận chuyển máy bay viện trợ đến, thì lúc này Hán Khẩu căn bản sẽ không có máy bay để cất cánh.

...

Trên tàu, mọi người vẫn đang reo hò vì chiến thắng vừa rồi.

Chu Tuyền líu lo kéo Mạnh Tiểu Đông nói chuyện, chỉ vào những chiếc máy bay Trung Quốc đang hạ cánh, khuôn mặt nhỏ nhắn đỏ bừng cười tít mắt.

"Không quân dũng sĩ, thật sự đã làm tăng sĩ khí của người dân nước ta!" Vu Bội Sâm cũng kích động khôn xiết, hai tay nắm chặt lại, hận không thể lập tức chạy đến sân bay an ủi các anh hùng.

Chu Hách Huyên chỉ có thể cười khổ. Võ Hán có thể có không chiến là bởi vì Quân ủy của Lão Tưởng đặt trụ sở tại đây, những nơi khác chỉ đành mặc cho máy bay Nhật oanh tạc.

Điều Chu Hách Huyên không ngờ tới là, việc ông bỏ vốn xây dựng cầu Trường Giang Võ Hán, giúp tuyến Bình Hán và Việt Hán được liên thông hoàn toàn, tương đương với việc thực hiện một cuộc phẫu thuật bắc cầu tim cho giao thông Trung Quốc. Quân Nhật sẽ tăng cường các cuộc không kích vào Võ Hán, và trọng điểm oanh tạc chính là cầu Trường Giang Võ Hán. Chỉ cần phá hủy được cây cầu lớn này, việc vận chuyển binh lực và vật tư của Trung Quốc sẽ giảm hiệu suất đáng kể.

Và Tưởng Giới Thạch cũng coi phòng không Võ Hán là tối quan trọng, điều toàn bộ các phi đội tinh nhuệ nhất của Trung Quốc đến đóng giữ bao quanh cầu Trường Giang Võ Hán.

Chỉ trong vòng gần hai tháng tới, Trung – Nhật đã triển khai bảy trận không chiến lớn nhỏ trên bầu trời ba trấn Võ Hán. Tất cả những điều này đều là ảnh hưởng do Chu Hách Huyên mang lại. Nếu ông không bỏ tiền xây cầu, quân Nhật cũng sẽ không quyết liệt nhắm vào Võ Hán như vậy.

"Rầm rầm rầm!"

"Rầm rầm rầm!"

"Rầm rầm rầm!"

Từ Trùng Khánh đến Võ Hán, rồi từ Võ Hán đến Quảng Châu, Chu Hách Huyên dọc đường đã trải qua bốn trận không kích.

Trong đó, lần nguy hiểm nhất là trên đường sắt. Một quả bom rơi trúng đường ray phía trước, sau đó máy bay Nhật tiếp tục bắn phá đoàn tàu. Chu Hách Huyên bị một mảnh pha lê văng trúng, máu tươi tuôn ra trên trán. Vu Bội Sâm và Vivien Leigh cũng chịu những vết thương nhẹ với mức độ khác nhau, do đoàn tàu bị lật.

Trước khi Quảng Châu thất thủ, người Nhật đã tiến hành oanh tạc nơi đây suốt 14 tháng, trong đó đường sắt Việt Hán trở thành mục tiêu oanh tạc hàng đầu.

Bất đắc dĩ, Chu Hách Huyên đành phải xuống tàu đi bộ. Sau hai ngày hai đêm liên tục, ông mới tìm được một chiếc xe tải ở Liên huyện (nay thuộc địa phận thành phố Thanh Viễn) và cuối cùng cũng an toàn đến được trung tâm thành phố Quảng Châu.

Nội dung này được truyen.free bảo hộ bản quyền.