Trùng Khánh được chọn làm thủ đô thứ hai thời chiến, kéo theo đó, hệ thống cơ sở hạ tầng tại đây cũng được nâng cấp toàn diện.

Điển hình là sân bay Bạch Thị Dịch tại Cửu Long Pha, mới khởi công vào cuối năm ngoái. Dù hiện tại vẫn còn một số hạng mục chưa hoàn thiện, nhưng sân bay đã sớm đi vào hoạt động và khai thông các đường bay dài từ Trùng Khánh đi H���ng Kông, Việt Nam và Singapore.

Nếu Uông Triệu Minh trì hoãn việc bỏ trốn nửa năm, hẳn hắn đã không cần phải vòng qua Vân Nam rắc rối như vậy, mà có thể bay thẳng từ sân bay Bạch Thị Dịch tới Hà Nội.

Sáng sớm, Chu Hách Huyên và Phùng Dung vừa lên máy bay, chưa kịp cất cánh đã nghe thấy tiếng còi báo động phòng không từ phía khu trung tâm thành phố.

Phùng Dung cười nói: "Lần này bọn Nhật Bản phải nếm mùi thất bại!"

"Hy vọng các dũng sĩ không quân sẽ làm nên chiến công hiển hách," Chu Hách Huyên gật đầu đáp.

Khi Tưởng Giới Thạch mới đến Trùng Khánh, lực lượng phòng không tại đây vẫn khá ổn; mấy lần máy bay Nhật đến tập kích ban ngày đều bị đánh đuổi, buộc chúng phải chuyển sang oanh tạc vào ban đêm. Tuy nhiên, khi số lượng chiến đấu cơ của Trung Quốc dần ít đi, người Nhật ngày càng trở nên liều lĩnh, và giờ đây lại quay trở lại oanh tạc ban ngày.

Ngay lúc Chu Hách Huyên và Phùng Dung đang bay đến Quý Châu, bọn Nhật Bản lại xuất hiện. 54 chiếc chiến đấu cơ Nhật, yểm trợ 28 chiếc máy bay ném bom, ngang nhiên bay tới từ phía đ��ng.

Lần này, chúng được chỉ huy bởi Độ một bên sơ ngạn và Yoshiyuki; người đầu tiên là kẻ dẫn đầu trong trận không chiến Nam Xương, còn người thứ hai chính là thủ phạm đã đánh chìm một tàu chiến. Mục tiêu lần này của chúng nhắm thẳng vào sân bay Quảng Dương Bá, bởi tin tức Chu Hách Huyên đưa máy bay về nước đã bị tiết lộ, bọn giặc Nhật muốn lần thứ hai hủy diệt sức mạnh không quân Trùng Khánh.

Trước khi còi báo động phòng không vang lên ở khu trung tâm thành phố, trạm quan sát phòng không ven bờ hạ lưu đã phát hiện dấu vết quân địch và lập tức gửi tin khẩn cấp đến các sân bay quân sự. Nhận được cảnh báo, không quân Trung Quốc nhanh chóng điều động, hàng chục chiếc máy bay chiến đấu các loại đã lần lượt cất cánh.

Độ một bên sơ ngạn nhìn thấy đội hình máy bay khổng lồ của Trung Quốc, nhất thời giật mình hoảng hốt. Hắn biết Trung Quốc mới mua thêm máy bay, nhưng không nghĩ tới số lượng lại nhiều đến vậy. Kế hoạch đánh lén đã đổ vỡ, chúng chỉ có thể liều chết chống đỡ.

Vì đường băng sân bay có hạn, phía Trung Quốc chỉ vừa kịp cất cánh 31 chiếc thì máy bay ném bom của Nhật Bản đã bay đến trên bầu trời sân bay — rõ ràng, sân bay Quảng Dương Bá cần được mở rộng thêm.

"Ầm! Ầm! Ầm!"

Hơn mười quả bom hàng không hạng nặng trút xuống, khiến hai chiếc máy bay Trung Quốc bị phá hủy, một đoạn đường băng cũng bị hư hại nặng.

Cùng lúc đó, các chiến đấu cơ Trung Quốc đã cất cánh cũng bắt đầu giao chiến dữ dội với chiến đấu cơ Nhật Bản.

Người đầu tiên lập chiến công không phải là hai phi công át chủ bài Đổng Minh Đức và Lương Thiêm Thành, cũng không phải các phi công Phùng Dung mang về từ Mỹ, mà là Chu Chí Khai, người còn chưa đầy 20 tuổi.

Chu Chí Khai xuất thân danh môn vọng tộc, cha là thẩm phán, mẹ là tiểu thư nhà giàu. Anh có dung mạo vô cùng anh tuấn, trước đây từng mơ ước trở thành diễn viên điện ảnh. Anh chưa học xong trung học đã lén gia đình đăng ký vào trường hàng không, và tháng 2 năm ngoái được điều đến Đại đội 4 làm phi công tập sự.

Vì số lượng máy bay quá ít, mỗi lần không chiến Chu Chí Khai đều chỉ có thể đứng dưới đất sốt ruột theo dõi, cổ vũ cho đồng đội. Trong lịch sử, phải đến hơn nửa năm sau anh mới có thể lái máy bay tham chiến. Ngay trận đầu đã bắn rơi hai chiếc máy bay địch, sau đó còn trở thành đội trưởng Đại đội 4, hy sinh khi mới 24 tuổi.

Lần này Chu Hách Huyên tuy đem về 58 chiếc chiến đấu cơ, nhưng số phi công Phùng Dung đưa về còn nhiều hơn. Theo lý mà nói, một phi công tập sự như Chu Chí Khai sẽ không có cơ hội ra trận. Tuy nhiên, hơn một nửa trong số 58 chiếc chiến đấu cơ này là máy bay Liên Xô, các phi công từ Mỹ trở về vẫn chưa nắm vững tính năng của chúng. Do đó, Chu Chí Khai, người vốn đã quen thuộc với các loại máy bay Liên Xô, đã có cơ hội điều khiển một chiếc chiến đấu cơ mà anh hằng mong ước.

Chu Chí Khai điều khiển một chiếc YT-1, là một loại máy bay dần bị Liên Xô loại bỏ; dù không bán cho Trung Quốc, chúng cũng sẽ sớm bị loại biên. Anh nhân lúc đội trưởng Đổng Minh Đức đang quần thảo với máy bay Nhật, từ một bên bất ngờ tấn công trúng buồng lái máy bay địch, khiến Độ một bên sơ ngạn xui xẻo bị bắn trúng đầu ngay lập tức.

Chưa kịp vui mừng, chiếc máy bay của Chu Chí Khai cũng bị trúng đạn v��o phần đuôi, thân máy bay đoạn giữa cũng có thêm mấy lỗ đạn.

"Giết lũ quỷ!" Chu Chí Khai buông một câu chửi thề bằng tiếng địa phương, chuẩn bị rời khỏi chiến trường để hạ cánh, vì anh cảm thấy động cơ máy bay bị hỏng nặng.

May mà quân Nhật không có thời gian để ý đến anh, Chu Chí Khai thuận lợi hạ cánh máy bay xuống mặt sông. Trong lòng anh chỉ còn lại một suy nghĩ: Lần sau nhất định phải lái I-15, chiếc YT-1 này tính năng quá kém!

Chiến công tiếp theo thuộc về một trong những người Phùng Dung đưa về, là Hạ Hiểu Hàm, cựu sinh viên ngành Luật của Phùng Dung tại đại học. Dù cái tên nghe có vẻ nữ tính, nhưng anh ta lại là một gã đàn ông vùng Đông Bắc nóng tính. Khi còn ở câu lạc bộ hàng không, anh ta từng đánh nhau với Khổng Lệnh Vĩ, khiến cô tiểu thư thứ hai nhà họ Khổng phải khóc thét.

Nhân tiện nhắc đến, sau khi bị đánh sưng mặt sưng mũi, Khổng Lệnh Vĩ còn định rút súng trả thù, nhưng bị Phùng Dung trực tiếp đuổi ra khỏi câu lạc bộ, và năm ngoái đã về nước để tiếp tục làm công tử bột.

Hạ Hiểu Hàm điều khiển một chiếc P-26. Loại máy bay này đã bị loại biên từ trước khi chiến tranh Thái Bình Dương bùng nổ, không hề có sức kháng cự khi đối đầu với chiến đấu cơ Zero của Nhật Bản. Nhưng Hạ Hiểu Hàm đối mặt không phải chiến đấu cơ Zero, mà là A5M4, một loại máy bay cũng đã lỗi thời từ năm 1940.

Trong khi Đổng Minh Đức dẫn đội quần thảo với chiến đấu cơ Nhật, Hạ Hiểu Hàm cùng tiểu đội trưởng tạm thời, sau khi bay lên cao, đã cùng nhau lao thẳng vào đội hình máy bay ném bom của địch. Không thể để đối phương tiếp tục oanh tạc, trong khi dưới đất vẫn còn hơn 30 chiếc chiến đấu cơ Trung Quốc chưa kịp cất cánh.

Hạ Hiểu Hàm bắn ra một băng đạn, cực kỳ chính xác trúng đích một chiếc máy bay ném bom của địch. Chiếc máy bay Nhật đó loạng choạng, không chạy thoát mà cố gắng trút hết số bom mang theo. Kết quả phần lớn đều nổ ở biên giới đảo giữa sông, và sau khi bị Hạ Hiểu Hàm bồi thêm một băng đạn nữa thì liền đâm sầm xuống sông.

Bị chiến đấu cơ Trung Quốc xâm nhập đội hình máy bay ném bom, quân Nhật lập tức hoảng loạn. Yoshiyuki, kẻ dẫn đầu nhóm oanh tạc, vội vã phát tín hiệu vô tuyến chỉ huy rút lui.

Các chiến đấu cơ Nhật định đến giải vây, nhưng bị Đổng Minh Đức dẫn người ghìm chặt. Cả hai bên đều có vài chiếc máy bay bị bắn rơi.

Khi các chiến đấu cơ Trung Quốc cất cánh ngày càng đông, tình thế nhanh chóng chuyển thành một cuộc truy kích. Đổng Minh Đức đã hoàn toàn say máu chiến, dẫn quân truy đuổi đến tận Quỳ Môn mới nhận lệnh quay về. Một mình anh đã bắn hạ ba chiếc máy bay địch, Thiên Vương Lương Thiêm Thành cũng xuất sắc hạ gục hai chiếc.

Trong trận không chiến lần này, không quân Trung Quốc bị bắn rơi 6 chiếc, bị phá hủy 3 chiếc, hy sinh 4 người và bị thương 2 người. Trong khi đó, máy bay Nhật bị bắn rơi 17 chiếc, 18 người tử trận và 3 người bị bắt.

Không quân Trung Quốc đại thắng.

Khi tin thắng lợi được truyền về khu trung tâm thành phố Trùng Khánh, toàn thành phố chìm đắm trong niềm vui sướng vô bờ. Học sinh và quần chúng tự phát tổ chức các đoàn an ủi, mang theo gà, vịt, cá thịt đến khao quân. Lão Tưởng cũng ngay lập tức ban bố lệnh khen thưởng.

Trước khi chiến đấu cơ Zero được đưa vào chiến trường, không quân Nhật Bản thực sự không có gì nổi bật, chủ yếu dựa vào ưu thế số lượng và sức mạnh để bắt nạt Trung Quốc. Chỉ cần gặp phải tình huống ngang sức ngang tài, không quân Trung Quốc về cơ bản chưa từng thất bại, và những trận chiến lấy ít địch nhiều kinh điển cũng đã nhiều lần xảy ra.

Tạp chí hàng không Mỹ năm 1941 đã đưa ra đánh giá như sau: "Dù là phi công quân sự hay dân sự, phi công Nhật Bản đều giữ kỷ lục cao nhất thế giới về tỷ lệ tai nạn. Trong bốn năm chiến tranh Trung-Nhật, không quân Nhật Bản thậm chí không thể đánh bại không quân Trung Quốc, vốn chỉ dùng các loại máy bay cũ kỹ và có số lượng ít ỏi. Sức chiến đấu của phi công không quân Nhật Bản rõ ràng kém hơn so với phi công Trung Quốc..."

Bản dịch này thuộc về truyen.free, và tôi hy vọng bạn sẽ có những trải nghiệm đọc thật tuyệt vời.