Sau khi một người đưa ra suy đoán khá đáng tin cậy, các cư dân mạng khác cũng nhao nhao phụ họa.

"Phải, chắc hẳn là sau khi sớm có được dữ liệu va chạm của IIAS, rồi tiến hành điều chỉnh độ bền của từng cấu trúc xe trong trò chơi, đảm bảo kết quả va chạm khớp với thực tế, nên mới có tình huống tái hiện mức độ cao đến vậy."

"Biết đâu sau này dữ liệu của IIAS không ổn, Tengda sẽ tự mình đâm xe thì sao! (doge)"

"Haizz, mừng hụt, cứ tưởng thật sự có loại hắc khoa kỹ có thể mô phỏng thực tế một cách hoàn hảo."

"Các bạn rõ ràng đã đi chệch hướng trọng tâm, có hắc khoa kỹ hay không không quan trọng, điều cốt yếu là mục đích và ý nghĩa của việc «Điều khiển An Toàn Văn Minh» làm như vậy!"

Kết quả va chạm của IIAS vậy mà lại nhất quán như vậy với kết quả va chạm trong «Điều khiển An Toàn Văn Minh», điều này khiến rất nhiều người chơi cảm thấy vô cùng kinh ngạc.

Khi mới đầu rất nhiều chủ xe Khăn Saudi chất vấn kết quả va chạm trong trò chơi, rất nhiều người chơi đã giải thích rằng, ôi dào, đây chỉ là một trò chơi thôi, không thể nào nghiêm ngặt đến vậy, một chút thay đổi dữ liệu trò chơi hoặc lỗi nhỏ cũng có thể dẫn đến sai sót lớn trong kết quả va chạm, hoàn toàn không cần phải quá bận tâm.

Dẫu sao thì "Chúng ta có bộ engine vật lý chân thực" cũng chỉ là một câu nói đùa mà thôi, dù cho là engine vật lý chân thực đi nữa thì rốt cuộc vẫn là engine vật lý, sẽ xuất hiện một vài vấn đề không lường trước được.

Kết quả là giờ đây, những người chỉ trích «Điều khiển An Toàn Văn Minh» đều mắt tròn mắt dẹt, những người giúp «Điều khiển An Toàn Văn Minh» gỡ rối bằng cách nói "chỉ là máy chơi game" hay "lỗi nhỏ của trò chơi" cũng mắt tròn mắt dẹt.

Cần ngươi giúp gỡ rối sao?

Không cần.

Ai nói trò chơi thì không thể nghiêm ngặt chứ? Trò chơi của Tengda, từ trước đến nay đều nghiêm ngặt như vậy đấy!

Hiển nhiên, tổ phát triển game Thượng Dương khi phát triển «Điều khiển An Toàn Văn Minh» đã thực sự coi mảng va chạm ô tô này là một nội dung trọng tâm để nghiên cứu, đầu tư rất nhiều sức lực và thời gian, lại còn đạt được hiệu quả rất sát với thực tế.

Ban đầu, có người chơi còn tưởng đó là một loại hắc khoa kỹ nào đó, có thể tái hiện hoàn hảo thực tế trong thế giới ảo, nhưng nghĩ lại thì điều này cũng bất khả thi, cho dù có thể tái hiện, thì trước tiên cũng phải biết cường độ vật liệu thép trong thực tế chứ?

Giờ đây cuối cùng cũng hiểu ra, thì ra «Điều khiển An Toàn Văn Minh» đã sớm hợp tác với IIAS rồi, hiệu ứng va chạm trong trò chơi chính là dựa theo hiệu ứng va chạm trong thực tế mà làm!

Điều khiến người chơi cảm thấy hứng thú hơn là,

Vì sao «Điều khiển An Toàn Văn Minh» lại phải tốn công sức lớn đến vậy để làm điều này?

Điều này dường như không phải thú vui cốt lõi của trò chơi?

Dù cho «Điều khiển An Toàn Văn Minh» cũng giống các trò chơi đua tốc độ khác, làm cho thiệt hại xe rất thấp hoặc thậm chí trực tiếp tắt bỏ tính năng thiệt hại xe đi, người chơi cũng sẽ không cảm thấy có gì lạ, thậm chí có khả năng sẽ còn vui vẻ hơn.

Có người nói, có lẽ đây chính là định hướng của nhà sản xuất đối với trò chơi «Điều khiển An Toàn Văn Minh»: Chân thực!

Mọi mặt đều muốn làm cho chân thực, vậy thì kết quả va chạm của xe đương nhiên cũng phải chân thực.

Nhưng cách nói này hiển nhiên không thể hoàn toàn thuyết phục mọi người, rất nhiều ngư���i suy đoán loại thiết kế này còn có mục đích khác.

Tóm lại, sau khi kết quả va chạm của IIAS được công bố, đã gây ra làn sóng chấn động lớn trên mạng!

Đoạn video va chạm đó đã trở thành báu vật trấn đảo của khu vực ô tô trên trang web Ely, câu nói đùa "chiếc sedan cao cấp màu đen" cũng lập tức lan truyền khắp toàn mạng.

Và khi các kênh truyền thông tự do cùng các UP chủ nhao nhao đăng lại, đưa tin về sự kiện này, những nội dung liên quan đến trò chơi «Điều khiển An Toàn Văn Minh» cũng trở thành tài liệu để họ nói chuyện say sưa, được lan truyền rộng rãi trên mạng...

...

...

Ngày 22 tháng 1, thứ Ba.

Tại khách sạn Hồi Hộp, cửa hàng trải nghiệm gần tuyến cáp treo "Kế hoạch Vân Tước".

"Đến đây, Tổng giám đốc Từ, mời ngài sang bên này."

Lý Thạch vô cùng nhiệt tình mời một vị nam nhân trung niên tóc hơi hói, vóc dáng có phần phát tướng, đến phòng trải nghiệm VIP trong cửa hàng.

Vị ông chủ này tên Từ Hổ, là ông chủ của Trường dạy lái Hằng Xa.

Trường dạy lái Hằng Xa hiện là chuỗi trường dạy lái lớn nhất trong nước, thành lập năm 2005, ban đầu đặt tại đế đô, hiện đã mở rộng chi nhánh đến các thành phố cấp một trọng yếu trong nước, những năm gần đây phát triển vô cùng nhanh chóng.

Đương nhiên, tại Kinh Châu cũng có một chi nhánh lớn của Trường dạy lái Hằng Xa.

So với các trường dạy lái khác, Trường dạy lái Hằng Xa luôn theo đuổi chiến lược kinh doanh chất lượng cao, đề ra các lý niệm như "dạy học thân thiện", "phục vụ mỉm cười", "chất lượng tối thượng", sử dụng các dịch vụ khác biệt hóa chất lượng tốt như "học trước trả sau", "một người một xe", đã gặt hái được danh tiếng không tồi.

Đương nhiên, trong trường dạy lái, vì trình độ huấn luyện viên không đồng đều, tính cách khác biệt, thiên phú lái xe của học viên cũng không giống nhau, tình huống học viên và huấn luyện viên phát sinh mâu thuẫn là điều không thể tránh khỏi. Nhưng mấu chốt là, liệu trường dạy lái có thể dung hòa tốt mối quan hệ giữa hai bên không, thông qua việc nâng cao chất lượng phục vụ và trình độ giảng dạy để dần dần giảm thiểu sự xuất hiện của loại mâu thuẫn này.

Và hiện tại, so với các trường dạy lái khác trong nước, Trường dạy lái Hằng Xa được xem là làm rất tốt.

Ngoài ra, Trường dạy lái Hằng Xa cũng là nơi sớm nhất đề xuất quản lý thông minh hóa, khi các trường dạy lái nhỏ khác vẫn còn để học viên xếp hàng chờ tập lái xe, Trường dạy lái Hằng Xa đã thông qua ứng dụng riêng của mình để hoàn thành chức năng phân bổ và đặt lịch học viên, đảm bảo sau khi học viên đặt lịch có thể "một người một xe" tập luyện riêng.

Chính vì vậy, Trường dạy lái Hằng Xa những năm gần đây cũng tương đối được giới trẻ chào đón.

Cửa hàng trải nghiệm này chính là cửa hàng trải nghiệm mà Xa Vinh, ông chủ của trung tâm thể hình Tinh Điểu, đã mở, bên trong đều cung cấp các khu vực giải trí, cửa hàng sử dụng một số thiết bị VR, bao gồm buồng lái mô phỏng, nền tảng bắn súng VR, v.v.

Và sau khi máy mô phỏng «Điều khiển An Toàn Văn Minh» được công bố, Xa Vinh đương nhiên cũng đã ngay lập tức mua về hơn mười bộ máy mô phỏng phiên bản xa hoa, để du khách trải nghiệm.

Kể từ khi tuyến cáp treo của "Kế hoạch Vân Tước" trở nên cực kỳ nổi tiếng, việc kinh doanh của cửa hàng trải nghiệm này quả thực là quá tốt!

Dẫu sao, sau khi du khách lấy số tại chỗ có thể đi dạo khắp nơi, ngoài việc đi mua sắm, uống cà phê, thì đến cửa hàng trải nghiệm chơi một chút đã trở thành lựa chọn tối ưu của rất nhiều du khách.

Hôm nay Xa Vinh đã biết Từ Hổ muốn đến, nên để tiện việc bàn chuyện làm ăn, đã đặt trước một phòng trong sảnh VIP.

Từ Hổ bước vào phòng, liếc mắt đã thấy ngay bộ máy mô phỏng «Điều khiển An Toàn Văn Minh» phiên bản xa hoa đang bày ra.

Từ Hổ ngồi vào ghế G lực, còn Lý Thạch thì ở bên cạnh hướng dẫn ông ta trải nghiệm bài kiểm tra mục hai, mục ba trong trò chơi.

"Đỉnh thật!"

"Cái này tiên tiến hơn nhiều so với đám máy mô phỏng mà trường dạy lái chúng tôi đã mua!"

"Mẹ kiếp, tôi bị lừa rồi! Trả hàng! Tôi muốn trả hàng!"

Từ Hổ con người ông ta cũng như cái tên, nói chuyện cũng tương đối thẳng thắn.

Ngay từ năm ngoái, Trường dạy lái Hằng Xa đã thống nhất mua một loạt máy mô phỏng lái xe cho tất cả các chi nhánh, so với những máy mô phỏng lớn trong công viên trò chơi, trung tâm thương mại thì đơn sơ hơn một chút, nhưng giá cả lại không hề rẻ.

Một màn hình nhỏ, kết hợp với phần mềm mô phỏng thi bằng lái do xưởng nghiên cứu phát triển, lại kết hợp với vô lăng có hình dáng gần giống xe thật, cần số và các loại bộ phận tương tự, tổng hợp lại chiếm diện tích khoảng hơn một mét vuông.

Mà cái thứ đồ chơi như vậy, giá bán lẻ 16800, giá bán buôn 13800!

Khi đó Từ Hổ mua còn cảm thấy giá bán buôn này rất hời.

Bởi vì loại máy mô phỏng này đã giải quyết một điểm nhức nhối vô cùng cốt yếu đối với trường dạy lái.

Thời kỳ mở rộng nhanh chóng của Trường dạy lái Hằng Xa, vừa lúc bắt kịp làn sóng "Toàn dân học lái xe".

Cùng với việc số lượng ô tô trong nước ngày càng cao, nhu cầu ra ngoài bằng xe thay đi bộ ngày càng lớn, số lượng người học bằng lái cũng đang tăng nhanh chóng.

Đối với những trường dạy lái này mà nói, học viên tự tìm đến cửa, thì chẳng lẽ không thu sao?

Đó đều là tiền trắng trợn cả, đương nhiên là ai đến cũng không từ chối rồi!

Nhưng thu nhiều học viên thì sẽ phát sinh một vấn đề rất nghiêm trọng, đó là sân bãi và xe không đủ dùng!

Bởi vì sân bãi của trường dạy lái chỉ có vậy thôi, cho dù có thể mở chi nhánh, thì sân bãi mới cũng không thể xây xong trong thời gian ngắn. Huống hồ, các trường dạy lái đều nhận học viên ở gần, mở chi nhánh cũng chưa chắc đã có thể phân luồng những học viên này ra ngoài: Người ta có thể chỉ muốn học ở gần nhà, không muốn phải đi xa như vậy thì sao?

Rất nhiều trường dạy lái nhỏ hoàn toàn không để ý đến năng lực tiếp nhận của bản thân, cứ thế cắm đầu tuyển sinh, kết quả là chật ních người, tất cả học viên đều phải xếp hàng chờ lên xe, xếp hàng hai giờ mới lên xe được năm phút, học viên oán than dậy đất, độ hài lòng tụt dốc thảm hại.

Để giải quyết vấn đề này, Trường dạy lái Hằng Xa, đầu tiên đã tự mình phát triển một ứng dụng để đặt lịch, sau khi đặt lịch có thể học lái xe một giờ, học viên không cần xếp hàng, độ hài lòng đã được cải thiện.

Nhưng vấn đề căn bản vẫn chưa được giải quyết, đó chính là quá đông người mà xe lại thiếu!

Trước kia là xếp hàng hai giờ, lái xe năm phút, giờ thì khác, đăng ký một tháng, quả thực là không thể chen chân vào học.

Tuy nói đã cải thiện ứng dụng đăng ký, nhưng việc đặt lịch cũng phải dựa vào "giật" (nhanh tay), thông thường vào ban ngày các ngày làm việc thì còn ổn, đến buổi tối hoặc cuối tuần, lịch học đều đỏ rực trong chớp mắt, ai tay chậm thì căn bản không thể giành được.

Kết quả vẫn là không giải quyết được vấn đề cơ bản.

Do đó, Trường dạy lái Hằng Xa lại nghĩ ra một biện pháp mới, chính là mua sắm máy mô phỏng!

Quy định bắt buộc rằng tất cả học viên trước khi chính thức lên xe huấn luyện, đều phải tập luyện trên máy mô phỏng ít nhất mười giờ, ít nhất phải tập luyện thành thạo các hạng mục như lùi chuồng, rẽ cua trên máy mô phỏng, có thể thông qua bài kiểm tra của phần mềm mô phỏng rồi mới được lên xe thật.

Cứ như vậy, đã tiến hành một lần phân luồng học viên, học viên mới sẽ học trên máy mô phỏng trước, sau khi thông thạo máy mô phỏng rồi mới lên xe thật, đối với học viên mà nói, mặc dù thời gian học tập trở nên dài hơn, nhưng tình trạng xếp hàng đã được cải thiện đáng kể, sau khi lên xe thật, vì đã có nền tảng từ máy mô phỏng nên cũng tiếp thu nhanh hơn, mức độ hài lòng tổng thể đã tăng lên rõ rệt.

Ban đầu Từ Hổ cảm thấy đợt máy mô phỏng này mua rất hời, kết quả giờ đây thấy máy mô phỏng «Điều khiển An Toàn Văn Minh», mới phát hiện mình đã bị lừa lớn.

Cái này mẹ nó căn bản không phải đồ vật cùng cấp bậc chứ!

Cái máy mô phỏng mua trước đó là cái thứ đồ chơi phế phẩm gì vậy? Giá bán buôn mà còn dám đòi một vạn ba?

Máy mô phỏng «Điều khiển An Toàn Văn Minh» này là cấu hình gì? Vô lăng phản hồi lực trực tiếp, ghế G lực, còn có trò chơi do Tengda chuyên môn phát triển, bất kể là trải nghiệm phần cứng hay trải nghiệm phần mềm, chẳng phải đều hoàn toàn vượt trội so với loại máy mô phỏng kia sao?

Kết quả là cái bộ có ghế G lực này vậy mà chỉ bán 9999!

Tuy nói không đi kèm màn hình, nhưng như vậy cũng hời hơn nhiều so với máy mô phỏng trước kia.

Màn hình kèm theo cái máy mô phỏng kia là cái loại màn hình rởm gì vậy? Một nghìn tệ còn thấy nhiều.

Vậy nên, cái đám máy mô phỏng trước đó, rốt cuộc tôi đã bị lừa bao nhiêu tiền?

Từ Hổ không kiềm chế được bắt đầu suy nghĩ vấn đề này, cảm giác như vài phần oán niệm đang dồn lên đỉnh đầu hơi hói của mình.

Mọi tinh hoa của bản dịch này đều thuộc về truyen.free, nơi đưa bạn đến những chân trời mới.