Chỉ từ một manh mối nhỏ, Cao Viễn và đồng đội đã nắm giữ khá nhiều thông tin.

Một tấm bản đồ quân sự đích thực sẽ chi tiết đến mức cả chiều dài lẫn khả năng chịu tải của một cây cầu nhỏ, dù cho cây cầu ấy có thể chỉ là một chiếc cầu nhỏ bắc qua con mương trước nhà bạn, quá đỗi quen thuộc đến mức bạn chưa từng nghĩ rằng nó cần phải có mặt trên bản đồ.

Thời Thế chiến thứ hai, những tấm bản đồ quân sự địa hình, đặc biệt là bản đồ quân sự nội địa, có thể chi tiết tới mức thể hiện hình dáng từng ngôi nhà trong một thị trấn, thậm chí chính xác đến vị trí giếng nước trong sân mỗi nhà.

Nếu có bản đồ, Lý Kim Cương có thể ngay cả ở những khu vực mà anh ta chưa từng đặt chân đến, vẫn biết rõ như lòng bàn tay mọi kiến trúc, sông ngòi, đường sá, cầu cống, đồi núi và hồ nước. Mỗi một đặc chiến đội viên đạt tiêu chuẩn đều có thể làm được điều đó, và bất cứ ai biết cách đọc bản đồ quân sự cũng vậy. Đây chính là ý nghĩa của bản đồ quân sự.

Cao Viễn và đồng đội không có bản đồ quân sự. Họ chỉ có bản đồ dân sự thông thường và những bản in ảnh chụp từ vệ tinh.

Trên đời này vốn không có đường, người đi nhiều ắt thành đường.

Trên đời này vốn cũng không có bản đồ quân sự, khi có nhiều người biết vẽ bản đồ, ắt sẽ có bản đồ quân sự.

Cao Viễn và đồng đội không thể dùng chân đo đạc từng tấc đất, nhưng những nơi họ đi qua, ít nhất là địa hình, địa vật và các thông tin quan trọng dọc theo tuyến đường, đều được ghi chép và đánh dấu tỉ mỉ trên bản đồ. Dần dà, một tấm bản đồ dân sự cũng sẽ mang dáng dấp sơ khai nhất của một bản đồ quân sự.

Đối với Cao Viễn và đồng đội mà nói, tấm bản đồ ghi chép lộ trình này không có quá nhiều tác dụng. Nhưng nếu có ai đó muốn đi lại lộ trình của họ, thì tấm bản đồ này lại là một bảo vật vô giá.

Mỗi tối, trước khi nghỉ ngơi, những người lính đặc chủng lại quây quần bên nhau, ghi lại các dữ liệu quan sát và ghi chép của mình vào bản đồ. Còn những lúc như vậy, Cao Viễn và Dư Thuận Chu cùng những người không chuyên khác chỉ có thể ngồi một bên theo dõi.

Thậm chí Yuri, tên Tây chỉ biết hỏi "kẻ địch ở đâu" ấy, cũng có thể tô tô vẽ vẽ trên bản đồ.

Phong cách tác chiến của người Nga tuy đơn giản, trực diện và thô bạo, nhưng đối với việc tác nghiệp bản đồ, họ lại không hề lơ là. Trong những trận chiến đường phố khốc liệt diễn ra ở Nga vào Thế chiến thứ hai, người ta thường thấy, nếu không có bản đồ quân sự, họ sẽ tự tay dùng bút chì phác họa lên giấy, đánh dấu rõ ràng các kiến trúc lân cận.

"Khoảng cách 176 km, góc chuyển hướng đông nam 17 độ, có bảy vật tham chiếu rõ ràng."

"Khoảng cách 179 km, góc chuyển hướng đông nam 17,2 độ, có bảy vật tham chiếu rõ ràng."

"Khoảng cách 177 km, góc chuyển hướng đông nam 17 độ, có bảy vật tham chiếu rõ ràng."

Lý Kim Cương là người đầu tiên lấy ra tờ giấy ghi chép lộ trình của mình. Trên đó, những nét cong lượn thể hiện con đường mà họ đã đi trong ngày. Dọc theo tuyến đường ấy, anh ta đã đánh dấu bảy điểm, rồi ghi chú bằng chữ giản thể những vật thể mà anh cho là có thể dùng làm mốc tham chiếu.

Khi cả ba cùng đối chiếu các bản ghi chép, họ nhận thấy ba bản đồ vẽ tay không chênh lệch là bao. Tất cả đều phác họa một lộ trình tổng thể rất đơn giản, từ hướng Tây về phía Đông Nam.

Chiều dài có thể không hoàn toàn nhất quán, nhưng các thông số lại cực kỳ gần nhau. Cần biết, đây là những ghi chép được thực hiện khi xe đang di chuyển. Nếu đến đêm, ba bản ghi chép này có sự chênh lệch quá lớn, thì chắc chắn có người đã mắc lỗi.

Và giờ đây, ba bản ghi chép cơ bản là nhất quán, điều đó có nghĩa là dữ liệu của họ có thể được đưa lên bản đồ.

Đây là phương pháp làm bản đồ quân sự đơn giản nhất, hoàn toàn bằng tay, nhưng đồng thời cũng là phương pháp khó khăn nhất. Bởi lẽ, những trinh sát viên có khả năng làm được điều này chắc chắn là những người ưu tú trong quân đội.

Nếu có một đạo quân lớn hành quân theo sau đội Tinh Hỏa, thì đạo quân ấy sẽ căn cứ vào tấm bản đồ này để hành quân và chiến đấu. Có thể hình dung được hậu quả sẽ ra sao nếu tấm bản đồ này mắc sai lầm.

Quãng đường được tính toán dựa trên số liệu hiển thị trên đồng hồ của ô tô, còn góc độ cần phải liên tục đối chiếu với la bàn. Mỗi lần có sự thay đổi hướng dù nhỏ cũng rất khó ghi chép, nhưng nếu là một khúc cua lớn, thì nhất định phải ghi lại.

Lý Kim Cương thận trọng trải bản đồ ra. Từ điểm khởi đầu đã đánh dấu hôm qua, anh bắt đầu dựa vào những ghi chép của ba người trong ngày, phác họa con đường lên tấm bản đồ vốn đang trống rỗng.

Độ lệch 17 độ này đương nhiên được tính toán dựa trên vị trí điểm khởi đầu. Hiện tại, Cao Viễn và đồng đội muốn chuyển hướng về phía nam. Chờ khi đã chắc chắn vòng qua được những địa điểm cần tránh, họ nhất định phải đi thẳng về phía đông nam, tiến đến vị trí của Ram.

Sau khi con đường được thể hiện trên bản đồ, Cao Viễn cuối cùng cũng có tiếng nói.

Nhìn bản đồ, Cao Viễn ngạc nhiên nói: "Này các cậu, chúng ta đã tiến vào lãnh thổ Nam Sudan rồi. Chỉ còn vài chục cây số nữa là đến sông Nin Trắng rồi!"

Lãnh thổ Nam và Bắc Sudan có thể nói là ăn khớp vào nhau như răng lược. Ở phía tây, đường biên giới khá bằng phẳng, nhưng khi đến phần phía đông, khu vực Malakal của Nam Sudan lại lấn sâu vào lãnh thổ Sudan về phía bắc. Và xa hơn về phía đông, lãnh thổ Sudan lại ăn sâu vào Nam Sudan về phía nam, tạo thành một dải đất dài và hẹp. Tiếp tục về phía đông nữa là điểm giao giới của ba quốc gia: Nam Sudan, Bắc Sudan và Ethiopia.

Địa bàn của Ram kiểm soát nằm ngay tại dải đất giao giới ba nước, ở khu vực biên giới của một dãy núi, nơi giao thoa giữa thảo nguyên thưa cây và rừng mưa nhiệt đới.

Nhìn trên bản đồ, Cao Viễn và đồng đội đang ở bờ tây sông Nin Trắng, khoảng cách đường chim bay đến khu vực Ram chiếm giữ đã chưa đầy 300 km.

300 km, trên bản đồ trông có vẻ rất gần. Nếu có đường cao tốc, chỉ mất ba, bốn tiếng là có thể đến nơi.

Nhưng ở nơi này, giữa thời tiết khắc nghiệt của ngày tận thế, nếu có thể đến nơi trong vòng mười ngày, Cao Viễn đã sẽ hò reo "vạn tuế" rồi.

Bởi vì sông Nin Trắng là chướng ngại vật lớn nhất trong chuyến đi này của Cao Viễn và đồng đội. Dòng sông này là một cột mốc quan trọng trong hành trình của họ, hay nói đúng hơn, là một điểm dừng chân cuối cùng của chặng đường xa này.

Bởi vì trên con sông này không có cầu, vả lại, hiện đang là mùa mưa, nước sông dâng cao đột ngột, đội xe này không thể nào vượt qua sông được.

Nếu không có bất ngờ lớn, Cao Viễn và đồng đội cũng chỉ có thể bỏ lại phương tiện, dùng thuyền hơi đưa người qua sông, sau đó dùng đôi chân mình đi bộ nốt 300 km còn lại.

Cao Viễn nhìn bản đồ rất lâu, cuối cùng đành bất lực thở dài, rồi nói khẽ: "Hôm nay chúng ta nghỉ ngơi thật tốt một đêm. Sáng mai, chúng ta sẽ đến bờ sông tìm một địa điểm thích hợp để vượt qua."

Đây vốn là chuyện đã được quyết định từ lâu, có thể nói là làm theo đúng kế hoạch. Mặc dù có nhiều điều không nỡ, nhưng Cao Viễn cũng chỉ có thể đưa ra quyết định như vậy.

Sōlt gãi đầu, nói mấy câu, sau đó Kroos dịch lại bằng tiếng Hán: "Bản đồ cho biết, chúng ta đang ở giữa Malakal và Melut, cách Kha Duck chưa đầy 50 km về phía bắc. Đây đều là những thành phố nằm dọc sông Nin Trắng. Sau khi qua sông, chúng ta có thể chọn một thành phố để thăm dò. Nếu không bị Thanh Khiết Công chiếm giữ, chúng ta có thể tìm vài chiếc xe ở đó."

Ralph lập tức nói: "Tôi phản đối. Nguy hiểm quá lớn."

Kroos vẫn giữ vẻ mặt bình tĩnh, tiếp lời: "Với tôi mà nói, có xe hay không không quan trọng. Nhưng chúng ta nên điều tra xem liệu mấy thành phố này có bị Thanh Khiết Công chiếm đóng hay không. Nếu không, nguy hiểm của chúng ta sẽ càng lớn hơn, bởi vì chúng ta sẽ phải xuyên qua khu vực căn cứ mà Thanh Khiết Công đã dày công xây dựng."

Bản quyền của chương truyện này thuộc về truyen.free.