Lời người quản lý trung tâm du thuyền vừa nói quả thực không sai. Cùng với sự phát triển của ngành công nghiệp du thuyền Trung Quốc, du lịch nghỉ dưỡng và các hoạt động thi đấu trên biển ngày càng được mở rộng, ngành hàng hải Trung Quốc trong những năm gần đây phát triển rất nhanh chóng, đồng thời xuất hiện nhiều thương hiệu du thuyền như Hải Tinh, Thái Dương Điểu, Nghị Hồng, Hồng Song Hỷ, v.v.

So với các thương hiệu du thuyền châu Âu lâu đời, du thuyền do Trung Quốc sản xuất đương nhiên còn thua kém về độ nhận diện thương hiệu, và về động cơ lẫn thiết kế cũng có sự chênh lệch đáng kể.

Do đó, để phát triển và chiếm lĩnh thị trường, các hãng du thuyền Trung Quốc, giống như các hãng ô tô Trung Quốc, bắt đầu nâng cao cấu hình. Trong cùng phân khúc giá, du thuyền Trung Quốc sở hữu thể tích, không gian và cấu hình vượt trội hơn.

Bởi vì người ta thường nói: không sợ không biết hàng, chỉ sợ hàng so với hàng, người quản lý trước tiên dẫn họ đi tham quan vài chiếc du thuyền thương hiệu châu Âu, sau đó mới dẫn họ đến xem du thuyền do Trung Quốc sản xuất.

Chiếc du thuyền đầu tiên họ xem đến từ thương hiệu Baddih, đây là một chiếc du thuyền nghỉ dưỡng xa hoa, với những đường cong ngoại thất thời thượng, năng động cùng phong cách nhẹ nhàng, sáng sủa.

Bố cục không gian của nó rất hài hòa, thiết kế nội thất được phân chia hiệu quả, có sàn flybridge rộng rãi, có thể câu cá, phơi nắng, hoặc tổ chức tiệc BBQ ngoài trời.

Ngoài ra, phòng khách và phòng ăn ở khoang chính không có sự phân cách quá rõ ràng. Cạnh phòng ăn còn có một quầy bar nhỏ trong khoang. Toàn bộ khoang chính mang lại cảm giác hòa nhập và tiện nghi sinh hoạt cao hơn. Sàn trong khoang đều lát gỗ óc chó, khoang sinh hoạt và khoang ngủ đều có thảm. Dương Thúc Bảo tham quan một lượt và chỉ có một cảm giác: xa hoa và thoải mái.

Chiếc du thuyền này có giá không quá cao, 11 triệu Rand, không vượt quá dự toán của Lão Dương.

Thế nhưng không gian của nó rất nhỏ, tổng chiều dài chỉ có 14 mét, có thể chứa tối đa mười người, nhưng không phù hợp cho việc lưu trú qua đêm trên biển.

Mấy chiếc du thuyền khác cũng tương tự như chiếc Baddih này, nội thất và động cơ mỗi chiếc một vẻ, cách bài trí đều khiến Dương Thúc Bảo rất hài lòng, nhưng không gian thì chiếc nào cũng nhỏ hơn chiếc nào, hoàn toàn không đáp ứng được nhu cầu của anh.

Sau khi kết thúc chuyến tham quan các du thuyền thương hiệu lâu đời, người quản lý dẫn họ bắt đầu xem các du thuyền Trung Quốc.

Đi thẳng vào vấn đề, người quản lý nói: "Thời gian của quý vị chắc hẳn rất quý báu, tôi không muốn lãng phí thời gian của các vị, vậy chúng ta hãy đi xem chiếc có giá trị cao nhất trước nhé? Nếu chiếc du thuyền này không vừa ý các vị, chúng ta vẫn có thể quay lại xem các thương hiệu du thuyền Âu Mỹ."

Chiếc du thuyền họ muốn xem có tên là Lam Tinh 6. Trên đường đi, người quản lý giới thiệu: "Đây là một trong những du thuyền có hiệu suất tốt nhất của quý quốc ở nước ngoài, nó đã mang lại danh tiếng lớn trên trường quốc tế cho ngành công nghiệp du thuyền Trung Quốc, đưa toàn bộ dòng du thuyền đạt đến một tầm cao mới. Với thiết kế sáng tạo, dịch vụ chất lượng cao và chất lượng chế tạo vượt trội, chiếc du thuyền này từng đạt giải thưởng Thuyền Động Lực của năm ngoái, đóng vai trò vô cùng quan trọng trên thị trường bán du thuyền flybridge 60 feet..."

Dọc đường đi, ông ta vừa đi vừa giới thiệu, kể thêm rằng chiếc du thuyền này từng đạt được nhiều giải thưởng. Dương Thúc Bảo hỏi Messon có biết những giải thưởng đó không, Messon kiêu ngạo đáp: "Đương nhiên rồi, mấy giải đó tôi đều nghe nói qua."

Nghe hắn nói vậy, Dương Thúc Bảo liền biết tên này chắc chắn không biết gì cả. Nếu thật sự biết, hắn đã không nói "nghe nói qua" mà đã ba hoa chích chòe khoe khoang với anh rồi.

Chiếc du thuyền này có không gian đủ để thỏa mãn nhu cầu của Dương Thúc Bảo. Chiều dài 18.5 mét, chiều rộng gần 5 mét, trọng lượng 20 tấn. Bình xăng dung tích 2,200 lít, khoang chứa nước ngọt dung tích 1,200 lít. Trong cùng phân khúc giá, không gian và trọng tải này đều đứng đầu.

Người quản lý giới thiệu xong thông tin cơ bản, họ cũng đã thấy chiếc du thuyền.

Dương Thúc Bảo đưa mắt nhìn, chiếc du thuyền này quả thực rất lớn. Sau khi đã quen nhìn những du thuyền cấp 13-14 mét mà giờ đột nhiên thấy nó, anh càng cảm thấy nó vô cùng đồ sộ.

Nhìn từ bên ngoài, tổng thể du thuyền được sơn màu xanh trắng là chủ đạo. Trên boong tàu còn có hai tầng, mỗi tầng đều có những cửa sổ mạn tàu hình tròn lớn, trông như những cửa sổ sát đất. Hình dáng của nó là dạng loa phổ biến, khá phù hợp với thẩm mỹ của người Trung Quốc, trung quy trung củ, không quá rực rỡ nhưng cũng không tìm ra điểm chê trách nào.

Người quản lý mời họ một lần nữa thay giày chuyên dụng, rồi nói: "Chúng ta đi thẳng xuống khoang động cơ xem trước nhé? Đây là điểm nhấn của chiếc du thuyền này, có hai động cơ 800 mã lực, tốc độ tối đa có thể đạt 28 hải lý/giờ, cung cấp đầy đủ mô-men xoắn cần thiết để tăng tốc."

Dương Thúc Bảo lắc đầu: "Chúng ta xem nội thất đi, tôi không quá chú trọng về động cơ, cũng không muốn đi đường dài, không muốn đi khiêu chiến sự khắc nghiệt của tự nhiên. Tôi chỉ muốn coi nó như một căn nhà nghỉ dưỡng nhỏ trên biển, nên yêu cầu về nội thất khá cao."

Người quản lý mỉm cười nói: "Đương nhiên rồi, đương nhiên là được, mời ngài đi theo tôi. Lam Tinh vốn nổi tiếng với không gian sinh hoạt hàng ngày rộng rãi, nó kết hợp hoàn hảo giữa tính tương tác và tính riêng tư. Ngài chắc chắn sẽ thích nội thất bên trong, bởi vì tất cả đều sử dụng vật liệu cao cấp và đồ trang trí xa hoa. Ở phương diện này, nhà sản xuất du thuyền không hề tiếc khi đầu tư một lượng lớn tài chính."

Khi đi vào khoang, Dương Thúc Bảo trước tiên đi qua phòng khách. Phòng khách của chiếc du thuyền này quả thực rất rộng rãi và đầy cá tính. Không gian bên trong được thiết kế mở, hai bên cửa sổ lớn đều có thể thu vào, nhờ đó vào mùa hè có thể tận hưởng làn gió biển mát rượi.

Phòng bếp nằm ở trung t��m, cạnh đó là khu vực salon và bảng điều khiển. Dương Thúc Bảo nhân tiện đi xem phòng bếp. Không gian bên trong cũng không nhỏ, gần như tương đương với chiếc du thuyền mà Messon từng cho anh mượn trước đây. Nhưng chiếc kia là loại 24 mét, lớn hơn chiếc này vài vòng.

Người quản lý cũng nói: "Dòng Lam Tinh được thiết kế dành cho những khách hàng yêu gia đình và cuộc sống, nên mang đậm hơi thở sinh hoạt, không giống như một số du thuyền thương mại, vốn dành phần lớn không gian và trang trí cho phòng tiếp khách."

Dương Thúc Bảo dậm chân trên sàn bếp. Sàn nhà màu vàng nhạt rất chắc chắn, không hề rung chuyển. Người quản lý đợi anh xem xong rồi hỏi: "Chúng ta tiếp tục xem theo lộ trình thiết kế hay là đi xuống xem khoang trước? Khoang nằm ở boong dưới, tổng cộng có ba khoang, đều có phòng tắm vòi sen riêng, tôi nghĩ thế là đủ xa xỉ rồi, đúng không?"

Nghe nói có ba phòng tắm vòi sen, Messon cảm thán: "Hèn chi lượng nước ngọt dự trữ lại lớn đến thế."

Dương Thúc Bảo có chút động lòng với chiếc du thuyền này. Anh nói: "Chúng ta cứ xem theo thiết kế đi? Như vậy sẽ cảm nhận rõ hơn linh hồn mà nhà thiết kế đã thổi vào chiếc du thuyền này."

Người quản lý cười nói: "Được thôi, vậy chúng ta lên flybridge trước nhé? Không gian flybridge của Lam Tinh ở một đẳng cấp mà các du thuyền cùng loại không thể sánh bằng. Các vị biết đấy, flybridge là không gian sinh hoạt chính trên thuyền. Nếu một chiếc du thuyền không có một flybridge xuất sắc thì đó là một chiếc du thuyền kém cỏi."

Theo bước chân của người quản lý, Dương Thúc Bảo cẩn thận tham quan chiếc du thuyền này.

Anh đã hiểu lý do tại sao người quản lý lại dẫn họ đi tham quan các du thuyền châu Âu lâu đời trước đó. Sau khi đã xem nhiều du thuyền châu Âu với không gian chật hẹp, loại du thuyền kiểu Trung Quốc này có vẻ đặc biệt rộng rãi.

Flybridge nằm trên đỉnh thuyền. Nó được trang bị đầy đủ, có mái che mềm có thể di động, có thể che nắng tránh mưa. Ngoài ra, nơi đây còn có một bếp nhỏ. Vì vậy, nhìn tổng thể bố cục của nó tựa như một sân thượng lớn có tầm nhìn ra biển và có cả bếp. Tất cả các bản dịch này đều là tài sản độc quyền của truyen.free, không sao chép dưới mọi hình thức.