Chiều hôm đó, các cán bộ kỳ cựu của hải quân muốn tham quan công trình mở rộng trạm thủy điện, Trầm Hoài cũng đi cùng.

Công trình cải tạo và mở rộng đập hồ Du Sơn cùng trạm thủy điện, Tập đoàn Hoài Năng đã huy động hơn trăm triệu vốn đầu tư xây dựng, cộng thêm 60 triệu vốn tài chính đã giao cho huyện Du Sơn trong giai đoạn đầu, tổng mức đầu tư dự kiến sẽ vượt qua giai đoạn một của nhà máy điện Mai Khê, nhưng sản lượng điện hàng năm lại chưa bằng một nửa so với giai đoạn một của nhà máy điện Mai Khê.

Vì khí hậu Du Sơn vào mùa thu và mùa đông ôn hòa, mưa nhiều, nên trạm thủy điện có thể phát điện tương đối ổn định quanh năm. Mặc dù đầu tư ban đầu lớn, nhưng chi phí vận hành sau này lại thấp hơn rất nhiều so với nhà máy nhiệt điện, mức lợi nhuận có lẽ không hề thua kém nhà máy nhiệt điện.

Còn đối với địa phương, thì lợi ích lại càng rõ rệt.

Chưa kể đến việc loại bỏ các mối hiểm họa tiềm ẩn của đập hồ Du Sơn, 60 triệu vốn tài chính đã được dùng để giải quyết vấn đề kinh phí xây dựng đường Du Phổ và nhiều công trình khác. Sau khi trạm thủy điện được cải tạo và mở rộng, sản lượng điện tăng đáng kể, nguồn thu thuế phí tăng thêm của địa phương cũng bù đắp được phần nào sự sụt giảm thu nhập trực tiếp.

Hiện nay, huyện Du Sơn vẫn là khu vực sử dụng điện riêng, chưa kết nối với các huyện, thị khác. Trước đây trong huyện không có nhà máy nhiệt điện, chủ yếu dựa vào trạm thủy điện để cung cấp điện.

Khả năng cung cấp điện của trạm thủy điện đã tăng lên gấp tám, chín lần, không chỉ giúp huyện Du Sơn tạm thời thoát khỏi hạn chế về thiếu hụt điện, mà còn giúp một số nhà máy chế biến vật liệu đá và nhà máy chế biến thực phẩm ở hạ lưu suối Đông Du thu hút đầu tư và đi vào xây dựng.

Trước khi trời tối, Tiếu Hạo Dân và Hồ Chí Quân cũng đã đến.

Huyện muốn dành riêng để giới thiệu tình hình công tác kinh tế Du Sơn cho các cán bộ kỳ cựu của hải quân. Lương Chấn Bảo có việc không thể tham dự, công việc cần lộ diện như vậy, tự nhiên rơi vào Tiếu Hạo Dân.

Sau khi Cao Dương chính thức được điều về thị ủy, nguyên Bí thư đảng ủy trấn Đông Du Trương Hữu Tài đã bộc lộ ra những vấn đề khá nghiêm trọng, sớm được sắp xếp rút về tuyến hai. Trong thành phố cũng không điều người khác đến Du Sơn, các vị trí trống chủ yếu vẫn do nội bộ Du Sơn điều chỉnh.

Tiếu Hạo Dân được đặc cách đề bạt đồng thời kiêm nhiệm hai chức vụ Phó huyện trưởng và Bí thư đảng ủy trấn Đông Du, trở thành nhân vật cốt lõi nhất của phe Mai Cương tại Du Sơn.

Hồ Chí Quân được đề bạt từ chức Phó hương trấn lên làm Bí thư đảng ủy kiêm Cục trưởng Cục Thủy lợi chưa đầy một năm, không thể nào được đặc cách lần thứ hai. Tuy nhiên, trong tương lai, trọng điểm phát triển tài nguyên của huyện Du Sơn vẫn là th���y điện, sau khi những công việc này đi vào thực tế, một chức vụ Phó huyện trưởng chắc chắn không thể thiếu anh ta.

Phùng Ngọc Mai không còn giữ chức Phó Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ. Cục Du lịch được thành lập dựa trên cơ sở ban du lịch do cô phụ trách trong Chính phủ huyện, cô cũng nghiễm nhiên trở thành Bí thư đảng ủy kiêm Cục trưởng đầu tiên của Cục Du lịch huyện Du Sơn.

Còn La Khánh thì vẫn phụ trách công tác khai thác và xây dựng tài nguyên thủy điện Du Sơn trong Tập đoàn Hoài Năng.

Huyện Du Sơn từng là một trong những huyện nghèo nhất Đông Hoa, năm ngoái thu nhập bình quân đầu người của cả huyện chưa đến hai nghìn tệ. Muốn trong vòng một năm mà toàn bộ người nghèo trong huyện thoát nghèo làm giàu thì là điều không thể, nhưng sự thay đổi vẫn là rất lớn.

Tổng số lao động nông thôn từ các hương trấn trong huyện đi làm xây dựng bên ngoài, năm nay đã tăng lên đến 20 nghìn người. Cộng thêm lao động xuất khẩu trong các ngành nghề khác, tổng số có thể sẽ vượt quá 60 đến 70 nghìn người.

Mặc dù thành tích chưa thể nói là lột xác hoàn toàn, nhưng so với trước đây thì đã có cải thiện rõ rệt.

Về mặt tài chính huyện, ngoài 60 triệu vốn tài chính mà Tập đoàn Hoài Năng chuyển giao đầu năm, nguồn thu thuế mới tăng trong huyện cùng với khoản tài chính do thành phố cấp chuyển đã làm cho tài chính của huyện Du Sơn năm nay tăng lên so với năm ngoái.

Bởi vì tốc độ tăng trưởng của các huyện khu khác cũng không nhỏ, nên thứ hạng tài chính của huyện Du Sơn không thể thoát khỏi vị trí áp chót, tuy nhiên, tình hình cũng đã tốt hơn rất nhiều so với năm ngoái.

"Huyện đã đặt ra mục tiêu thu ngân sách năm sau là vượt mốc trăm triệu. Một số công việc vừa mới bắt đầu triển khai, thành tích khá rõ rệt, nhưng sau đó phải đi sâu vào làm tốt, thành tích sẽ bị hạn chế, việc đặt ra mục tiêu này vẫn còn chút áp lực," Tiếu Hạo Dân giới thiệu về sự phát triển đáng mừng của huyện Du Sơn trong năm nay, nhưng cũng có chút lo lắng. "Lấy việc xuất khẩu lao động mà nói, năm sau chúng ta muốn phấn đấu đạt quy mô tổng số 90 nghìn người, công tác tuyên truyền và tổ chức sẽ còn nặng nề và vất vả hơn năm nay. Về sau, công việc này sẽ càng khó khăn hơn. Dù sao, về lý thuyết, Du Sơn có thể xuất khẩu lao động tối đa cũng chỉ là 170, 180 nghìn người, rất khó vượt quá 200 nghìn. Mặt khác, nguồn thu từ xuất khẩu lao động, đối với sự tăng trưởng của chính phủ huyện là có hạn, mà khối này lại được tập trung đầu tư lớn, trong huyện cũng có một số ý kiến trái chiều nảy sinh..."

Nghe Tiếu Hạo Dân báo cáo tình hình công tác kinh tế huyện Du Sơn cùng với Thôi Hướng Đông và các cán bộ kỳ cựu hải quân khác, nghe đến đây, Trầm Hoài cũng mỉm cười.

Cũng không thể trách một số quan chức trong huyện tầm nhìn hạn hẹp. Tình hình tăng trưởng tài chính của huyện, ngoài việc liên quan đến sự tập trung đầu tư vào các công trình công cộng, còn trực tiếp liên quan đến mức thu nhập của cán bộ công chức bình thường. Dù là những quan chức có tầm nhìn xa đến mấy, cũng không thể hoàn toàn bỏ qua áp lực từ khía cạnh này.

"Đường Du Phổ đã được nắn thẳng, mở rộng. Bất kể là đi Hà Phổ hay đến thành phố, thời gian đều được rút ngắn gần một nửa. Tôi tin rằng các đồng chí lão thành, đặc biệt là lão Thôi, những người luôn quan tâm Du Sơn trước đây, đều có cảm nhận trực tiếp về điều này," Tiếu Hạo Dân tiếp tục giới thiệu. "Từ trước đến nay mọi người đều nói Du Sơn đẹp, hồ Du Sơn tú lệ, nhưng con đường vào núi lại quá tồi tệ, khiến tâm trạng tốt của đại đa số du khách muốn thưởng ngoạn phong cảnh đều bị xóc nảy đi mất. Giờ đây đường đã được sửa tốt, thị trường du lịch Du Sơn sau này có tiềm năng khai thác rất lớn. Mặc dù Trầm Bí thư không công tác tại Du Sơn, nhưng mọi người đều ghi nhớ công lao của Trầm Bí thư vì đã sửa đường cho Du Sơn. Đương nhiên, đây cũng là kết quả từ sự quan tâm của lão Thôi và các vị. Tuy nhiên, nếu có thể mở đường hầm xuyên qua đoạn núi Long Tích, thông thẳng với thành phố, quãng đường sẽ rút ngắn còn trong vòng nửa giờ, tác dụng thúc đẩy kinh tế đối với Du Sơn sẽ càng rõ rệt hơn nữa..."

"Đó là chuyện nằm mơ rồi," Trầm Hoài cười nói. "Phương án kéo dài đường cao tốc từ Đông về phía đông là cân nhắc rẽ một nhánh từ góc tây bắc của thành phố, qua Du Sơn trực tiếp đến Tân Tân. Tuy nhiên, sau thăm dò ban đầu, chi phí dự tính cho nhánh đường cao tốc này có thể sẽ vượt quá 1,5 đến 1,6 tỷ, riêng việc xây dựng đường hầm qua núi Long Tích đã tốn ít nhất hơn hai trăm triệu. Số tiền đó trong vòng ba, năm năm không thể nào lấy ra được, cho nên các vị vẫn là đừng mơ mộng chuyện này nữa."

"Vậy có phải là trong thành phố đã có cân nhắc đến vấn đề này rồi không?"

Mặc dù Trầm Hoài nói trong ba, năm năm không thể xây dựng đường cao tốc Du Sơn, nhưng Hồ Chí Quân và những người khác nghe vậy vẫn rất phấn khích. Ít nhất điều đó cho thấy vấn đề này đã được cân nhắc, dù có kéo dài mười năm hay tám năm, vẫn đáng để họ chờ đợi.

Thôi Hướng Đông và các đồng chí lão thành khác cũng rất quan tâm vấn đề này, đều nhìn về phía Trầm Hoài.

Núi Long Tích nếu thực sự có thể đào hầm xây đường cao tốc, thì huyện Du Sơn cũng sẽ thực sự phá vỡ rào cản địa lý, toàn huyện thoát nghèo làm giàu sẽ không còn là lời nói suông.

Thôi Hướng Đông và các đồng chí lão thành khác, rất nhiều người đều từng hoạt động cách mạng và công tác tại Du Sơn, nên có tình cảm sâu sắc với sự phát triển của nơi đây.

"Quy hoạch tầm nhìn của thị chính đang được biên soạn, cuối năm nay chắc chắn sẽ có bản nháp được công bố, đến lúc đó mọi người đều có thể thấy," Trầm Hoài nói. "Tuy nhiên, quy hoạch rất quan trọng, nhưng đó chỉ là một khía cạnh, việc từng bước thực hiện mới là mấu chốt. Đầu năm sau, nhánh kéo dài đường sắt từ phía đông về phía đông sẽ thuận lợi khởi công xây dựng. Trong vòng ba đến năm năm, chúng ta sẽ phấn đấu để một là xây dựng đoạn kéo dài đường cao tốc từ Đông về phía đông, hai là cải tạo điện khí hóa và xây dựng đường đôi cho tuyến đường sắt từ Đông. Còn vấn đề xây dựng đường cao tốc Du Sơn, tạm thời chưa được cân nhắc..."

Nói đến đây, Trầm Hoài hơi nghiêng người, giới thiệu với Thôi Hướng Đông và các đồng chí lão thành khác: "Phát triển cảng Tân Phổ, ngoài việc xây dựng cảng, các tuyến đường sắt và đường bộ nội địa cũng cần được kết nối thông suốt đến đây, thì mới có thể thực sự phát huy vị thế và vai trò của một cảng tổng hợp trọng điểm. Đối với nhánh kéo dài đường sắt từ phía đông về phía đông, Cục Đường sắt Hoa Đông không muốn chi tiền, nhưng xét đến việc nhập khẩu và sử dụng tài nguyên than đá Trữ Tây, Tập đoàn Hoài Năng và Tập đoàn Thép Tân Phổ kiên trì, cũng có thể huy động được ba đến năm trăm triệu vốn xây dựng. Đến lúc đó, chúng ta sẽ cân nhắc đề xuất với Bộ Đường sắt rằng chúng ta tự mình xây dựng nhánh này. Như vậy không chỉ có thể giúp cảng Tân Phổ sau khi xây dựng xong được kết nối với đường sắt, mà nếu họ đồng ý để chúng ta tự mình huy động vốn xây dựng nhánh đường sắt này, tương lai tự nhiên cũng sẽ do địa phương phụ trách vận hành. Chúng ta cũng khá coi trọng tình hình vận hành tương lai và không có gì phải lo lắng. Vấn đề chính vẫn là việc cải tạo điện khí hóa và xây dựng đường đôi cho tuyến đường sắt từ Đông. Công trình cải tạo điện khí hóa và đường đôi, về lý thuyết có thể tăng năng lực vận chuyển của tuyến đường sắt từ Đông lên gấp tám đến mười lần, là vô cùng cần thiết cho sự phát triển lớn của Hoài Hải. Tuy nhiên, ít nhất 5 đến 6 tỷ vốn xây dựng lấy từ đâu là một vấn đề, ngoài ra còn có vấn đề làm thế nào để phân chia tài sản và quyền vận hành sau khi nhánh hiện có của đường sắt từ Đông và tuyến đường đôi được xây dựng xong. Cục Đường sắt Hoa Đông đang nghiêng về một phương án huy động vốn tư nhân, sẵn sàng chuyển trọng tâm phát triển đường sắt khu vực Hoa Đông một chút về phía Hoài Hải. Tất cả những điều này tạm thời vẫn là những khó khăn chưa thể đột phá..."

Thôi Hướng Đông nhíu mày, trừng mắt nhìn Trầm Hoài: "Thằng nhóc nhà ngươi đang đào hố, chờ chúng ta nhảy xuống, phải không?"

"Không có, cháu đào hố gì chứ?" Trầm Hoài phủ nhận. "Để Tiếu Hạo Dân giới thiệu thành tích công tác và triển vọng tương lai của huyện Du Sơn cho mọi người, cháu tiện miệng nói đến đường sắt từ Đông thôi; nếu các vị lão gia tử phiền cháu nói nhiều, cháu im miệng là được rồi..."

"Ngươi đừng có mà bịa đặt," Thôi Hướng Đông chỉ vào một ông lão bên cạnh, nói. "Con rể của lão Lương đây là Phó Bí thư Đảng ủy Cục Đường sắt Hoa Đông, ngươi nói ngươi không có gì mà đã hỏi thăm rõ ràng, tiện miệng nhắc đến công trình đường đôi của đường sắt từ Đông, ai mà tin chứ?"

Mấy vị đồng chí lão thành cũng mỉm cười nhìn Trầm Hoài, không tin anh ta không biết.

"Các vị lão gia tử, nếu các vị đã nói vậy, cháu quả thực có lý mà không biện được," Trầm Hoài giả vờ không thừa nhận, cũng không sợ Thôi Hướng Đông và những người khác có thể trách cứ anh ta. Anh ta hiện tại chỉ phụ trách khơi dậy hứng thú của Thôi Hướng Đông và các cán bộ kỳ cựu hải quân này, còn việc có đạt được hiệu quả mong muốn hay không thì tính sau. "Cải cách phát triển đến nay, đã xuất hiện rất nhiều vấn đề, sự phân hóa giàu nghèo trong xã hội cũng có thể sẽ gia tăng, tiếp theo cũng sẽ phát sinh càng nhiều, thậm chí phức tạp hơn các vấn đề khác. Lần này các vị lão gia tử đến thăm, một mặt là muốn khoe khoang thành tích, mặt khác cũng muốn nói cho nhiều người hơn rằng, phát triển mới là cách cơ bản để giải quyết vô số vấn đề và mâu thuẫn trong xã hội hiện nay. Cải cách mở cửa hơn mười năm, hiện tại bắt đầu muốn đi vào vùng nước sâu, những tạp âm dần nhiều lên, xã hội cũng xuất hiện một số mâu thuẫn mới. Cháu là người kiên định phái cải cách, tự nhiên cũng muốn giương cờ cổ vũ cho cải cách. Còn những ý đồ khác, thì thật sự là không có..."

"..." Thôi Hướng Đông lắc đầu tỏ vẻ không tin.

"Thật sự mà có ý đồ gì, thì cũng là sau khi dẫn mọi người đi tham quan đường ven biển phòng hộ vào ngày mai thôi," Trầm Hoài nói. "Tuyến đường ven biển phòng hộ dọc Vịnh Hoài Hải nhiều năm thiếu tu sửa, tình hình giao thông đáng lo ngại. Không chỉ gây bất tiện cho người dân địa phương mà tình hình quốc phòng hiện tại cũng không mấy lạc quan. Cháu đang nghĩ liệu các vị đồng chí lão thành có thể phát huy chút ảnh hưởng, để Bộ Hậu cần cùng địa phương hợp tác, trước tiên sửa sang lại tuyến đường ven biển phòng hộ dọc theo Vịnh Hoài Hải được không..."

Hãy khám phá toàn bộ câu chuyện và nhiều hơn thế nữa, chỉ có tại truyen.free.